実燃費情報
|
「実燃費情報」では、色々なメーカーや車種の実燃費（平均、市街地、高速）をご紹介しています。
|
2001年式 三菱 EKワゴン 4WDの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| EKワゴン |
年式
| 2001年2月 |
グレード
| 4WD |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 550cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 13.0km/L |
市街地燃費
| 11.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 7000km |
タグ
2006年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1994年式 三菱 ランサー エボリューション2 GSRの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ランサー エボリューション2 |
年式
| 1994年4月 |
グレード
| GSR |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 6.8km/L |
市街地燃費
| 6.2km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 埼玉県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 都会 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2006年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1996年式 三菱 パジェロミニ VRIIの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| パジェロミニ |
年式
| 1996年4月 |
グレード
| VRII |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 600cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ３速 |
平均燃費
| 10.5km/L |
市街地燃費
| 10.1km/L |
高速燃費
| 11.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福岡県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 11000km |
タグ
2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ディンゴ 1300の燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ディンゴ |
年式
| 2001年9月 |
グレード
| 1300 |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 1300cc |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 9.5km/L |
市街地燃費
| 8.8km/L |
高速燃費
| 11.2km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 北海道 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 20000km |
タグ
2006年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 ランサーエボリューション7 GSRの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ランサーエボリューション7 |
年式
| 2001年2月 |
グレード
| GSR |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 7.0km/L |
市街地燃費
| 6.8km/L |
高速燃費
| 7.5km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 岐阜県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2006年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2004年式 三菱 ディオン エクシードの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ディオン |
年式
| 2004年3月 |
グレード
| エクシード |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| ＣＶＴ |
平均燃費
| 9.5km/L |
市街地燃費
| 9.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 兵庫県 |
運転パターン
| 街乗り |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 7000km |
タグ
2006年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 三菱 エアトレック 24Vの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| エアトレック |
年式
| 2001年6月 |
グレード
| 24V |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2400cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 10.8km/L |
市街地燃費
| 9.8km/L |
高速燃費
| 12.8km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 千葉県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 9000km |
愛車の情報
| |
| アーシング、マグチューン、ホットイナズマ（自作）を使用 | |
タグ
2006年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2002年式 三菱 ランサーエボリューション GT-Aの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ランサーエボリューション |
年式
| 2002年2月 |
グレード
| GT-A |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 2000cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 四輪 |
トランスミッション
| オートマ５速 |
平均燃費
| 5.0km/L |
使用燃料
| ハイオク |
都道府県
| 愛知県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
タグ
2006年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2000年式 三菱 パジェロ ロング ZRの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| パジェロ ロング |
年式
| 2000年5月 |
グレード
| ZR |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 3000cc |
エンジンその他
| 直噴 |
駆動方式
| 後輪 |
トランスミッション
| マニュアル５速 |
平均燃費
| 8.1km/L |
市街地燃費
| 7.4km/L |
高速燃費
| 8.5km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 福岡県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 田舎 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
| |
| ピラミックM7・神業、磁石、起爆水 | |
タグ
2006年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2005年式 三菱 ekスポーツ Rの燃費
メーカー
| 三菱 |
車種
| ekスポーツ |
年式
| 2005年2月 |
グレード
| R |
エンジン種類
| ガソリン |
排気量
| 660cc |
エンジンその他
| ターボ |
駆動方式
| 前輪 |
トランスミッション
| オートマ４速 |
平均燃費
| 11.0km/L |
市街地燃費
| 10.0km/L |
高速燃費
| 12.0km/L |
使用燃料
| レギュラー |
都道府県
| 茨城県 |
運転パターン
| 通勤 |
お住まいの環境
| 地方都市 |
年間走行距離
| 10000km |
愛車の情報
| |
| 以前乗っていたVITAで効果があったので、スパークプラグをボッシュの4極のものに交換してみたが、純正で装着されていたイリジウムプラグとあまり差は感じられなかった。もともとダイレクトイグニッションは火花が弱いということなので、火花を強化する製品を試してみたい。 | |
タグ
2006年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
