S-MXの記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

e-WATER Free Style Company S-MX

グッズ種類
その他
商品名
e-WATER
メーカー
Free Style Company
購入方法
インターネット通販で購入
愛車情報
1997年式 ホンダ S-MX RH-2 4WD
燃費向上率
平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%燃費が向上
満足度
85点
使用感等
e-WATERというのは、ラジエーター液に混ぜる珍しいアイテムです。
まだ入れ始めて1週間しかたっていないので詳細なデータはまだとれていないのですが、燃費の向上は感じることができました。
それよりも、水温計の針が明らかに以前よりも低くなりました。
水温をマイナスイオンの力を使って安定させる事により、下げる効果があるみたいです。
あと、エアコンの噴出し口からマイナスイオンを車内に放出する事により車内の嫌な臭いが確実になくなっています。
色んな意味でお買い得なアイテムですよ。

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2003年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 ホンダ

C-Max ネットオークション特別仕様(電装系蓄電式サポート装置) 株式会社 ピューマ S-MX

グッズ種類
点火系
商品名
C-Max ネットオークション特別仕様(電装系蓄電式サポート装置)
メーカー
株式会社 ピューマ
購入方法
インターネットオークション
愛車情報
1998年式 ホンダ S-MX LOWDOWN 2000cc NA AT FF駆動
燃費向上率
平均8.2km/Lが8.5km/L。若干の向上
満足度
100点
使用感等
これはホットイナズマMRと同じ蓄電効果パーツ定数であり、さらにホットイナズマには無いノイズ除去/吸収回路を2回路内蔵しているにもかかわらず、値段がホットイナズマの1/4で買えてしまったので思わず衝動買いしてしまいました。
燃費に関してはあまり変化はありませんが、低速トルクがアップしているように感じます。
マイナスイオン系を装着した時のように排気音が低音になりました。
またオーディオの音量も大きくなったような気がします。
まあ、なによりホットイナズマの1/4の値段で買えたのが一番うれしいです(笑)。
ちなみになぜか今なら製造元で買うよりネットオークションで買った方が安いです。
商品は製造元から送られてきますので、問題ないと思います。

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2003年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

ノロジーホットワイヤー ノロジー S-MX

グッズ種類
点火系
商品名
ノロジーホットワイヤー
メーカー
ノロジー
購入方法
インターネット通信販売
愛車情報
1997年式 ホンダ S-MX 4WD RH-2
燃費向上率
平均7km/Lが7.5km/Lに向上。約7%燃費が向上
満足度
90点
使用感等
燃費の向上もさることながら、パワーとトルク感の向上が一番気に入っています。
これまでもNGKのパワーケーブルを使用していましたが、やはり高いだけのことはあって、NGKのパワーケーブルよりも体感出来るぐらいのパワーとトルクが向上しています。
少し、値段が高いのが気になりますが・・・・
それでも、値段に見合うだけのことはありますよ。

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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

ブルースカイシート 株式会社繊維リサイクルセンター S-MX

グッズ種類
吸気系
商品名
ブルースカイシート
メーカー
株式会社繊維リサイクルセンター
購入方法
インターネット
愛車情報
2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT
燃費向上率
変化なし
満足度
0点
使用感等
いつもテストに使う決まったテストコースで、取り付け前と、取り付け後と2回走行してその燃費を比較してみました。
結果は全く変化なしです。

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2003年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 吸気系

トルマリンシート ダイソー株式会社 S-MX

グッズ種類
その他
商品名
トルマリンシート
メーカー
ダイソー株式会社
購入方法
100円均一
愛車情報
1997年式 ホンダ S-MX 2000cc 4AT 4WD
燃費向上率
平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上しました。
満足度
80点
使用感等
エアクリーナーボックス内に直接貼り付けました。
燃費よりもエンジン音が静かになったのにびっくりしました。

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2003年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 ホンダ

ホットワイヤー ノロジー S-MX

グッズ種類
点火系
商品名
ホットワイヤー
メーカー
ノロジー
購入方法
インターネット
愛車情報
2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc NA 4AT 2WD
燃費向上率
変化なし
満足度
0点
使用感等
毎回、燃費テストに使っているコースで、装着前と装着後と燃費を計測しました。
計測に使用したのは、HKSのCAMPです。
全く変化無しでした。

