燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トラスト・エアインクス-GT トラスト ディオン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トラスト・エアインクス-GT |
メーカー
| トラスト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.1km/Lに向上、誤差の範囲内かも |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離が2万キロを超えたので、エアフィルターを交換しようと思い通販にて購入しました。 タイプというか構造は純正品と交換するだけの簡単なものです。 古いフィルターは裏表ともに黒色に変色。 交換後ほんの少しエンジンのパワーがアップしたような気がする。 エンジンの回転数が2500以上の時、エンジン音(吸気音だと思う)が大きくなったような気がする。 取り付け時フィルターの表面裏面縦横のサイズが、微妙に違うため簡単な説明図があると良いのですが、何もなかったので取りつけに試行錯誤した。(正しくセットされているかどうか判断に迷った) 値段もお手頃で燃費も上向きなんで、交換して良かったと思います。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL IXL ディオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| インターネットオークション(量り売り) |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 8.0km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パソコンも車も静穏化を目指すものです。 昨年12月よりミリテックを使用していましたが、2〜3000km走行時から体感効果が薄れだすためと(エンジン静穏化の面ですが)さらなる継ぎ足し補給が面倒になり、IXLに乗り換えてみました。 添加後100km程度走行してから静穏化が体感できて、200km走行後は満足の行くレベルになりました。 2000回転程度までの範囲であればエンジン音は極めて静穏で、メカニカルノイズが取り払われ極端に言えば電動モーターのような感じです。 オイル総量の5%添加とあり160cc程入れれば適量なんでしょうが、面倒なんで250cc投入しました。 燃費は格別変化はありませんし、他の効果は体感できませんが唯一静穏化に効きます。 あとはどのくらいこの静穏が維持できるのかというコストパフォーマンスの点が気がかりですが、満足のいくおすすめの一品です。(オークションの量り売りですと安価ですね。) | |
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2006年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
光速点灯LEDバルブ シャンデリア2(LEDストップランプ) マクロファージ ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 光速点灯LEDバルブ シャンデリア2(LEDストップランプ) |
メーカー
| マクロファージ |
購入方法
| 当ホームページ懸賞にめでたく当選しました。 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 8.0km/L前後から特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) 明るい(以前他社製のLEDストップランプを使用したことがありますが、暗くて何故かすぐ玉切れをおこし使い物にならなかった。しかしこれはノーマルバルブ以上に素晴らしく明るい為視認性抜群) (2) 応答速度(LED独特ですよね。すばやい応答は安全性UPにつながりますね。) (3) 省電力による効果(消費電力がノーマルバルブの7分の1程度でしょうか、エンジンの動力が発電負荷からいくぶん解放されて燃費もUPするかな〜と思いますが、まあ極端な変化はありません。) (4) 取り付け簡単(バルブを交換するだけです。) 自分としては最高に満足している一品です。今後はウインカーのLED化なんかやってみたいです。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12(旧型赤色モデル) 株式会社エルマ ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12(旧型赤色モデル) |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 街乗り平均7.8km/L〜8.5km/L台特に著しい変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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昨年末在庫整理とかで安価にて旧モデルを購入しました。 取り付け直後はなんら変化はありませんでしたが、やはり約1週間後朝出勤時にセルモーターの音が変化したのがはっきりと体感できました。 メリハリのあるキュルン〜♪音に!バッテリー内部の活性化が進んだのでしょうか。 冬場冷え込んだ朝も快適に安心して過ごせました。 バッテリーコンディションが最良に維持されれば車も元気なわけで購入して正解でした。 燃費ですけども誤差の範囲かもわかりませんが、やや上向きなんで自分としては大満足です。 なにかとトラブルの多い直噴GDIエンジンも大喜びです。 | |
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2006年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Tip イーテック ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Tip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン 2000cc |
燃費向上率
| 約9.5km/Lが約9.0km/Lへ。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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報告が遅くなりました。申し訳ございません。 このところ仕事の都合で、あまり運転する機会がなく、評価に時間がかかりました。 さて、当該品の取り付けですが、推奨のごとくBピラーの下端部に横向きに貼り付けました。 見た目は少し分厚いアルミの板に見えます。商品を販売しているHPを覗きましても、どのような原理・法則で燃費の向上に寄与するのかわかりませんでしたので、取り付け方法や場所などは、指示の通りにしたつもりです。 効果のほどですが、燃費に関しましては、全く効果が見られていません。 季節柄、始動時の気温が低く、燃費には悪条件であることを差し引いても、効果があるとはいえないと思います。 そのほか、HPで謳われております剛性の向上は、体感できていません。 こんなやわらかい両面テープで貼り付けて、剛性に寄与するというのがそもそも不思議です。 また、有効成分(?)をアルミの板に閉じ込めた、様なことをHPにて述べていらっしゃいますが、その成分が、ほんとうにこの柔らかな粘着材を通過し、車体の塗装を通過し、車体の金属を伝わってどこか効果を生み出す部位に到達するとは、素人には到底考えも及びません。 イーテック様には、やはり原理・法則を公開していただかないと、購入する側も躊躇するのではないでしょうか?(よって、グッズの種類はオカルトとさせていただいています) それでも20点をつけているのは、気のせいの範囲だと思いますが、オーディオの音が良くなったのです。 | |
