燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i NA
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0i NA |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが13.0km/Lに向上 |
商品名
| Em/s and パワーエキパイ2 |
メーカー
| lead Japan |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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Em/sはエキマニ集合部の管径を最適な管径に設定するパーツ。 パワーエキパイ2は、レガシィの排気の流れを悪くし、燃費や走行性能を殺しているサブマフラーを撤去し、Em/sを前後に接続した排気流速を早くするパーツ。 それ以外は、純正部品ですがマフラー音やエンジン音は純正よりも静かになり、少しアクセルを踏むだけて加速します! 走りもシャープになり、低速〜高速までストレスなく吹けますし、低速だけのセッティングのものではありません! サブマフラーをはずしてますが車検にも対応しています! パワーエキパイ2は現在ラインナップにないですが、いずれリードジャパンのホームページにでるでしょう。 | |
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2013年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12.99km/Lが13.67km/Lに5.2%向上 |
商品名
| ガスレンジ用ゼオライト |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ダイソーで売っているガスレンジ用のゼオライトを マフラーエンドにつけてみました。ステンレスバンドもダイソーで購入しました。 魚焼き器の皿に敷いて使うゼオライトが遠赤外線を出すようなので、また、熱にも強いのでマフラーに使ってみました。 ゼオライトをステンレスの網にくるんで20×80×10mm位の棒状のものを6本作りました。さらにアルミテープでくるんで、光った芋虫が6匹出来上がりました。 その芋虫を斜めに並べてマフラーエンドにステンレスバンドで固定しました。ティーダの前身サニーにつけた経験から、斜めにすると排気が渦巻き状に導かれ(と思う)、排気効率が上がったので今回も斜めに設置しました。 フィーリングは、加速が良くなり、効かなかったエンブレがさらに効かなくなりました。加速時の排気音が少し大きくなりました。 燃費は下道で約5%向上しました。 ゼオライトはガスレンジに使った余りで十分ですし、ステンレスネットも以前なにかに使った残りですから、ステンレスバンドを入れても200円くらいでこれだけの効果が出れば満足です。 取り付けはジャッキアップなどしなくても、寝転がればマフラーには手が届きますからドライバー1本で出来ます。 | |
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2013年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
ホンダ インテグラタイプR(ABA-DC5) 2000cc NA 6MT FF
愛車情報
| ホンダ インテグラタイプR(ABA-DC5) 2000cc NA 6MT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| HADOO A-1 |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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はじめに1個購入してメインサイレンサーとサブサイレンサーの間に付属の固定リングに取り付けました。 低回転よりも中高回転の伸びが良く、パワーが上がったような感覚でした。 また排ガスの臭いが低減されて、燃費が9km/Lから10km/L弱まで伸びました。 車はスポーツタイプですが燃費が上がったことに驚きました。 追加でもう1個購入してパイプに2個挟み込んで固定したら、低回転からの加速が凄く良くなって運転するのが楽しくなりました。 値段が高いので減点しましたが、半永久長い目で見るとかなり満足かと思います。 | |
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2012年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 7.6km/L→7.6km/L変わらず。 |
商品名
| HADOO A-1 |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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付けた時は排気音が変わったような気がして期待しましたが、燃費は変わらずでした。 類似の商品のように、ジワジワと変化が出てくるのでしょうか? 今後を期待します。 | |
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2011年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 トヨタ ヴィッツ RS 5MT FF
愛車情報
| 2006年式 トヨタ ヴィッツ RS 5MT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| まだ買った事がありません。 |
商品名
| レデューサー・シングル or ツインなど |
メーカー
| スピードショップイトウ |
購入方法
| ネット通販若しくは店頭 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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バイクの方も燃費追求していますが、最近、目にする機会が多くなり気になっていたので投稿しました。 スピードショップ・イトウというところからでた、ブローバイガスの減圧器の様です。 バイク用のみならずハイエース用や4輪用も出ているみたいです。 最近の燃費系グッズの中では、新しいのではないでしょうか? ブローバイガスに関しては、今までは自作オイルキャッチタンクなどはありましたが、商品化されたのはあまり無いように記憶しています。 ぜひ、紹介してください。 | |
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2010年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1995年式 ホンダ ビート VerZ 660cc
愛車情報
| 1995年式 ホンダ ビート VerZ 660cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 17.8km/L→18.0km/L |
商品名
| EM/S |
メーカー
| LEAD JAPAN |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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取り付けが、EXマニホールドとキャタライザーの継ぎ目にセットして、排気量にあわせた排気をチューニングするものです。 最高速までの最短を目指した商品らしく回転のレスポンスがよくなり、トルクアップが体感できます。 レブまでの回転上昇にもネガは感じられず、運転が非常に楽しくなります。 レスポンスが良くなるものなので効率もアップするらしく、燃費にも現れます。 燃費向上は僅かでしたが、楽しく運転しているにも関わらずアップした事に驚きました。 | |
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2010年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2008年式 トヨタ オーリス 1.8L
