燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ナビ改革 ピューマ ラクティス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ナビ改革 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ラクティス 1.5S 1.5L CVT FF |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lが13.7km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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電源OFF、ONを行った際にナビが再起動しなくなる製品のため、手動アイドリングストップによる燃費向上です。 信号等で停止中にエンジンを切り、エンジンをかけなおしてもナビの設定やDVDの映像が切れないため、自分で進んでアイドリングストップをするようになりました。 アイドリングストップなし車はお手軽価格で燃費向上が図れ、コストパフォーマンスも良いと思います。 音質も標準6スピーカーですが、なんとなくクリアになっているような気がします。 | |
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2011年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Body) イーテック アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットでメーカー様より直接購入 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| ボディー剛性向上目的のため変化無し。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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結構前に購入し前に乗ってた車で使用していた物を今の車に移植しました。 せっかくなので色々な位置に装着して変化を見てみたので報告します。 先ずはイーテックさんの推奨位置であるAピラー下の辺りに設置。 この位置で一番感じた印象は、装着直後よりボディーがガチガチになり段差乗り越え時などのショックが大きくなりました。 どうやら軽乗用車には強力すぎる商品みたいです。 次に後ろの方に置いてみようと思いトランクルーム後端左右に置いてみました。 この位置は失敗です(笑) リアサスが突っ張った感を感じ、細かい振動を全て伝えてくる様になりました。 最終的に私が気に入った場所は、センタートンネル左右のフットレスト下辺りに設置しました。 この位置ですと、車の中心に一本線が通ったような感じがします。 元が常にフワフワした乗り心地でスピードを出すと危険さえ感じる足回りだったのですが、乗り心地と足回りのバランスが程よく向上しました。 それにしても不思議な商品ですね。 小さい箱みたいな物を車内に置くだけで車のフィーリングが変わってしまうとは。 この様な商品を開発してしまうイーテックさんは恐ろしいですね。 | |
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2011年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 高野産業 ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| 高野産業 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1997年 ホンダ ストリーム RSZ 1800cc |
燃費向上率
| 7.2km/Lが7.8km/Lに約8%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナー直後に装着、燃費体感としては、ごくごく普段の通勤路で車の燃費計の数字が上がったのには驚いた! それよりも走り自体の変化にびっくり。 毎日通る通勤路、たかだか20mくらいの坂道いつもなら中途半端にシフトダウンしていたのが、ふんづまり感はあるものの見事に登板。 また、パドルでシフトダウンしてもスピードによって、すぐにアップしてしまい力尽きて、またシフトダウンと下手なおばちゃんのシフトチェンジか!みたいな感じが無くなって粘り強く維持して加速していく。 そのときシフトの表示が2として、曲がる、すぐ3になって消えるみたいな表示がしばらく2の表示したまま加速でき、自分のイメージするアクセル開度と加速がマッチした感じに。 もうひとつが曲がり角でターンして踏み込むと、そこでシフトダウンしていたのが、きちんとシフトダウンしてくれているときもあり、シフトダウンしてもショックがほとんど無くなった。 満足度のマイナスは購入をネットですれば、半額に近かったのにという自分のおバカさ。 そのおバカさを上回り満足いくものです。 | |
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2011年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フュエルシステム ガストリートメント KURE ティーダ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フュエルシステム ガストリートメント |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 特に変化見られず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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保険的な意味で、たまには水抜き材を入れた方がいいかと思い店頭で色々見た所、水抜き効果以外にも燃料ラインの洗浄効果もあると言うこの商品を購入しました。 使用方法は至って簡単。 給油口から入れるだけ。 入れた後の私が感じられる変化は全くありませんでした。 しかし気持ち的には安心感は頂きました(笑) 最近友人のK12マーチのタンクにが水たまり走行不能になったと話を聞いたので、今時の車でも車種によっては水が溜まりやすい車もあるようです。 この手の商品は見えない所で頑張ってくれてる商品なので評価は難しいですが、値段もそんなに高くないので安心のために、これからも定期的にこの手の商品入れ続けたいと思います。 | |
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2011年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
