先日灯油をガソリンに混ぜて販売していたスタンドが摘発されました、どうも捕まってないガス屋はまだまだいるようです；； つまり灯油を混ぜる事によって燃費アップは間違いなく可能なようです；すぐに故障が起きる訳でもないようで、、でもいずれ故障源になるでしょうけど；ｗ

灯油とガソリンでは理論空燃比が違うので、灯油混合ガソリンを入れると空気過剰運転になって燃焼温度が上がります。 ノッキング制御付きの車では点火時期がリタードし、それ以外の車ではノッキングが起きるでしょう。 パワーが下がれば燃費を向上させることは不可能ではないのですが、下手するとプラグが溶けたりして致命的ダメージを与えます。 私は実験目的以外で灯油混合ガソリンは使ったことはないですが。

> 灯油とガソリンでは理論空燃比が違うので、灯油混合ガソリンを入れると空気過剰運転になって燃焼温度が上がります。 灯油の分子式をC12H26とすれば、ガソリンのC8H18より、炭素数が多いですから酸素も多く要求しますね。 燃焼温度が上がればパワーもあがるのでしょうか？(燃えればですが、) > ノッキング制御付きの車では点火時期がリタードし、それ以外の車ではノッキングが起きるでしょう。 >

> 燃焼温度が上がればパワーもあがるのでしょうか？(燃えればですが、) > たぶんパワーは上がらないのではないかな。 理論空燃比とパワー空燃比を比べると、パワー空燃比の方が燃焼温度が低く燃え残りも出ますがパワーが上がります。 ま、混合燃料の場合にどうなるのかは解らないですが。

> たぶんパワーは上がらないのではないかな。 > 理論空燃比とパワー空燃比を比べると、パワー空燃比の方が燃焼温度が低く燃え残りも出ますがパワーが上がります。 吸入混合気の温度と、燃焼時の温度差が膨張差になるわけで、混合気が濃ければ、蒸発潜熱により吸気が冷やされて、温度差が大きくなれば、そのまま膨張差になり、パワーアップにつながるのかなと。当然燃え残りのHCが出ますが、熱を受けて膨張する膨張体の役割もしているのかなと思っています。 灯油でパワーがあがるかどうかはやってみればよいことですが・・・・燃えない分が膨張体の役割をしていると考えれば、・・・・・・・・ そこで、毎度のことながら、”水噴射”の考えに連なるのです。 超高温の水蒸気は、金属に対して攻撃性を持つという意見もあります。 それにしてもどこの本屋にも、水噴射の関係書籍が見当たりません。詳しい文献を手に入れたいと考えています。少し高くてもよいので(といっても2万円くらい)詳しい方教えてください。 以前、パワーハウスアクセル社のH.Pに水噴射装置が掲載されていたのを見た気がします。

燃焼温度が高いと云う事は、暖気のみに使用出来ればいいかも。（別配管燃料供給で） ガソリン軽油の混合専用のエンジンって、魅力的。

そこまで手の込んだ事をせずとも安いアルコール燃料の車とか出回って来てますよｗ 一時石油業界を騒がせたガイアックスもまた復活したりしてｗｗ