燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 5MT 2WD
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 5MT 2WD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 取りつけ前平均21.8km/L→21.6km/Lで、燃費は殆ど変化無し。ただし・・・・ |
商品名
| 自作コンデンサ |
メーカー
| 自作(パーツは近所の無線やさん。土井無線で購入) |
購入方法
| 自作 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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容量4700μF、1000μF(2コ)、470μF、と合計4個の電解コンデンサを使用。 ヒューズや穴あき基盤は、近所の無線パーツショップで購入。合計で600円程度。 これらのコンデンサを並列に基盤上に接続し、バッテリーのプラスとマイナスに接続。 先代カロゴンに装着した際には、アイドリングが静かになり、電装系が安定するなどの効果が見られたのですが、まだ新しいからか、フィールダーは電装系が安定しており、それらの効果は体感できず。 ただし、アイドリングが安定したというか、回転数がやや低くなり、CAMPで見ても、信号での停車時のガソリン使用量が少なくなりました。 フィールダー購入当初は、カロゴンよりもアイドリングが300rpm程高く、気になっていたので満足しました。 燃費には影響しなかったとはいえ、いろいろプラスの部分があり、コストも安く、何よりも楽しんで作成できたので50点とします。 問題は、耐久性と言うか・・・・寿命の確認が難しい事ですね。 | |
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2007年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 現在測定中 |
商品名
| 燃費マネージャー |
メーカー
| 株式会社テクトム |
購入方法
| 2006年燃費向上グッズ大賞プレゼント商品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。そして報告が遅れましたことをお詫びいたします。 本商品を取り付けるとすぐに燃費が向上するものではないですが、無駄にアクセルを踏むことがなくなりました。(燃料カットがされると、99.9と表示されるので) 如何に日々の運転に無駄が多いか判る商品です。 特に発進時のアクセルワークに気を使うようになりました。 商品は結構大きめですが、このくらいの大きさがないと液晶に書かれている文字が読めないと思います。 これから2回目の給油が済むと、正確な燃費が判ると思いますので、今から楽しみです。 | |
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2007年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| ナノカーボン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選商品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 本当選商品を、点火プラグ・ヒューズ、バッテリーの端子部分に塗布してみました。 説明書には薄く塗るよう指示がありましたので、極力薄く塗りました。 使用感ですが、はっきりとした違いというものは感じられませんでしたが、若干エンジンの回転が軽く感じられました。(プラグの掃除も同時にしたためでしょうか?) テレビのリモコンやOA機器にも使用できるみたいなので、色々と試してみたいです。 容量も極力薄く塗るため十分な量だと思います。(最初見た時はすごい少ないと思いましたが・・) 接点復活剤とは違う何かに今後期待して、70点としました。 | |
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2006年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 22.1km/L→22.9km/Lへ、約4%の燃費向上 |
商品名
| デュアドFタイプ |
メーカー
| 燃料パイプ |
購入方法
| 自作(素材はネット通販やダイソーで購入) |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ノズ・コレさんのHPにあるデュアドFタイプを作成。 エコ・トルマリンシート・チタン板はネット通販、銅版、固定用バンドはダイソーから購入しました。 作り方等は燃費一番HP内にあるノズ・コレさんのページを参照してください。 残念ながら、体感は特にありませんでした。 満タン方による燃費は以下の通り。 装着前:約1000km走行。22.1km/L 装着後:約1100km走行。22.9km/L CAMPによる走行タイプ別の燃費は 高速道路 装着前:約350km走行。23.8km/L 装着後:約400km走行。23.0km/L 一般国道バイパス 装着前:約40km走行。26.0km/L 装着後:約40km走行。26.0km/L 国道(走行距離約100km) 装着前:23.5km/L 装着後:23.6km/L ということで、トータルすると誤差範囲とも取れる結果でした。 テスト時期はまだ春先の涼しい時期だったからかもしれません。(旧カローラワゴン号では、トルマリン系を夏場にテストしたところ、かなり効果が有ったので。) 特にマイナスも無かったと言う事と、今後暖かくなってトルマリンの本領が発揮されるという期待を込めて60点としました。 | |
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2006年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ フィールダー 1800-s
愛車情報
| 2000年式 トヨタ フィールダー 1800-s |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9.8km/Lから10.4km/Lに向上 |
