燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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REAL(Hybrid) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REAL(Hybrid) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート ライダー 1500cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 13.0km/L前後が14.0km/L前後に |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんからの新製品で「イーテック10年の技術の結晶」というもので、REAL(Hybrid)という製品です。 複合体のチップの上から黒いカバーが付いているもので、これまでのチップよりも若干大きくなっています。 取り付けは今までと同じく、両面テープによる貼り付けなので、施工は実に簡単でした。 このチップ、効きます! 実際にエンジンヘッドに1個付けたのですが、30分もすれば効果が出てきて、実に吹け上がりの良い滑らかなエンジンになりました。 これまでも「エンジンチューナー」というチップも試しましたが、これは段違いの効果ですね。さらに燃費のほうもかなり良くなって嬉しい限りです。 今回のチップは、エナジー効果が出るのがとても早く(定着にはやはり1週間ほどは掛かるそうですが)、取り付けたその日にかなりの変化が体感できます。 お勧めは「エンジンヘッド部」に1〜2セットですね。 次回はボディに取り付けたインプレを投稿する予定です。 | |
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2009年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢHSP ピークリ みどりタイヤ マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢHSP ピークリ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ 1200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 13km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK-ⅢHSPとピークリはメーカー推奨通りに装着。 街乗りメインですが、信号等のゼロ発進が軽くなりました。 あとはエンジンブレーキが緩やかになり、アクセルを離しても惰性走行が長続きし、アクセルワークが今まで以上に楽になりました。 <メーカー様からのコメント> 今回、高得点ありがとう御座います。 そうでしょう!と言いますか、私主自体がパワーテスターにて、その中で網羅されたトータルバランスの取れた物をお奨めしています。 GTKシリーズを施工して行くほど調子はよくなります。 トータル的な考えて、ぜひ賛同されてください。 上がったパワーを伝達させたり、ATにも施工したいですし、食った燃料も人と同じで排出したい、排気効率等も必要に成って来る訳です。 やはりトータルバランスが鍵です! 施工していく事により、また色々な所が安全で安心してそれらの性能が良くなってきます。 ツボを刺激する事で、お車全体の電気の流れも良くなり、また機械的にもかなりメンタル的な部分も解消されます。 特に敏感なお方様には素晴らしい性能がご理解できるはずです。 また人間で言いますと、血液さらさらの状態で非常に元気な状態です! またお車自体の3悪も取り除いていきます(1)磁気、(2)静電気、(3)プラスイオン! これらを排除されていくと、さらにその性能が目覚めだして来ます。 今後もぜひ宜しくお願い致します。 | |
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2009年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント みどりタイヤ パルサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1996年式 日産 パルサー 1500cc |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、ラジエターに入れるだけです。 使用後の感想は、燃費は、少しよくなったと思いますが、誤差の範囲かもしれません。 それより、フィーリング的にエンジンがなめらかになり、水温計が上がりにくい気がします。 少し、堅めのオイルを入れた感じに似ているかもしれません。 半信半疑だったので、バイクには入れませんでしたが、今度は、バイクに入れたみたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回トータルバランスでお考えください。 1点集中のチューニングではございません、是非トータルバランスをご検討ください。 素晴らしいサプライズが待っています、トータルバランスに勝る物はございません♪何事もです。 パワーテスターにてお薦めです。 またクーラントは、パワーを上げる物ではございません。 あくまでその効率を良くする物で、メンタル的な部分を解消する物です。 パワーを上げたいのでしたら、三種の神器4,980円超お薦めです。 また、でき上がる頃には最高のカーライフが得られます♪ (1) 安全で安心して施工、(2)低価格でご提供、(3)最強の性能をご提案。 ぜひ宜しくお願い致します。 | |
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2009年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブルースカイ スカイモトクロス エクストレイル
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ブルースカイ |
メーカー
| スカイモトクロス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 日産 エクストレイル XT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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一定の割合で燃料に添加するものです。 車種によって最適な添加率が違うので、わたしの車に合う割合を求めて色々試してみましたが、今のところ数値的にはっきりわかる変化はありませんでした。 まだ、半分残っていますので、トルクが増したように感じたときもありましたので そのあたりを中心に試してみたと思います。 | |
