オイル添加剤のアーカイブ

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

GRP 不明 レガシィ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
GRP
メーカー
不明
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 5MT 四輪駆動
燃費向上率
平均10km/Lが11km/Lに向上
満足度
90点
使用感等
使い方・混ぜるだけ簡単。
パワー・わからない。
フィーリング・車が軽くなった感じ。
静粛性・かなり静かになった。
コストパフォーマンス・200mlで7000円高い。

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2002年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 スバル

スーパーパワーブースター KURE アルテッツァ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
スーパーパワーブースター
メーカー
KURE
購入方法
地元のオートバックスにて
愛車情報
トヨタ アルテッツァジータ AS200 4AT
燃費向上率
平均7.5km/L〜7.9km/L
満足度
100点
使用感等
全域でのトルクが太り、レスポンス向上。
調子に乗ってアクセルをよく踏み込んでしまったので燃費の変化はあまりありませんでしたがこれだけのパワーアップはスゴイと思いました。
どちらかというと以前使っていたC-3000よりこっちの方がお気に入りです。

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2002年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 トヨタ

MILITEC MILITEC JAPAN サニー

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
MILITEC
メーカー
MILITEC JAPAN
購入方法
インターネット通販で購入
愛車情報
1990年式 日産 サニー 1500cc 4AT
燃費向上率
平均8.6km/Lが9.5km/Lに向上。
満足度
100点
使用感等
ミッション、パワステに添加。
パワステの方は効果を体感することができなかったが、ミッションに添加したところ、シフトショックの減少、
加速が良くなったなどの効果を体感することができた。
燃費も良くなったし大満足です。

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2002年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 日産

モーターアップ モーターアップジャパン サニー

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
モーターアップ
メーカー
モーターアップジャパン
購入方法
ディスカウントショップで購入
愛車情報
1990年式 日産 サニー 1500cc 4AT
燃費向上率
ほとんど変わらず・・・
満足度
65点
使用感等
エンジンの静粛性に効果あり。
振動も減って満足。
ただ、その効果も2〜3ヶ月でなくなってしまった。
せめて半年ほど効果が持続してくれれば・・・。
1980円で購入したことを思えば、おおむね満足。

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2002年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 日産

ウルトラパワーゴールド ベターマスク シビック

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ウルトラパワーゴールド
メーカー
ベターマスク
購入方法
電話で通販
愛車情報
1995年式 ホンダ シビックシャトルビーグル 1600cc 5MT 4WD
燃費向上率
変化なし
満足度
100点
使用感等
今のとこ50,000キロ、オイル交換をしてません。指定どうり10,000キロごとにオイルフィルターは交換してオイルとウルトラパワーゴールドを注ぎ足してますけど、エンジントラブル等も全くありません。
雑誌には100,000キロ交換不要と書いてあったけど、商品のラベルには60,000キロ交換不要となってましたが、どうゆうこと!
もしかして注ぎ足して100,000キロということなのか!?100,000キロもつかどうかの報告は後5年待ってください!!

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2002年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 ホンダ

ハイパワー力太郎 PROSTAFF ワゴンR

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ハイパワー力太郎
メーカー
PROSTAFF
購入方法
ディスカウントショップジャパンで購入
愛車情報
1996年式 スズキ ワゴンR NA 3AT FF
燃費向上率
平均11.6km/Lが13〜14km/Lに向上
満足度
80点
使用感等
使い方は簡単。軽自動車660cc未満の車は約1本を、それ以上の排気量の車は1.5〜2本をエンジンオイルに入れるだけです。
感想は、入れてすぐはしばらく走ってみましたが、よくわからなかったんですけど、しばらく走っているとエンジンのアイドリングの音や振動が小さくなったように感じました。
あと、低速トルク感が増したような感じです。感じ的には、発進のときにブーンという感じから、ブロローンて感じになりました。(よくわかりませんね、あくまで感じです)
燃費は入れてしばらくは確実によくなっていましたが、やはり乗りつづけているとまた下がってきます。エンジンオイル交換をまめにやってる人なら、毎回投入すれば持続できるでしょうが、半年に1回程度のオイル交換する人には半年も効果は続きません。つぎたしはできないのでそこが難点です。

