管理人のスーパーてつです。 この投稿は、燃費一番が配信している「お得な情報メール」の内容です。 （2006年8月17日配信済み。） クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様から、メール配信に登録されていない方にも ぜひとも「Dr.燃費工場」燃費一番ファン限定キャンペーンを 知って頂きたい とのお言葉から、管理人であるスーパーてつが投稿いたします。 本投稿に対して、お問い合わせを行なっても、クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様 からは、レスはつきませんので、直接メールでお問い合わせください。 ----------------------------------------------------------------------- 件名：限定『Dr.燃費工場』取り付け費用の5,000円キャッシュバック ----------------------------------------------------------------------- 今まで、燃費向上グッズには興味があったが、購入に踏み切れなかった方に 朗報です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「Dr.燃費工場」燃費一番ファン限定キャンペーン ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (1) ご購入者全員様、取り付け費用の5,000円キャッシュバック！ (2) 安心の45日間満足保証！（効果がない場合は返金可、返品送料無料） (3) キャンペーン数量：限定１５０個！ (4) キャンペーン期間：本日より、2006年8月31日まで ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【注意事項】 本キャンペーンでの注文は、お約束を守って頂かないと「キャッシュバック」が 有効になりません。 必ず、本メールの最後までお読みください。 「Dr.燃費工場」のクリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様に、燃費一番ファン限定の 特別キャンペーンを 実施して頂くことが決定しました。 では、キャンペーンの詳細を ご説明いたします。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (1) ご購入者全員様、取り付け費用の5,000円キャッシュバック！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「Dr.燃費工場」は、燃料の給油口から投入するタイプのグッズです。 ご自分で投入することは十分可能ですが、投入に不安のある方は、整備工場や ガソリンスタンドに依頼することになります。 業者様に依頼したときの取り付け費用として「5,000円のキャッシュバック」を キャンペーンで行ないます。 キャンペーンで購入された方全員へキャッシュバックしますので、当然ご自分で 投入された方は、5,000円は美味しい食事をされても良いですし、ガソリン代に して頂いても結構です。 つまり、通常価格 26,250円（税込み、送料込み）が、21,250円 で購入できます。 ２個ご注文された方は、「10,000円のキャッシュバック」となります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (2) 安心の45日間満足保証！（効果がない場合は返金可、返品送料無料） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ キャンペーンで購入された方も、通常購入された方と同様、以下の購入特典は お付けいたします。 ＜購入特典＞ ・45日間満足保証（効果がない場合は返金可、返品送料無料）！ ・あなたの愛車の燃費があがるよう、個別徹底サポート！ ・燃費運転マニュアルを小冊子にてご提供（8月中旬より）！ クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様のサポート付きで、万が一効果が無い場合には 返品＆返金が可能です。（返金額は、21,250円 となります） しかも、返品時の送料は無料ですので、着払いで返品ＯＫです。 つまり、ノーリスクで「Dr.燃費工場」を 使用することができるわけです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (3) キャンペーン数量：限定１５０個！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今回のキャンペーンにご用意した「Dr.燃費工場」は１５０個です。 以前、あるキャンペーン商品２０個が、４８時間以内に完売した経験があります ので、今回は約２週間で１５０個ご用意しました。 現在、「Dr.燃費工場」は注目の人気商品となっていますので、早めに完売する 可能性があります。 申し訳ありませんが、１５０個完売したばあいには、キャンペーン期間中でも 終了とさせて頂きます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (4) キャンペーン期間：本日より、2006年8月31日まで ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ キャンペーン期間は、本日より「2006年8月31日」までとなっています。 約２週間の期間ですが、１５０個限定となっていますので、お早めにご注文お願い いたします。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【重要】「Dr.燃費工場」燃費一番ファン限定キャンペーン ご注文方法 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【注意事項】 本キャンペーンは、『楽天からの注文は無効』となりますので、必ず下記手順で ご注文お願いします。 燃費一番ファン限定キャンペーンは、以下の手順でご注文お願いいたします。 (1) 【重要】必ず、以下のURLをクリックして「Dr.燃費工場」のホームページを 開いてください。 → http://1nenpi.com/mv/?4 (2) ページの下部にある「ご購入はこちら」をクリックして、ご購入へ進んで ください。 (3) 【重要】燃費一番キャンペーンのご注文方法 「お客様情報の入力（登録）」まで進むと、最下部に「その他メッセージ」の 欄があります。 ここに「燃費一番キャンペーン」と、必ずご記入してください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【マル秘テクニック】私なら、注文してお小遣いをゲットする！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 友人に、このキャンペーンのことを話したら、このキャンペーンを利用して お小遣いを得ることを 言いだしました。 (1) ガソリンが高騰していることから、「Dr.燃費工場」の購入を妻に説明する。 (2) この時、キャッシュバックのことは内緒にして、「45日間満足保証！」を 説明して、妻に購入を納得させる。 (3) 自分の愛車と妻の愛車の２台分を注文する。 (4) 妻からは、26,250円×２台分の「Dr.燃費工場」代金を頂く。 (5) 実際には「２台分、10,000円のキャッシュバック」が、手元に残る。 【注意事項】 スーパーてつは、こんなことは絶対に勧めませんが、あくまでジョークと理解 してください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今回のキャンペーンに付いて、スーパーてつからの一言 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今回のキャンペーンは、クリエイティブオフィスＭ＆Ｄの小林社長にお願いし 実施することができました。（小林社長、感謝です！） 商品に絶対の自信がある小林社長は、「Dr.燃費工場」の値引きはしたくない との考えから、今回のキャッシュバックとなりました。 「全員5,000円のキャッシュバック」と「安心の45日間満足保証！」となって いますので、今回のキャンペーンで注文されても、後悔は無いと思います。 と言うか、「今回のキャンペーンを見逃すと、後悔される」と思いますので ぜひとも、今回のキャンペーンをご利用ください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「Dr.燃費工場」について ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「Dr.燃費工場」のホームページにも紹介されていますが、「日刊工業新聞」の 2006年7月12日の記事にも掲載されており、神奈川県鎌倉市のゴミ収集車全車に 採用された実績もあります。 私もレガシィとプジョー206でテストをしたのですが、ここでは言えないくらい 「ウフフな結果」が出ました。 スーパーてつが、「ウフフな結果」を説明しても意味が無いでしょうから、 最近投稿された「Dr.燃費工場」の燃費工場（向上）グッズ情報を お知らせします。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 投 稿 者 ：SPEC-S 様 愛車情報 ：1999年式 シルビア S15 SPEC-Sエアロ 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 グッズ種類：燃料添加剤 商 品 名 ：Dr.燃費工場 メーカー ：(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ 購入方法 ：当サイトにて当選 燃費向上率：９．８ｋｍ／Ｌ→１０．２ｋｍ／Ｌに向上 満 足 度 ：１００点！！！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 前回、ガソリンタンク投入型の燃費向上グッズの３個目のHyper Grobe投入後 （１個目はランナップ、２個目はハイオクくん）、この度当サイトにてDr.燃費工場の 当選のご連絡を頂き、４個目の投入となりました。 当選させていただき、誠に有難うございました。 さて、装着前後のインプレッションですが、前回３個目の投入後、燃費に劇的な 変化があり、これ以上燃費の向上は期待できないのでは無いかと思っておりましたが、 さすが公的機関が採用したというだけあって、更に燃費が向上し、目標であった 10km/Lの大台を突破いたしました。 更に、驚愕の実験結果がでました!!! 昨日、高速自動車道を約300kmほど走行した際、15km/Lという驚愕な燃費を計測致しました。 当初の気温は真夏日の30度前後で、時速100km巡航、エンジン回転数5速3,000回転でした。 何が驚愕かと言いますと、カタログスペックの燃費を大幅に向上しております。 （カタログ値 12.0km/L） 街乗りでのフィーリングとしては3個目の投入時よりも若干登坂が楽になり、 燃費も0.4km/Lほど向上したというくらいですが、高速走行での燃費向上率には 劇的な変化があり、驚きを隠せません。 この商品は高速巡航において最大の威力を発揮する商品だというのが私の結論です。 使用用途が主に街乗り程度であれば、市販商品の数点投入、長距離運転が主であれば （例えば週末にしか運転しない方で、ドライブや旅行が多い方）にはDr.燃費工場を お勧めいたします。 Dr.燃費工場の商品紹介サイトにて、運送会社のまとめての購入を受け付けているのも 納得できるのではないでしょうか。 これほどまでに長距離運転で燃費の向上が確認できた商品は今までにはありませんでした。 更に付け加えるならば、当方の車両はライトチューニング（峠仕様・吸気系・排気系・ 電装系・点火系）車両であり、インチアップもしておりますので、燃費の悪化は 避けられませんが、この車両にて今回の驚愕の結果です。 ノーマル車両であれば、高速巡航・街乗り問わず、燃費向上率はもっと良いはずです。 価格は少々高い気もしますが、これほどまでの好結果がでれば納得以上のものを得るはずです。 本当にすばらしい商品でした。有難うございました。 ■ 燃費工場グッズアルバムにも情報公開しています。 → http://www.super-tetsu.com/nenpi/goodsalbum066.htm ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 投 稿 者 ：E.K 様 愛車情報 ：２００５年式 ｅｋスポーツ ターボＲ ６６０ｃｃ ４ＡＴ 前輪駆動 グッズ種類：燃料添加剤 商 品 名 ：Dr.燃費工場 メーカー ：(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ 購入方法 ：貴HPにてプレゼント当選 燃費向上率：10％前後燃費が向上 満 足 度 ：１００点 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 使用してみて驚いたのが、トルクの増加です。今まで使ったことのある商品の中でも トップクラスでした。 軽自動車共通の悩みでしょうか、エアコンを使用する季節になり、かなりパワーダウン していたのですが、「Dr.燃費工場」を入れてからはエアコンのスイッチがOFFになって いるの？って感じです。 体感的なものなので少し大袈裟かもしれませんが、それくらいインパクトがありました。 使い方は簡単なのですが、余ったワイヤーなどが邪魔になり給油がしづらくなります。 これは、ランナップなどの商品も一緒ですね。 今は、ワイヤーを切断して商品本体を燃料タンクに直接投入しています。私の経験上 この種の商品は、燃料にどれだけ浸かっているかが肝になり、この使い方が一番効果的 だと思っているのですが、失礼ながらデメリットが発生した場合すぐに取り外せるように 最初からこの方法では使用しませんでした。 燃費に関しては、街乗り、遠出ともに10％前後向上しています。 商品の価格は正直高いですね。私は幸いにもプレゼント当選したのですが、実際に お金を出して購入するにはかなり勇気がいる設定値だと思います。 最近「45日間満足保証」を開始されたので、大変良い試みではないでしょうか。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ お問い合わせ先 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 本キャンペーンやDr.燃費工場についてのお問い合わせは、 株式会社クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様へ お願いいたします。 株式会社 クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ 〒231-0004 横浜市中区元浜町3-21-2 ヘリオス関内ビル4F TEL : 045-222-0577 (平日9:00〜18：00) FAX : 045-222-8283 E-Mail : info@1nenpi.com 担当 : 小林 なお、スーパーてつは「Dr.燃費工場」の性能や燃費向上を 保証するものでは ありません。

