燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FKマッシモ ストリートターボ 部分合成油 10W-40 富士興産 プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| FKマッシモ ストリートターボ 部分合成油 10W-40 |
メーカー
| 富士興産 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー 1800cc FF AT |
燃費向上率
| 9km/L変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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製造終了の製品ですが、価格も安くモリブデン配合、粘度も夏向けに固めの40を選択しました。 ここ最近は、レスポSタイプ、レスポEタイプ、FKマッシモストリートターボといろいろ使ってみました。 レスポSタイプは気にいっている製品ですが、交換初期はエンジンの回転が重いです。 街乗りでは少し回転が重いのが気になりますが、東京〜大阪間の高速道走行ではエンジン回転の重さを感じることも無く粘弾性のおかげか安心感がありました。 Eタイプに関しては粘度が5W-30ためエンジンの回転は軽く燃費も若干向上しましたが、交換直後はエンジン音が大きくなり同じ粘弾性オイルでも粘度の違いでこれほど違いが出るのかと驚きました。 FKマッシモを選んだ理由は、レスポSタイプを再度使いたかったものの、回転フィールの重さが気になり粘弾性の無いものでも、粘度40であれば良いかなというところです。 結果は上々、エンジン音も静か、モリブデン配合なのでエンジン保護も出来ているようで、燃費も現状維持です。 最近の長距離走行では13km/Lと燃費も良いです。 在庫があればお買い得品だと思います。 | |
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2009年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポ E タイプ レスポ プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レスポ E タイプ |
メーカー
| レスポ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.8km/Lと変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車検から半年たち、長距離旅行から帰ってきたあとでもあり、車を点検に出しオイル交換をしました。 以前のオイルはレスポSタイプ10W-40ですが今回は冬にそなえ、レスポEタイプ5W-30です。 Sタイプを入れた時のエンジンは2000回転から上が重い感じがしていましたが、Eタイプではエンジンの始動も軽くまた吹け上がりも軽いです。 ただしエンジン音は以前に比べ多少うるさくなりました。登坂時はエンジン音はもっとうるさいです。 燃費に関してはまだ一度しか給油していませんが、9.8km/Lと変化はありません。 夏場にはまた10W-40に戻す予定ですが、私の車にはメーカー推奨の5W-20/5W-30よりも10W-40のほうが相性が良いのかもしれなせん。 オイルメーカーによっても特性がいろいろでしょうから、まだまだオイルさがしは続きます。 | |
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2008年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポ S 10W-40 東洋システム プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レスポ S 10W-40 |
メーカー
| 東洋システム |
購入方法
| インターネット通販で購入。 |
愛車情報
| マツダ プレマシー C 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 都内9.8km/L→10km/L、長距離14.8km/L→15.02km/L若干向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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二度目のレポートです。今回里帰りでおよそ1,500km走行しての結果です。 前回レポしたように粘度指数が10W-30から10W-40に上がってますが、燃費にはあまり影響はありませんでした。 ただ都内での走行時は2000回転から上が若干重いような感じでしたが、今回、高速道路上では2000回転以上回しても重い感じはありませんでした。 オイルが馴染んできたようです。 音質は以前入れていたカストロのXF-08よりも静かと言うか、直接的な打音感が少なく、運転していてエンジン音による疲労感はないですね。 前所有車カルディナがカタログ上10.15モード10.2km/Lに対し、実燃費都内8.2〜8.4km/L、長距離12kmと、街乗りではカタログデータの80%、長距離では20%増しとトヨタ車の燃費のすごさを感じていましたから。 今回、レスポのオイルには期待していました。 プレマシーはカタログデータは13km/Lですので、都内での走行ではあまり燃費は伸びていませんが、長距離走行では少し伸びています。 今のところ、オイルの汚れもみられず、持ちの良いオイルであれば良いなと思っています。 他の皆さんのレポートを参考に、愛車に適した良いオイルを見つけたいと思っています。 | |
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2008年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポ Sタイプ 10W-40 東洋システム プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レスポ Sタイプ 10W-40 |
メーカー
| 東洋システム |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.8km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を機に以前より興味のあった粘弾性オイルを入れてみました。 **-UPは価格が高いのでレスポを購入。 車検よりかえってきた時点では、以前入れていたカストロのXF-08と変わらず、ざらざらしたエンジン音で期待はずれかなと思いましたが、500km程走った今では音も静かになり、少し心配だった粘度指数向上による燃費の低下もありません。 以前よりも発進時にアクセルをあまり踏み込むこともなくなり、今後燃費向上が期待できそうです。 | |
