燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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レッドラインオイル 10W40 レッドライン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドラインオイル 10W40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2006年式 フォード フォーカス ST 2500cc ターボ 6MT FF |
燃費向上率
| 平均10.02km/Lが10.38km/Lに約3%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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毎年4月と10月に走行距離に関係なくオイル交換します。 従来はディーラーで純正オイルを入れましたが、今回はレッドライン10W40をインターネットで購入し、手動式のオイル交換機で自分でオイル交換しました。 同じ秋から冬の時期の平均燃費で向上率は3%程度と誤差の範囲かもしれませんが、エンジン回転の滑らかさ、静かさ、吹き上がりの良さなど体感できる効果が長く続いています。 なお、交換時はミリテックもあわせて投入していますが、これは純正オイル、レッドラインとも変わらないので条件は同じです。 購入価格さえ安くおさえられれば、お買い得だと思います。 | |
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2014年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HELIX ULTRA 5W-40 昭和シェル石油株式会社 フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| HELIX ULTRA 5W-40 |
メーカー
| 昭和シェル石油株式会社 |
購入方法
| ガソリンスタンドにて購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴンGLX 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/L→7.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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寒冷時の始動性を考え、10W-40から5W-40に換えてみました。フィルター同時交換で4.5L使用します。 昭和シェルの説明によると… ・シェル・フェラーリ共同開発オイル ・F1サーキットを駆け抜ける100%化学合成油 Shell XHVI使用 ・究極のエンジンプロテクション ・シェル ヒリックス ウルトラは、フェラーリと共同開発したエンジンオイルで、北米及びヨーロッパのガソリンエンジンオイルの規格(北米:API SM、ヨーロッパ:ACEA A3/B4)に合格しています。 ・シェル ヒリックス ウルトラは、シェルグループ独自の超高粘度指数ベースオイルShell XHVIと新添加剤システムとの効果的な組み合わせによって、きわめて優れた清浄性、高温酸化安定性、せん断安定性を示し、非常に過酷な運転条件下においてもハイパフォーマンスを発揮します。 とのことで、期待が持てます。 交換後の始動性はバツグンです!フケ上がりがスムーズになり、渋滞路でもストレスなく走行できるようになりました。 高速巡航の際もトルクの谷間も改善されたように感じます。 アクセルを必要以上に煽る必要がなくなった為、燃費向上に寄与しているのではないかと思われます。 静粛性については、吸排気系ともに社外品に交換しておりますので、評価できない状況です。 私個人としては非常に満足しておりますが、購入先が限られてくることと、定価が2310円/Lとなかなか高価な部類に入りますので、5点減点の95点とさせて頂きます。 | |
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2008年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
匠10W-40 タクマイン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 匠10W-40 |
メーカー
| タクマイン |
購入方法
| ネットにて直販購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォードフォーカス ST 2500cc ターボ 6MT FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lより変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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並行輸入のレッドラインオイルが手に入りにくくなってしまったため、切り替えてみました。 10W-40とは思えないほどのフケ上がりと、レスポンスの良さが第一に挙げられます。 第二に熱ダレのしにくさです。高速に峠道となかなか過酷な使い方をしてみましたが、特にタレることもなく、良好です。 燃費の向上については、普段から回す乗り方をしている為、体感できませんでした。 何といってもコストパフォーマンスの良さ! エステル系の100%合成油で、6500円/5Lは他になかなかないと思います。 高性能オイルの入門にもオススメします。 | |
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2007年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
匠 10W-40 タクマイン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 匠 10W-40 |
メーカー
| タクマイン |
購入方法
| 同社ウェブページ直販 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴン GLX 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6km/L程度で横ばい |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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レッドライン等のエステル系全合成油を常用しておりますが、最近仲間内で評判の良いこのオイルを試してみました。 ショップや量販店では販売していない為、ネットで購入+DIYで交換となりました。 5Lボトルで6500円と、このグレードにしてはかなり手頃ではないかと。 ラベルにはSJ級との表記があります。 交換後の感想は、イイ!の一言に尽きますね。 フケ上がりも良く、ストレスのないドライブができます。 エステル系オイルはドライスタート時の磨耗抑制に効果があうようですので、サンデードライバーの方にもオススメできるかと思います。 コストパフォーマンスを考えると、レッドラインやモチュールよりもGoodです! | |