商品名
| SEV ラジエーター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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説明書の通りにラジエーターロアーホースに、付属のタイラップで止めるだけ。といった簡単なものです。 今まで、ほぼSEVフル装備状態でしたが、私にとってコレホドマデ満足の行く製品にめぐり合えたのは、本当に久しぶり、と言うよりも初めてかな。 アクセル踏み込み量は少し、加速は2割増し!素直な感想です。 点数80点としたのは値段が高すぎ!(私は嫁さんに内緒)もっとリーズナブルになればもっとたくさんの人がこの感激を味わえることでしょう。 因みに、昨年の車検で排ガスのテストでHC120ppm COに至っては0%でした。 これってSEVのお陰(この件に関しては現在勉強中です。) | |
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2004年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 トヨタ カローラフィールダーX 1500cc 4WD
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カローラフィールダーX 1500cc 4WD |
満足度
| 65点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lから変わらず |
商品名
| バッテリーリバイヴ |
メーカー
| ヤック |
購入方法
| 燃費一番で当選しました。ありがとうございます。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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この商品はバッテリー内のサルフェーション(電気を流れにくくする結晶性硫酸鉛)を除去し、バッテリー劣化による各電装品への負担を減らして、エンジン始動の安定、ライト関係の明るさアップ、燃費の向上、バッテリー寿命の延長といったさまざまな効果が得られるらしいです。 取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけで10分をあれば十分な簡単な作業です。 ただ、それなりに本体は大きいし両面テープは強力ですのであらかじめ取り付ける位置を決めておいた方がいいでしょう。 ちなみに本体はどんな向きでもいいみたいです。一応メーカーに電話して確認しました。 そして効果の「エンジン始動の安定」ですがバッテリーが新しいためなのかもともと一撃でエンジンがかかるんで(真冬でも@新潟)目立った効果は確認できませんでした。 次の「ライト関係の明るさアップ」ですがこれは体感できました。前よりもかなり明るくなったような感じがしました。 また今まではライトを付けたままでパワーウインドを使うとライトが一瞬暗くなっていましたがほとんど感じないくらいまで改善されました。 おそらくバッテリーリバイヴにより電圧が安定したためだと思われます。 「燃費の向上」は感じられませんでした。ただ悪くなっている感じもしないので誤差範囲(3%以下?)の向上はあるのかも知れません。ともかく明らかに分かるような感じではないです。 「バッテリー寿命の延長」 そもそも私がこの商品が欲しかったのはバッテリー性能維持と寿命向上ですので燃費やトルクアップなどは最初から期待してませんでした。(燃費向上グッツ情報なのに趣旨に合わなてすみません) メーカーのテスト結果を見ると寿命が2倍ぐらいになるようですが私の車はまだ30ヶ月しか経っていないのでバッテリーの劣化も少なくこのような短期間で評価するのは難しいです。 もっと長期的にデータを取っていかなければなりません。これにつきましてはまた報告できればと思っています。 しかし、私の車のバッテリー程度だと数千円で新品が買えるので必ずしもコストパフォーマンスが良いとは言えない気もします。 交換、メンテナンスの手間が面倒だとかバッテリー自体がもっと高い車ならばもっとメリットが出るかと思います。 満足度についてですが本品を6800円払って買ったと仮定して採点しました。 <追記> 高周波パルスのためかAMラジオに雑音が乗るようです。 FMも多少は乗るみたいですが気になるほどではないです。 私はCDやMDを主に聞いているのであまり関係ありませんがラジオをよく聞いている方は注意したほうが良いと思います。 備考:6月13日装着、10.15燃費14.4km/L、105馬力、総走行距離4万キロ強 トルマリンチューン、イリジウムプラグ交換、アーシング、ランナップ | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ カローラ・フィールダー Z-エアロツアラー 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 2001年式 トヨタ カローラ・フィールダー Z-エアロツアラー 1800cc 4AT FF |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/L変化なし |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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サイトのプレゼントに当選して、商品が届いたその日に速攻で装着しました。 体感的な変化は特に感じられず、とりあえず一週間で一回目の給油・・・ 「今までと変わらないなぁ?」 装着の仕方が悪くて効果が現れないのか?と思い色々試してみましたが、結局なにも変わりませんでした。 もしかしたら、車種によって効果の現れやすい車と現れにくい車があるのかもしれませんね。 今後、家族の車でもう一度テストして良い結果が現れることへの期待を込めて、今回の満足度は30点としました。 | |
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2003年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
