燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000 EX アウアウコム eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 EX |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 2008年式 三菱 eKワゴン G |
燃費向上率
| 3〜5% |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニターとして頂きました。 正直な感想としてアリです。 第一印象としては低〜中速のツキがいいというか、フケが良くなった印象で40km程度がスムーズに回ってる感じで、トルク感が上がったのが分かります。 非力な軽でも効果が実感できましたので、1500cc程度のコンパクトカーだと、もっと効果が実感できると思います。 大排気量車より、個人的にそういった車へ取り付けて走ってみたいと思える製品です。 燃費の伸び率は短期計測なのですが、イリジウムプラグへ交換直後であるということ、トルマリンチューンで平均街乗り燃費が16を超えるくらいだったので、それから燃費がわずかでも良くなったのは立派ではないでしょうか。 第一この製品はパワーアップ製品の部類なので、燃費アップはおまけだと思っています。 90点としたのは、この値段で自分が購入するかと考えた時に、ちょっと迷うだろうなと思ったからです。 言い過ぎかも知れませんが、本当に不思議な商品です。 だってこんなところ(マフラーエンド)に巻いただけですよ。 | |
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2011年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 EKワゴン FF |
燃費向上率
| インターネット通信販売で購入 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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今回の車検時に7万キロ近く走ってることもあり、プラグ交換いたしました。 ノーマルの普通のタイプからグレードを上げてイリジウムタフに交換。 メーカーの説明では燃費、パワーともに若干アップするとの事です。 交換後の自分なりの感じはパワーアップは感じません。 むしろ全体的にダウンしたような感じを受けます。 回転数が全体的に落ちてるような感じです。 EKワゴンにはタコメーターがないのではっきりとはわかりませんが、今までと同じ踏みしろでもエンジン音が静かで確実に着火して少ないガソリン、低い回転数で走っているような感じです。 静粛性は良くなり、燃費も若干アップするのでコストパフォーマンスはいいと思います。 ただ自分は車にもよるでしょうがパワー、レスポンスともに悪くなったような気がしますので60点にしました。 | |
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2010年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EC202(タイヤ1台分) ダンロップ eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EC202(タイヤ1台分) |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 EKワゴン FF |
燃費向上率
| 大体ですが街乗りで1km/Lほど向上。12km/Lが13km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上グッズではありませんが、今はやりのエコタイヤに変更しましたのでインプレします。 商品はダンロップのEC202です。 同じ価格帯のトーヨーのテオプラスと悩みましたが、EC202の方が新製品でしたので決めました。 乗り心地は窒素ガスにして空気圧を高めにしてる割には、まあまあ悪くないという感じです。 前はファルケンのシンセラでしたが、綺麗に舗装されてるところでは音も静かで突き上げも少ないです。 反対に荒れたところではシンセラの方が突き上げは少なかった気がします。 特筆すべきはやはり転がり抵抗の少なさですね。 ホントにアクセルを緩めても、スーと進みます。 この時はエコタイヤなんだなと改めて実感しますね。 まだ変えて間もないので雨中での性能や耐久性はわかりませんが、燃費が少しでもUP出来たらと思う方は候補に上げてもいいと思います。 自分はメインの車にも履かせるか悩んでます(今はLM703)。 別にダンロップの回し者ではありませんが、参考までに。 | |
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2010年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hot Earth/ホットアース サン自動車 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Hot Earth/ホットアース |
メーカー