「ヘラヘラ」のＨＮを使っていますが、旧ＨＮは、ノズ・コレです。 ※ＩＰとメアドで同定できます（笑）。 このたびの１件で、旧ＮＨを使用続行するには耐えがたき思いにかられ、ＨＮを変更することにしました。例外を除き、この掲示板で旧ＨＮは今度使用しない予定です。 さて、『Dr.燃費工場』をテストしてみました。 燃費テストコースは、 ・東名浜松〜岡崎往復120ｋｍ ・浜松バイパス〜浜名バイパス〜表浜街道往復100ｋｍ の高速と一般路の２ステージ。 結果はもちろん○。 一般路100ｋｍコースでは、平均燃費26.8ｋｍ／Ｌの自己新記録をマークしました。 ※実用燃費係数1.3〜1.4のレベルで、さらに燃費ＵＰ！　過去最高は、エコバンドで25.7ｋｍ／Ｌでした。 クルマは、ヴィッツ１Ｌ４ＡＴ（10・15モード燃費19.6ｋｍ／Ｌ）です。 フィーリングも独特で、ＳＥＶ、エコバンドとも起爆水とも違います。この燃費グッズを装着（正しい装着をされているのが前提条件!!）して、体感も結果もないようでしたら、どんな後付けハード物の燃費グッズをつけても無駄でしょう。 燃費グッズなんて、３Ｄ画像と同じ。 コツを掴んでいるか否か。あえて言えばそういう問題。なんだかわからない・体験できない人にはどんな説明をしてもダメ。その本人が、実体験をしてみて、 「アっ、そうか。そういうわけか」 と体と心で納得しなければネ。 難易度は、燃費グッズも３Ｄ画像も同レベルかな？ しっかりと目をこらして、視点の焦点を任意の１点にあわせてみます。ほうら、隠れた立体画像が、鮮やかに浮かび上がってきたでしょう。結果のでない人は、初心にかえって（雑念や自分流に作り上げた固定観念を排除すること）、心と体を連動動作してみることです。 自分自身を信じることができない人は、そちら方面の努力をすることが重要ではないでしょうか？　自分を信じることができている人は、自分の感覚器官・思考回路が正しく動作しますから、チョットしたひねりを加えた課題も、意外と簡単にできてしまうと思います。 でない、できない、わからない人は、かえって難しく考えすぎるようになっていきます。負のスパイラルですね。「ほんまもん」の燃費グッズは結果がでる。「まがいもん」の燃費グッズは結果がでない。ごく自然な当たり前のことです。

