実燃費情報
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「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
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2009年式 日産 ウイングロードの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2009年11月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1600cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.0km/L |
市街地燃費
| 8.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 8000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(埼玉県)、ウイングロード(通勤)、ウイングロード(都会)
2012年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 ウイングロード Sエアロの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2002年4月 |
グレード
| Sエアロ |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.5km/L |
市街地燃費
| 9.5km/L |
高速燃費
| 11.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 大分県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(大分県)、ウイングロード(街乗り)
2010年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2006年式 日産 ウイングロードの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2006年11月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 13.0km/L |
市街地燃費
| 12.0km/L |
高速燃費
| 15.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 12000km |
愛車の情報
| |
| ガソリン添加剤使用 | |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(埼玉県)、ウイングロード(通勤)
2009年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2009年式 日産 ウイングロードの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2009年4月 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 13.4km/L |
市街地燃費
| 12.1km/L |
高速燃費
| 14.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 宮崎県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 20000km |
愛車の情報
| |
| オイル添加剤・ガソリンラインマグネットのみ | |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(宮崎県)、ウイングロード(田舎)、ウイングロード(郊外走行)
2009年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 ウイングロード Xエアロの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2002年3月 |
グレード
| Xエアロ |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 長野県 |
運転パターン
| 郊外走行 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 2000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(郊外走行)、ウイングロード(長野県)
2009年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2000年式 日産 ウイングロード WFY11の燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2000年12月 |
グレード
| WFY11 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1498cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 12.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
高速燃費
| 14.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(埼玉県)、ウイングロード(通勤)
2008年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 ウイングロード Gの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2004年4月 |
グレード
| G |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1490cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.3km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(ドライブ)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(愛知県)
2006年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 日産 ウイングロード S LIMITEDの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2004年2月 |
グレード
| S LIMITED |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1500cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 14.0km/L |
市街地燃費
| 12.5km/L |
高速燃費
| 15.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 栃木県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 40000km |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(栃木県)、ウイングロード(通勤)
2006年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 日産 ウイングロード ライダーの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 2002年3月 |
グレード
| ライダー |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1800cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 8.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 群馬県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 5000km |
愛車の情報
| |
| アーシング・Speedex D1（カープラグ接続タイプ） | |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(四輪)、ウイングロード(田舎)、ウイングロード(群馬県)、ウイングロード(通勤)
2005年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1997年式 日産 ウイングロード JS-ツーリングの燃費
メーカー
| 日産 |
車種
| ウイングロード |
年式
| 1997年 |
グレード
| JS-ツーリング |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1800cc |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.2km/L |
市街地燃費
| 7.5km/L |
高速燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| ドライブ |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 11000km |
愛車の情報
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| まず始めにアーシングをして、エアクリ（純正トレードタイプ）交換をしました。数ヵ月後アーシング強化のつもりで、ホットイナズマMRを追加。そして昨年秋にイリジウムプラグとウルトラプラグコードへ交換。エアクリのホースにサイクロン3を取り付け。その後高速に乗る機会があり、調度良いテスト走行になりました。低速からの加速力が向上して、高速巡回性も楽になり、余裕さえありました。が、登坂車線がある長い激坂は相変わらず苦手のまんまでした。そこでSEV HB-1を年末にとうとう投入しました。構想約1年！！これはびっっくり！ | |
タグ
ウイングロード、ウイングロード(オートマ４速)、ウイングロード(ガソリン)、ウイングロード(ドライブ)、ウイングロード(レギュラー)、ウイングロード(前輪)、ウイングロード(地方都市)、ウイングロード(埼玉県)
2005年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
