燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000マルチパワーシートPS-120 アウアウコム サーブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000マルチパワーシートPS-120 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー等様々な箇所に使用出来る商品ですが、今回私はバッテリー上面、同側面(正面)、同+端子カバー内、オルタネータ、ヒューズBOX蓋内側へ、それぞれアルミテープにて上を覆う形で貼り付けてみました。 発進時やクリープでの変化はあまり感じられませんでしたが、1500回転を超えるとグッと力強く加速するようになりました。 バイパス等での合流もよりラクになり、流れが速い時もさほど頑張ってアクセルを踏まずに付いていけるようになりました。 街乗りでは加速時間を短く出来るので、特性に合わせたアクセル操作が出来ればより燃費が向上するかと考えられます。 これが2000円弱(セール時)で齎された効果と考えると、コストパフォーマンスは素晴らしいと考えます。 また、取付等についてご担当者様へメールや電話にて問い合わせをさせて頂きましたが、その都度判り易く丁寧にご説明を頂き、安心して取付・使用する事が出来ました点も併せて記させて頂きます。 | |
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2011年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート+銅板 ダイソー ハリアー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート+銅板 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ハリアー 2400 |
燃費向上率
| 平均8.5km/L→9.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートを銅板で3層にサンドイッチした自作品を吸気パイプ、メインマフラーの配管の前後に装着。 シフトフィールがなめらかに感じ、燃費が向上した。 コストパフォーマンスは、900円でありとても良い。 | |
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2011年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター クロスオーヴァー ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 4駆 |
燃費向上率
| 未計測ですが確実に向上しています |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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半信半疑で使用してみました。 その後何気なく気づいたことは3000回転付近のトルクが大きくなったようで、いつもよりもアクセルを踏まないで済むのは驚きました。 試用期間が短いので燃費の確認まではできませんが、確実に向上しているのは間違いないようです。 商品は小さく使用方法は簡単で、効果は大きいのは驚きです。 | |
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2011年1月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 オルタネーター用 アウアコム アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 オルタネーター用 |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13Km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古で車を買い換えたため、前車から移植しました。 効果を実感するため購入した状態で1カ月乗ってから装着しました。 さすが炭パワー。 期待通りの効果を発揮してくれました。 一番実感できるのが、加速のフィーリングが非常に良くなる事です。 現在の燃費効果としては0.5km/Lでしたが、どうしても面白くてアクセル踏み気味になってしまったためで、燃費運転に徹すればもっと伸びたはずです。 この製品はもう必需品ですね。 | |
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2011年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キーレス連動自動格納装置 TYPE-A パーソナルCARパーツ フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キーレス連動自動格納装置 TYPE-A |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ホンダ フィット 13G |
燃費向上率
| 燃費には関係ありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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キーレスのロック忘れがなくなり、とっても便利です。 ロックすると「おやすみ!」アンロックすると「おはよう!」と車が言っているようで、気に入っています。 自分で取り付け出来ないのでお父さんに付けてもらいました。 純正は高いから、これは安いね!と言っていました。 おじいちゃんの車にも付けてあげたいので、また当らないかなぁ〜? | |
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2011年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アライメント調整 ディーラー エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アライメント調整 |
メーカー
| ディーラー |
購入方法
| ディーラーに作業を依頼しました 実際は下請けのタイヤ館で作業してもらった模様 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.1km/Lに向上。誤差の範囲かと思われる |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前回の車検のタイミングで11万キロ走行達成してしまったため、2万キロ時に装着したニスモのショックがへたってしまったためディーラーにお願いし、また同じニスモショックに交換しました。 ショック交換後はさすがにガチガチのため、慣らしに1000キロ程走った後アライメント調整しました。 前回もショック交換後アライメント調整したのですが、今回まで9万キロも走ってるため、さすがにずれてた様で調整後の燃費がいきなり7キロ台を記録しました。 まだ数回の計測ですが、今までと同じ使い方で7キロ前後になったので向上率は大きいと思います。 前回投稿したブリジストンのミニバンエコタイヤとの相乗効果なのかもしれません。 過走行車に乗られてる方は、アライメント調整お勧めです。 ついでにショックを交換すると乗り心地も良くなりましたよ。 金額面では下請けの出すとの事で、下請け先のタイヤ館や量販店並の金額でした。 先日もう一台のセカンドカーをプロショップで、格安で調整した時は量販店の1/3でした。 車検とセットで全て頼んでしまったのですが、金銭面では今は後悔してます・・・ | |
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2011年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 オルタネーター用 アウアウコム ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 オルタネーター用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 17.18km/L。今までで最高値 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ほとんど高速使用の遠出でしたがメーカーお勧めのとおり、行きはバッテリーの上面プラス端子よりに仮止めしました。 帰りはオルタネーターに移動して帰ってきました。 フィーリングは、行きはそれほど変化を感じませんでしたが、帰りはライトが明るくなり、オーディオの音が良くなりました。 燃費は94.4%高速道路で、エアコンをフルで使って4名乗車で17.18km/L、今までで最高値を記録しました。 残念ながら比較する対象がありませんが、これだけ走れば十分です。 余談ですがこのあとにバッテリー液が減っているのに気付かず、バッテリー上がりをおこしました。JAFに来てもらいチェックしてもらいましたら、「バッテリーはもうだめですね、発電量は16V出てます」というコメントでした。オルタネーターに装着は正解です。 | |