＞フィーリングも独特で、ＳＥＶ、エコバンドとも起爆水とも違います。この燃費グッズを装着（正しい装着をされているのが前提条件!!）して、体感も結果もないようでしたら、どんな後付けハード物の燃費グッズをつけても無駄でしょう。 「人間の感覚器官に訴えるような記述では、抽象論にすぎない」 と考えているようでは、まず、ずっこけています。 アクセルペダルからは、高精度の圧力センサ、振動センサ。 ハンドルからは、振動センサ。 室内にいるドライバーのイヤポイントに音圧を測る高精度のセンサなりをとりつけて、向上成功例の燃費グッズ装着前後の加速時、巡航時、減速時の各々のポイントで、データ解析をしてみます。それをアナログ化すれは、かなり燃費グッズの燃費向上のメカニズムが明白になってくると、思います。 ――それは、自然科学です!! なぜ、それを実行しないか? ははは。かかる費用と時間とパッションを持ち合わせている個人もしくは団体がないからです。 繰り返しゝ同じ次元で、同じ考え方をしていては、進歩はありません。 独りよがりの考えにいつまでもとらわれないで、他の人の考えを謙虚に受け止め、正常に咀嚼して消化し、新たな考えとして前進して進歩しなくてはなりません。 当ＢＢＳとは、本来、そういう場です。 Ａ・アインシュタインは、研究所を持ちませんでした。頭の中が研究所だったのです。見習うべき偉人は数多くいます。ノウミソは有効利用しましょう。

何やら神話が誕生しそうな書き込みだったので、こちらに保存しておきますね。 これなら管理人さんしか編集・削除できないし。 > ＞フィーリングも独特で、ＳＥＶ、エコバンドとも起爆水とも違います。この燃費グッズを装着（正しい装着をされているのが前提条件!!）して、体感も結果もないようでしたら、どんな後付けハード物の燃費グッズをつけても無駄でしょう。 > 「人間の感覚器官に訴えるような記述では、抽象論にすぎない」 > と考えているようでは、まず、ずっこけています。 > > アクセルペダルからは、高精度の圧力センサ、振動センサ。 > ハンドルからは、振動センサ。 > 室内にいるドライバーのイヤポイントに音圧を測る高精度のセンサなりをとりつけて、向上成功例の燃費グッズ装着前後の加速時、巡航時、減速時の各々のポイントで、データ解析をしてみます。それをアナログ化すれは、かなり燃費グッズの燃費向上のメカニズムが明白になってくると、思います。 > > ――それは、自然科学です!! > > なぜ、それを実行しないか? > ははは。かかる費用と時間とパッションを持ち合わせている個人もしくは団体がないからです。 > > 繰り返しゝ同じ次元で、同じ考え方をしていては、進歩はありません。 > 独りよがりの考えにいつまでもとらわれないで、他の人の考えを謙虚に受け止め、正常に咀嚼して消化し、新たな考えとして前進して進歩しなくてはなりません。 > 当ＢＢＳとは、本来、そういう場です。 > > Ａ・アインシュタインは、研究所を持ちませんでした。頭の中が研究所だったのです。見習うべき偉人は数多くいます。ノウミソは有効利用しましょう。

お久しぶりです。 ヘラヘラさんにあやかり、ほりこし改めふにゅふにゅです。 このBBSのURLが変わって、入り口を探しちゃいました。 アダルトサイトのように「入り口」を作って欲しいなぁ。 さてヘラヘラさん論ですが、なんか宗教じみちゃってますよ。 確かにグッズがエンジンに効くのではなく人間に効くとすると、人間に作用する様々なパワーを考えることになって、それこそ神のお告げの世界になってしまうのかも知れません。 でも行きすぎると「危ない人」になっちゃいますから、注意してくださいね。

＞お久しぶりです。 ＞ヘラヘラさんにあやかり、ほりこし改めふにゅふにゅです。 「ヘラヘラ」とは、カブクワのヘラクレス・ヘラクレスの略です。旧ＨＮよりパワーアップしています。エヘラヘラではありません。 「ふにゅふにゅ」とはね。 なにか勘違いしていませんか？ ヘラヘラに対抗するなら、アジア最強のコーカサスオオカブトくらいをもってきて欲しい（カブクワＦＡＮから拍手拍手！！）。 ただし、この甲虫は気性が荒く好戦的であるが、♀をみるとすぐ交尾する習性があります。 ＞さてヘラヘラさん論ですが、なんか宗教じみちゃってますよ。 最近、本をよんでいますか？ 読解力が落ちているようです。

> 「ヘラヘラ」とは、カブクワのヘラクレス・ヘラクレスの略です。 > 旧ＨＮよりパワ ーアップしています。エヘラヘラではありません。 > 出世できないサラリーマンの意だと思いました。 > 「ふにゅふにゅ」とはね。 > なにか勘違いしていませんか？ > ヘラヘラさんは辞書をお持ちでないんですね。 もしかしてご自身こそが辞書であると思っている？