| サン自動車 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2005年式 三菱 EKワゴン AT FF |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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ライトの照度向上、トルクアップ、燃費向上に少しでもなればと思い、半額セール品でもあったので購入しましたが、体感出来るほどではありませんでした。 エアコン使用時の風量は増しましたが、それだけです。 ケーブルはかなり太いので、見た目は効果はありそうなんですけど…。 効果がないとすれば、最近の軽自動車もメーカーでのアースはしっかりしているということでしょうね。 もったいなので、メインカーに移設させます。 | |
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2009年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「BBとパワーシート-SV3の10cmサイズ アウアウコムさん eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「BBとパワーシート-SV3の10cmサイズ |
メーカー
| アウアウコムさん |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 三菱 EKワゴン H82W |
燃費向上率
| すいません未計測 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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てつ様アウアウコム様、プレゼントありがとうございます。 今回いただいたMP-3000パワーシートはエアフィルターボックス内の1次側にベタベタと張りました。 この商品、内側のほうが効くんで。外側はあまり効かないんですよ、なぜか。 で、効果ですが旧バージョンより明らかに進化していますね。 まず貼ってすぐにエンジン音が明らかに違う。これは旧バージョンではなかったこと。 またエンジンが静かになるのと同時に、シャラシャラした感じの音になります。 燃費も若干上がったのかな、オルタネータにブロックも貼ったし。 給油のタイミングがまたまた少し長くなった。 安くてお買い得の商品ではないでしょうか。 ちなみに家のエアコン4台のうち2台はアウアウコム仕様です。省エネとマイナスイオンごっこを含めて。 | |
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2009年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EngineTuner(Live) イーテック eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EngineTuner(Live) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| オカルトグッズ情報館プレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 EKワゴン 660cc NA 3AT FF 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.0km/Lに向上!約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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EKワゴンには、エンジンとボディ・バッテリーとボディの2箇所にアーシングをしている状態に追加でEngineTuner(Live)をエキマニ付近に装着しました。 「施工後10日前後でチューンチップのエネルギーが安定する。」と記載されています。 が、装着して走り出した瞬間から出足が違います! 低速トルクが明らかに増しています。 上り坂でのアクセル開度が減り、楽に速度を載せることができるようになりました。 具体的には以前は、上り坂になると時速40kmでエンジンが唸っていたのが、時速50kmくらいまでは楽に速度を載せることが出きるようになりました! NAの3速ATのモデルでギア比がワイドレンジすぎ、上り坂が苦手だったのですが、遅い先行車を上り坂で追い抜き出来るくらいになりました(笑) エンジン音が低く抑えられて、音楽も聞きやすくなりましたよ! 剛性アップや、エキマニ付近でなくエンジンオイルパンや吸気系にも使えるようです。 オススメの商品です^^ (記載した燃費は、山道189kmと通勤・街乗り175kmにて計算したものです。) | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アポロシンシン アポロ科学研究所とありましたが? eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| アポロ科学研究所とありましたが? |
購入方法
| HK AUTOさんより通販で |
愛車情報
| 2008年 三菱 ekワゴン M 3AT |
燃費向上率