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2011年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キーレス連動ウエルカムステップライトセット パーソナルCARパーツ ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キーレス連動ウエルカムステップライトセット |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は当選有難う御座います。 早速取り付けを行いました。 私の車はメーカー様ホームページに車種別取り付け情報があったため、簡単に取り付けが出来ました。 キーレスに反応して足元を照らしてくれるため、夜間車使用する時大変便利です 明るさも予想以上でした。 合わせて私の駐車場が砂利のため、余計な物を踏まなくて良くなりました。 一つ問題点を上げるなら、私の車はインテリジェントキー付きのため、乗り込む際ドアについてるキースイッチを押す時には、すでに車の横に居るためあまり意味のない事でしょうか(笑) なので今は離れた位置でキーレスで先に鍵を開けてます。 また降車時には確実に効果のある商品です。 今後この商品を取り付けた車が増えるといいと思いました。 | |
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2011年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
排気効率セット プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 排気効率セット |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スズキ ワゴンR RR-DI 4WD |
燃費向上率
| 冬季間の計測は良い結果を得られませんので計測してません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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あけましておめでとうございます。プレゼントありがとうございました。 商品が届いた、その日に車体の下に潜り、マフラーアースが出来そうな場所を探しまずは簡単に取り付けられる「GTKエキゾースト9」を、マフラーのフロントパイプ中間に、ホースバンドを2個使用して取り付けました。 「GTKエキゾースト9」を取り付けただけの走行状態は、排気音が大きくなった感じがしましたが、低速トルクが増えている感じで街乗りでも乗りやすくなりました。 次に、マフラーアース「GTK-IMP」の取り付けですが、取り付け前に、車体からマフラーの電位差は、どの位有るのか計測してみました。 フロントパイプとリアパイプの接合部分では、約-15mVも有りました。 電位差を計測したマフラーの接合部分と車体側を「GTK-IMP」でアースし電位差を再計測すると約-2mVとまで電位差を小さくする事が出来ました。 その状態で試乗した所、排気音は、ガサツな音になってしまいましたが、いつも通りの運転でATのシフトタイミングが低回転でシフトアップしていくようになりました。 取り付け前は3千回転を超えたあたりでシフトアップ、取り付け後は、2千回転を超えたあたりでシフトアップ、低回転域でもトルクが増えたように、かなり乗りやすくなりました。 高回転域では回転のレスポンスが、かなり良くなり、今回マフラーアースした事で、マフラー内の静電気が取れ排気効率も良くなったのだと思います。 その後「GTK-IMP」をターボに近い触媒とフロントマフラーの接続部分のフランジに接続して車体側にアースした場合は、どうなるのか試してみたくて、一度取り付けた「GTK-IMP」を取り外し、触媒側に取り付けてみました。 その場所に取り付けた感想は、「GTK-IMP」を取り付けていない時の状態に戻った感じ。 おまけに、かなり熱が多い場所でしたので「GTK-IMP」の端子カシメ部分にはハンダ付けされていたのですが、溶けて流れ落ちてしまってました。 現在は、最初に取り付けたフロントパイプとリアパイプの接合部分に取り付けています。 燃費ですが北海道は連日マイナス気温の為、そしてエンジンも室内も冷えた状態で運転したくないので、毎日15分ほどリモコンエンジンスターターで暖気運転してるので、燃費を計測しても良い結果を得られません 長々と感想を書きましたが、この商品は乗り方にもよると思うのですが、燃費改善商品と言うよりも、マフラー内の排気の流れによる静電気を除去し排気効率をアップしレスポンスを高める商品で、かなりお勧め出来る商品です。 | |
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2011年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター クロスオーヴァー ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS LA-L902S メモリアルエディション 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:13.0km/Lが年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。約6%の向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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<投入方法> 超簡単です。クーラント液を付属のスポイトで抜き取りサブタンクに移した後、アクティブクーラントエフェクターを投入するだけです。 <投入前の燃費> 平均燃費:13.0km/L 高速燃費:12.5km/L 一般燃費:13.5km/L <投入後の燃費> 平均燃費:13.0km/Lが、年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。 単純に比較しても約6%の燃費向上です。 高速利用だと結構燃費が落ちる傾向にありますので、それ以上の燃費向上率だと思います。 <感想、フィーリングの変化> 投入後30km程度走行した頃から、エンジンがトルクフルになりスムーズさが体感出来ました。 投入後50kmまでは一般道を走行しましたが、停止時からの発進や速度調整時にも、トルクフルになっていることが手に取るように判り、結構驚きました。 特に、帰省のためのお土産も満載でしたので、通常より重量は増えているはずですので、効果は大きいと思います。 製品の説明では、3000rpmまでの低回転で効果があると記載されていますが、高速道路で80-100km/hで走行時(3000-4000rpm)でもトルクフルな感じはありました。 現在、投入後約1900km程度走行しています。走行距離が伸びるに従い、効果が薄れてゆくような感じがあります。 体がなれてしまったのか、投入直後のトルクフルなフィーリングはありませんが、燃費は投入前よりも確実に良くなっていると思います。 長期的な効果を判断し、効果が持続するようであれば再投入も検討したくなるような製品です。 <燃費の計測> 投入後50km走行後に、計測開始(満タン法により計測) ・年末帰省(往路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費14.23km/L(約300km程度雪のため50-80km/hで走行、他は80-100km/hで走行) ・年末年始(走行距離約540km、5割高速道路):平均燃費13.18km/L(高速は80-100km/hで走行) ・年始帰省(復路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費13.88km/L(80-100km/hで走行、一部雪のため50-80km/hで走行) *80km/hで走行時のエンジン回転数約3000rpm、100km/hで走行時のエンジン回転数約4000rpm 以上です。 | |
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2011年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