宗教じみているというより、マンガじみています。

>このBBSのURLが変わって、入り口を探しちゃいました。 なーんだ。迷子になってただけですか。もう、あまりの馬鹿馬鹿しさに書き込む気がしなくなったのかと思ってましたよ。 それにしても、ノズ・コレ(やっぱりこれでないと)さんが出てくるとゾロゾロと人が集まってくるのはさすがだなぁ。

久々に笑えました。 自分も見つけてしまった一人です。

一度ブラインドテストをしてみると面白いでしょうね。 ヘラヘラさんにはわからないように、最初は吸気管にタオルを巻く。次にSEVを巻く。これを何回か繰り返して運転してもらう。さあ、どっちがどっちでしょうなんて(笑)。 まさに自然科学。これならたいしてコストもかかりませんよ。

>繰り返しゝ同じ次元で、同じ考え方をしていては、進歩はありません。 >独りよがりの考えにいつまでもとらわれないで、他の人の考えを謙虚に受け止め、正常 >に咀嚼して消化し、新たな考えとして前進して進歩しなくてはなりません。 それって、自分に言い聞かせているんですよね?(笑)

>室内にいるドライバーのイヤポイントに音圧を測る高精度のセンサなりをとりつけて、 >向上成功例の燃費グッズ装着前後の加速時、巡航時、減速時の各々のポイントで、デー >タ解析をしてみます。それをアナログ化すれは、かなり燃費グッズの燃費向上のメカニ >ズムが明白になってくると、思います。 ただセンサーを使えば科学になるってもんじゃないんですよ。音圧が変化したなら、その変化は何によってもたらされたのか、それを追及していって真実を探るのが科学なんですよ。ヘラヘラさんには、この発想が致命的に欠落しているんですよ。 ヘラヘラさんの言いたいことは、私も含めてみんなよく理解できています。ただ、誰も(ほとんど)賛同しないというだけのことです。

確かに難しく考え過ぎているかもしれませんね； しかし判らないんですよ；１００％どんな状況でも効果があるなんて事はない事は誰だって判ってる事です。 それは実験や検証に莫大な予算と正確性を持つであろう大手自動車メーカー表示の１０−１５モードの数値が物語っているかと思います。どんな車でどんな状態でもあの数値で燃費が一定する訳無いんですよ； 故に燃費グッズを個人や小企業が検証するなんて難しいし正確性に乏しいに決まってます。買ってせいぜい市販の燃費計測器では誤差も大きいでしょう。売りたいが為に数値を少し甘く付けちゃったり良い面しか表に出さない傾向はあるかと。 ですので、はっきりしないモノ。はっきりしないのに大風呂敷広げて商売してるようではインチキ臭い。という位置をつけてしまいました。あくまで私個人の考え方と結論です。 安易に数回向上数値が出れば効果あり！なら私の自作グッズでも素晴らしい効果があると言えます、なにせメーカー表示１０−１５モードにて２２、５ｋｍに対して最大燃費はリッター２９ｋｍ、もちろん一般道のみ３００ｋｍ程度の走行ですし山道やら渋滞、街中も走ってますｗ 売り出すならそうですね、こんなもの安全だとか絶対燃費があがるなんて言える様な代物でもありませんし他人の特許にひっかからないとして危険を及ぼしかねない燃費実験用セット、といった所で２０００円前後で十分もうけは出そうです。とても数万円なんて取ろうと思えません；良心が痛みます；； 使い方によっては危険！弊害が起きても保障無し！確実に燃費があがる訳ではありません！と良心的に書いてしまうので売れないでしょうけどねｗｗ私理系大なので実験結果に自信が持てないならそれもちゃんと伝えたいんです、実験ですからｗ

まぁ、何はともあれ、ガソリンの改質により燃焼効率が向上して燃費が向上するなんて、あり得ない話ですよ。なぜなら、今日の車はすでに完全に近い燃焼効率を実現しているから。素の燃焼効率が80%くらいであれば2割の燃費向上というのもあり得ますが、もし燃焼効率が80%だったら、厳しい排ガス規制に通るわけありません。 こういう基本的なことを抑えておけば、詐欺話にひっかかることもありません。 数字をコネ繰り回して屁理屈をつけるのは、いろいろできますけどね。

＞一般路100ｋｍコースでは、平均燃費26.8ｋｍ／Ｌの自己新記録をマークしました。 ＞※実用燃費係数1.3〜1.4のレベルで、さらに燃費ＵＰ！　過去最高は、エコバンドで25.7ｋｍ／Ｌでした。 補足説明をします。 たとえば、実用燃費係数０．７レベルで一般路１．０ｋｍ／Ｌ燃費アップさせる場合と、実用燃費係数１．４レベルで一般路１．０ｋｍ／Ｌ燃費アップさせる場合を比べた際、難易度の違いはどうなると，みなさんは思いますか？　当ＢＢＳのカキコミをしばらく読まれた人でしたら、答えは明白と考えられます。 元の燃費数字が良ければ良いほど、さらに燃費アップには、困難さが上積みされていきます。 今回、元の実用燃費は、表示してありません。 その理由は、数字が大きすぎて一般データとして必要ないと判断したからです。 この燃費レベルで、テストする燃費グッズの良し悪しの判定基準を±１．０ｋｍ／Ｌとしたのは、私個人の判断から。 ※『私個人の判断』としたのは、同じ燃費グッズをテストした場合、ＡさんＢさんやＣさんでも、個々の違った結果がでるため、同一性の確保が難しいと考えているためです。 いろいろな意見が出ると思います。 他の人の意見は尊重しますが、『とくに偏ったり間違った考え方』をしていると判断したときは排除します。 ＞さて、『Dr.燃費工場』をテストしてみました。 私のヴィッツでは、効果がありました。 ・燃費向上効果はあると思う。 ・どれだけ燃費向上率があるかは、もとの燃費数字にも左右される。 ・ほかの吸気系グッズのように高速ステージでは効果が薄れる。 ・グッズ特性を生かせば、一般路ステージではかなり燃費アップの期待が持てる。 以上、ヘラヘラの独断と偏見による燃費レポートです。 当ＢＢＳならびに一部の誌上で、くりかえし述べていますが、「グッズで燃費アップする」のではありません。「ドライバーが燃費アップさせる」のです。 ＞でない、できない、わからない人は、かえって難しく考えすぎるようになっていきます。負のスパイラルですね。「ほんまもん」の燃費グッズは結果がでる。「まがいもん」の燃費グッズは結果がでない。ごく自然な当たり前のことです。 燃費グッズの結果がでないとき、あなたはどうされますか? 私は、成功体験談などを参考にして、リトライします。エコランについては、宮野滋さんのコメントがたいへん参考になりました。 100回トライしてダメなときは、もう１回トライするのは、ＴＶドラマの世界のお話。100回トライしてダメなときは、論理的誤りを正してリトライします。 結果がでないとき、正しい方向にじっくり研究もしないで、別の考えを引っ張り出してきて自分なりに納得してしまう人がいます。これを『代償』といいます。燃費グッズをことさら難しく考える必要はありません。地に足の着いた日常生活の知恵を働かせれば、納得のいく結果がだせると思います。