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2003年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

クリーンパワーMAX 細田電機 S-MX

グッズ種類
磁力系
商品名
クリーンパワーMAX
メーカー
細田電機
購入方法
インターネット
愛車情報
2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT
燃費向上率
変化なし
満足度
0点
使用感等
燃費テストに使用したコースは湾岸道路で結構起伏のあるコースです。
信号は1つも無い区間を選びました。
その道路をほぼ一定の速度になるように意識しながら走ります。
一往復で1回としました。
計測にはHKSのCAMPを使用しました。
以下その時のデータです。

吸入空気温度24〜26℃
装着 開始時間 走行時間 走行距離 消費燃料 燃費 平均時速
なし 13:45 30分37秒 30.2km 2.3L 13.1km/L 59.1km/h
あり 14:40 30分51秒 30.2km 2.3L 13.1km/L 58.7km/h
あり 15:40 31分50秒 30.2km 2.3L 13.1km/L 56.9km/h

いつものテストなら未装着と装着を交互に繰り返すのですが、このクリーンパワーMAXという商品は、燃料パイプをカットして間に割り込ませて装着するものなので、一度付けてしまうと完全にはノーマルに戻せません。
それで、1回ずつの計測にしようと思ったんですが、3本目は念の為にもう一度走ってみました。
結局、まったく変わらないという結果に終わってしまいました。
雑誌でかなり騒がれていた商品だっただけに、かなり期待していたのですが……。

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2003年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 磁力系

スパークブースタ 自作 S-MX

グッズ種類
点火系
商品名
スパークブースタ
メーカー
自作
購入方法
知人に施工してもらいました。
愛車情報
2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT
燃費向上率
変化なし
満足度
50点
使用感等
知人からどうしても試してほしいという事で私の車に付けていただきました。
燃費はCAMPで計測しましたが変化はありませんでした。
アイドリング時の燃料噴射量、点火時期、インマニ負圧などもみましたが、まったく変化なしでした。
結構いろんなホームページで紹介されていたので、どんなものか興味はありましたが、残念な結果に終わってしまいました。

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2002年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系

ミネラル天然石 株式会社 ダナヘルスラボラトリー S-MX

グッズ種類
その他
商品名
ミネラル天然石
メーカー
株式会社 ダナヘルスラボラトリー
購入方法
インターネット通信販売
愛車情報
1998年式 ホンダ S-MX LOW DOWN 2000cc NA 4A/T FF駆動
燃費向上率
平均7.1km/Lが7.5km/L
満足度
99点
使用感等
細かい天然石を銅箔テープで巻いたものを、エアクリ、バッテリー、マフラー、オーディオ、サージタンク、ボディ、燃料パイプにアルミテープで固定。
トルクアップとボディ剛性の向上が感じられました。
燃費に関しては、トルク、剛性アップしたことでアクセル開度がついつい大きくなってしまい、あまり上がってませんが、燃費走行すればもう少し良いと思います。

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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 ホンダ

フィールエンハンサー D-System Lab. S-MX

グッズ種類
点火系
商品名
フィールエンハンサー
メーカー
D-System Lab.
購入方法
プレゼントに当選。
愛車情報
2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT FF
燃費向上率
変化なし
満足度
0点
使用感等
いつも使う燃費テストコースで計測。
同じ道を付けずに走った場合と、付けて走った場合で比較しました。
計測はHKSのCAMPでしましたが、取り付け後もこれといって変化は感じられませんでした。
アイドリング時の燃料噴射量、点火時期、インマニ負圧とも全く変わらず。
実走行の燃費も12.3km/Lと12.3km/Lで全く同じ。
アクセルを踏み込んだ時のフィーリングもこれといって違いは分かりませんでした。
商品としての満足度は0点ですが、この商品を試すことが出来たのはプレゼントにあたったお陰ですので、サイトオーナーのスーパーてつさんには感謝しています。

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2002年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ 点火系