燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ECOPLUS ECOPLUS ウィッシュ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ECOPLUS |
メーカー
| ECOPLUS |
購入方法
| サンプル応募 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.7km/Lで変化無し。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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粘性の高め(蜂蜜程度?)な液体(茶色)を付属の注射器で吸い取って、燃料を入れる直前に給油口から入れます。 量は燃料に対して0.05%程度(注意書きには10Lの燃料に5mLのECOPLUSとあります)。で、約200Lの燃料に添加できる量が入っています。 私の場合はタンク容量が50Lで、給油が1回当たり40L程度なので、5回分に相当します。 ビンの口に小さい穴の開いたプラスチックの蓋?がしてあり、内容物が簡単に漏れ出ないようになっています。 プラスチックの穴部に直接注射器を突き刺して吸い取りますので、手が汚れることもないし、簡単でよかったです。 さて、燃費に対してですが、気温が低い時期で運転状況にもばらつきがあったので、あくまで参考ですが、ほとんどかわりませんでした。 走行時のフィール等にも変化はみられませんでした。 また、アイドリングが不安定になり、変な振動が出ることもあったので、全量使う前に使用をやめました。 使用方法や、付属器具など使い勝手は良かったので、その当たりは評価したいと思いますが、アイドリングの不調や燃費にはほとんど貢献しなかったので、この点数とします。 | |
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2009年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーBLBooster+SEM-V(nano)4Chips E@テック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーBLBooster+SEM-V(nano)4Chips |
メーカー
| E@テック |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ プリウス Sツーリング |
燃費向上率
| 19.8km/Lから20.3km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費面では数値上向上は見られませんが、今回一番効果が顕著であったBLブースターについて、装着した段階でまず、明らかなトルクアップが実感でき、ヘッドライト(既に12万km走破、5年半、HID電球は交換せず)も明らかに明るくなりました。 SEM-Vは以前モニターで貰った古いものでは体感できなく、残念な思いであったが今回の強力バージョンをAピラーに、フロントダンパー取り付け部分へ追加することで、元来ふにゃふにゃの足回りが明らかに、しっかりとしたものへ変化がありました。 当初は確かに少しの段差(道路上のペイント塗料でさえもコツコツ感を拾う感じ)でも気になるレベルでハンドルまで伝わりましたが、3〜5日くらいでなぜかしなやかなものに変わりました。 今回の件で、もう一台所有するゴルフVR32へも装着を決意して、更に注文しております。 プリウスの場合、エンジン非力さを補うために、モーターアシストでトルク感を補う形ですので、バッテリーに直結することでより電気的な効果が現れる?のかも知れません。 一応、他のグッズとしては以前の自家用車で装着していたホットイナズマを付けているレベルで、このグッズに関しては体感できるレベルではありませんでした。 今回、それなりの投資をしているので、もっと良いグッズで同様の体感ができたかもしれませんが、この商品は半永久的使用が可能(次の車にも転用可能)、またゴルフVでは同類とも言える?SEV関連を何個か装着(正直、これも前車からの転用で新車の状態から、故障の予防的意味合いで投資)してますが、SEVと比較するとコストパフォーマンスが群を抜いて高いことが体感できました! だからこそ、同じ物を追加購入をしております。 FXパワーも今回、パック販売で購入してますが、オイル交換後での追加を予定しており、また実施したらその効果をフィードバックしたいと考えております。 | |
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2009年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUS FILTER LM ST-41B BLITZ ヴェロッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| SUS FILTER LM ST-41B |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ヴェロッサ 25 2500cc NA 5AT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正置き換えタイプなので、そのまま入れ替えるだけ。ものの5分で作業終了。 回転数が2,500を越えたあたりから、明らかに音が変化。 下の方のトルクアップも感じられ、個人的には非常に満足。 但し、燃費の向上は感じられず。 燃費向上グッズと言うよりは、チューンニング系の製品だから致し方なしかな? パワーアップを感じられたので、80点。 燃費至上主義な方にとっては0点かも。 | |
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2009年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower イーテック プログレ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当サイトのキャンペーンで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ プログレ 2500cc ガソリン |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10km/L前後に向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ハイパーBLBと一緒に購入・装着した関係でどちらが燃費に効いているのかは良くわかりませんが、スーパーてつさんのインプレにもあったように、タイヤにもう1枚ゴムを巻いた感じというのは実感できました。 妙な感じですが、決して不快ではありません。 但し、オイルに添加後、既に4000km程走行しましたが、そろそろ当初の感じは薄れてきたように思います(自分が慣れただけ?)。 エンジン音も少し大きく聞こえるような・・・。 しかし、他の添加剤と違ってエンジンフィールだけではく、乗り心地まで変化させるのはさすがイーテックさんですね。 オカルト系と評していいのかは分かりませんが、間違いなく変化を感じることができるという意味では一級品です。 | |
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2009年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEW POWER WATER One-Two-Three エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEW POWER WATER |
メーカー
| One-Two-Three |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc AT |
燃費向上率
