燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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クリスタルC-3000 ネクストジャパン ヴィヴィオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT |
燃費向上率
| 12.7km/Lが13.6km/Lに9%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車(日産 テラノ)で使用していたのですが、現車に買い替えてからしばらく素のデータを取るため使用していませんでした。 エアコン対策として再び採用となりました。 付属の計量カップで適量を流し込む時、相変わらず給油口に落としてしまわないかと不安が過ぎります。 投入後は全体的にトルクが上がった感触です。燃費向上も9%ほどと、十分な結果だと思います。 このあとランナップを購入しましたので、結果が出るまで再度投入を停止しました。 投入方法に一工夫欲しかったので-20点です。 | |
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2003年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィB4 RS-B 4AT |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費はぜんぜん変わらず。 若干気持ちほどトルクが増したような気がする。 | |
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2003年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストシャパン株式会社 セフィーロ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストシャパン株式会社 |
購入方法
| ディスカウントストアで購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 セフィーロ 25エクシモ 2500cc E-4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費7.5km/Lが8.6km/Lに向上 1.1km/L向上 |
満足度
| 97点 ★★★★★ |
使用感等
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ハイオクガソリンを入れなくてもほぼ同等な走りと驚くほどのダッシュ効果を発揮! 追い越す時なんかすごいでぇ! | |
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2003年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン (株)ヒラミネ アベニール
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| (株)ヒラミネ |
購入方法
| プレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 1993年式 日産 アベニール2.0Si SR20DE NA FF 5MT |
燃費向上率
| 8.34km/L→8.38km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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添加直後の使用感としては、止まりそうな速度の状態で再加速するときなど、それまでは結構1速に入れ直すことが多かったと思うのですが、2速からでも”若干”力強くなったのかなという感じです。 ただしばらく走ると変化が分からなくなりましたので、劇的なフィーリングの変化はなさそうです。 燃費としては8.34km/Lが8.38km/Lと僅かUPですが、添加前の今年の1月から3月までの燃費が異常に悪かった為、平均燃費を下げてしまっております。 同時期でみますと一昨年8.78km/L、昨年9.08km/Lですので過去2年のこの時期と比較してみましても、決して良い数字とはいえません。 1回目(100cc添加、1/500)7.64km/L, 2回目(50cc添加、1/1000)8.48km/L, 3回目(20cc添加、1/3000)9.19km/L, 4回目(20cc添加、1/3000)8.19km/L. また、効果が出るのは給油3回目以降とのことですが、2回目給油後にオイル交換、4回目(今回)給油後にプラグ交換を実施した為、この4回の給油までを参考の数字とさせて頂きます。 効果が顕著に感じられた燃料添加剤を今まで経験したことがないということを考え、使用して不具合が出た訳でもなく、何らかの目に見えない程度の良い効果があるとするなら、1回当りのコストが非常にリーズナブルな点は私としては好感が持てます。 | |
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2003年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.3km/Lへ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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名前こそは知っていましたがこういう使いきりのものは結局価格との釣り合いがとれず長距離移動や旅行意外では敬遠していました。 ちなみに旅行でクリスタルC-3000を使って12.5km/Lって記録はありますが・・・。 ディスカウントショップで安かったので普段の条件でどのくらい伸びるのか試してみようと思いました。 フィーリングは何も変わりませんが普段より燃料計の針が我慢してくれてるのはすぐに分かりました。 もっと使い込めば更に伸びるのでしょうか。 とりあえずこの車でこの燃費なら文句はないのですが。 | |
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2003年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン ヒラミネ ワゴンR
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| ヒラミネ |
購入方法
| 当HPで当選、その後インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ ワゴンR RRリミテッド AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/L前後がほとんど変化無し(6回以上試したところ) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料の1/1000〜1/2000にて添加、パワー感は入れてすぐに体感できた。 ターボの立ち上がりが良くなって走りやすくなった。 燃費に関しては、あまり体感できず、多分アクセル開度が今までと同じで走っているからでしょう。 それだけ走りを楽しんでいるからでしょう。パワー感が上がったので満足度としては高い。 他の車(仲間の)にも入れてみたが、パワーが体感できたり燃費が若干上がった車もあったそうです。 | |
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2003年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン ヒラミネ ワゴンR
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| ヒラミネ |
購入方法
| ヒラミネ様プレゼントにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワゴンR RR ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.6km/Lが平均12.83km/Lに向上 約21%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このワゴンRはハイオク、レギュラーどちらでも平均10.6km/L前後でエアコン使用や季節に関係なく燃費はいつも殆ど同じでした。 ちなみに11km/Lを超えたことは一度もありません。 ○ワゴンRでの結果です。 1回目ハイオクに1/1000添加・・・12.58km/L 2回目レギュラーに1/3000添加・・13.42km/L 3回目レギュラーに1/3000添加・・12.49km/L ☆ハイオクに添加時☆ エンジンが多少静かになったがパワー、トルク共に変化は感じられなかった。ただし燃費は向上した。 ☆レギュラーに添加時☆ ハイオク時に比べエンジンが五月蝿くなったがハイオク時同様燃費は向上。 燃費グッツの効果のでにくいと言われる軽自動車のターボAT車でココまで燃費が向上したのには正直驚きました。 車種によっては効果の無い場合も有るようですが高い物では無いので燃費が気になる方は一度試してみてはどうでしょうか? | |
