燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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“極”トルクバンドEX 燃費にイオン MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン |
購入方法
| 燃料一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV Aeroremix 2300cc 4WD |
燃費向上率
| 7.6km/Lが8.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着して直ぐに低速(発信時)のトルク感がアップしたように思えました。 エアコンの使用で期待したほど燃費は向上しなかったけど、これからの燃費アップが期待できそうです。 直近では、遠出をしたので燃費がかなりよさそうです。 今月の燃費チェックが楽しみです。 | |
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2008年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SUPER INTAKE アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SUPER INTAKE |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコム様のモニター |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 2300cc ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 通勤燃費で8km/L弱だったものが、約5%ほどの向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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はじめに、大変良い品をモニターさせていただきました、アウアウコムさんには厚くお礼申し上げます。大げさでなく、簡単かつ楽しく車を改善することが出来ます。 まず最初に貼り付けた箇所は、エアクリーナボックス出口直後の吸気ダクトです。 ピッタリと貼り付けるほうが効果的かと思い、比較的平滑な面を選び、ダクトを円で囲むように配置しました。 しかし、前回のプラシング・マルチのときとは異なり、どうも明確な改善が見られません。 確かに少し滑らかになって入るようなのですが、気のせいの域を出ていないようでした。 これまでの炭パワー系の効き具合からすると、あまりに弱い気がして、悩んでしまいました。 そこで、よくアウアウコムさんのHPを拝見すると、「ダクトの曲がった部分やジャバラ部分に、吸気に沿って…」と書いてありました。 もう、私がちゃんと読んでいなかったに他ならないのですが、それを元に、取付部位を変更してみました。 MPVは、吸気ダクトが込み入った配置になっており、取り付け場所が選定しにくかったのですが、ダクトのジャバラ部分で、さらに空気が大量に来そうな場所ということで、ダクトのカーブ直後の外側を選んで取り付けました。 また、前回は囲むように取付ましたが、今回は2個を並べて配置し、極力吸気に沿うようにしてみました。 結果としては大成功で、今まではなかった車の軽さと伸びが感じられるようになりました。 燃費も若干伸びる方向で聞いているようで、通勤燃費(同じ道を、ほぼ同一条件で走行しています)単体で、8km/Lをどうしても超えなかったものが、8.2〜8.5km/Lで移行するようになりました。 今まで、私のファインチューニング系のイオン系・磁力系の中では、チューンチップが筆頭だったのですが、いまや炭パワー系もそれに並びうる簡単かつ気持ちの良いアイテムとして君臨しています。 アウアウコムさんの製品は、比較的安価で、効果も望みやすいですし、取り付けに関してご相談に乗っていただけますから、興味のある方は一度試されてはいかがかと思います。 | |
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2008年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 炭パワーインパクト プラシング・マルチ アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト プラシング・マルチ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコム様HPのモニター当選 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 直噴ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 市街地燃費が7.2km/Lから7.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このターボのMPVは、燃費を除けば走行性能はなかなか高く、6ATであることも合わさって、ちょっとしたアイテムではなかなか効果を感じることはできませんでしたが、前車アコードワゴンにて炭パワーテープの効果は感じ取れていたので、今回も期待して取り付けてみました。 なお、上記の燃費は、ほぼ同一条件の通勤燃費を、毎日燃費マネージャーで確認していたもので、信憑性は高いと思います。 まずバッテリーから出ているプラス配線にプラシングマルチを巻こうとしたのですが、コルゲートチューブが邪魔だったので、とりあえず3枚だけ巻きつけて走ってみました。 すると、気温の変化の要素を除いても、明らかに軽く加速していきます。車重のあるMPVは、走り始めなどはやや苦手だったのですが、それがスッと前に出て行くのです。 また、40kmを越えたあたりからの伸びも良くなり、あまりアクセルを踏まずに加速できるようになりました。 車のコンディションチェック用に、燃費マネージャを取り付けていたのですが、加速時の燃費が明らかに改善している様子が見られました。 ただ、平均燃費では5km程度の通勤短距離走行が多いため、なかなか目立った改善には至らなかったのですが、フィーリング面では、明確に気持ちの良い変化が見られました。 これに気を良くし、プラス配線のコルゲートチューブを撤去し、6枚全てを巻きつけ、走り出すと、取り付け時ほどではありませんが、更に上乗せされてスムーズになりました。 またMPVのターボエンジンは、冷間時はザラザラした感じがあり、あまり気持ちよくないのですが、そこも改善されています。 他のアイテムのとの相乗効果もあるのかもしれませんが、これは明確にスムーズさと低速のトルクを増強できるものと思います。 燃費マネージャの数値や、高負荷時のロックアップ解除の回数が減っていることを考えると、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。 初期型炭テープと比較しても、見た目も改善し、より良いアイテムに進化しているようです。 取り付けのお手軽さも含めて、お勧めできるものと思います。 | |