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2009年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-IMP みどりタイヤ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-IMP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ スペシャルエディション 2000cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行:平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、GTKⅢ-STメクラ処理加工セブンと一緒にプレゼントとして頂きました。 まずは、GTK-IMPを取り付けてみましたので、報告致します。 IMPは、触媒入り口のボルトに固定し、ボディアース致しました。 その際手持ちの銅グリスを塗布し取り付けました。 燃費は誤差範囲かも知れませんが、エンジンのレスポンスがよくなり、滑らかに回る感じがしました。 また、エンジンブレーキのききが弱くなり、早めにアクセルがオフ出来るので、燃費にもいいかと思います。 次回、GTK-Ⅲを装着し次第また報告させて頂きます。 <メーカー様からのコメント> トータルバランスでご検討ください。 1点集中のチューンより負担が無く、また安全で安心したチューニングがご 頂けると思います。 また壊さない、負担を掛けない、安心したチューンをぜひお薦め致します。 まだまだ延ばしたいですねっ。。。燃費! また13項目ございますので1品1品は安価な価格でご用意できますので、ぜひご検討くださいませ。 | |
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2009年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ⅢHSP みどりタイヤ ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ⅢHSP |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均13.2km/Lが13.5km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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他社の同類のものをエンジンヘッドに貼り付けて多少の効果があったので、大きな変化は期待していませんでしたが、取り付けて数日後にエンジン音が静かになったのには驚きました。 又、マフラーのこもり音も乾いた音になり気持ち良く、中回転〜高回転のフケも良くなりついつい回してしまいます。 それでも燃費が良くなっているということは、実際の向上率はもっとあると思います。 低速トルクがもっと増えればと思い、今後は貼り付け場所を変えて様子見したいと思います。 メーカーのうたい文句にもあるように、2枚貼ればより良くなり、低速、高速の両方が良くなるのかもしれません。 | |
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2009年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント みどりタイヤ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 1993年式 日産 バネット セレナ FX 2000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 今回は10.3km/Lに。向上率はもう少しテストを継続してから |
満足度
| 100点!! ★★★★★ |
使用感等
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作業自体は、非常に簡単でスポイドで50ccを抜き取り、その分GTKクーラントを注ぎ込むだけと10分も掛かりませんでした。 で8月末にいつも参加しているバイクのレース参戦のために、新潟十日町市まで行って来ました。 体感的には感じ難いのですが、水温計の針が”若干”下がり気味??(針1本分位) でその成果!?か、今まで自宅から無給油でたどり着いた事が無かったのですが、無事無給油でたどり着きました。 アーシング・SEV・増大君(トルマリンカード)等していますが、この冷却系の添加剤GTKクーラントはお勧めです!! | |
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2009年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・BB-αとオマケ」 アウアウコム GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・BB-αとオマケ」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点位 ★★★★ |
使用感等
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燃費に変化はありませんでしたが、つけてからしばらく日が経った後にレスポンスに若干の変化が現れたようです。 正直、驚くほどの体感はありませんが、悪くはなっていないのでこの評価とさせていただきました。 | |
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2009年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 シリーズ アウアウコム(有) サニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 シリーズ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(インターネット通信販売で追加して購入) |
愛車情報
