燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーメーターID3 ブリッツ ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーメーターID3 |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| 中古品をオークションで |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| ドライバー次第ですが、明らかに燃費改善されます。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車速センサー線と電源を繋ぎセットアップで使用できます。 基本車速センサーにつなげれば、大抵の車種には使えます。 本来は加速度と入力データを使って最大馬力を演算・表示する製品ですが瞬間馬力を常にチェックすることで、「無駄に加速させている」ことを目で見て確認することができます。 燃費改善グッズを使うにしても、平時のアクセルワークがラフで、グッズ装着後と変動があれば正確なデータを得られません。 また、パワー「感」と「実パワー」を数値に置き換えて確認できることはグッズの性能を定量評価できるという意味では大事ではないでしょうか。 これを使って、更に燃費を計算することで評価に信頼性を持たせています。 燃費を伸ばすためには平地走行で車速を維持しながら、パワーメーターの馬力表示がなるべくゼロになるようにアクセルをコントロールすることです。 無駄なアクセルワークを減らすことが、どれだけ足の感覚だけでは信頼度が低いものか良くわかります。 100点でないのは、装着に車速センサー接続が必要なので、だれにでもお手軽とは行かないことですが、自分のアクセルワークを見直すためにはオススメです。 燃費計とパワーメーターを上手に見ながら運転すると、車のウィークポイントも把握しやすいですよ。 | |
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2011年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター(CPE)CEE(H)Slim イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター(CPE)CEE(H)Slim |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック特別モニタープレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴカスタムRS(FFターボ:LA-L902S) |
燃費向上率
| 燃費は変わらず。ハンドリングが向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1.試用車 ・ダイハツムーブカスタムRS(FFターボ:LA-L902S) ・2001年式 2.試用車の状態 ・純正アルミ ・タイヤ(横浜DNA ECOS,165/55R15(交換後9ヶ月使用)) ・空気圧(おおよそ F:2.6,R:2.4 ) ・ショック(純正) ・サス:ローダウンサス(TEIN High-Tech)(乗り心地は純正と大差なし) 3.試用場所 ・主な走行場所(一般道の田舎道) ・燃費:13.9km/L(満タン計測法)いつもと変わらず、大きな変化無し。 3.試用 ・5/31(朝)装着 ・装着場所1:フロントピラー下部(左右対称に設置) ・装着場所2:リアドア下部(左右対称に設置) 4.感想 4-1.装着場所:フロントピラー下部 ・装着当日(走行直前に装着):1日目(16km程度走行) 2km走ったあたりから6km程度あたりまで、車が重くなった(反応が鈍くなった)感じ有り。 その後普通に戻る。 乗り心地や道路の段差やうねりに対する挙動・反応には変化無し。 ・2日目(16km程度走行) 乗り心地が若干変化。フロントショックが柔らかくなったような、マイルドになった感じ有り ・3日目(16km程度走行) フロントショックにハリが出た感じ。マイルド感としっかり感(踏ん張る感じ)が感じられる。 ・4日目(16km程度走行) フロントショックが新しくなった感じ。マイルド感としっかり感(踏ん張る感じ)が強く感じられる。 車は軽だがツーランク上の車のような乗り心地が得られている(少し大げさか)。 ・5日目(120km程度走行) 遠出をした際、路面のうねりが強い道路を通行した。その際、フロントからギーギーと異音が出た。雨天走行に加えて乗車人数が運転手を含め3名に増えたため、今まで動いていなかった部分が動くようになったのかもしれません(表現が難しいです)。 リアに乗った人の感想は相変わらず、乗り心地悪し!。 給油時の燃費は満タン法で、13.9km/L。いつもと変わらず、大きな変化無し。 ・6日目(120km程度走行) 前日と同じく遠出。路面のうねりが強い道路も通行したが異音発生なし。雨天ではないが乗車人数は前日と同じ3名。 リアに乗った人の感想が変化。突き上げはあるもののゴトゴト感がすくないかな?とのこと。 ・7日目(16km程度走行) フロントショックにハリ(しっかり感)が強く感じられる。 一言で言えば、上品な乗り心地が得られている。 ・この日の夜、装着場所を変更 (装着場所:リアドア下部) 4-2.装着場所:リアドア下部 ・1日目(1晩置いての1日目)(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:大きな変化無し ・2日目(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:大きな変化無し ・3日目(16km程度走行) フロント:若干ゴトゴト感が増した感じがあるが、相変わらずフロントショックにハリが感じられる。 リア:突き上げ感が減り、ハリが出た感じ(粘る感じ)。 ・4日目(16km程度走行) フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:突き上げ感が減り、ハリが出た感じ(粘る感じ)。 ・5日目(80km程度走行) フロント:大きな変化なし。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:ショックのハリが強く感じられる。山道を走行したが、リアの挙動が安定し走行がスムーズ。 乗車人数が運転手を含め3名に増えたが、ボディのしっかり感が増したのか、乗り心地が良くなっているように感じられる。 特にリアに乗った人の感想は、ゴトゴト感が減りマイルドになった感じとのこと。 ・6日目(60km程度走行) フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:大きな変化なし、悪くない乗り心地に慣れてしまったのかも。 ・7日目(16km程度走行) フロント:若干突き上げ感が増えた感じ。相変わらずハリとマイルド感は残っている。 リア:ゴトゴト感は確実に減っており、挙動は安定している。 *7日目以降も、リアに設置し試用を継続。 4-3.ここまでの利用の感想 フロントへの設置では、非常に強くその効果を感じれらる製品で、非常にパフォーマンスの良いものであると思います。 また、リヤ設置時の効果に大きな期待を持っていましたが、期待に十分答えてくれる製品であると思います。 少しオーバーな感想かもしれませんが、軽のコンパクトさに乗用車の乗り心地が加わった感じで、非常に満足感の得られる製品だと思います。 また、驚いたのはフロんとから外した際でも、効果がある程度維持されているという点です。 小遣いが許せば、是非ともフロントとリア同時に設置してみたいと、強く思います。 こんなに効果の大変できる製品を試用させて頂きましたことに大変感謝すると共に、所有する他の車でどのような効果が得られるのか期待を込めて利用して行きたいと思います。 ありがとうございました。 | |