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2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェライトコア TDK MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フェライトコア |
メーカー
| TDK |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| マツダ MPV LW5W 2500cc 2WD 4AT |
燃費向上率
| 6.4km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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インターネットオークションで売っています。電機のノイズを吸収して熱に変換するというものです。 プレステのコントローラーコードの先に付いているやつと同じものです。 今回プラグコード各1×6個、マイナスバッテリー側に2個プラス側に1個、ヒューズのマイナス側に1個、計10個取り付けました。 フィーリングとしてはまず、ラジオや電気系統のザザザっとした音がなくなり、エンジンの音少しさがったように感じます。 回転数を上げていっても同様に、ガサツな感じが無くなりました。 パワー・トルクに関しては、それほど追求していないのでよくわかりませんが、アクセルに対してのエンジンの回転が鋭くあがるようになり、HOLDモードを駆使して2速に早めに入れるようになりました。 1個が約150円程度ですので気になるかたは試してみてもいいかもしれません。 | |
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2008年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano) E@Tech MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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限定300セットに応募しました。 MPVの足回り強化の為、ロアアームバー(フロント、リア)を取り付け、足回りを強化しましたが、多少のゴツゴツ感が出てしまっていたので、こちらの商品を試してみました。(3月末までモニターし、購入できるということで) まずは、両サイドのAピラーに1つずつと、エアフィルターBOXの上に貼り付けました。 ■ 1日目 装着してすぐにボディ剛性があがったのを体感できました。カーブでの姿勢が明らかに違います。ただ、ゴツゴツ感が増してしまい、とりあえず様子を見ることにしました。 ■ 2日目 前日に比べ、ゴツゴツ感がかなり解消されています。それとエンジンの噴け上がりがスムーズです。ターボラグを全く感じなくなりました。これは凄い!!嬉しい誤算です。 ■ 3日目 気持ちのいいエンジンフィーリングは相変わらずです。そして徐々に足回りがしなやかになってきました。ほぼ、理想の姿です。 まだ、3日間のモニターですが、このままでも十分満足です。 4枚中3枚しか使用していないので、あと1枚をどこにつけようか検討中です。 7日間ぐらいは変化があるとのことなので、これからも期待をしながらモニターしていこうと思ってます。 | |
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2008年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) 燃費にイオン.com MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXのラジエーターホース用(液体系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV LWFW 3000cc NA 5AT FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが7.7km/L→8.0km/Lに。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで3台分に分割し、3車に装着しました。 通常使っている車両で効果をすぐに体感できたので、急遽取り付けることに。前と同じくラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 3車のうちこのMPVだけは複数の条件重なっていて、それほど体感できておりません。 燃費に関しては悪くなっていますが、これは同時期にオイル交換をした影響と思われます。 いままでオイル交換のたびにテフロン系とセラミック系のパウダーを添加していたのですが、今回は同じオイルにミリテック1を添加していますので、初期馴染みに時間がかかるのではと考えています。 燃費は少しずつ上がってきていますので、もうしばらくして落ち着いてから取り付けの有無で確認して、再度レポートしたいと思います。 | |