>「グッズで燃費アップする」のではありません。「ドライバーが燃費アップさせる」 この理屈で燃費グッズに効果があると主張していったい誰が納得するのでしょうか。いつもの繰り返しですけど(笑)。 >「グッズで燃費アップする」のではありません。 だから効果はないんでしょう。屁理屈をこねずに素直に認めてくださいよ。 サイエンスとアートなんていう高尚なレベルじゃないな、これは。 包丁には人を殺す効果があります。「包丁で人が死ぬのではありません」「人が人を殺すのです」 あまりいいたとえじゃないけど、すぐに思いつかなかったので。

いやぁ、お元気で何よりです。 >一般路100ｋｍコースでは、平均燃費26.8ｋｍ／Ｌの自己新記録をマークしました。 >※実用燃費係数1.3〜1.4のレベルで、さらに燃費ＵＰ！　過去最高は、エコバンドで>25.7ｋｍ／Ｌでした。 こういうのを普通の人は誤差の範囲(4.2%!)と考えるのですよ。業者は最低2割の向上をうたっているのですから。 本質的に相容れないサイエンス(Science)とアート(Art)の世界を相変わらず混同しているところは、さすが自称エッセイスト兼発明家です。といっても通じないだろうけど。幸せな方です。アバウトなCAMPのデジタル画面のわずかな違いに喜びを感じられるのだから。 お二人の実験で、(サイエンスとしては)効果のないことが実証されたようです。ありとあらゆるグッズの効果を引き出すことのできるヘラヘラさんですらこの程度の伸びですから、私が試したらマイナスかもしれない。 私ももうちょっと頑張って、中途半端に終わらせずに追及してみますか。

さすがのほりこし氏も、7496で読み違えてますね。やはりノズ・コレさんは永遠の確信犯というか、教祖様といったほうがいいでしょうね。サイエンスとアートじゃないな。科学と宗教だな。

本日、1回目の給油を行い燃費を算出しました。 基礎情報 ：1999年式 ハイエースバン 3000ｃｃ ディーゼル　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動 平均燃費：8.5km/L（±0.5Km/L)　冬期は積雪道の走行により燃費が低下するが、ここ数ヶ月は9.0Km/L台を維持。 使用状況：通勤及びプライベートに使用。通勤距離は往復60km程度。今回の試用に際し、燃費工場投入後に給油。一晩静置後よりデータ取り開始。 週末のプライベート使用により高速道路ではないが一部有料道を含む200km程度のノンストップに近い走行を2回程度実行。 今回算出燃費：9.2Km/L（＋2%) 私見：燃費データを見る限り、0.2km程度の伸びは誤差の範疇であり、燃費工場投入の効果は現時点では無いと思われる。走行中のエンジン挙動に関しても、変化は全く体感できない。 試用期間終了まで一月ちょっとありますので、それまでデータ取りを行います。 燃費データはその都度掲載予定です。

本日、二回目の給油を行い燃費を算出しました。 走行条件は前回と近似していますが、中距離走行時に前回よりも定速で若干長い時間運転した部分のみ異なります。 今回算出燃費：9.88Km/L（＋8.8%) 私見：前回よりも若干燃費は改善されたが、9%切っていては効能書きに異議ありと言わざるを得ない。最低20%は何処行った？ｗ 走行中のエンジン挙動は、相変わらず変化が全く体感できない。 次回給油後に燃費工場を一度取り外し、現時点でのブランクデータを取ります。

大体週一の結果報告になってますね。 本日、三回目の給油を行い燃費を算出しました。 走行条件は今回も変わらずです。 今回算出燃費：9.02Km/L（＋0.2%) 私見：何故か、いきなり前回よりも悪化しました。前回と今回で異なる事と言えば、今週は雨が多かったので、少し渋滞気味だったことくらいでしょうか。エアコンは今実験を通じて殆ど作動させていません。（一日一回五分だけのエアコンオイル循環時を除く） 走行中のエンジン挙動は、相変わらず変化が全く体感できない状態です。 今回は予告通り給油後に燃費工場を一度取り外し、ブランクデータを取っています。 これは、今までの平均燃費とは別に今実験でのブランクを自分も知る必要があると思った事と １０月いっぱいまでは走行条件に変更が無い（平日通勤・土日中距離走行）からです。 今まで燃費工場を入れていたことによる影響及び残留燃料による影響に関しては、燃費工場HPにて触媒を抜いて一時間程度で燃料改質の効果が失われるとの旨の記述があるので、基本的には無いと判断します。 現時点では燃費工場投入時と同じ割合で走行距離に応じて順調に燃料は減っています。

