はじめまして、スズキの軽ターボに乗ってます。 新車から丁寧に乗ってます。 しかし燃費は気づかい運転でも１０ｋｍ／Ｌ程度です。 いろいろなサイトで見ても同車の実際燃費はほとんど１３ｋｍ以上は走るようです。 素の質問で恐縮ですが、どんな手を打てば一番向上するのか どなたか教えていただけませんか？ 潤滑系、磁石、アースなどいろいろ試しましたがどれも変化はありませんでした。 また、もし個体差でハズレということならその考えられる個体差要因を教えていただければありがたいです。 よろしくお願いいたします。

・まずは基本整備を行う（オイルなど消耗品の交換） ・加速時はトルクのあるところを使う ・一定速度で走る ・ブレーキをできる限り踏まないようにアクセル操作する（積極的な予測運転） 一時停止で停止，黄色信号で止まることができるような余裕を持った気持ちでの運転が意外と重要かもしれません． 【コメント】 うちの1300ccのコンパクトカーでも 100%至近距離移動・エアコン使用の最悪パターンで 11km/L です． 軽自動車でその数値は信じられません．

自分で日記を書くだけなら、どんな書き方でも良いでしょう。自分でわかればよいのですから。 しかしＢＢＳで相談するときは、なるべく自分の状態を相手に知ってもらうような書き方の配慮に心掛けなければなりません。 漠然とした問いかけには、漠然とした答えしか帰ってこないと思います。 「私は、〜まで調べたが、このポイントがどうしても理解できない」 という人には、こちらに研究された努力が伝わってきますから、レスが増えると思います。なにも書かないなにも調べない（雰囲気が伝わってこない）人には、それなりでしょう。 ＞スズキの軽ターボに乗ってます。 ざっと考えてもＫｅｉ、ＭＲワゴン、エブリィワゴンがあります。 それぞれ10・15モード燃費が違うのですが仮に１７．０ｋｍ／Ｌとして、「実用燃費係数０．７＝ふつうの燃費」とすれば、１１．９ｋｍ／Ｌとなります。あなたがどんな生活環境でクルマを転がしているのか情報不足ですが、コールドスタートで通勤距離（会社員ならば？？）が１０ｋｍ以下で、朝夕のラッシュアワーの通勤時間帯であれば、１１．９ｋｍ／Ｌは簡単に割ってしまうと思います。 ＞素の質問で恐縮ですが、どんな手を打てば一番向上するのか １０人中８，９人は迷わず「アクセルワーク」と答えるでしょう。 セイリングとローリングをふんだんに使うことです。 上記ＵＲＬ「ノズ・コレページ」内の「燃費向上グッズ・ドリル」で説明しています。

質問のしかたが悪く大変失礼致しました。 燃費気づかい運転でも軽自動車で１０ｋｍ／Ｌしか出ないなんてと思って 素のままの質問をしただけなのが間違っておりました。 ご返事ありがとうございました。

通勤主体の場合と、遠出した場合という感じに分けて 燃費のデータをとってみてはいかがですか？ 遠出しても出先でチョイ乗りを繰り返していれば燃費は悪くなります。 空いた道の長距離走行で往復のみ、といった条件でも10km/L程度であれば、 何か別の原因があるように思います。

あっちこっち話題が逸れてるので普通に燃費話を挙げてみたり； まず車ですがジムニー等タイヤが大きいもの（接地面の大きいスポーツタイヤ等）は明らかに燃費悪いです。ターボやATもおおよそ燃費が悪いです。 軽だから燃費が良いとも言い切れません。エブリィワゴン等排気量が小さいのに重いボディーのもの等は１５００ｃｃ前後の小型車より燃費悪かったりします。 タイヤの空気圧も燃費に非常に大きく影響しますよ〜 普通の燃費というのもなかなかに難しい言い方です；とりあえず私の１３年式ミラMTであれば街乗りで１８〜２０ｋｍ程度、遠距離では１９〜２３ｋｍ程度が通年にて出ておりました。 ってだいぶ前の書き込みですが一応；；