| 飛ばしすぎでマイナス0.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子につけるグッズ。 能書きは完全にオカルト。アンチにとって突っ込みどころ最強。 公取がどうのとかメーカーがどうとか、突っ込むだけ無駄なレベル。 波動もん、のれんに腕押し屁のカッパ。さらに製造元の説明も複雑で理解出来ない。 購入理由はバッテリーになにか付けたいという欲求を抑えきれなかった。 しかしコンデンサは私にとって改悪グッズ、また規定値以上の放射能グッズの被爆もノー。 髪の毛とも長い友達でいたい。というわけでコンデンサでもなく、マイナスイオングッズでもないこのアポロシンシンに興味をもった次第。 <感想> 今までコンデンサ関係はかなり試した。 感想は私の車でのこと、責任は持たない。あくまで私感。 効果および体感ではこのアポロシンシンはホットうんぬんや疾るなにがしよりはるかに上、というより別物。 パフォーマンスがよくかなり飛ばしてまう。トルクアップというより、トルク別物。コンデンサが完全な真性オカルト商品に完敗。買ってよかった。 乗り心地も変わるという能書きに関しては体感あり(今は馴れた。理由はわからん、男は体感)。 他の御仁の感想にライトが明るくなるというくだりあり、しかしこれは同じ光量でも見やすくなったというのが正解。 見やすくなればそれでいい。理由はわからぬ。 おなごのヒステリーの如くいちいち理由などチリチリ考えていると体によくない。男はどっしり安全運転。 夜間ヘッドライトを付け忘れスモールだけで走ってしまい、あわててライトを付けたことが2度ほどあり。たしかに見やすくなっている。しかし光量は変わってないと思う。 オーディオはたしかに変わる、ただしこのアポロとかいうものの音響に関する効果は好みが分かれるのは必定。ギターソロ(JAZZ)などはいい。 今まで聞こえなかった弦の微妙なキシミ音まで細かく聞こえる。音の立体感、泡立ちとかいうもの(アポロではじめてわかった)など確かにでてくる、ただし問題あり。 なにか音を聞くというより音を浴びるといった感じになる。体質?、オカルト?、考えるのめんどくさい。なんというか真夏の草原、エンバクとか生えている草のむせるような風を浴びてるというか、最初はこの音浴び?にむせる。 しかし安心めされい。次第に馴れる、というか現在は普通に感じる。 このアポロを付けた状態で松岡修三の歌など聞けば汗だく必至、かなり暑いのではないだろうか。関係ない話だが北島先生の歌も意味なし、先生の歌は心で聞くもの、よってオーディオは関係ない。 オーディオ関係ではアポロ製品のこの独特なボアッと浴びるような感じを嫌がる御仁もいる模様。 好みの問題、参考までに。エンジンの挙動などはコンデンサとはかなり異なる。 シルキーというよりも筋肉質。パワーはあるが少し乱暴。付けた当初はドーンっと加速。1週間で落ち着く。 今は心地よし。しかしこれだけ効果があるとエンジンがやっぱり心配。プラグの熱価1番上げる。 販売しているHK AUTOさん、自社でも独自の製品を製造・販売されている。 お客と思われる御仁の質問で、HK AUTOさんのとある商品とアポロシンシンではどちらが上か?という問いに「正直にいうとアポロが電装系で最強」と正直に述べてる。 よって個人的に好感のもてる業者さん。またなんか買わせていただく。そのときよろしく。 あと言い忘れていたが私の車の場合だが、アポロを装着してはじめてエンジンをかけるときが面白かった。 始動の音、キュルキュルキュルが途中で急にシュシュシュに変化。最初の一発目だけ。2度目からは判別できない。 もし買われる御仁は最初の一発目だけ注意して聞くよう。ただし何もわからん車もあるかも。けだし我の責任にあらず。 これ一応儀式。世紀末最強伝説降臨。漢。 どちらかというと燃費というよりパワーアップグッズ。 この手のグッズ、太古より低排気量の車において体感が顕著と伝え聞く。 よって大排気量の車での効果と体感は保証できない。というか親父のランクルに付けようとしたら怒られた。 | |
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2009年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
疾るんですF-16 ロッサム eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 疾るんですF-16 |
メーカー
| ロッサム |
購入方法
| ネットにて購入 |
愛車情報
| 三菱 ekワゴン H82W |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリー装着型のコンデンサです。 私の車の場合は装着後60kmくらいのスピードになるとカリカリと変な音がするので、近くの詳しいショップさんに確認していただいたところ、異常燃焼とかいうのが発生して結構きついノッキングとかいうのが発生しているとのこと。 ではどうすればよいか?という問いに対してこのまま「疾るんです」を使いたければ「コンピュータで適切な燃調をしなおす」、「プラグの番手を上げる」、「現在使用しているガソリン(レギュラー)をすぐにハイオクに変える」、それが出来なければ「コンデンサの類はすぐはずす」ように忠告されました。 私の車にはすでにSEVを含めてラジウム系やらマイナスイオン系のものをあちこち装着しておりまして、そのせいで効率が良すぎてこのようなことになってしまったような気がします。 車のことをあまり詳しく知らない私のような者が、あれもこれもとやりすぎてはいけないってことでしょうね。 詳しい人ならちゃんと対処できるのでしょうが。 