燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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力衛門 プロショプタケハラ カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 力衛門 |
メーカー
| プロショプタケハラ |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 直前5回の平均11.1km/Lが10.8km/L(添加後2回の平均) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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報告が遅くなってすみません。 オイル交換(マグナテックFE 5W30)してから300キロ走行後に添加しました。 添加後の音の変化は特に感じられませんでした。 高速道路の追い越し加速などでの滑らかさがUPした気がしますが、期待していた中低速でのトルク感の向上は現在のところ不明です。 クルージング時のフィーリングUPの体感はあるですが、なぜか燃費の数字での効果が確認できなかったので60点とさせて頂きます。 説明書では2本使用が良いといったことが書かれていたので、もう1本購入して使用してみれば若干の数値UPがみられたのかも・・・。 実家の軽に添加してみればよかった(^^; | |
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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ+エキゾーストチップ バモス大原 カペラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ+エキゾーストチップ |
メーカー
| バモス大原 |
購入方法
| インターネットのモニター販売 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ カペラワゴン 2000cc SX FF |
燃費向上率
| 燃費のアップはカミサンの車にして、運転の状況が全く変わったため比較不能 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費に関しては高速中心の車からカミサン運転の下道専用車になったので燃費の比較は全く出来ないものの、ドアの部分2箇所とマフラーエンド1箇所でパワー、フィーリングの変化は劇的。 たまの土日に運転すると、慣れるまで運転し難いくらい軽く良く走ります。非常に満足。 | |
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2002年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーブースター KURE カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| パワーブースター |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 過去6回の平均11.4km/Lが11.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずお断りしておきますが、現在の愛車は、エンジンオイル:カストロールマグナテック(10W40)+添加剤NNL690にてオイル交換後3700キロ走行。 上記の平均燃費はこの仕様にしてからのものです。 先日、2人の合計体重が210kgという友人を乗せて山道を走ることになり、非力なエンジンでは登りが心配という理由から急遽ガソリンに添加しました。 給油時の添加からやや燃焼音が野太くなりましたが、明らかにトルクがUPしているのが体感できました。 そして、女性4人分の重量をもつ友人2人を乗せて山道に入りましたが、平均体重の2名乗車と変わらない調子で登っていきます。 こりゃすごい! 絶対的なパワー、トルクがある車ではないのですが、感覚的に排気量が200ccくらい増えたような感じがします。(根拠はありません…) 燃費は、今回の走行状況を考えれば十分満足いくものでした。 通常の使用ならもう少し上がったと思います。毎回使用するかどうかは?ですが、急に必要になることを考えて常備しておくことにしました。 スーパーが付く方はさらに体感度が上がるのでしょうか?その点が気になったのでマイナス10点としました。(^^ゞ | |
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2002年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NNL690 ホーウイックリミテッド カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| NNL690 |
メーカー
| ホーウイックリミテッド |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.5〜11km/L が11.4/Lkm。(添加後約3000km走行) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当サイトのプレゼントで頂きました、ありがとうございます。 報告が遅くなって申し訳ありません。使用にあたっていろいろ調べているうちに遅効性との情報を得て、3,000キロ程度様子を見ていました。 <添加> オイル&フィルター交換後、500キロ走行してから添加。理由はオイル銘柄(マグナテック10w40)を変えたため、添加剤ナシでのフィーリングを掴んでおきたかったからです。ウチの車には少し重いなあ(T T)。 そして添加直後はエンジン音が低くなったが、音量はちょっと大きくなりました。その他の変化は感じられず。 <200km>添加直後に気になったエンジン音が小さくなってきた。馴染んできたのか? <550km>初めての給油。満タン法で10.7km。この頃から回転フィールが良くなってきた。例えてみると、夏の暑さ対策に入れた10w40がいつもの5W30に戻った感じですかね。よしよし(^^) <1000〜3000km>燃費は11km前後をうろうろしてます。±5%は誤差と考えているので変化なし…といいたいところですが、今年の7月は異常に暑かった!エアコンによるエンジンの負担も増えているハズだが、以前より静かにふけ上がり良い感じ。盆休みの長距離走行(高速8割、渋滞アリ)では、最高燃費14.1kmをマーク(^^) 【総括】遅効性という話をあまり信じてなかったが、添加直後と1回目の給油後ではかなり静粛性に変化があった。 燃費は6月末から9月というキビシイ時期なので納得。3000kmを越えても回転フィールは落ちてないようなので、このまま5000kmくらいまで効果が感じられるなら、次は5W30に添加してみようかなと思ってます。 | |
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2002年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP(200cc) カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP(200cc) |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1997年式 マツダ カペラ Zi-R 2000ccNA AT 2WD |
燃費向上率
| 7.05km/Lが7.45km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当初ミリテックミレニアムからの切り替えです。 ミリテックでは注入直後のスムース感(静粛性、パワー感)に満足しましたが、持続性の点で不満がありました。 GRPは遅効性のため、注入直後は不安でしたが1000Km過ぎあがりからトルク感がアップしてきました(オイルはカストロールRS0W-40)。 すでに注入から5000kmを過ぎていますが効果は変わっていません。 次回はBP省燃費オイル0W-20との組み合わせで挑戦したいと思っています。 | |
