日産のアーカイブ

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

Gパワーワゴン タナベ セレナ

グッズ種類
排気系
商品名
Gパワーワゴン
メーカー
タナベ
購入方法
カーショップ
愛車情報
1998年式 日産 セレナ・ハイウェイスター ガソリン 2000cc NA 5MT
燃費向上率
平均6.7km/Lが7.2km/Lに向上 約7%向上
満足度
90点
使用感等
触媒直後より交換。
音は車検対応なので控えめですが、ノーマルよりいい音です。アイドリングではとても静かです。
やはり抜けがよくなった感じで低速域からトルクアップを感じられた。
高回転域はややよくなったくらい。
中低速重視のようです。最高速も変わらず。
燃費は今までと同じ様に走っていればアクセルの開度が少なくてすむので向上すると思います。
2000〜3000回転の加速がこ気味いいのでやや開け気味になってしまう。
パワーアップしてもうるさいのはいやだと言う人にお勧めです。
マフラーエンドが100ミリの楕円で個性てき。

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2002年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:排気系 日産

JVSC プレサージュ

グッズ種類
排気系
商品名
JVSC
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
1998年式 日産 プレサージュCII 2500ディーゼルターボ
燃費向上率
ほとんど燃費の向上は見られません
満足度
30点
使用感等
取り付け直後は吹け上がりが良いように感じましたが、体感上ほとんど変化は見られないような気がします。
このエンジンそのものがディーゼルとしてはかなりポテンシャルが高く、これ以上のものを望むのが無理なのかもしれません。

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2002年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:排気系 日産

耐熱ネオジウム磁石 スカイライン

グッズ種類
磁力系
商品名
耐熱ネオジウム磁石
購入方法
当ホームページで当選!
愛車情報
1996年式 日産 スカイライン25GTS タイプM 4AT FR
燃費向上率
平均7.5km/Lのまま
満足度
90点
使用感等
色んなHPを参考にして、燃料パイプに取り付けました。
吹け上がりは良くなりました。肝心の燃費ですが、郊外に出掛けた時は、燃料系の針が下がるのがとても遅く期待させられましたが、普段の使用状況に戻ったとたんにいつもと同じに・・・長距離及び定速走行ならかなり期待できると思います。
気持ち良くてついつい踏み込んじゃってるのも原因だと思います。
それから、最近話題のトルマリンをマフラー出口に取り付けたところ、ものすご〜く糞詰まりになりました!
燃費も5km台に急降下!!どなたか良い方法知りませんか?

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2002年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産 磁力系

特殊セラミック触媒「MG-Z」 ベックスジャパン環境社 スカイライン

グッズ種類
その他
商品名
特殊セラミック触媒「MG-Z」
メーカー
ベックスジャパン環境社
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
以前:1992年式 日産 スカイライン GTST-typeM 5MT 2000cc turbo FR 現在:1999年式 スバル レガシィ GTB Etune 5MT 2000cc turbo 4WD
燃費向上率
燃費は変らず(走りが良くなった分アクセルを気持ちよく踏んでしまうため)。 踏まなければ1km/Lくらい変りそう…
満足度
90点
使用感等
MG-Zは自分の車(R32)で効果があったので、周りの友人20名ほどに試してもらいましたが、古い車、高回転型エンジン、軽自動車、ディーゼルには効果大です。
新車やトルクの太い車には効果が薄いですが、最初から投入しておくとオイルやエンジンの劣化が少ないので
いつまでも新車の状態を保ちたい方にはお勧めです。
私はエンジン、ミッション、デフ、燃料タンクに入れています。
古くなった車へ投入すると溜まったスラッジが落ちてくるので、徐々に新車に近い状態へ戻り、走りが軽くなっていくのが判り易いと思います。
ディーゼルは排気ガスの色が透明に近くなります。
油系触媒なので、いろいろな油の性能を上げます。
天ぷら油を保存しておく容器にも入れておくと劣化が少なく、何度も使えるところが面白いです。

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2002年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 日産

イリジウムパワー デンソー スカイライン

グッズ種類
点火系
商品名
イリジウムパワー
メーカー
デンソー
購入方法
こちらの懸賞であたりました
愛車情報
1989年式 日産 スカイラインGTS4 2000ccターボ 4AT 四輪駆動
燃費向上率
平均5km/Lでほぼ変わらず
満足度
80点
使用感等
交換後まず気がついたことは、アイドリングが安定したことです。
以前のように急にアクセルをあおるといつまでもフラフラ(一度走行中にエンジン停止)していたのが、ほとんどなくなったことです。
それと走っていて、アクセルが軽く、フィーリングが穏やかに感じました。
これはきっと振動が少なくなり静粛性が増し、トルクが増えたためだと思われます。
燃費に関しては、それほど大きな変化はありませんでした。