またコンピュータも安くあれば欲しいのですが、サブコンのようなものではなく、キチンとしたものだと高価ですし、ましてやekワゴン用にコンピュータをつくっている奇特なメーカー(あったら失礼。)もないだろうし、というわけで現在ははずしてます。 ただ、このF16は装着後、走りだしなどは静かになりますし、若干ですがトルクも上がったように思います。 単体では充分効果がある商品ではないでしょうか。 ですが私の場合すでに上記のようにSEVなどにお金をかけてしまっているので、コンデンサ類は今後付けることはないと思います。 今でもオイル交換の際、ディーラーの人にプラグの焼け具合などを見てもらうほど、トラウマになってしまっています(コンデンサをはずしているのに)。 もしもの場合のエンジン交換をするお金もありませんし。 | |
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2008年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-Tune ECO&POWERSHOP eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| 燃費一番サイトで当選しました |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ekワゴン 3AT |
燃費向上率
| 変わらず(給油のタイミングで) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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てつ様、並びにECO&POWERSHOP様、プレゼントありがとうございます。 頂いたB-Tuneはバッテリーのプラス端子にかますだけのものです。 で本体はバッテリーに両面テープにて貼り付け。 感想としてはエアコンが一時的に激変しました。 私のekワゴンはエアコンの冷えはじめるのはそこそこ早いんですけど、最低温度がぬるい。で以前からコンプレッサーの低圧パイプがエンジン内で剥き出しになっている部分に熱反射テープなどを巻いて、まあなんとか2度ぐらい冷えたかなという具合でした。 それから1ヶ月後。このB-Tuneを装着したら、2日後くらいからエアコンダクトからなんと白い霧が! 私のekではありえない冷えた白い霧!モクモクモクモク〜!ヒェ〜!です。 最初は車の故障かと思いました。でも無臭、冷たい!すごい。 しかーし!この現象は2日ほどでおさまりました。 もう、うれしい霧は出てきてくれません。なんででしょう? 車のことはド素人なんで詳しいことはわかりませんが、何かがなじんだのか?落ち着いたのか(何が)? 構造などはまーったくわかりませんけど。何か効果があるんでしょうね。 他のお車の方にはこのパーツ結構いい感触みたいですし。 実をいうと当方、すでにECO&POWERSHOPさんの商品があちこちについてまして、走りや燃費に関してはすでに体感しにくくなっているような気もするんで、そちらのほうはなんともいえないんです。 でもお求め安いお値段なので、この手のパーツが好みの方や、コンデンサ等で異常燃焼に遭い、痛い目にあっている方(実は私だったりして)などは、試してみる価値はあるかも。 <メーカー様コメント> 違った効果が出る場合がありますので、マイナス端子でもお試しください。 | |
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2008年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| なし |
愛車情報
| 2006年式 三菱 ekワゴン |
燃費向上率
| 平均16.5km/Lが変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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会社で廃材になる電気コードを用いて作りました。 ターミナル部分やねじなども会社にあるものを用いました。 私は電気関係のことはまったくわかりません。 乾電池のプラスとマイナスぐらいしかわかりません。 ですから、どのねじがよいかなどの情報は会社の人(電気関係の仕事をしてる方)に教えてもらいました。 ほとんど自分でというより人にやってもらったという感じです。 電気の流量を測るテスターでいろいろ測ってもらったりしました。 そしたら、もともとこの車は非常によいらしく、バッテリーのターミナル部分での電気抵抗とエンジン各部の電気抵抗がほぼ同じとのことです。 ここまでいいと効果がないのではとも思いますが、せっかくですから廃材なのでただですし、作ってみました。 効果はというと新しい車ですし、抵抗もほとんどないよといわれていた通りあまり変化はありません。 けど、自分でやったという満足度が高いのでこの点数にしました。 新しいekワゴンではアーシングチューンはあまり必要ないと思います。 機械で測って抵抗がものすごく低いとのことがわかりましたから、ですので私と同じ車の方はやらなくていいと思います。 | |
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2008年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
