燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SunocoUltraSynthetic5W-30 SUNOCO ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SunocoUltraSynthetic5W-30 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| 当ホームページにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ライフ Gメヌエット 3AT |
燃費向上率
| 変わらないと思う |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このオイルの前はMobil1NA 0W-30を使っていて、平均燃費が満タン方で13.9km/Lで、最低11.5〜最高18.1km/L。 交換後5回給油した平均燃費が14.3km/Lで、最低13.0〜最高15.2km/L。 燃費は、ころころ変わるので実際のところ何ともわかりません。 粘度が上がってるのにアクセルフィールは変わらなかった(重くならなかった)。 Mobil1NAとほとんど同じ性能なのだろうと思います。 Mobil1NAが7千円くらいで、SUNOCOは5千円位なので、こちらの方がお得だと思う。 | |
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2003年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SYNTHETIC 5W-40 SUNOCO ヴィヴィオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SYNTHETIC 5W-40 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 17.3km/Lから17.5km/Lへ誤差範囲の微増(高速道6割、エアコンオフ) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルはカストロール シンテック5W-50(平行物)+KURE MOTOR REVからSUNOCO 5W-40への交換で、使用量は2L(フィルター交換無し)でした。 後日添加剤を試す予定なのでレベルゲージの半分より心持ち下くらいのオイル量です。 エンジンをかけてすぐエンジン音が低くなり、軽くまわっている様子に感じられました。 走り出したとたんに軽く吹けあがるエンジンと引き換えに、低速のトルクの細さがはっきり判りました。 発進時しっかり回転を上げてクラッチをつながないととストールしそうになります。ちょっと私には扱いにくいレベルだと思いました。 ヴィヴィオSCは元々スロットルオフからの回転落ちが悪い特性があるようですが、それが増長してしまったようで変速・減速時も戸惑いました。 高回転側はSCの加給もあり、スムーズな回転上昇に満足できます。 前の5W-50は硬すぎと思いつつトルク感には不満はなかったので、吹け上がりの軽さを取るか豊かなトルクを取るか難しい選択ですね。 東京から諏訪まで中央高速を往復する機会がありCAMP計測しましたが、登り勾配の下り線で18.9km/L、降り勾配の上り線で24.0km/L、平均は高速のみで22km/L、平均速度は80km/hです。 勾配の差で2割以上も差が出るのは、体感したトルクの違いでしょうか?この車は54000Kmを超えた働き盛り?で動力性能自体にはまだ不満はありません。 これもまたオイルと車と運転者の相性の問題で点数もつけ辛いですが、扱い難い分-20点としたいです。 | |
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2003年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-POWER 7.5W-30 SUNOCO インプレッサ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| X-POWER 7.5W-30 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサハードトップセダン SRX 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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レースからフィードバックされたエステルベールのオイルということで1ケース(4L缶x4)購入。 色はパインサイダーのようだと友達に笑われました。 エンジンレスポンスがよく、高回転までまわしてもエンジンがガサつく感じはなくフィーリングは良好。 交換直前に使用していたMOTUL POWER RACING 5W-30と比較しても不満は感じない。 フリクションロスが減ったためか、燃費は10%程度向上した様子。 購入価格は定価の45%OFFで市販の100%化学合成油と同じレベルなので、エステルベースということを考えればコストパフォーマンスは高いと思う(同じエステルベースのMOTULでも並行輸入品で4L7000円程度)。 | |
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2003年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシンセ 5w-40 スノコ シーマ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ウルトラシンセ 5w-40 |
メーカー
| スノコ |
購入方法
| 量り売り |
愛車情報
| 日産 Y32 シーマ 3000ターボ |
燃費向上率
| 3.3km/Lから3.5km/L? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上は誤差の範囲。フィーリングも大差無し(対モービル1)。 ただ、100%合成4リッターで3000円弱は熱い! | |
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2002年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイル:シンセティック5W-50 添加剤:ミリテック1 オイル:スノコ 添加剤:ミリテック ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| オイル:シンセティック5W-50 添加剤:ミリテック1 |
メーカー
| オイル:スノコ 添加剤:ミリテック |
購入方法
| インターネット販売にて購入。 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lから6.5km/Lが、注入後7.1km/Lに向上。 約10%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からオイル交換(ディーラー純正・カストロールRS・その他オイル使用)時に数種類のオイル添加剤を使用しました。 オイルと添加剤のマッチングが良かったのは、スノコのオイルとミリテック1の添加剤でした。 まず、筆頭すべき点は燃費向上で、この夏にも関らずリッター当り7km/Lを越えた事です。(走行時の50%くらいエアコン使用です。) 今までアース・マイナスイオン系・エンジン添加剤・ネオジウム磁石などなど(約7万円投資)を試してみました。(ちなみに、ネオジウム磁石はエンジン音が大きくなり外しました。 アースなどは外すのが面倒なので付けた状態です。 多くの方が「エンブレの利きがなくなる」・「中低速の伸びが軽い」などと書かれていますが、私の愛車にはどれも燃費向上や上記の事などの体感出来る事は出来ませんでした。(これはあくまで、私の愛車のデーターですので全ての自動車に効果がないとは言えませんので、誤解のない様に。) そこで体感出来たのは、オイル:スノコ・シンセティックとオイル添加剤:ミリテック1は、オイル交換後すぐに体感出来、後部座席に同乗していた素人の母までもが「中低速が軽やかになった。」と言ったくらいでした。 勿論、運転をしている私自身も中低速のアクセル量に対してリニアに速度が上がり、車重を感じさせない体感とエンブレの効きが弱くなる事を体感する事が出来ました。 特に、通常使用回転数の2500から3500が軽く感じるようになり、1速シフトアップして走行しても違和感がなく走る事が出来ました。 このおかげで、燃費向上したと思われ凄く満足しています。 これからも、この組合せで使用しようと思っています。 | |
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2002年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