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2001年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産 点火系

TOYOスタンダード(OEM新車装着品) プリメーラ

グッズ種類
その他
商品名
TOYOスタンダード(OEM新車装着品)
愛車情報
1998年式 日産 プリメーラワゴンNeo Di1800 CVT
燃費向上率
7.8km/Lから8.3km/Lに向上。
満足度
30点
使用感等
走行距離も伸びず、純正タイヤ装着です。
しかし、いつも心がけていることはガソリンスタンドでタイヤの空気圧を2.5位にして乗っています。
確かに乗り心地は硬めでタイヤのノイズも若干大目。
でも、0.5km/L位は燃費向上。
おまけに、ガソリンもしっかりハイオクを入れております。(ハイオク使用)
レギュラーじゃ燃費最悪です。(6km/Lに落ちる)

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2001年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 日産

アーシング 自作 エルグランド

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング
メーカー
自作
愛車情報
1999年式 日産 エルグランドライダー 3300ガソリン 2WD 4CAT
燃費向上率
平均4.6km/Lが4.65km/Lに(でーた収集中)
満足度
70点
使用感等
今話題のアーシングをやってみました。
既製品は異常に高いのでとりあえず自作してみました。
材料は太い電線を見つける事ができなかったので、ホームセンターで100A対応のブースターケーブルを買ってきて製作しました。
かなり端子も太く圧着工具もないので苦労しましたが、そこはDIYということで損失増加覚悟でハンマーで潰し最後にポンチでポン!で絞めました。
取り付け個所は純正エンジンアース個所1、ボディーアース部2、インテーク部3です。
効果はがさついたフィーリングから少し滑らかさが出た感じです。(瓦礫から砂利?程度)
燃費はフィーリング向上の為ついアクセルを踏みすぎるので、誤差の範囲ですが、それを考えると良くなっていると思います。
ケーブル、端子、ボルト、ステー等総額でも1500円程度なのでコスト的には大満足と言ったところです。
今度オーディオ用の高効率ケーブルへの移行及び設置個所の最適化を考察中。

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2001年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産 点火系

マグチュ-ン コムテック シルビア

グッズ種類
磁力系
商品名
マグチュ-ン
メーカー
コムテック
購入方法
通販
愛車情報
日産 シルビア S15スペックR 6MT ライトチュ-ン仕様
燃費向上率
???
満足度
70点
使用感等
燃費向上・トルクUPなどはわからないがミスファイア-は確かに減少し、アイドルも安定しているようだ。
何がおこっているのかは全く不明だが、なにかしらの効果はあるもよう。

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2001年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産 磁力系

パワーブースター 呉 ブルーバード

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
パワーブースター
メーカー
購入方法
カーショップ
愛車情報
日産 ブルーバードSSS-Z 2000cc NEO VVLCVTM6 前輪駆動
燃費向上率
10km/Lが11km/Lに向上
満足度
80点
使用感等
使い方はガソリン満タンにして給油口によく振ってから入れる。
パワーは若干上がった気がする。
フィーリングは高速カムへの切り替えがスムースだったと思う。
コストパフォーマンスはイイと思う。

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2001年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 日産

ラジカルパワー(Radical Power) エクストレイル

グッズ種類
吸気系
商品名
ラジカルパワー(Radical Power)
購入方法
インターネット通信販売
愛車情報
日産 エクストレイル X 4WD
燃費向上率
平均8.0km/Lが8.6km/Lに向上。約7%燃費が向上(?)
満足度
50点
使用感等
エアクリーナーBOXを開け、クリーナーより前のスペース(BOX内、エアダクト)にCDの歌詞カード大の特殊なシートを置いたりするだけ。
この段階の空気に作用して空気を活性化する、という。
坂道を登るときの2000〜2500rpmあたりの頼りなかったトルクがやや太り、加速感が向上。
しかしながら何か劇的変化とは言えず、もう一つ感動がなかったなあ。
それにしても、大して重い車じゃないから10km/L位走ってもいいのに。
前乗っていたH7年型レガシィワゴン2000(NA)の方が燃費がいい(9km/Lオーバー)のはどういうこと!?
車重は1.4t余で変わらないんだぞ!まだ2500kmしか走ってないから、様子を見てみることにします。

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2001年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:吸気系 日産