昨日、四回目の給油を行い燃費を算出しました。今回は、予告通り燃費工場を取り外して ブランクデータを取りました。 走行条件は今回も変わらずです。 今回算出燃費：9.82Km/L（燃費工場未装着） これを基にすると、 一回目：9.20Km/L（-7％） 二回目：9.88km/l（+0.1％） 三回目：9.02km/l（-8.2％） となります。 私見：過去の二回と基本的に走行条件は変わっていませんが、敢えて言うなら先週との違いは 、秋雨前線一過で気温が五度程度下がった事と中距離走行において100km程度を夜間の下道走行になった事（今までは日中の有料道路・下道併用）でしょうか。 最初の投稿時に書きましたが、経験的には私の車は平均燃費8.5（±0.5）km/l程度ですので、今回は良い部類に入ります。 データのみで判断した場合、燃費の増減は燃費工場取り付けよりもその他の外的要因に依る部分が大きく、燃費工場そのものの影響は確認できないと言うことになります。 走行中のエンジン挙動は、相変わらず変化が全く体感出来ません。 尚、今回の燃費データが良かった事については、過去三回の燃費工場取り付けによる影響だとは考えておりません。その根拠として 1.燃費工場取り付け以前より、エンジンの挙動には全く変化が感じられないこと。 2.前回の投稿にも書きましたが、燃費工場の取り外しによって速やかに効果が失われるとの旨の説明がクリエイティブオフィスＭ＆ＤのHPにあること。 です。 今回は再び燃費工場を取り付け、燃費データを取っています。 今までの推移を見る限り、データ収集は今回を含めて2回もあれば十分ではないかと思っています。

昨日、五回目の給油を行い燃費を算出しました。今回は、燃費工場を再度取り付けてデータを測定する予定でしたが、給油時にうまく取付けられていない事（タンク内に入って居なかった）が分かり、20km程度走ってしまいました。その為、途中で燃費工場を取り外し今回も二回目のブランクデータ取りとしました。 走行条件は今回も変わらずですが、中距離走行の割合が増えました。 今回算出燃費：9.77Km/L（燃費工場未装着） 私見：前回のブランクデータ取りの状況と変わりません。ですので、燃費データも近似したと思われます。やはり、燃費の増減が燃費工場取り付けよりもその他の外的要因に依る部分が大きいと思われます。 走行中のエンジン挙動は、相変わらず変化が全く体感出来ません。 今回は給油時に燃費工場を取り付けましたで、最後のデータ取りとなります。 月末には総括できると思いますが、現段階で大勢は決している気がしてます。

先日、六回目の給油を行い燃費を算出しました。今回が最終となります。 走行条件は今回も変わらずです。 今回算出燃費：9.62Km/L（燃費工場装着） 私見：特に変わった部分はありません。 走行中のエンジン挙動は、相変わらず変化が全く体感出来ません。 さて、総括ですが少なくとも私の車に於いては燃費工場の効果は認められませんでした。 ガソリン車や他の車に関しては存じ上げませんが私が実験した結果はこの通りでした。 で、この結果を基に発売元に返金請求をしたのですが、この時点で実験そのものが無意味になったというか・・。

実験終了後に発売元に連絡をして、返金に関わる要請をしました。返金には応じていただき、後日振り込みの連絡を頂く段取りになっていましたが、後に連絡があり、笑い話の様なオチがつきました。 今回購入した（発売元から送られてきた物）は直径14mmで長さ約6cmの物です。ここのキャンペーン対象になっている26250円の奴ですね。 で、私の車はディーゼルエンジンですが、軽油はリッターあたりの触媒グラム数が異なるそうで（3．5倍程度多い物が必要との事）この場合は直径25mmで長さ約8cmの物（35000円程度）が必要だそうで。つまり私の車にはガソリン車用に設定された物が取り付けられていた訳です。 これについては発売元の方からHP上の説明が足りなかったことの謝罪があり、今後の課題とするとの事でした。 結局、梯子を外されたというか、実験そのものの意義が消え失せたというか・・・。 そう言うわけで、私自身もこの製品の本当の効果は未だ解りません。 只、発売元の担当者からは軽油や重油は思ったほどの効果は期待できない（10%程度の向上が見られれば良い部類であり、その程度でも運輸業の様な大量に燃料を消費する事業所では十分なコストメリットがあるが、小口の自家用では残念ながらコストメリットはあまり感じられない可能性があるとの説明）旨の説明がありました。 と言うことでちょっと洒落にもならないオチがついてしまった訳です。 私はこのまま返金・返品の処理を受けて今回の実験を終了したいと思います。 データベースに載せることを最初は思っておりましたが、以上の結果よりデータの意義そのものが無いと判断してこの掲示板に載せるに留めることにします。 以上で報告を終わります。

大変でしたねｗまさに無駄骨ｗｗ とりあえず今後返金受けられれば良かった、としましょうｗ所詮素人のやってる実験ですし趣味というかお遊びとして楽しめた、って事でｗｗ 本当にお疲れ様でしたｗ

ヘラヘラ氏は自身の通常燃費を書いてありませんでしたね。 これでは比較以前の問題でした。 ヘラヘラ氏のデータではどれほど改善効果があったのか不明です。 よって5%程度という数値は私の勘違いでした。 ここに訂正します。

長期にわたる実験、お疲れ様でした。 容量が違うと言うことですが、容量が少しでも異なると効果が全くでなくなると言うのも不思議な話で、効果が容量比分だけ減少するとか、そういう感じになるのでしょう。 しかし、その位シビアなものとなると燃料消費量とか経年変化とか給油速度とか燃料消費速度とか、相当厳密に管理しないといけない話になってしまいます。 この辺りはグッズ屋の逃げ道として、言い訳の用意があるんでしょうね。 そもそも[7603]を見る限り相当怪しいというか、実際には違うのだけれど紹介文がマルチ臭いというか、個人的にはかなり悪意を感じられます。 きっととびきりのスポンサーなのでしょうね。

>ふにゅふにゅさん 正直、謎です。販売元の説明では、軽油のリッター当たりに対する触媒が足りない（比重量なのか、比面積なのかは聞き忘れました。）との事でしたが、素人考えながらそれなら単純に燃料と触媒の接触時間が倍以上になれば済むという事になります。 それに、燃料の量が少なくなれば燃料：触媒の重量比は改善される傾向にあるでしょうから、燃料が少なくなるほど効果が発揮されると思いますが体感では感じられませんでした。 また、もしも改質後の燃料が触媒接触速やかに元に戻る為に触媒の量を増やさなければいけないと言うのであれば、そもそも燃料タンクに放り込むだけといういささか乱暴な方法も無理があるというか、それこそ燃料ラインに割り込ませて強制的に接触・循環させる必要が有ると思います。燃料タンクには様々な形状があり、当然こういった触媒と接触させるにはデッドスペースの多い物も有るでしょう。 私の車に限らず、ディーゼルエンジンは一般的に燃料ポンプでインジェクションに送り込んだ燃料の余りをリターン回路で燃料タンクに戻していますので、燃料ラインに入っている部分には効果がないというのもちょっと矛盾している気がします。 とまあ、様々な疑問を含んだまま実験を終えましたが、ヘラヘラ氏のガソリンエンジンでもせいぜい５％弱の効果であれば、ちょっと効果に疑問を感じます。（ガソリンエンジンでは20〜40%は改善効果があると言っていましたので。）