| 測定中(ガソリンの減り具合では変化ナシ) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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久しぶりの当選です。ありがとうございました。 製品は、ラジエターに投入するだけで、5分ほどで終了です。 まず感じたのは、エンジン音が静かになったこと。 アイドリング中や発進時に若干耳障りな音がしていましたが、投入後はそれがなくなりました。 クーラント添加剤は長距離走行で効果が出るようなことを耳にしたことがあるので、街乗り中心では、効果が今一なのかもしれません。 | |
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2009年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア AZR60 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.9km/Lに。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はモニタープレゼント選出有り難うございます エンジンフラッシングの後、オイル&オイルフィルターを交換。 説明書通りにFXpowerを添加。 アイドリングが静かになり、エンジンがスムーズに回ることを実感しました。 翌日の運転ではゴツゴツとした乗り心地に変わり心配しましたが、走行を重ねるうちに感触が滑らかになり振動感が少なく走りやすくなりました。 燃費については、エンジンの調子が良くなり、ついついアクセルを踏みすぎているにもかかわらず、以前の燃費を若干向上。 今後に期待したいとおもいます。 | |
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2009年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノ・ドクター 日本イオン株式会社 エスティマ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノ・ドクター |
メーカー
| 日本イオン株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ エスティマ アエラス 2.4 Gエディション |
燃費向上率
| 10km/Lから10.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) 投入後すぐ感じた事、エンジン音の低下。 (2) 60km/h走行時のエンジン回転数が、1100rpm→1000rpm(1050rpmかもメーター読みで指針が、1000rpm線に少しかかる位に変化有り) シュアラスター・エネLOOP投入時には感じなかった事です。 (3) パワーが劇的に向上した訳では有りませんが、信号発進時に、低速でゆっくり発進しても意外と周りにの車にしっかりついて行けるので、パワー感上がったので しょうか? (4) エンジン音が、かなり静かになった事で、逆にCVTノイズ・足回り音が気になるようになりました。 (5) 高速燃費(エアコンON・OFF使用)13.02km/L、ほぼ100km/hで巡航し、たまに、115km/hで追い越し加速実施。 | |
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2009年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
日産ブレーキオイル 日産自動車 セリカ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 日産ブレーキオイル |
メーカー
| 日産自動車 |
購入方法
| ドラッグストアマックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ドラッグストアの商品入れ替えで購入しました。 878円の3割引というので、購入したので安かったです。 ブレーキ部品が一番大事なので、燃費も大事ですが メンテナンスも大事だと思うので100点と言う評価にしました。 | |
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2009年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループエンジンリカバリー50000km以上用 シェラスター プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ループエンジンリカバリー50000km以上用 |
メーカー
| シェラスター |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ プリウス Sツーリング |
燃費向上率
| 18.8km/Lが20.0km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新製品ということで、10万kmを超えて燃費が悪化した12万kmオーバーのプリウスへ試してみました。 今までも、いろんなオイル添加剤を試しましたが、即体験できた製品はフラッシングコート&マッハ1スーパーマルチZの続き2製品目です。 この製剤は非常に粘性が高いため、エンジンに入れるのに多少時間がとられますが、その粘性が効果があるのかシーリングが実感できました。 プリウスの場合、燃費計がグラフィックデータで表示され、アクセルの踏む量が明らかに異なることを実感でき、燃費も1〜1.5km/Lの改善も即体感でき、今のところ満足は100%です(フラッシングコート関係は1回当たりの出金が高い為90点でした)。 あとは、どのくらいこの効果が継続するのか、またレポートしたいと思います。 | |
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2009年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト OKADA PROJECTS ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| OKADA PROJECTS |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ ヴィッツ TRD SPORTS M CVT FF |
燃費向上率
| 約7%ほど |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日、F4200EDLCを紹介しましたがこちらも面白いので紹介します。 ダイレクトイグニッションですので回転全域に作用します。 滑らかなレスポンスが大変良いです。かなり高額商品ですがこの回転の気持ちよさは◎です。 ちなみに私の車は、複合的に燃費グッズを採用しています。 点火器系ではF4200EDLC、プラズマダイレクトのほか、Ignite VSD alpha 16v(T.M.WORKSお下品な加速が魅力)HKSのイリジウムレーシングプラグ気休め)、自作アーシング(5.7SQ銀メッキ撚線(I、B接続)パワーアップのほかエンブレは効きません。 アーシングで効果ないと思っている方は銀線を試してみては別ものです、但しポイントがありますFBを参考に)、ノイズフィルターSilky-Unit(Audio‐Labo気休め)。 オイル系では耐久性重視で採用していますので、オイルはKENDAL GT-1 5W20+GRP Golden Pluto 808α、オイルフィルターエコローネ(目指せ2万kmKイル無交換仕様で1万kmでは充分使用に耐えます(但し自分の走りの場合はです)GRPはエンブレが効かずとても良いです。 CVTオイルはニューテックZZ-51改(反応のよさと気持ちよい加速)。 その他添加剤ではラジエターにRED LINE WATER WETTER(水温の下がりが早い)、e-WATER(気休め程度,多少は効果があるかも)GRPのTE(滑らかな回転)。 その他としてSEVフューエルP・E(確かに効果がありました)。 これらの複合仕様により、12.5km/Lが17.5km/Lになっています。 | |
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2009年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