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2002年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 スズキ

MOTER-UP ランドクルーザー

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
MOTER-UP
購入方法
ディスカウントショップ
愛車情報
1995年式 トヨタ ランドクルーザー80 VX-LIMITED
燃費向上率
5%位燃費向上?
満足度
50点
使用感等
スロットルオン時黒煙の出方が少なくなった気がする。
スロットルオン時のレスポンスが良くなった気がする。
只、燃費はTVで言っているほど、良くなったとは感じられず、燃費はほとんど変わらない。
でも値段は結構高い・・・。

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2002年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 トヨタ

ミリテック オペル

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ミリテック
購入方法
近所のバイク屋で購入
愛車情報
1999年式 オペル アストラワゴン 1600cc FF オートマ
燃費向上率
9km/lが10km/lへ約10%UP
満足度
80点
使用感等
街乗り中心ですが、遠出で高速を使うのを機に入れてみました。
1本で6千円くらいだったですがエンジンオイルに2/3入れて、残りはパワステに入れました。
燃費よりもパワステの方が軽くなり効果も感じられましたがなにぶん数値で表わせないので??ですか(^^
燃費は高速の燃費を引いて、都内の下道のみの燃費の計算です。
安売りで入手できればオススメですが、良いオイル入れている人には無用の長物かもしれません。

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2002年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 輸入車

THE LUBE K-REX COMPANY アコード

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
THE LUBE
メーカー
K-REX COMPANY
購入方法
自動車用品店で購入
愛車情報
1988年式 ホンダ アコードエアロデッキ 2.0Si 5MT FF
燃費向上率
市内7.3km/Lが、8.5km/Lに向上。向上率16%
満足度
95点
使用感等
燃費が良くなった以上に、坂を登るときのアクセル開度が少なくなった。
オイル交換直後と同じようにエンジンの回転が柔らかく感じ、その期間が長い。
静粛性はあまり変わらない。(マイクロロンを添加しているためか?)
値段も500mlで2,500円で、4Lのオイルに200mlを使用するので、1,000円高いオイルを使ったと思えばいい。
効果から考えれば格安。

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2002年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 ホンダ

MILITEC スカイライン

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
MILITEC
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
1995年式 日産 スカイライン typeM 2500ccターボ 5MT 後輪駆動
燃費向上率
街乗り(但し田舎)平均で7.0-7.5Km/Lが8.5-8.8Km/Lに向上。
満足度
85点
使用感等
愛車は2.5Lターボ(ECR33)で、17inchのハイグリップタイヤ(RE711)でしたので、かなり燃費に気を使って走っても7Km/L前半で、渋滞などでは6.5Km/Lくらいでした。
またハイグリップのせいか出足も鈍く、街乗りはストレスがたまる一方でした。
それでMILITECをエンジン及びミッションオイルに添加しました。
特筆すべきはMTへの効果です。まず1-2速へのシフトチェンジがスムーズになったこと、フリクション低減によりエンブレが効かなくなったこと。
これまでPTFE系の添加剤等も試しましたがどれもプラセボ効果の範疇かなという程度でしたが、MILITECは明らかに効果を感じることができました。
なお60Km/h一定での瞬間燃料消費量に関して、添加前後で計測したところ(エンジン回転は約2000rpm)、10Km/Lから12Km/Lへと明らかな効果が確認できました。
これは同一のトルクを発生するのに要する燃料が減ったからであり、事実Ingectorの開弁率及び燃料噴射量 (ml/min)も低下していました。
今回お示ししたデータは車載のHKS CAMPで計測したものです。

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2002年1月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 日産