園芸用カラーゼオライト ダイソー ティーダ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 園芸用カラーゼオライト |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 11.22km/Lが12.37km/Lに約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーで買った園芸用のカラーゼオライト100gをネットに包んでエアクリーナーボックスの1次側に入れました。 一袋が100g入りなので、それを全部入れました。 今、原発で話題のセシウムを吸着するやつです。 以前乗っていたサニーでも効果があったので再び試してみました。 結果は、排気音が少し小さくなりました。 加速し終わるとあとはアクセルを踏まなくても勝手に走っていきます。 たった100円ちょっとで燃費も10%向上したので100点です。 | |
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2011年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000シリーズ パワーシート オーバル アウアウコム BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000シリーズ パワーシート オーバル |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 BMW 3シリーズ |
燃費向上率
| 7km/Lが8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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5月14日に車検を受けました。 エンジンオイルをMOTUL 300V 15W-50に交換しました。 少し硬めで、純正OILよりレスポンスが悪くなりました。 そこで+端子にオーバルを+側に2枚追加(計4枚)。 バッテリー端子オルタ側からの戻り側にオーバル2枚追加、またHIDのハーネスにもオーバルを追加。 結果:純正オイルの時のレスポンスには未だ復活していませんが、重厚なトルクに変化しました。 HIDの光量も確実にUPし青白さがUPしています。 +側にMP3000シリーズを追加し、更なるトルクUPが出来ればと思います。 | |
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2011年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO B-1 (株)クレエーション ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO B-1 |
メーカー
| (株)クレエーション |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ ノア YY 2000cc CVT |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが10.4km/Lに向上。約10%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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金属様の2cm×4cm足らずの塊で、両面テープ固定。 シリンダーヘッド、エアクリーナーボックス、バッテリーのいずれかに貼り付けるのが基本位置。 初回、シリンダーヘッドへ装着したところ、スロットル開けた瞬間からのスッという車速ののりと回転フィールが滑らかになったのを体感。 しかし、燃費に関しては特に変わらず、試しにバッテリーの側面(広い面の+-の中央あたり)へ装着しなおすと、上質な滑らかさが増して軽い回転なのにトルク感に厚みが出て、モーターの様になりました。 燃費も見る見る向上し、燃費計数値ですが、9.5km/Lから10.4km/Lに向上。 1個18,900円の価格。バッテリー+端子上に装着するとトルク感がいっそう強くなりましたが、燃費計は9.1km/Lに低下。 自然で気持ちいいフィーリングと燃費のバランスは、バッテリー側面への装着かも。(車種により特性変わりそうなので、一概にはいいきれませんが) | |
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2011年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BBP-600 アウアコム ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BBP-600 |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| メーカー様よりネット購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ F-Lpackage 1000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 16.5km/Lが16.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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てつさんからメール頂いた『500円〜お試しセール』を見て速攻で購入させて頂きました。 4個購入したのですが、どこに取り付けようか迷いとりあえずはバッテリーに4個とも張りつけました。 期待通りですね。 バッテリーに張り付けただけで、エンジンパワーが全体的に力強くなりました。 街乗りが多いのですが、トルクがなさすぎる車なのですが発進が楽になりました。 この手の商品の危険な所は、どうしても面白くてエンジン回してしまう事(笑) 我慢して我慢して普段通り運転して0.3km/Lの燃費向上。 それでも普段より回してしまったかも・・・ 今後位置を変えて、もっと効果が出る場所を探したいと思います。 | |
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2011年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PRO STAGE-S 0W-30 ワコーズ エルグランド