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2011年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CPE/Slim(H) E@Tech(イーテック) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CPE/Slim(H) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性グッズのため燃費向上はほとんどなし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新たにリリースされたのCPE(Slim)(H)を30プリウスのセンタートンネル(フロント)の左右に設置しました。 今回のものは小さくてもかなり強力ですね! 取り付けて暫くするとフロントを中心に「ゴツゴツ」という感じが出て、翌日に乗ってみるとその印象が強くなっていました。 フロント剛性が上がった分、鼻先が軽くなりコーナーもこれまで以上に軽やかに曲がってくれます。 私の場合、ノートにも付けて試したのですが、こちらはまた違った印象で、ドッシリ感が強く、どちらかといえば乗り心地がマイルドな印象ですね。 30プリウスの場合、Bピラー付近の剛性が弱いこともあるので、剛性のバランスが取れていないのかもしれません。 今度はBピラー付近に移動して試してみる予定です。 CPEによる剛性の変化が体感出来ましたが、それに加えてどういう訳かCVTとエンジンの様子(吹け上がり感やエンジンが掛った瞬間の振動が違う印象を持ちました)も調子が良い感じがしています。 センタートンネル付近に設置したのが良かったと思っています。 空間伝達エナジーの効果なのかもしれませんが、エンジンやCVTに直接貼り付けているわけでもないのに、どうしてエンジンなどの離れたところにまで影響が出るのか本当に不思議な感じですね。 これだけ離れた部分にまで効果が出るなら、色々な部分で試してみたいですね。 | |
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2011年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーエアコンレボリューション WAKO’S アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーエアコンレボリューション |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ショップにて購入・施工 |
愛車情報
| 2005年式 アウディ A3 2.0TFSI |
燃費向上率
| 8.3km/L→9.0km/L。8%の向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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基本的にはエアコンの冷却性能を向上させる添加剤ですが、燃費及び静粛性の改善効果も高いとの事で施工しました。 元々、エアコン使用時の弊害(パワーダウン等)は感じていなかったので、燃費向上だけを期待していたのですが、(1)エアコン冷却性能向上 (2)燃費向上 (3)低速〜中速での静粛性(シフトチェンジがスムーズに!)の効果があり、期待以上の成果でした。 工賃込みで3,990円でしたので、費用対効果の面でも満足しています。 ショップの方の話では、軽自動車などの排気量が小さい車はかなり効果が出るとの事でしたので、小排気量の車にお乗りの方にはとてもオススメだと思います。 | |
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2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー KURE ダッジ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダッジ マグナム SE 4AT 2700cc |
燃費向上率
| 変化が見られず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最近のエンジンフィーリングが悪くなったような気がしてたので試しに使ってみました。 吸気系のダクト内に吹き付ける商品なので、スロットル手前の辺りのダクトを外し、スプレーノズルを差し込み30秒程吹きつけました。 その時エンジンの回転数を上げないで吹き付けるとエンストするため、友人にアクセルを踏んでてもらいました。 その後マフラーから白煙が出ると書いてあるのですが、私の車は出ませんでした。 せっかくなのでこれを3回ほど繰り返してみました。(^○^) 効果としてはエンジン振動が減ったような気がする程度の効果でした。 燃費に関しても特に変化はありません。 目に見えない部分の洗浄なのでどれだけ効果が出てるのか見る事が出来ず体感しか無いのですが、作業も簡単なので定期的にやっておけばエンジン寿命が延びるのではないかと思うので、これからも定期的に使い続けたいと思います。 | |
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2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパー激爆水 激爆水リミテッド アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパー激爆水 |
メーカー