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2007年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系) 燃費にイオン.com MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 当サイトプレゼント当選 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lへ向上(誤差範囲かもしれません) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当サイトのプレゼントに当選いたしました。 ありがとうございます。 今回、当選いたしました商品は”極”トルクバンドEXの吸気・排気用(吸排気系)ということで、マフラーもしくはインテークパイプへの取り付ける商品でしたので、比較的簡単に取り付けられるインテークパイプへ取付ました。 取り付けは、必要な長さに切り、付属のアルミテープで固定するだけですので、非常に簡単に取り付けることが出来ました。 取付箇所数はインテークパイプへ2箇所取り付けました。 取付後、エンジンを始動すると特に変化は感じられませんでしたが、試しに、軽く空吹かししてみると、吸気音がエアクリーナーを交換したような感じに近い吸気へ変化したように感じました。 走行してみるとトルク感が向上しており、低速でのトルクが向上しているように感じました。 燃費については、若干ではありますが向上しました。 ただ、もう少しアクセルワークに気をつかえばまだまだ向上すると思います。 | |
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2007年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO 日本エミール MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 日本エミール |
購入方法
| 当サイトプレゼント当選 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23C スポーテーィパッケージ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/L変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございます。 本来ならば、3ヶ月以内に報告をするところですが、諸般の事情により報告が遅くなったことをお詫びいたします。 約一週間前(3月10日)にプレゼントで頂いたEBIOに加えて、自分で購入した分を含めて、全部で6セット、合計24枚を取り付けました。 取付箇所は、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体、インテークマニホールドを選びました。 少しでも大きな効果を期待して、エアクリーナーBOX、ヒューズBOX、コンデンサー、ヒューズ本体へは2枚重ねで取付、インテークマニホールドへは3枚重ねで取付ました。 取付はいたって、簡単でハサミで貼り付け箇所のサイズに切り、貼るだけです。 ただし、今回は、2枚重ね、3枚重ねで取り付けたため、時間がかかってしまいました。 取付後にすぐに、走行したところ、トルクアップを実感することが出来ました。 車は1.7tを越える重量級なので、60km/h走行では、少しの坂道でもすぐに4速ロックアップが解除されて、回転数が上がっていたのですが、シフトダウンせずに楽に走行するようになりました。 フル加速してみると、気持ちよく高回転まで回るようになり、かなりフィーリングが改善されました。 トルクアップだけではなく、全域で気持ちいい車になり、快適に走行することが出来、感激しております。 さらに買い増しして、さらなるフィーリングアップを狙いたいと思っています。 燃費については、取付後、あまり経過していないため、燃費が向上しているかは判断出来ませんが、回転数を上げずに走行出来るようになったことから、かなり好影響があると思って、期待しています。 | |
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2007年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石ハイパーリキッド 日本MJP株式会社(素材提供元) MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石ハイパーリキッド |
メーカー
| 日本MJP株式会社(素材提供元) |
購入方法
| 貴サイトのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ MPV スポーツ FF AT |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lから変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナー交換と同時にフィルターへ直接散布するだけで簡単。 使用開始後、すぐさま体感できるほどの低速トルクがアップした。 走り出してからスピードが乗るまでに、アクセルの踏み込みが少なくてすみ、走行音も小さくなったように感じた。 燃費の向上を期待したが、トルクアップで気持ちよく加速するので思いのほかアクセルを踏んでしまったのか燃費は変化無し。 使用方法も簡単で、体感できるほどのトルクアップは、100点です。 | |
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2007年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極アトミックバースト 燃費にイオン.COM MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極アトミックバースト |
メーカー
| 燃費にイオン.COM |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV V6 2500cc NA |
燃費向上率
| 平均4.5km/L前後→変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ヤフオクにて購入。 燃料タンクにそのまま投入しました。 投入から日が浅いのも在るかも知れませんが、レスポンス、パワー感、静粛性変わり無し。 肝心の燃費ですがまだ向上の感は無いです。 気持ち入ってますレベルです。 今後の向上への期待と購入時の対応が感じ良かったので、この点数です。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