この商品のＨＰの「よくある質問」の欄に 「1度構造変化を起こした燃料でも1時間もすると元に戻ってしまいます・・・」との記述があるのですが、何か良く分かりません（笑） エンジンを始動すると反応を始める？それとも燃料タンクを給油後１時間以内で空に出来る人にお勧め？？ 元に戻った燃料は再び改質するのか・・・？？ 謎だらけです！!

人柱ご苦労様です；ｗ 私は貧乏なのでグッズが無駄に高い時点で相当ボッタ繰られてるの判るので効果がないであろうグッズにはとても手が出せません； まぁ本当に効果がある！のなら値段から言っても２０％程度は当然ですよね；どうも無さそうですが；ｗ といっても本当に実験してるのかどうかは判らない部分ですし、実は後で効果あった！的書き込みをしてでの販促目的。もしくは効果なかった！的な書き込みでの他業者の足を引っ張る為な自作自演なのかもですが；ｗ こればっかりはもう、、そうとう疑い深くなっちゃいますし；；まぁそーゆー人じゃないと公正で正確な実験なんて出来ませんけどね；ｗ

人柱ですｗ 確かに、本当に実験しているかというという証明は匿名掲示板上では不可能に近いですね。ですから、自分の実験データも他の人にとってはあくまで参考こ受け取ってくれれば良いと思います。 正直、自分も関心があるのは「自身の車にとって効果があるかどうか」であり、他の人の車で効果があったとしても参考以上にはなりませんし。 現在、自身のけ燃費工場に関する私見は現在の所は「海の物とも山の物ともつかない」ですが、どちらかと言えば否定的な方向からデータを見ているのも事実です。 とにかく、可能な限りのデータを取って判断したいと考えています。

それらグッズ業者の広告用サイトである為、本来相手をするはずの本当の素人が少ない中ご苦労様です。 この季節気温が下がると燃費も悪化するようなので短期間で簡単に燃費グッズの是非を決めるのは難しいかと。。まぁ本当に効果がある！ものであれば２０〜３０％程度は効果が出て欲しいものですしその程度まで違いが出ればクーラーの使用未使用レベルで素人でもはっきりさせられるかと思います。 とりあえず数値データは興味がありますのでのん気に見させていただきます。 願わくば業者の自作自演でない事を祈るのみですｗ

短期集中じゃないとガソリンの添加剤の配合も変わりますからね (気温とかで変更してるのはしってますよね？) ２０〜３０％UPなんて結果出ない事はあなたも知っての上での発言、わざわざご苦労様です。 なにより、「；」や「w」がとても少ないのが読みやすく嬉しいかぎり。 今後も適度にスルーされながらの発言、頑張ってください！

４５日のお試し期間であれば軽油の号数が変わることもないでしょうし、気温が比較的安定している今の時期にデータを取る意義は十分有るかと思っています。 今月いっぱいでデータが揃って総括出来ると思います。 今のところは全く効果は無いですね。

いくらもらったのかは知りませんが何も保証しない割に強力なプッシュ＆長々〜な宣伝でつねｗｗ まぁこの時期燃費はクーラー等使わなければ相当よくなるようですしその辺の勘違いを見込んで？とか？？ｗ この時期だからでしょうけど私もこないだクーラー未使用で一般道のみ３００ｋｍ弱の走行にてリッター２９ｋｍ、知り合いの車では一般道５０ｋｍ弱走行にてリッター３１ｋｍ弱出ましたけど、、自作グッズの力というより気温や道路条件（状況）数値かとｗｗ やたら高いインチキ臭グッズに金を出すよりクーラーの使用を控えたり、燃費走行をしたり、空気圧を高めに入れたり、普段のお手入れをしたり、その分ガソリンを入れた方が良い事だけは　　　『間違いない！！』（古ｗ　　かとーーｗｗ

あれ、ここは宣伝禁止じゃなかったっけ? 業者が直接宣伝するのでなければいいのか。 他人を批判してはいけないことになっているのに、性懲りもなく批判を続ける奴もいるし、どっちもどっちか。

ninoさま、管理人のスーパーてつです。 > あれ、ここは宣伝禁止じゃなかったっけ? 業者が直接宣伝するのでなければいいのか。 燃費情報交換室の入り口（http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpijyouhou.htm）には、以下の説明を行なっています。 メーカー様からの情報投稿も受け付けますが、度を過ぎた宣伝・広告はお断わりいたします。 今回の投稿は、宣伝・広告にはなりますが、常識から外れたような「度を過ぎた宣伝・広告」とは考えておりません。 それよりも、皆様に対して「有効＆お得な情報」と考え、キャンペーンを紹介しました。 ご理解の方、お願いいたします。

宣伝はかまわないわけですね。それは失礼しました。批判もOKにしていただくと助かるんですけど(笑)。 では、批判ではなくて、疑問です。HPによると 応用特許 但し触媒に関しては原料混合法や焼成法が ノウハウにつき、非公開の方針 とありますが、特許を取得しているノウハウをなぜ非公開にする必要があるのでしょうか。そんな素晴らしい技術を開発したのなら、広く公開して世の中に知らしめるのがビジネスの世界の常識だと思うのですけど。 徹底的にサポートしたいから、ネット直販にこだわると社長は言っていますが、サポートを重視するなら店舗における対面販売が常識と思うのですが、サポート=ネット直販というのが意味不明です。 そもそも30%の燃費向上につながるような世紀の大発明を、なぜネットで細々と売らなければならないのか、ビジネスの常識からして、不思議です。 てつさんは、人に商品を薦めるにあたって、このような素朴な疑問は感じないのでしょうか?