| 激爆水リミテッド |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.0km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は当選有難う御座います。 とても素早い対応で、当選連絡頂いた次の日にはもう商品が届きました。 説明書に従って早速愛車に投入した所、先ず感じた事はエンジン振動がなんじゃこりゃって位減ってます。 軽自動車から1000ccクラスのコンパクトカーに乗り換えた感じです。 未だにいい意味で違和感感じてます。 ほとんど通勤で使ってる車なのですが、給油した所1.5km/Lも燃費アップしてました。 特に気を使わず同じような運転で、1.5km/Lアップとは素晴らしい効果です。 あえて難点を言うなら、車に投入する時ラジエーターキャップからLLCを抜く時スポイドが必要なのですが、同封されておらず100円ショップで購入して来ました。 出来ればスポイドを同封して頂きたいですが、この手の商品にしては販売価格を低めに設定して頂いてるようなので、特に不満ではありません。 この商品大変気に入ったので、これから車検などの冷却水交換の度に入れ続けたいと思いました。 この度は大変素晴らしい商品当選させて頂き、大変有難う御座いました。 | |
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2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンバンド 自作 ビアンテ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンバンド |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 燃費一番で見て自作品 |
愛車情報
| 2010年式 マツダ ビアンテ スマートエディション |
燃費向上率
| 高速平均10.5km/Lが12.0km/Lに向上。約14%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前のノアに乗っていたときに自作したトルマリンバンド。 車の買い替えの時に燃費向上グッズなどは、すべて外してとってありました。 新車を買って1年になる所で、そろそろデーターも集まって来ましたので、今までで一番効果があってマイルドな効き目の自作トルマリンバンドをラジエターのインとアウトに装着しました。 やっぱり効きますねw作ってから8年位たちますけれど、これは確実です。 今回は、昔軽に付けていたのも合わせて3本付けましたから、効果はてきめんです。 トルクがアップして、アクセルの開ける度合いが少なくなりました。 今の車は、グッズをつけてだめな場合が多々ありますので、少しずつ外しているのを付けていこうと思っています。 | |
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2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター(CPE) イーテック フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター(CPE) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル フォレスター XS 2000cc NA フルタイム4駆 |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.6km/Lに!6%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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まず、運転席と助手席の間の凸部を挟むように2本を前向きに設置! 4、5日様子を見ていたのですが、少し地面からの感触が固くなってきたかな?位であまり体感できなかったので、場所を変更。 次にボンネットを開け、ワイパーの下辺りのフレームに沿って2個を中央向きに設置!すると、ハンドリングにしっかり感が出てきて、停車時からの出だしも力強くなってきたのを感じました! 1週間程(約300km走行)して、燃費を調べた所、エアコンを使い始めた時期にも関わらず、6%も燃費が向上していました! 正直、燃費はさほど期待していなかったので、大変うれしかったです! これからも、場所を変えて色々試してみたいと思います! この、自分で設置場所を変更できるという所も魅力ですね!ありがとうございました! | |
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2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター 有限会社クロスオーヴァー マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| 有限会社クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 日産 マーチ 1300cc CVT |
燃費向上率
| 平均13.69km/Lが13.74km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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LLCに添加して使用って簡単なのですが、しばらく交換していなかったのでLLCの交換時期に添加しようと思ったらなかなかできませんでした。 おかげでなかなか投稿もできずで申し訳ないです。 注入してのフィーリングは特に変わらず。 CVT特有のシフト変化のおかげでわかりにくいのかもしれません。 ただ、給油ごとの燃費だけで言えば18.64km/Lをたたき出したので、結構いいかと思います。 どこまで継続できるかわからないので、今後の興味も尽きません。 | |
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2011年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BPP-700 アウアウコム MP3000 BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BPP-700 |
メーカー
| アウアウコム MP3000 |
購入方法
| メーカーよりのプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 BMW 325 |
燃費向上率
| 高速での燃費11km/Lが12km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け前のバッテリーのMP3000シリーズの取り付け状況ですが ・上部にBBP120 ・+端子にオーバルを3枚重ね。 ・その他のシートをバッテリーの上部に3枚重ねて貼り付け。 取り付け後 ・プレゼントのBPP-700二個をバッテリー上面に ・BBP120をバッテリー側面に移動 結果:低速トルクがモリモリに変化しアクセル開度が更に減った状態で、車が一定速を保つ様になりました。 アクセル全開は恐ろしくて・・・・ | |
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