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PRO STAGE-S 0W-30 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| 整備工場でオイル交換 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT |
燃費向上率
| 街乗り6.5km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車にあちらこちら不具合が見つけてしまったため、ディーラーより安く修理するために整備工場へ。 その時オイル交換をお願いし奨められたオイルがワコーズの0W-30のオイル。 指定オイルが5W-30のため、指定外の柔らかいオイルを入れる事の二次不具合を心配しましたが、色々と説明を受け良さそうなので入れてもらいました。 色々修理で数日預けたため一晩かけてオイルを抜いてくれたため5.5リットルも入りました。 車が帰って来てびっくり。 今までにない車の軽さ。 エンジンの吹け上りが素晴らしい。 この車こんなに速かったっけ?って再確認させられました。 まだ交換後一度しか給油してませんが、予想通り燃費向上してます。 オイルはいい物だったのですが、金額も高額だったので-10点させてもらいます。 高いけど、このオイルはお勧めです。 | |
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2011年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
風雷益 チクデン株式会社 プリウス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 風雷益 |
メーカー
| チクデン株式会社 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| トヨタ プリウス G 1490cc CVT |
燃費向上率
| 平均24.0km/Lが27.5km/Lに向上。約14%の向上。(添加剤の経費を考慮し、実質10%) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上に関するサイトに興味があり、サイトを巡っていると、風雷益に関するサイトにたどり着きました。 紹介動画(NHKで紹介されたそうです)を見て、やらせ的な感じはぬぐえませんでしたが、天下のNHKが、根拠もなく紹介しないだろうと、半信半疑で注文しました。 灯油を特殊な機械に通し、活性化?させたものをガソリンに混ぜると、ガソリンも活性化されるという感じでしょうか?(説明が難しいので、私はこのように理解しております) 送料込みで6000円(1L)これで効果がなければ痛いですが、燃費が向上すれば儲けものか・・・。 燃料1Lに対し1cc投入するので、1000L分になります。ということは、1Lあたりガソリン代6円増しとなるため、仮にガソリン代が150円/Lとすると、実質156円/Lとなり、少なくとも、156÷150=1.04のため4%は燃費が向上しなければ、購入する意味がないことになります。 さて、説明書によりますと、1回目の添加は、通常の2倍(プリウスは満タン45Lのため、90cc:購入時に計量器もついています)の量を、燃料搭載時に入れます。 この風雷益は、燃料だけでなく、タンクにも残った成分が活性化させるのか、すぐには効果が現れないそうで、1回目の燃料を使い切るかどうかというくらいにならないと、効果が表れないこともあるようです。 説明書通り、最初はまったく効果を感じられませんでした。 効果が表れないことだけが事実だったらとんだ茶番だなぁと思いながら、プラシーボ効果すら感じられない(笑)ことに、また、外れを引いたかな?と思っておりました。 しばらくして、500kmぐらい走った頃でしょうか、アクセルの踏み込みが重く感じられるようになってきました(実際には電子制御ですので、アクセル自体が重くなることはないのですが、加速が良くなっているように感じました)。 プリウスにはタコメータはありませんが、私は、安いタコをつけております。 これの回転数も、以前よりも低いにも関わらず同じスピードが出て、トルクを感じられるようになってきました。 ついに来たかプラシーボ!かもしれません(汗) プリウスは、バッテリー(メインのです)の電圧によって、エンジンとジェネレータのパワー分担を自動で制御しておりますので、電圧が高い時は、エンジンの負荷はそれほど必要ではなく、それだけ回転数を落とすということもあるため、たまたまこういう状態であった可能性もありますので、さらに慎重に運転中の回転数と速度の関係や加速の状態を見ておりました。 以後も風雷益添加後の状態をECUが学習したのか、上記の状態が継続し、プリウスの燃費メーターも上昇傾向を示しておりました。 2回目の給油時に、燃費を計算しましたが、25km/Lを少し超えるぐらいで、これは誤差の範囲でしたので、次回以降に持ち越すことにしました。 ちなみに2回目以降の添加量は、1Lあたり1ccです。 エンジンの状態は、1回目給油時の後半のような状態が継続し、踏み込み量が少なくても、十分な加速が得られるようになりました。 とあるサイトで紹介されていた、プリウス独特の運転法(加速と滑走)を行うには、加速が良いに越したことはありません。 あまり燃費の伸びない近場(10〜20kmの範囲)の移動でも、暖機運転を含め25km/Lを切らなくなり、遠出すれば30km/Lをゆうに超えるようになりました。 ちなみにエンジンの使用頻度の高い高速道路では、22km/L程度になります。 結局のところ、2回目以降の燃費は、26.0〜30.5km/L(平均27.5km/L)で、以前からすれば14%程度の燃費向上が認められました。 風雷益の値段を引いて、実質約10%の向上ということになりました。 この値が、高いと見るか低いと見るかは、人によると思いますが、プリウスのように、もともと燃費のいい車ほど、効果が高いと言えるのではないでしょうか。 なお、説明書によりますと、高回転数においては、効果は薄いようなことが書かれておりました。 ものは試しで、高速道路で急加速しましたが、こちらの方は、トルクの上昇が感じられませんでした。 ただ、人の感覚ですので、まだ検証の余地はあるかもしれません(私の場合、高回転数における燃費は必要のないデータであり、地球にも厳しいので、この検証はどなたかにお譲りします)。 ただし、一般道を移動するのであれば、時代に逆行する何千回転もの高加速は必要ありませんので、それほど神経質になる必要はないと思われます。 そう考えると、スポーツカーのような車には、この添加剤は効果は薄いと思われます。 ただ、このような車にお乗りの方と、燃費向上グッズは全く無縁と思われますので、これまた杞憂ということになりますでしょうか。 | |
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2011年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
