燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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PLuster/R ピューマ アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLuster/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ アトレー7 CXスポーティ 1300cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.8km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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この商品は実は以前にこのサイトのプレゼントで当たった物を盗難にあい、やはり1度その気になってしまっていたので、結局はネットオークションで購入(レア物)したのですが、インプレ結果が出たので投稿します。 使い方は簡単で、バッテリー端子とオルタネーターの端子に接続するだけです。 インプレですが、正直半信半疑でしたが結果的には信号待ちなどのスタート時に少しトルクが上がった感じがあるのと、燃費が少しだけ良くなった気がします。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラスター/R PUMA ナディア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスター/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ ナディア D-4 2000cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ついに出たと言う心境ですぐにネットで購入しました。 赤いケーブルにコアがたくさん装着されて、いかにも効きそうな予感を与えてくれます。 +12V側ですのでアーシングと違って、配線にはショートに危険があり、注意が必要です。 装着後の感想ですが、坂道、加速時にパワーアップしていることを体感できました。 燃費の方は一般道のみを554km走行しまして、平均燃費11.5km/L→11.5km/Lとなり、数時上は変化が見られませんでしたが、加速を楽しむのではなく、アクセルワークを普通にして運転をしていれば燃費の向上も十分に期待できると思います。 | |
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2005年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリー復活&延命装置、PR-012n (株)PUMA ルノー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリー復活&延命装置、PR-012n |
メーカー
| (株)PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1988年式 ルノー・キャトル・フルゴネット 1100cc 4MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.0km/Lで、変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付け当初は、エンジンの始動性に目覚しい成果がみられましたが、燃費にはほとんど影響がなかったようで少し期待ハズレでした。 また、取り付けてから1年以上経った今では、付けてもはずしても、エンジン始動その他に対してもほとんど変化がありません。 | |
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2005年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー ?? カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー |
メーカー
| ?? |
購入方法
| こちらの応募にて当選しました。 |
愛車情報
| トヨタ カムリ2000ZX |
燃費向上率
| 殆ど変らず。若干良くはなっている。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリの+-端子間に接続する簡単な作業で誰にでもできることはうれしい。 また、燃費の面では殆ど変りませんでした。 しかし、夜のライトやウィンカ、プジションランプなどの灯火類が非常に明るくなったのを感じます。 また、エンジンの掛かりはバツグンに良くなりました。 そんなわけで、燃費向上を抜けばどれも言い事尽くめッて感じです! 試してみる価値はありそうですよ! | |
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2003年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PL-012PLUS PUMA フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PL-012PLUS |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 スバル フォレスター S/TB STI 四駆ターボ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9km/Lに向上。5.8%燃費が向上 |
満足度
| この時点で7.5点 ★ |
使用感等
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使い方-バッテリーの+-につなぐだけ。 パワーフィーリング-不真面目な教室内の生徒たちが一斉に黒板を向いて勉強し始めた様。 プラグが正確に点火している様。こりこりしたエンジンフィーリングはグッド。 静粛性-ざわざわした車内がとても静かになりました。 オーディオも聞いた事がないようなバックが浮き上がってきました。 コストパフォーマンス-\6,000での売り出し期間だったので・・・この金額で常時売ってくれればいいんですけど。 燃費向上-トルクがあがったので、アクセルをあんまり踏みません。 しかし気持ちがいいので、さらに踏んでしまいます。この後、さらにマイナスイオン発生製品を貼って実験中。 | |
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2003年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PL-012L PUMA ファミリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PL-012L |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン スポルト20 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが平均12.0km/L 約9%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー復活をメインで購入しました。 バッテリーに関してはエンジン始動が、一発で済むようになりました。 バッテリーは2年4ヶ月経過しています。 取り付けも簡単ですし、これだけで満足ですが、低速トルクが上がった気がします。 明らかにアクセルの踏みが減りました。 そのおかげか燃費も向上しました。 次はKIDO POWERを投入して更なる燃費向上、パワー、トルクアップを試します。 | |
