Ｄ誌先週号で、一条孝さんが燃費向上グッズのテストをするという予告がありました。 早速、Ｄ誌編集部にＴＥＬ。 「一条さんのことだから、結局、グッズ効果なしではありませんか？」※ 「それは……」 さて、今週号（11・５号）ＰＰ83〜96を読んでみると、その結果は、全17品目は全て変化なし！！　やはり！　この企画のために購入したグッズ価格の合計17万円オーバーとのこと。もったいない話です。 ※以前、「燃費向上委員会」連載中に、私のエコトルマリンベルトを、一条さんにテストしていただいた経緯があります。そのときは、「効果なし」の結果の返事だったので、おそらく、こうなるだろうと予測したわけです。 否定派さんがそうだろうそうだろうと納得するために、カキコミしたわけではありません。グッズとの付き合い方がみ・え・て・いない人は、そうなるのは必然的なことであるといいたいのです。 17万円。 本当にもったいない。 こりゃ、早急に「燃費向上グッズ・ドリル３」を作らなければ。

自分の意にそぐわない情報を認めようとしない頭の固さが素敵です。

＞自分の意にそぐわない情報を認めようとしない頭の固さが素敵です 黒い表紙のオートメカニック誌11月号は、読まれましたか？ 現在の書店店頭にありますが、燃費グッズはもう少し良い燃費向上率がでています。 ＰＰ76〜79に、私の関連記事が掲載されています。 こちらは、無理には勧めませんが……。

>ＰＰ76〜79に、私の関連記事が掲載されています。 たまたま書店で見つけました。 今度ばかりは心底驚きました。科学的リテラシー0の書き込みから、ヘラヘラさんは科学的教育を受けていない典型的な文系人間だと思っていたのですが、大学で化学を専攻されていたのですね。 絶句しました。 やはりあなたは天才です。 会社で周囲に迷惑をかけていないか、心配になります。

driver誌上では、燃料に磁石が効果なしというのは、過去に決着済みとなっていたはず ・・・かの安井教授まで引っ張り出して。 3Lとはいえ、6Km/L台の走行条件で比較する、というのも乱暴すぎる気もするし。 何か意図するものがあるのだろうか？

> 3Lとはいえ、6Km/L台の走行条件で比較する、 > というのも乱暴すぎる気もするし。 > 燃費が良すぎると言うこと？ （都内ばかり走っていれば4Km/l台にも落ちる） 悪すぎると言うこと？ （空いた道路を走れば8Km/l台にもなる）

3.5Lも2.5Lも6Km/L台での走行では条件が悪すぎると思います。上り坂と書いてありますが。 6Km/L台では、条件の再現性に難点がありませんか？不確定要素が多すぎると思います。 同号に別掲で、プレサージュの燃費が測定されているのですが、13.5Km/Lとなってます。 (グレード、排気量は不明です・・・・書いてない？)

地域によって走行条件は大きく異なるので、6Km/lが良いと感じるか悪いと感じるかはそれぞれだと思います。 私などは都市部に住んでいるので6Km/lはごく普通だと思います。 そしてこのような走行条件だと排気量の差による燃費の差はそう大きくなく、旧ソアラなどは2リッター車でも3リッター車でも燃費はほとんど変わりませんでした。 人口分布を見れば都市部に住んでいる人が圧倒的なわけですから、それにあわせた燃費での検証は意味あるものだと思います。 ノズ・コレさんが20Km/l走ったとかと自慢しますが、あの辺りで走れば誰でもそんな燃費になるでしょう。 つまり、特殊な条件下での計測値であって一般性は薄いと言うことです。

＞人口分布を見れば都市部に住んでいる人が圧倒的なわけですから、それにあわせた燃費での検証は意味あるものだと思います。 意味のある検証は、納得できました。 が、内容が伴っていません。私が注目したいのは、燃費向上率です。 ＞ノズ・コレさんが20Km/l走ったとかと自慢しますが、あの辺りで走れば誰でもそんな燃費になるでしょう。 「自慢」ですか。 この年で、そういうことを自慢してもね。 主張したいことがあるので、アピールしているつもりですが。 大事なことは――――。 その走りのなかで、 何を感じ、 どう思い、 どのように考えたか ということです。

ヘラヘラさん。。。。。いい加減にしたらどうでしょうか？

同感！ もっと、燃費向上の秘策を論じて欲しい。

同感 ヘラヘラさんは自分の巣に帰った方が良い。

ヘラヘラさんがどう思おうかなんて燃費に関係ないですね。 人間の思いや感情は人それぞれで、それを他人に押しつけるのは迷惑と言うもの。 燃費は精神論じゃないんですよ。 お祈りをしたからと言って10・15モード燃費が良く計測されるわけでもない。

> ヘラヘラさんがどう思おうかなんて燃費に関係ないですね。 > 人間の思いや感情は人それぞれで、それを他人に押しつけるのは迷惑と言うもの。 > 燃費は精神論じゃないんですよ。 > お祈りをしたからと言って10・15モード燃費が良く計測されるわけでもない。 なんか悲しいやり取りですね。人それぞれの考えに対して、否定しかできないなんて。。。