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2002年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Boost VSD(負圧計) 日本精機 ディオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Boost VSD(負圧計) |
メーカー
| 日本精機 |
購入方法
| 某オークションサイト |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン エクシード 2000cc |
燃費向上率
| 平均約8km/Lが10km/Lに向上。25%改善。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは、スロットルバルブ付近よりでているホースを分断(もしくは分岐)して行います。 おおよそ2時間くらいかかったでしょうか、足りない材料の購入もあわせるともっとかかっていますが。 負圧計を取り付けたからといって、それが直接燃費に効くわけではなく、その針の動きを見ながら、右足を微妙にコントロールすることによって実際は燃費が向上します。 燃費改善の基本であるアクセルワーク(運転の仕方)に、この負圧計は補助的ではあるが、重要な情報を与えてくれます。 とくに、GDIエンジンの場合、コンピュータでのスロットルバルブの制御が積極的に行われるようで、この負圧計はその意味で非常に役に立ちます。 これは、なーおのとことん研究室(http://naao.cside21.com/index.htm)に詳しく分析されています。 負圧計の導入によって、試行錯誤した結果、リーン状態に入る(保持する)ことを習得できます。(まだ修行中ですが) こんなに燃費がよくなるとは思いませんでした。 取り付けに少々技術と手間がかかるということで -5点としました。 GDIに乗っている方にはぜひ取り付けていただきたい一品です。 | |
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2002年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL SYSTEM GAS TREATMENT KURE ディオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FUEL SYSTEM GAS TREATMENT |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンターで2個入りのパックを購入 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン2000cc 4AT 前輪駆動 24000km走行。 |
燃費向上率
| 10.5km/Lが11.5km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ホームセンターで2本入りを購入。 水抜+エンジン内洗浄を期待して投入。燃料添加剤は初めて使用。 入れてすぐより、一晩経過してからのほうが効果が感じられた。 少しアクセルが軽くなったような感じだが、すぐに慣れて分からなくなる。 燃費は約10%向上したが、何回か計ってみないとはっきりしない。 1回入れただけで、継続的に使用しない場合にどのくらい効果があるか 試してみるつもり。しばらくしてから、もう1本を使ってみたい。 価格が安いので気軽に試せるところがよい。 | |
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2002年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL ディオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
購入方法
| 当HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン エクシード 4AT |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方 エンジンオイルを新品に交換してから入れようとも思いましたが、交換せず、オイル全量の5%を投入しました。 特に効果には影響はないであろうとの判断からです。 フィーリング 車は主に通勤に使っていますので、渋滞の中を低速で走行することが多い環境です。 注入後しばらくは、ノッキングがたいそうひどくなりました。理由は分かりませんが、かりかりと今までに無いノッキングがおこりました。 そのあいだ、パワーの変化などほとんど感じられません。そんな状態が注入後1300Kmまで続きました。 このあと、家族旅行で遠出をします。高速道路を走行し、かつ、山道を高回転で走行しました。そうするとノッキングもなくなり、エンジンも心なしか静かになったようです。 このオイル添加剤は高温状態にしないと本来の性能を発揮できないようです。 パワー、フィーリング これらに関しては、実験データを取ったわけでないので客観性に乏しい評価になりますが、パワーの向上はあるような気がします。 フィーリングはわかりません。 燃費向上? さて、問題の燃費ですが、向上していません。 これを注入する時期がちょうどかみさんの職場復帰と重なり、彼女も50%以上車を運転するようになりました。 彼女の運転は、オートマの両足使いで、アクセルの無駄な踏み込みがあります。 かつ、運転は下手です。要するに無駄な加速減速があり、燃費が悪い運転で、エアコンも頻繁に使用します。 また、通勤時間帯が変わったので、より低速走行になりました。 ということで、直接比較はできませんが、注入以前は9km/Lを超えていたものが、8kmそこそこがいいところです。 燃費はハード面だけでなくソフト面の比重のほうが大きいかもしれません。 全体的にみて、値段の割にはその効果が得られないという評価で、満足度は50点とさせていただきました。 | |
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2002年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー ディオン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ディオン 2000cc エクシード |
燃費向上率
| 9km/lが10km/lに、約10%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方法はとても簡単で、効果も割とすぐに分かります。 エンジンが静かになり、トルクも少々太くなったかなという感じで、悪くありません。 ただ、燃費に関しては期待(HPでは15〜30%アップと書いている)していたよりも伸びないので-10点。GDIエンジンには燃費に関してはあまり効果はないのかも知れません。 この製品でもう一つ気に入らないのが、その効果の発現の原理です。 いちおHPで説明はしていますが、この製品のどんな特性が利いてそうなるかは説明していません。 材料も特殊セラミックとしか書いていません。 これが-10点で合計80点です。 | |
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2001年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