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2003年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー PUMA カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| このHPで当選しました。 |
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX |
燃費向上率
| 特に無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最初の1,2ヶ月では効果はわかりませんでしたが、日を追う毎にライトの光量が一目でわかる位に増しました。 また、エンジンの掛かりも非常によくなり快適に走れるようになった。 しかし、燃費効率に関しては、殆ど変り無しです。 これは遠出をしないし、毎日ちょい乗りなのでどうすることも出来ないかもしれませんね。(^^;) | |
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2003年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリー再生/最新高性能電装サポート装置 PUMA ハイエース
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリー再生/最新高性能電装サポート装置 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ハイエース S-GL 2800cc ディーゼル 2駆 |
燃費向上率
| 平均9km/L。装着前と変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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現在使っているバッテリーは新車で購入してから6年間一度も交換した事がなく、さすがに今年の冬はセルの回りも元気がなくなってきました。 新品に買い換えるのも高価なのでその前にダメ元で購入して装着してみようと思いました。 商品が手元に到着し早速取り付けてみたところ、翌日辺りから若干ではありますが、セルの回りもよくなり、ヘッドライトも明るくなりました。 これは偶然だとは思いますが、装着3日後にヘッドライトの電球が切れました。 明るくなったのは風前の灯火だったのでしょうか?(苦笑) しかし、これを装着して一番体感できたのはラジオのノイズが消えた事でしょう。 今まではナビ・オーディオ・エアコン・ヘッドライトを一度に点けてるとスピーカーから『ヒューン』というようなノイズが出てたのが嘘のように消えました。 燃費は変わりませんでしたが新しいバッテリーを買い換えずに済んだのと、ノイズが消えた事で90点とさせていただきます。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー装置 PR-012 PUMA セレス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー装置 PR-012 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カローラセレス 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均12.5km/L から変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着はバッテリの+-につなげるだけの簡単方式。 車に装着 -30点は燃料効率に変化がなかった為。 ところが、アクセルレスポンスは確実に向上している。この点で満足度70点とした。 イリジウムプラグなどを装着したような、全域において力が増した感じである。 FMラジオではノイズは入らないようだ。 スクーター(YAMAHA Aprio ‘97)用バッテリ (バッテリ上がりをおこしているもの)に充電時、装着した。 約6年前にもなるOEM(3ヶ月上がりっぱなしバッテリ;電圧値は10V程度)のスクーター用バッテリにPR-012を接続し、規定電流および時間充電した。 結果:12V以上回復することはなかった。 おそらくバッテリの寿命だったのだろう。 この後、もう一度試してみるが、復活せず。 スクータへの装着 SUZUKI SEPIA-ZZ (‘92) 総走行距離30000km程度 ヘタリ感のある小排気量車へ・・・効果が明確に出るのではないかという思いから装着。 結果:平均26km/l から変化なし。(タンク容量は3.4Lで一回給油期間のみテスト) これとは別に加速感、スロットルレスポンスが向上した。 (これらを楽しんだので燃料効率UPしなかった可能性もあり) 単車への装着 Kawasaki ZRX1200R(‘01) 総走行距離14000km程度 (テスト期間はツーリング1回のみ;2回給油) 燃料効率に変化なし。 装着前:ツーリング時平均 18.5km/L (これまでの最高 20.7km/l) 装着後:ツーリング時燃費 18.4km/L 単車においてもスロットルレスポンス、加速感が増した。 名の通り、バッテリレスキューとしての効果を発揮してくれるかは長いスパンが必要があり、今回のモニタ期間3ヶ月ではわからなかった。 各HPではデサルフェーション対策として本品のような商品は数多くある様。 | |
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2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーレスキュー puma カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリーレスキュー |
メーカー
| puma |
購入方法
| プレゼントで当りました。 |
愛車情報
| 1986年式 トヨタ カムリ 2000ZX |
燃費向上率
| 燃費は殆ど変らず、6.5km/L(街乗り) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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取付け簡単、メンテいらずで良いのですが、効果はイマイチ。 朝一のエンジンの掛かりは良くなりました。トルクも若干上がったような気はします! 燃費は殆ど変りません。というより街乗りでロングドライブへは余り出ない為だと思います。 但し、取付け後のメンテがいらないので楽です。 | |
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2003年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