順序よくレスをつけられたかたへ。 あなたたちは、よほど「考える」ことが苦手なようですね。 説明の角度をかえてみます。 「マニュアルを読んで、マニュアルどおり行なった」 文で書くと平らな説明です。 しかし、マニュアルどおりにできる場合と、難しいか、意味する範囲が大きすぎてマニュアルどおりできない場合の２通りあります。 もっと悪い例は、自分ではマニュアルどおり行なったつもりが、とんでもない方向に走っていってしまった場合。 身近なところで、なにかイメージしてみてください。 店員さんに「お客がきたら、『おはようございます』『いらっしゃいませ』といってください」と指示したとします。 Ａ子さんは、言葉＋笑顔。 Ｂ子さんは、無機質な言葉だけ。 常識的にみて、Ａ子さんのほうが客の受けがよくなるのはおわかりでしょう。 つまり、良い結果がでる。 笑顔にしなさいとは、指示されていません。 しかし、彼女は笑顔を伴った挨拶を行なった。そのわけは、彼女のキャラからでたものか自主的に考えた行動なのか、わかりません。 しかし、彼女はマニュアルであれば、きっと、マニュアルどおりできるでしょう。 もっとわかりやすく言えば、自分流にアレンジしてマニュアルを自分のものにする。 「マニュアルを読んだ→行動した」ではだめなのです。 「マニュアルを読んだ→何かを感じたり、思った→その挙句の考えによって行動した」が必要なのです。 簡単な文章ではあるが、行間に潜む意味や考えを汲み取ることができなければ、どんなに素晴らしい考えを言っても、良い結果は期待できないでしょうか。それには、それまでの経験、知識、器量などに左右されます。私は身にしみて感じています。失敗は星の数ほど、経験しています。 マニュアルを読めば、なんでも出来ると思っているのならば、私のカキコミはこれでおしまい。 ［7803］は、そういう含みを持たせているのです。

>私のカキコミはこれでおしまい。 そうしてください。皆さんも喜びます。毎回毎回内容のない押しつけがましさだけの文章を読まされるのは苦痛ですから。言いたいことがあったら自分の巣でお願いします。

ninoさんの言う事がまさにその通り！ へらへらさんは日頃仕事の中でも不満が一杯の方かな？ 私はただ燃費向上についての話が聞きたいのです。 「考える」とは それは貴方に対して言う言葉ではないのかな？ もうすこし素直になった方がいと思いますよ。 せっかく、クルマ好きで貴方をすばらしいと思っている私もそうですが、他の方たちも同様には最近の貴方の言動をみてどんどん離れていっているのに早く気がついてほしいですね。

改名するなら「ヘラヘラ」じゃなくて「キムジョンイル」のほうが良かったんじゃない？

ヘラヘラさんはマニュアルの重要性をご存じないようですね。 化学が専攻だと言うことですから、例えばこんなマニュアルがあったとしましょう。 ある機械が故障して、そのときにそれを直すための薬剤を作るためのマニュアルです。 そこには、「塩素酸カリ10gを乳鉢に入れて微粉末にする」とあります。 ヘラヘラさんは気を利かせて、俺の鼻の油を混ぜた方が滑りが良いゼと、鼻の脂を混入します。 するとそれが急激に酸化されて燃えちゃいました。 例えヘラヘラさんが良いと思っても、それが万人に良いものではないのです。 マニュアルとは必要十分な記述がなされているものです。 下手なオリジナリティや独りよがりでそれを改変することは許されません。 ヘラヘラさんの場合、SEVにやられたのか「常に自分が良いと思う方向に、全ての人の考えがなびくべきだ」と、思い続ける頑固さがあるようです。 俺が思うとおりにならないのは世間が悪い。 俺の考えを理解できないのは、世間の人々が理解しようとしないからだ。 アーシングが効かないのはオームの法則が悪い、だから俺が改変する。 柔軟な発想と理解力、なぜそうなるのかと考える心を失ってはいけません。 何事にも常に疑問を持ち、分からないことは徹底的に調べる。 分からないからと言って非化学や未化学、精神論や文学や芸術に逃げていては他人にアピールできる信頼は決して得られないのです。 私の書いたことが理解できないか、或いは理解しようとしないご自分を感じたならば、それは頭がガチガチに固まっている証拠です。

もう、ここはヘラヘラさんとてつさん以外は書き込み禁止にしたらどうでしょうか。

＞driver誌上では、燃料に磁石が効果なしというのは、過去に決着済みとなっていたはず ＞・・・かの安井教授まで引っ張り出して。 それを連載していた当時の「燃費向上委員会」の担当だった、中山さんは、編集部にはいません。同じく岨山さん（そやマンです）は、フリーライターで抜けました。 今回の企画は、まったく別の編集スタッフからのレポートです。 ＞3Lとはいえ、6Km/L台の走行条件で比較する、というのも乱暴すぎる気もするし。 ＞何か意図するものがあるのだろうか？ 直接、Ｄ誌編集部に訊ねられたらいかがですか？

Youtubeにうｐ完了。 MBS VOICE｢好調燃費向上グッズを徹底検証｣(前編) http://www.youtube.com/watch?v=G4g4KZMxyPQ MBS VOICE｢好調燃費向上グッズを徹底検証｣(後編) http://www.youtube.com/watch?v=fekvtLj6_Yo

> Youtubeにうｐ完了。 > MBS VOICE｢好調燃費向上グッズを徹底検証｣(前編) > http://www.youtube.com/watch?v=G4g4KZMxyPQ > > MBS VOICE｢好調燃費向上グッズを徹底検証｣(後編) > http://www.youtube.com/watch?v=fekvtLj6_Yo > リンク先拝見しました。 なぜdriver誌が、決着済みの磁石系や理論破綻のコンデンサ類やドブ漬け燃料系をテストしたのか疑問でしたが、 そういうことだったのかと思います。 個人的感想ですが、 放映されることを事前に知り、公取委が出張ってきたとき、車雑誌社として事情聴取される事も 念頭においての先手のような気がします。 そういう意味では、AM誌はぬかったのかな？でもリスクヘッジはしっかりしているようです。 公取委出番遅かりしの感ありですが。 hana＝花です。変換ミスです。

へらへらさんが住みかを別に作ったわけは色々と理由があつたのだ？ 逃げる場所を確保しただけなのかな？