| 1995年式 日産 サニー カリフォルニア 1500cc 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.7km/Lが15.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行条件が一定しないので、正確に比較した燃費が出ないですが、5〜8%は向上したようです。 MP-3000シリーズの原理は不思議ですが、工夫次第で明らかに効果はあります。 (1) BB-αを、まず最初にバッテリーの上に貼付けずに載せてみましたが効果はわかりませんでした。 (2) 次にBB-αをオルタネーターに1個、バッテリーの上に3個貼付ける。(この時に、アーシングした3個所に導電グリスをつける) エンジン回転の追従性が良くなったか、タコメーターの針がフワフワする動きが見られ、吹け上がりが良くなった。 (3) α-Lineを点火プラグコードに各気筒ごと1個ずつ貼付ける。 エンジン始動後、暖機が終わるまで1000rpmぐらいアイドル回転が高くなる。 ライトなど電機補機類のON・OFFでアイドル回転が顕著に変化するようになった。 エンジンのレスポンスが良くなり、ツキ(反応)がいい。 暖機運転中にマフラーから水がしたたる(完全燃焼しているようだ)。 (4) パワーシートSV3を半分サイズ(50×52)点火プラグ・キャップに各気筒ごと貼付ける。 エンジンのツキが良くなり、排気ガスの臭いが少なくなった。 マフラーから水がしたたる。 (5) パワーシートSV3を点火プラグ・キャップに付加(サイズ25×52)して貼付ける。 銅テープを繋ぎ目に巻き付け、銅針金で固定する(銅との相性で効果を期待)。 mini-BBMを1個、ディストリビューターに貼付ける。 ここまでして、燃費の変化は条件が一定でないので正確な数値はわからないが数パーセント向上したようです。 (6) パワーシートSV3をエアクリーナーボックス内に貼付け(50×200 2枚)、type-BLOCKを1個貼付ける。燃費は少し良くなったような気がする。 また、パワーシートSV3をディストリビューター側面に貼付ける(12×50 2枚)。 (7) パワーシートSV3をマフラーエンドパイプの根元側に重なるように(25×105 2枚)巻き付け貼る。 その上に銅テープを巻き、保護にアルミテープを巻き付ける。 その上に更に磁石を2個付けてみる(磁石の相乗効果を期待)。 エンジンのツキが良くなったような気がします。 (8) α-EXをマフラー前に2個貼付ける。下地にパワーシートSV3(25×52 2枚)を巻き付け、銅テープとアルミテープで外側を保護する。 エンジンの吹け上がりが重くなったような気がします。しばらく様子をみる。 (9) mini-BBMを1個、オルタネーターに追加して貼る。(オルタネーターのアース端子に導電グリスをつける) (10) α-EXをマフラーの前から後側へ変更して貼付ける。 エンジンのフィーリングは、あまり変らない(吹け上がりが重い)気がする。 (11) α-EXをマフラーから取り外す(磁石も取り外す)とエンジンの吹け上がりは軽くなった。 α-EXのマフラー施工は使用車両のサニーには合わないようです。 (12) マフラーから取り外したα-EX(2個)をラジエーターのロアーホースに貼付ける。 下地にパワーシートSV3(25×105 2枚)を巻き付け、銅テープで保護と固定する。 燃費は、極くわずかに良くなったような気がします。しばらく様子をみることに。 | |
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2009年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ3個・GT-KⅢ みどりタイヤ シルビア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ3個・GT-KⅢ |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア S15スペックR 2000cc ターボ 6MT 2WD |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.8km/Lに向上。約14% |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まず乗り方が「市街地ちょい乗り+エアコンON」燃費アップには厳しい状態で行いました ピークリップの見た感じ小さくこれで大丈夫かな・・・と不安になりました。 ガソリン車なので3個にうち1個はエアコンパイプ低圧に1個取り付けましたが、不思議と暑い日でも車内が早く冷えやすくなったみたいです! 次にヒューエルホースのネオジユウム磁石を外し、ピークリップ付けようと思いましたが、プラグコードに付けてみようと思い取り付け変更しました。 ノロジーホットワイヤー(この車はダイレクトイグニッションコイルとプラグの間にプラグコードをたした感じです)このプラグコードを束ねる感じで全体の長さを等間隔2箇所ピークリップを使って固定しました。 これは!!凄いです低速トルクがアップし全体的に上がってます、これで8.8km/Lマーク感動ものでM/T車ですけれど1速発進もアイドリングだけで走りました。 次に燃料ラインにプラグコードから外したピークリップをエンジンの近い方に取り付けました。 フィーリングはプラグコードが凄かったのでそれからすると、下のトルクガ無いように感じましたが、磁石をはずしたことを考えると良いかなと・・・。 燃料ラインがこのSRエンジンだと少し遠いかなと感じました。 そのせいか中速から上は回りますね! あまり回し過ぎて7.3km/Lになりました、これは燃費計測を忘れてブンまわしていました。すいません。 市街地+エアコンONでこの燃費なら、まずまずかなとおもいました。 点数は辛口の85点で、ただし色んな所に試してみて下さい、100点の所がありますよ 自分で探すような方にオススメです。 ちなみにピークリップ買い足す予定ですアーシング、プラグコードなどなど。 今回の燃費測定は満タン方で行いました参考までに。 あとGTK-Ⅲは、ただ今テスト中です次回お知らせいたします。 <メーカー様からのコメント> 今回やはり、効率が良くなった分アクセルワーク等を気を使わないと燃費には反映が難しいかと思いますが、まだまだ色々な物がございますので、ぜひ少しずつでもお越しくださいませ。 更なる!モアパワーを実感して頂けます。 予算を言って頂ければ、お見積もりできます。 是非GTK13項目!ぜひ、お試しください。 | |
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