愛車情報
| 2008年式 トヨタ オーリス 1.8L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが10.3km/Lと21%ほど |
商品名
| EM/S of ZRE152H |
メーカー
| LEAD |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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あほなメーカーのエキマニ出口径を理想径にするためのパーツを組み込む。 ヴィッツ用が良かったのでオーリス用も作っていただきました。 エンジンの静穏化、加速のUP、燃費UP、レスポンスUPどれも恐ろしいほど改善中。 Dの営業マンに試乗していただき、排気脈動が消えてると言わせたでたらめさです。 加速もサマータイヤに履き替えたら、またきてねと言わせました。 まあそれもそのはずで、LEADさんでラインナップされているEM/Sの中で一番理想径差がありますので、改善率でたらめです。 燃調学習の改善がまだ不完全なため、いまだ向上中。 コストパフォーマンスは車が先に壊れると思いますので無視してます。 | |
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2010年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
スズキ エスクード 2700 XS 5AT 四輪駆動
愛車情報
| スズキ エスクード 2700 XS 5AT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.6km/Lに向上。 |
商品名
| バトルズ マフラー |
メーカー
| ジャオス |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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取り付け完了後、10kmほど試運転。あからさまに低中速トルクが向上しました。 それに付、燃費計も数値向上しました。 ただし高回転域ではマフラーの抜けがなくなりました。 街乗り・山間部の実使用区域では文句なしです。 | |
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2010年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2008年式 トヨタ ヴィッツ スポーツM
愛車情報
| 2008年式 トヨタ ヴィッツ スポーツM |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費チェック中であるが、おそらく変更が多いので計測しないでしょう |
商品名
| EM/S |
メーカー
| LEAD |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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ワンオフでFFBを作ってもらった際に、あまりにお粗末な排気系統のためFFBが正常機能せずこれを直すため開発していただきました。 本来、同社のFFBマフラーは設定がシビアなため車両個体差による低減と、メーカーの排気系のお粗末さを直すため、このEM/Sがないとマフラーが完全に機能しない場合があるので開発されましたが、EM/S単体での使用も可能である。 自動車メーカーが手抜きや考えなしにつけている排気系統を本来あるべきパワーを出すための理想的な排気径を用いることでパワーUP、レスポンスUP、静粛性UP、燃費UP全てにおいて効果があります。 国産ガソリン車で丁寧な排気系統を持つホンダ車でも効果を体感できる秀逸な一品です。 それ以外のお粗末な排気系を持つ全ての国産車に驚きを与えるほど有効でしょう。 また、コストパフォーマンスは取り付けてほぼ車が壊れるくらいまで使用可能ですので、最強のコストパフォーマーです。 ただしパワーとレスポンスUPに関してはいかにお粗末な排気系を持っているのかにかかっていますので、私の車のようなあほな排気系を持っていないと驚くほどとは行きません。(おそらくトヨタ車はあほなので全車激変できるはず) 私の車は激変いたしましたが、年配者のゆっくりと走るような方には、お勧めできないほどレーシーで過激です。 まだ、ラインナップが少ないので、今後のラインナップに期待したい。 | |
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2010年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 スバル サンバー ディアスⅡ 660cc スーパーチャージャー
愛車情報
| 1997年式 スバル サンバー ディアスⅡ 660cc スーパーチャージャー |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 冬季平均9.0km/Lが9.5km/に向上ですが、暖気運転をしての数字なので実際はさらに良いと思います |
商品名
| Torque Booster (トルク ブースター) |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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過去にボンゴワゴンにJVCSを装着してかなりの効果が有りましたので、今回軽自動車専用のトルクブースターを購入しました。 取り付け直後エンジンを始動させると、マフラー出口〜大量の水と水蒸気があふれました。 過去にボンゴワゴンに装着したと同じ現象で、今回もかなりのエンジン効率の上昇を感じました。 その後チェックを終え走行した所、スーパーチャージャーの作動回転域の3000回転以降のレスポンスが格段に上がりました。 とにかくアクセルが軽い印象を受けました。また登り坂のトルク感も大幅に向上して、前ほどアクセルを踏み込まなく成りました。 それ以上に目に見えて実感したのが、エアクリーナーボックス内の汚れでした。 サンバーディアスⅡはエンジン構造の為かブローバイガスが溜まりやすく、その為リタンホースを経由してエアクリーナーボックス内にオイルが溜まります。 私は2ヶ月〜3ヶ月に一度エアクリーナーボックスを開け、ブレーキクリーナーで洗浄してオイルをふき取っていました。 それを嫌がるユーザーが外付けのオイルキッチンタンクを付ける方も多いみたいです。 昨日エアクリーナーボックスを開けると、オイルが殆ど溜まっていなく水が溜まっていました。コレは燃焼効率がアップしたと受け取れます。 この結果を見ると私のサンバーディアスⅡには、かなりの効果が有るみたいです。(リアエンジンの為エキゾースト〜出口までが短いので真空抜き効果が高いのかも?) 只欠点としてサンバーディアスⅡのマフラーは2重構造になっており、ステンレスバンドを締め付ける際に外側の部分を一部カットしなければ成りません。 またオイル、プラグ等、エンジン整備の際外さなければならない煩わしさが有りますがおおむね満足です。 今回この商品の購入に至ったきっかけは、高速道路走行中にエンジンを破損したからです(コンロッド折れ)。 その為に中古(84000km走行)のエンジンを載せ替えました。 旧規格の為(高速道路80km/h制限)ギア比が低く、90km/h〜100km/hで走行すると約5200〜6000回転で走行することに成るため、エンジンにかなりのストレスを与えるので、それを予防するためにこの商品を購入したのです。 この商品を装着してからは高速道路走行でもアクセルの踏み込みが少なくなり、またエンジンが無理に回っている感覚が無くなり気分的にも楽に成りました。 この状態で後3〜4年程使用したいです。 マイナス10点は、すでに溶接部分の所に錆が出ていたので耐久性のマイナスです。 | |
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2010年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
