はじめまして、TYPE-Rです。 オイル添加剤をインターネットで調べているうちに、ここの掲示板にたどり着きました。 インテグラTYPE-Rに乗っているのですが、お盆休みに、オイル交換を考えています。 その時に、奮発してオイル添加剤を使用してみようかと考えています。 最初は、インターネット上で評判の高いＧＲＰを考えていたのですが、値段を調べてみると高い！ 最近になって、ＧＲＰとほぼ同じ性能で低価格のＮＮＬ６９０があるのを知り、現在はＮＮＬ６９０にしようかと考えています。 この掲示板でも、結構評価の高い書き込みがありましたし、良いかな？って思っています。 ＮＮＬ６９０のホームページ（http://www.am.wakwak.com/~nnl690/）の「よくある質問」を見ていると、ＧＲＰはＮＮＬ６９０Ｇでないかとの説明がしてあります。 また、ＮＮＬ６９０Ｇはギヤオイル用で、エンジンオイルにはＮＮＬ６９０の方が適していると説明してあります。 Ｙａｈｏｏ！のオークションでは、ＮＮＬ６９０Ｇの方が性能が高いと説明して、エンジンオイル用に出品しているのを見た事もあります。 ＮＮＬ６９０、ＮＮＬ６９０Ｇ、ＧＲＰの違いなどについて、ご存知の方がおられましたら情報をお願い致します。 また、オークション以外でＮＮＬ６９０Ｇを販売しているところありませんか？

TYPE-Rさん、こん○○は。 私も同じく少し前にNNL690の購入で迷い、この相談室でお世話になりました。 その時は色んな情報を頂き、オイル添加剤だけでなく、オイルの大切さも教えて頂きました。 NNL690を購入・使用しての感想ですが、ハッキリ言って大正解でした！ 100%化学合成油＋NNL690を使用したのですが、想像していた以上の変化に驚きました。 1000km走行した頃から、エンジンの振動の少なさや、回転のフィーリングがハッキリと変わってきたのがわかりました。 燃費も平均すると以前より5%から10%はアップしましたので、非常に満足です。 TYPE-Rさんの車ではどのような変化が現れるかわかりませんが、エンジン保護の事も考えると、使っても損はしない添加剤だと思います。

弊社が扱っていますＮＮＬ６９０の話題が出ていますので、弊社なりの簡単なコメントをいたします。 ＮＮＬ６９０Ｇをエンジンオイルに添加した場合、ＮＮＬ６９０と比べてどうなのかなのですが、弊社は以下の様に考えております。 (1) ＮＮＬ６９０Ｇは、あくまでギヤオイル用としてブレンドされており、「エンジンオイルにも使える（使っても問題ない）」だけである。 (2) カナダのパワーアップ社がエンジンオイル用としてブレンドしているＮＮＬ６９０が存在しているので、エンジンオイル用にはＮＮＬ６９０をお薦めしますし、エンジンオイル用としてはＮＮＬ６９０Ｇより性能的に劣らない。 弊社は、なぜＧＲＰ社様がＮＮＬ６９０Ｇを（おそらく）使用しているのかは知りませんが、エンジンオイル用添加剤としてはＮＮＬ６９０が最も適していると考えております。 なお、７月から行っていました先着１００名様代引き手数料無料サービスキャンペーンですが、ご好評につき「先着２００名様にアップ、締め切りを８月３１日に延長」を行いましたので、ぜひこの機会にＮＮＬ６９０の素晴らしさを体験してみてください。（管理人さん、ちょと宣伝させてもらいました）

はじめまして、TYPE-Rさん。 通勤と営業には四輪を使用していますが、休日は二輪ばかり乗っています。 GRPとNNL690Gの違いは良く知りませんが、二輪仲間の間では、最近NNL690は話題に上っています。 以下のHPでNNL690の知り、私も愛車のバイクに入れてみたのですが、性能的には非常に満足しています。 http://www.monstermagazine.com/text/M400-12.html 峠を走る事が多いので、燃費の向上率はわかりませんが、エンジンは高回転までスムーズに上がるようになりました。 愛車の四輪と、自分が乗っている営業車にも入れたところ、エアコンを使用したときの、パワーダウンもあまり気にならなくなり、燃費も約1割アップしました。 この事を上司の所長（大の車好き）に話したところ、試験的に営業車5台にNNL690を使用することになり、以下の結果が出ました。 �@ 5人（5台）中、4人がエンジンの変化に気がついた。（スムーズになった、静かになった、良く回る等） �A 5台とも、約4%〜12%の燃費がアップした。（平均すると、約8%） NNL690を使用したことをドライバーには内緒でしたから、上記データは信頼性が高いです。 現在では、全ての営業車12台に、NNL690を使用しています。 私個人的には、NNL690の性能に十分満足していますし、あえて高価なGRPやギヤオイル用のNNL690Gをエンジンオイル用として使用するメリットは無いと考えています。