横レスで失礼します。 ＞そもそも30%の燃費向上につながるような世紀の大発明を、なぜネットで細々と売らなければならないのか、ビジネスの常識からして、不思議です。 燃費向上率30％というのは、ＭＡＸですか？　そのくらいの数字を公表している商品は、ざらです。一般の人はそう簡単には飛びつかないでしょう。 仮に世紀の大発明というものは、案外、人はそれがどれだけの価値や有用性があるかすぐにはわかりません。しばらく時間がかかるものです。私の知っている限りでは、発明の歴史ではその繰り返しです。 最近では、光ファイバーの発明が思い当たります。 さし当たってはネットからスタートしたのではないでしょうか。 その商品がホンモノであれば、クチコミでどんどん広がり、どんな販売ルートにしても売れるでしょう。 ＞応用特許 ＞但し触媒に関しては原料混合法や焼成法が ＞ノウハウにつき、非公開の方針 ＞とありますが、特許を取得しているノウハウをなぜ非公開にする必要があるのでしょうか。そんな素晴らしい技術を開発したのなら、広く公開して世の中に知らしめるのがビジネスの世界の常識だと思うのですけど。 ＞徹底的にサポートしたいから、ネット直販にこだわると社長は言っていますが、サポートを重視するなら店舗における対面販売が常識と思うのですが、サポート=ネット直販というのが意味不明です。 その見方考え方が、ｎｉｎｏさんですね。 ＞てつさんは、人に商品を薦めるにあたって、このような素朴な疑問は感じないのでしょうか? 「そう思うのだったら、直接、メーカーに問い合わせてみたら。問いかける相手が違うんじゃない？」 こんなカキコミがでてくるのではないでしょうか？ ※親スレを読んで、「燃費一番オススメの１品」と感じました。

> 仮に世紀の大発明というものは、案外、人はそれがどれだけの価値や有用性があるかすぐにはわかりません。しばらく時間がかかるものです。私の知っている限りでは、発明の歴史ではその繰り返しです。 > 最近では、光ファイバーの発明が思い当たります。 ん〜、ninoさんが言っている事と意味が違うと思います。 ninoさんは燃費向上の「商品」として「発明した物」なのに隠す必要は無いと言っているのだと思います。 例えば、光ファイバーを使えば、音声も遅れますよ、映像も遅れますよ インターネットにも使えますよ、ただし送る為の装置の開発は独自で 開発して下さい。・・・とは違うと思うのですが。 燃費が1割も2割も向上する「商品」として発明されたのなら、もしそれが 本当なら有用性など誰に聞いても分かります。もし本当なら1〜2万の物なら 自動車メーカーは飛びつきます、わざわざネットから始める必要も無いと 思います。私が30%も燃費がUPする商品を発明して特許をとったならまず 自動車メーカーに持ち込みます、そのほうが簡単に富が得られますから。

100%そのとおりです。自動車メーカーといわず、全産業界に激震が走りますよ、本当なら。社長は日本のビル・ゲイツです。 普通の人ならそう読むと思うんですけどね。ま、ここは私の文章が拙いということにして、人格の高潔さをアピールしておきましょう(笑)。 「確信犯」の人を別にすれば、今までにもさんざん指摘されてきた、こんな当たり前の疑問も持たないなんて、実社会に出て仕事をしている人間にはあり得ないことだと思うんですよ、普通は。だから、「故意犯」とか「片棒担ぎ」などと勘繰りたくなるわけですよ。 やっぱり人格破綻者かな?

ノズコレさんの言ってらっしゃる「ローリング」って 一体どういう意味ですか？

>そう思うのだったら、直接、メーカーに問い合わせてみたら。問いかける相手が違うんじゃない？ それから、私はてつ氏に商品の矛盾を説明しろといっているのではなくて、「あなたは私の感じるような疑問は感じませんか」と言っているだけですからね。 いつものことだけど論理はすり替えないでくださいね。

いや、私が指摘している矛盾はもっと単純なもので、初めから非公開にするつもりならわざわざ手間とコストをかけて特許を申請する必要もないし、特許を取得するということはすなわち公開するということですよ。 結局、あまたの燃費グッズと同様公開できない理由があるから公開しないだけじゃないのかということですよ。燃費が大幅にアップするということの価値を世の中の人が理解するのに、そんなに時間がかかるものでしょうか? >そう思うのだったら、直接、メーカーに問い合わせてみたら。 ごもっともですが、こんな商品のことでそこまでする気はおきませんね。人に薦める以上、その程度のことは確認しているのですかとてつ氏に問いかけるのも、別に不自然ではないと思いますけどね。 でも、.... 筋金入りの確信犯ですね。。。

自分は買ってみました。人柱ですわｗ 実際、メールマガジンで３度もプッシュしてるのは、ちょっと珍しいですね。 裏読みすれば、相応の見返りが有るとも思ってしまいます。 当然、特許申請しながら内容物の詳細を公開しないというというのも疑問に思っています。 そういうごくありふれた現状認識の上での人柱ですね。 ４５日後に会社が有るという前提で、効果がなければ返金してもらう予定です。 効果の有無はともかく、結果が出た時点でグッズのデータベースに書き込みます。 ちなみに、私の「効果があった」とする判定基準は２０％以上もしくはリッター３ｋｍ以上の燃費向上を最低値としています。 乗り方や季節変動でリッター１ｋｍなんてザラに変わりますしね。

＞自分は買ってみました。人柱ですわｗ 今回の一件で興味を持ってきたので、注文しました。 人柱なんて思っていません。燃費マニアだから興味があるだけです。 この商品が高速向きか一般道路向きか、オールラウンドでテストしてみる予定です。結果がでたらなんらかの方法でご報告させていただきます。 ＨＮの「ヘラヘラ」は「ヘラクレス・ヘラクレス」の略語ですから誤解しないようにご注意をしてください。「せみ」や「はち」がでてきたら次のムシはカブクワのこれでしょう。

この製品の寿命はどれくらい持つのでしょうか？成分が不明だし、エンジンやホ−ス類等に対する影響などは検証されているのか心配な気がしますが。如何なものなのでしょうか？