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2002年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパッチ&銅板 ダイソー カペラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンパッチ&銅板 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー店頭 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴンSX 2000cc FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.5〜11km/L が11.2km/L(誤差の範囲?) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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使用感等=このHPのコメントを見て試してみました。 ダイソーにてトルマリンパッチ(4枚入×5)、銅板×1、銅テープ×1を購入。 パッチをエアクリーナーBOXにペタペタと貼り付け。 さらに銅板にもパッチを6枚貼りその上から銅テープでサンド。一応、耐熱(?)の気持ちから調理用アルミ箔で全体を包んだものをエアダクトに針金で巻きつけてみました。 【体感できた変化】 1.エンブレの減少。 これは、ハッキリと判るほど激減。高速道路などでの車間調整に4→3速に落としてもちっとも減速しない。(ある意味、危ないかも)上手くアクセルオフの時間を増やせれば確かに燃費は向上するのではないかと思うが、代わりにブレーキパッドの消耗が早くなりそう(^^) 2.トルク感の向上 気のせいだろうというレベル。 感覚的には、2500回転あたりのトルクの落ち込みがマイルドになったような気がするが、トルクの向上というよりも、全域が少しマイルドになってトルクの谷間が目立たなくなっただけだと思う。 3.エンジン音の減少 高速巡航時のエンジンノイズがほんの少し静かになった。 【600キロ走行時点での結論】 確かに何らかの変化は感じられるが、それがプラスかどうかは現時点では微妙。 燃費についても誤差の範囲ですが、エアコンの使用頻度が増えた割に現状維持なら実質は向上したのかもしれない。今後は、取付け位置の見直しをしてみたいと思います。 コスト数百円なので試してみても損はないかも(^^) | |
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2002年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 ネオジウム磁石 カペラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 マツダ カペラワゴン S-RX 2000cc NA 4WD |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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若干低速トルクが増した感じがする。 しかし、磁石の代金や取り付けの工数を考えると、もっと燃費向上して欲しい。 ちょっと期待はずれ。 車種にも向き不向きがあるのだろう。 | |
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2002年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ANTI-CARBON 米国石油化学 NAPRO カペラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ANTI-CARBON |
メーカー
| 米国石油化学 NAPRO |
購入方法
| 懸賞当選品です |
愛車情報
| 1999年式 マツダ カペラワゴン SX 2000cc NA AT FF |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.8km/Lへ 4%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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商品到着後すぐに、初回使用のため全量投入してみました。 トルク感のUp、静粛性、滑らかな走行感などはあきらかに変った気がします。 燃費については、あまり変化が無かったようです。デポジットを取ったという事で納得しています。 ただエンジンを洗浄するという目的としては良いと思いますが、燃費向上グッズとしては???であると思います。 それと継続して使用する際のGXパワーとのコストを考えると少々高価な感があります。 ご報告まで、ありがとうございました。 現在は他社のC-3000を使用しております。またご報告いたします。 | |
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2002年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アディティブR998 カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アディティブR998 |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1995年式 マツダ カペラワゴン FX 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7km/L前後(向上の実感無し) |
満足度
| 0点 |
使用感等
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折角当たったのに報告が遅れてすみません。 誠に申し訳ないが、使用感は上記のとおりで、何も変化がありませんでした。 1995年式とはいえ、「アーシング10本」「オイルは3000kmで交換」「5W-30を愛用」フィルターや燃料系、タイヤの空気圧等に常に気を遣っています。 2000cc 4AT 四輪駆動、センターデフにビスカス式のLSDも装着されているようで、「走り」はかなり満足してますが、燃費は何をやってもたいして向上しません。(高速走行が極端に少ないせいかも) 今度お金に余裕があったら、マイクロロンを試してみようかなと考えています。 | |
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2002年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ??? カペラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ??? |
購入方法
| 友人からの頂戴しだもの |
愛車情報
| 2000年式 マツダ カペラワゴン SX NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.6km/Lに向上 約8.5%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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こういう燃費向上グッズは使った事なかったのですが、純正オイル交換時に入れてすぐに ん!?何となくトルクが上がったような。 何となくエンジン音も静かになったような・・・またアクセルの踏み込み量は少し減りました。 劇的な変化は無いようです。いつものオイル交換時の感覚+アルファという印象です。 全体的には滑らかになったという感じでしょうか・・・今後は何とか10km/Lを目指していろいろな物を模索してみようと思ってます。 | |
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2002年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