2年前からGRPを使用していたけど、高いので今年からNNL690に変えました。 GRPと比較して、ちょっと常温では粘性が低い感じがしますが、エンジンオイルに添加するには性能的には全く変わらないと言うか、違いを見つける事はできませんでした。（良いオイル添加剤です！） NNL690のHP(http://www.am.wakwak.com/~nnl690/)でも説明してあるように、製造元がエンジンオイル用に開発・販売しているので、全然問題が無いというか、NNL690の方が良いのではないかと考えています。 > NNL690Gはこの分は粘性が高く、主にギアオイルや極圧用オイルに添加するのが目的として開発されています。 > パワーアップ社としては、エンジンオイルに添加する場合、ディーゼル、ガソリンエンジンともNNL690を最適だとして薦めています。 > Viscosity（粘性）が40℃ではNNL690Gの方が高いですが、100℃では逆にNNL690が高いように設計されています。下記のテスト結果を見比べればお判りになると思います。 > http://www.nnl690.com/products/powerup/a_nnl690_techsheet1.html > http://www.nnl690.com/products/powerup/b_nnl690g_techsheet1.html なぜ、国内はGRPブランドで、NNL690Gを販売しているのかはしりませんが、いかにせん高すぎます。 流通経路が、岩谷産業とGRP社が絡んでいるからかもしれません。 もうそろそろ、「ブランド→高価→高性能」は、止めて欲しいですね。（輸入高級オイルもしかり）

添加剤マニアさん、情報ありがとうございます。 > GRPと比較して、ちょっと常温では粘性が低い感じがしますが、エンジンオイルに添加するには性能的には全く変わらないと言うか、違いを見つける事はできませんでした。（良いオイル添加剤です！） 性能的に変わらないのであれば、なぜＧＲＰがＮＮＬ６９０Ｇを使用しているのかが不明です。 しかもギヤオイル用を わざわざエンジンオイル用として。 > なぜ、国内はGRPブランドで、NNL690Gを販売しているのかはしりませんが、いかにせん高すぎます。 > 流通経路が、岩谷産業とGRP社が絡んでいるからかもしれません。 なぜＧＲＰは、ＮＮＬ６９０の名前を隠したり、ＮＮＬ６９０はＧＲＰより性能が劣るなんて、発表しているんでしょうか。 やっぱり、ＮＮＬ６９０と同じ事が知れると、価格が高すぎると思われるから？

> NNL690Gはこの分は粘性が高く、主にギアオイルや極圧用オイルに添加するのが目的として開発されています。 > パワーアップ社としては、エンジンオイルに添加する場合、ディーゼル、ガソリンエンジンともNNL690を最適だとして薦めています。 > Viscosity（粘性）が40℃ではNNL690Gの方が高いですが、100℃では逆にNNL690が高いように設計されています。 >下記のテスト結果を見比べればお判りになると思います。 > http://www.nnl690.com/products/powerup/a_nnl690_techsheet1.html > http://www.nnl690.com/products/powerup/b_nnl690g_techsheet1.html 見ました。100℃で9cStとか8.5sStというのは、どちらもかなり低いですね。 SAEで言えばこれはどちらも-20のオイルと同じです。 http://www.lubrizol.com/ReadyReference/EngineOils/6-OilClasses/lzphysicals.htm 高温時粘度の高いオイルを使わなくてはならない人は入れすぎに注意ですね。 5%なら大丈夫とは思いますが、局所的に高濃度になるとまずそうなので、 充分混和するまではおとなしく運転する方がいいかもしれません。 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oilblend.htm こちらを参考に推測すると、-50のオイル(100℃-15cStくらい)に5%のNNL690を混ぜると 1-2cSt落ちることになります。-50が-40になったりすることはないようですね。

とあるところからNNL690購入して使っていますが、少なくとも私が入手できたものはNNL690Gではないですね。ギアオイルへ使える記載がありません。フランス語でギアオイルにはNNL690Gを使ってください、らしいことがかいてあります。フランス語には自信ありませんが。カナダの会社だけにフランス語も書いてあるんですね。 本家のホームページをのぞいてみたら、150ml入りのNNL690Gは販売されていません。あるとすればリパック品と言うことになります。NNL690とNNL690Gは値段は一緒のようですね。 NNL690Gの方は極圧性を高める成分を入れてあるようです。ギアオイル用とありますが、エンジンオイルにも使えるようですね。

あさん、情報ありがとうございます。 > 本家のホームページをのぞいてみたら、150ml入りのNNL690Gは販売されていません。あるとすればリパック品と言うことになります。NNL690とNNL690Gは値段は一緒のようですね。 ＮＮＬ６９０とＮＮＬ６９０Ｇの価格は一緒なのですか。 私は、ＧＲＰがＮＮＬ６９０Ｇと言う事で、ＮＮＬ６９０よりかなり高価なものだと思っていました。 > NNL690Gの方は極圧性を高める成分を入れてあるようです。ギアオイル用とありますが、エンジンオイルにも使えるようですね。 ＧＲＰが使っていると言う事なので、問題は無いと思いますが、エンジンオイルに使用した場合は、効果はＮＮＬ６９０Ｇの方が高いのでしょうか？ でも、本家はＮＮＬ６９０を薦めているし、わかんなくなっちゃいました。