「燃料計の針が下がらない！」 同じ系列のガソリンスタンドを、別のＳＳに変えて給油してみました。 すると予想を裏切って、２，３Ｌ余分に入りました。疑問に思いながら２００〜３００ｋｍ走ると明らかに違います。 いつもの給油店では、給油場所に少し斜面がついていて、スロープの谷側にクルマの給油口が位置します。 給油時には気泡が発生しますから、ゆっくり入れてもらうよう、ＧＳマンにお願いしていますが。どうやら谷側からの給油では、ガソリンタンク内に閉じ込められた空気が残るようです。 山側からの給油では、エアが上手に抜けます。 ヴィッツ１Ｌでは、その差が２，３Ｌの余分な給油になったと判断。 つまり３８．０Ｌと思っていたヴィッツのガソリンタンク容量は、約４０．０Ｌです。 ＧＳの谷側給油と山側給油では、これだけ差が出ます。

＞ＧＳの谷側給油と山側給油では、これだけ差が出ます。 ＧＳの給油誤差は、当ＢＢＳでも何度か話題にあがりました。 私のいつもお世話になっているＧＳのスロープとの関係は、うすうす気にしてはいましたが。セルフＧＳではないので、クルマをゆすって入れるわけにもいきません。 ＣＡＭＰの補正に気を取られていましたので、その甲斐合って満タン法とは、０．２Ｌの誤差でした（笑）。 今回、確認できたのは、＋２Ｌの燃料タンクの燃料分。 満タン攻略が、これで楽になりました。 もともとヴィッツは、軽自動車（新規格）の比較テスト結果で高速燃費３０．４ｋｍ/Ｌのデータがありますから、単純計算しても、条件がよければ、 ３０．４×４０．０≒１２００（ｋｍ） を走ることができる能力があります。ロングドライブの機会のない私には、ヴィッツの航続距離は、あまり興味がありませんでした。今回、＋２Ｌのボーナス（みなさん、夏のボーナスに満足しましたか？）に、やる気を起こしたわけ。 そこで、満タン記録のためにとった処置は、以下。 ・レギュラーをハイオクに変える ・Ｅオイルをモービル１　５Ｗ−４０に変える ・吸気系のトルマリン１００ベルトをトルマリン・リラクパッチに変える して、その結果。 走行距離：９３０．６ｋｍ 消費燃料：３８．０Ｌ 平均燃費：２４．５ｋｍ/Ｌ 盆でしたから、高速道路を使って遠出する機会にめぐまれました。 走行距離の半分は、高速。 昨夜は、帰省するクルマが８０〜９０ｋｍ/ｈと、普段とは違うまったりした運転がおかしかった。これが経済速度なんですよ。 最終日は、２度のセミ渋滞で、平均燃費０．５ｋｍ/Ｌダウンか？ これには気をもみました。 とりあえず、９００ｋｍ台に乗せました。