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2008年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XF-08 カストロール プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| XF-08 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ディスカウントショップ」にて購入。 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー C 1.8L FF 4AT |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが9.8km/Lにダウン。約8%燃費がダウン。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルマークアップを取り付けて、燃費が一時9.8km/Lから9.6km/Lにダウンしたものの、その後 街乗り10.8km/Lにアップ。驚いています。 オイルは車両購入時のマツダ純正の鉱物油が入っているので、今回カストロールのXF-08部分合成油を入れてみました。 まだ走行距離が短く評価を下すにはまだ様子を見なくてはと思いますが、燃費はダウンしました。 エンジン音は新油のせいか 若干静かになったような気がします。 以前よりはエンジンの回転は軽くなったような気がしますがプラシーボ効果かも。次回の給油での結果で判断したいとおもいます。 | |
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2008年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリグラファイト アレ エコ エルフ(トタル・ルブリカンツ・ジャパン) プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モリグラファイト アレ エコ |
メーカー
| エルフ(トタル・ルブリカンツ・ジャパン) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー SPORT 2000cc |
燃費向上率
| 約7.8km/L→ほとんど変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換サイクルがきたので、入れてみたいと思っていたこのオイルをチョイス。 正直、100%合成油のそこそこ良いグレードが買えてしまう価格…部分合成油でこの値段は躊躇しましたが、その価格なりの効果に期待し思い切って購入。 もちろんエレメントも交換してます。 交換直後は、廉価品のオイルでも新油効果でエンジン音が静かに感じたりするものですが、このオイルのその滑らかなフィーリングは、それを差し引いても「アレッ!」と感じるものでした。 車外でアイドリング音を聴いてみると振動音が明らかに減っていて、謳い文句にもある「エンジンを静かに」という部分の効果は見られました。 交換後3週間経ち、通常は新油効果も無くなるのでしょうが、そのフィーリングに変化はありません。 ただ、燃費改善効果をあまり期待すると、肩透かしを食らう可能性もあります。 実際、燃費グッズを幾つかつけていたりして、そちらで効果が出たりしている点。 交換前に入れていたのが、低粘度オイルのアジップのLEV FORMURA(5W-20) ということもあるかも知れません。 エンジンのフィーリングからいけば明らかに エルフ なんですが、やはりその価格が…。 | |
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2008年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタル SL 0W-20 FKマッシモ プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| クリスタル SL 0W-20 |
メーカー
| FKマッシモ |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて頂きました |
愛車情報
| 2002年式 マツダ プレマシー 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.72km/L→10.39km/Lに約7%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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新車購入時から3年間、エンジンオイルはマツダ純正0W-20をディーラーにて交換・使用していました。 純正オイルの性能には今まで特に不満は感じていませんでしたが、FKマッシモ クリスタル SL 0W-20に交換して3ヶ月経って感じたことは、 (1) 同粘度でもFKマッシモの方が柔らかく、吹け上がりが軽い(というより純正が硬くて重い) (2) 全体的にトルクが上がった (3) エンジンノイズが若干少なくなった 特に(1)、(2)が燃費向上に貢献したのか、昨年の同時期に比べて明らかに燃費が向上しています。 値段も純正オイルより若干高い程度なので、次もまたこのオイルを使用したいと思っています。 | |
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2006年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 0-30W モービル プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 0-30W |
メーカー
| モービル |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー スポーツ 2000cc NA |
燃費向上率
| 6.0km/Lが7.9km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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MILITECも入れました。 前回のオイルからこの変わり様は相性なのでしょうか。 とにかく100点の満足です。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
商品名は忘れました。 バルボリン プレマシー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 商品名は忘れました。 |
メーカー
| バルボリン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 マツダ プレマシー AT |
燃費向上率
| 特に変化なし(平均10km/L) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上には余り影響が無いと思いますが、とにかく吹け上がりと、個人的にフィーリングが良いと思われる。 今まで、いろいろ試したが、一番好きで使っている。 (価格は、若干高めで、カー用品店によっては、扱っていないのが難点・・・) | |
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2000年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