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2003年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン ワゴンR
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12.5km/Lに向上。約8%向上! |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトで評判がいいので早速購入し、使用しました。 初回の添加はきっちり1/3000(といっても目分量ですが・・・)を入れたんですが、2回目以降はめんどくさくなり、あまり濃くならないようにだけ注意して入れています。 それでも添加前の燃費を下回ることはないです。 ・パワー、フィーリング、静粛性について 特に体感出来るような効果はありませんでした。 ・燃費について これまでアーシング、トルマリンを取り付けていますが、それらを打ち消す事無く燃費が向上しました。 ・コストパフォーマンスについて 1回の添加が10ccなので20回分もあり、1度購入すれば長く使えます。またちゃんと元も取れるのでうれしい限りです。 ・最後に 添加した際に手が灯油臭くなるので、そこを工夫できればいいと思います。 | |
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2003年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストジャパン アルト
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| インターネット直販 |
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルト 550cc 4MT FF |
燃費向上率
| 20km/Lが21km/L約5%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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古い車で吸気もキャブなので、暑い日、雨の日等のエンジンの機嫌がころころ変わっていたのですが、使用開始からあまり調子の変調が無くなりました。 全体的にレスポンスが向上しました。現在1/4000で使っているのですが、濃さを変えて一番いい濃さを調べていきたいと思います。 | |
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2003年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラックリン 株式会社 ヒラミネ ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| トラックリン |
メーカー
| 株式会社 ヒラミネ |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサーエボリューション GSR 2000cc ターボー 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.4km/L→6.81km/L→6.38km/L→6.11km/L→7.1km/Lに・・・ |
満足度
| 60点(並行使用では90点) ★★★ |
使用感等
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車種によって相違があるので、参考までのレポートです。 商品の謳い文句は、”地球にやさしく車にやさしい”です。 燃費アップ・出力アップ・黒煙ダウンの効果がある添加剤。 ハイオク使用車が添加剤とレギュラーガソリン仕様車に・・・ 1.有害な排気ガスの低減について 有害な排気物質の減少は、計測器がないので今現在、数値的に減少したかは定かではないです。 ただ、目にしみる排気や鼻に突く刺激臭が減少した感じがあります。 結果:計測してないので確実ではないですが有害な排気ガスの減少は体感出来き、満足度は85点(計測次第では90点以上) 2.エンジンオイルの長寿命 (1) 7.4km/L:オイル交換・トラックリン添加なしの燃費 ●今までの通常使用状態 (2) 6.81km/L:オイル交換後、ガソリンタンクにハイオクガソリン残量2分の1の時、この時に初めてトラックリン100cc(500分の1)を添付し、ハイオク使用車にレギュラーガソリンを投入。 ●ハイオクも残っていた為か?トルクはハイオクのみと変わらず良い感じでした。 しかし、エンジン音の騒音の減少はほとんど変わらず。 (3) 6.38km/L:レギュラーガソリンを入れるところを3分の1のハイオクを入れ、残りをレギュラーガソリンを入れる。 添加剤は2回目だったので1000分の1を添付する。 ●ハイオク車にやはりレギュラーガソリンはキツイのか? ノッキングなどの不具合は無いもののトルクが無くなり、勾配は勿論、平坦な道も3速の所を2速走行したり、高回転に回さないと走らないようになった。 結果、シフトダウンand回さないと走らないので、燃費の向上は現れなかった。 3・4回の添付では、燃費が落ちる事があると書いてあったので、次に期待する結果となる。 (4) 6.11km/L:3度目の添付だったが、エンジントラブル・ノッキングなどの不具合の不安があり、添付量を1000分の1から3000分の1に添付するところを、1000分の1のまま添付する。 ガソリンはレギュラーガソリンを入れる。(説明書通りに実行。) タンク内にはレギュラーガソリンとトラックリンの添加剤のみになった。 ●3度目の添付でもやはり、燃費向上・トルクアップはみられなかった。 前回と同様、ノッキングはないものの、走り方も以前と変わらず。 (5) 7.1km/L:前回の残量燃料(レギュラー)を3分の1になった時に、ハイオクガソリンを入れて、添加剤を500分の1を添付する。 (自分なりの改善方法(?) ●前回・前々回のレギュラーガソリン使用時とは一変し、今まで通りのトルクに戻った。 燃費面でも新品オイル交換時とまではいかないが、オイル交換して2000km走行して7km/Lと燃費が向上した。 ただ、この燃費の時にトラックリンのガソリン添加剤の添付だけでなく、トラックリンでは改善できなかった、エンジン音の騒音を改善・燃費向上・エンジン保護などをしたかったので、並行して某メーカーのエンジン添加剤を投入をした。 (エンジン添加剤を投入したが、ここまで燃費向上したのは初めてで、ビックリです。) 最終結果: トラックリンのみのレポートは燃費が向上するであろう添付回数(3回)までは試みたが、今後使用し続けてもトルク不足・燃費向上の改善は疑問が残る。 また、通常走行時より1速ダウン走行または、高回転で回さなくても通常(ハイオクガソリン使用)と同等に走る事が出来るのかも個人的に疑問が残る結果となった。 ハイオク使用車に添加剤とレギュラーガソリン使用ではやはり、無理があるのか? 残り2回分(添付量の500分の1が)あるので、色々と試してみたいです。 (個人的主観・見解なので、絶対的なものではないのでご理解下さい。) ただ、トラックリン(ガソリン添加剤)とオイル添加剤の並行使用は1+1が2以上の効果が現れた事はタナボタです。 添加剤を単品(オイル添加剤のみやガソリン添加剤のみの使用)をして、ここまで燃費が上がった事がないので、各部位の添加剤の並行使用は燃費向上に良いと思いますし、今後は、エンジンオイル添加剤とトラックリンなどのガソリン添加剤の並行使用を試し続けたいです。 また、各部位の添加剤の並行使用は相性があるかも知れませんが、お勧めします。 トラックリンのみのレポートになってなくてスミマセン。 ただ、正直にレポートをさせて頂きました。 | |
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2003年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