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2007年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
5W-40 レッドライン フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 5W-40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| カーショップにて |
愛車情報
| 2005年式 フォード モンデオワゴン ST220 3000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| ほぼ変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までモービル1 DEで固定してましたが、近所のカーショップが平行輸入品を安価で扱っていることを知り、交換致しました。 1qt→1,100円で、エステル系の合成油の中ではコストパフォーマンスが高いと思います。 ※交換周期は3,000km以内、エレメントは毎回交換しています。 以下のような変化を体感しました ・回転フィールの向上 →これは交換直後に判りました。同粘度でも明らかに軽くなっています。 ・フリクションロスの低減 →エンジンブレーキがかかりにくくなってますので、何となくですが。 ・タレにくいような印象 →熱にもしっかり耐えてくれているようです。 燃費については、私自身が回し気味に乗ってますので、向上はありませんでした。凡そ8km/L程度です。 平均的な市価よりも安く交換出来たため、満点評価とさせて頂きます。 | |
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2006年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハボリン エクストリーム 5W-40 カルテックス フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ハボリン エクストリーム 5W-40 |
メーカー
| カルテックス |
購入方法
| カレッツァ板橋店にて購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォードモンデオワゴン GLX 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費は7.5km/L程度で変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回のスプリーム10W-40からカルテックスを使用しています。 通常は国道・高速メインで一日約50km程の移動です。 今回は通常5,229円/4Lのものが2,980円/4Lで売られていたので、2缶購入しました。 交換後の感想ですが、合成油としてはかなり満足できるレベルです。 フリクションロスもかなり軽減され、ストレスを感じることもありません。 国内ではまだメジャーとは言えませんが、一度入れてみる価値はあると思います。 | |
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2005年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプリーム 10w-40 カルテックス フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スプリーム 10w-40 |
メーカー
| カルテックス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴン GLX 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/L→7.5km/Lに向上(普段は国道・高速メイン) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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シェブロングループの100%合成油が\2,079であったので、交換時期に併せて購入した。 因みに前使用はカストロール シンテック5w-50である。 もともと固めのオイルを推奨している車両であることと、高回転まで回す機会が多いため、10w-40を選択した。 フィーリングも良く、エンジンが軽く回るようになった。フリクションロスも軽減されたように感じる。 個人的にはオススメの品なため、100点とした。 | |
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2005年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゼプロ レーシング 5w-40 出光興産 フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ゼプロ レーシング 5w-40 |
メーカー
| 出光興産 |
購入方法
| 出光のモニターで |
愛車情報
| 2003年式 フォード マスタング GT コンバーチブル 4600cc |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.5km/Lに向上。約6.7%燃費向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はマスタングで登場です。 まず最初に皆さんは驚くかも知れませんが、4600ccも排気量があって平均燃費が7.0km/Lなんて。 だけど、大排気量のアメ車は思ったより燃費はいいんです。 さて今回は、出光のオイルの使用感です。今までフォード純正オイル・モービル1、レッドラインと試してみましたが、上記の順列通りにフィーリングが向上しました。 しかしゼプロレーシングは別物の様でした。 感じた効果を以下に列挙致します。 (1) 新車時より出ていたメカニカルノイズが明らかに低減した。 (2) フルアクセル時の加速感が向上。 (3) ばらついていたアイドリングが落ち着いた。 (4) アイドリング時の排気音が低下し、加速時には落ち着いたV8サウンドを響かせる。 (5) いつも通りの操縦で(本人はそう思っている)の燃費向上。 (6) エンジンの質感の向上(なめらかになった等) 全体的に、エンジンのフリクションロスがかなり低減されたようです。 まだオイル交換を実施して600km程度ですが、この効果がどこまで続くか楽しみです。 実売ではかなり高価なオイルのようで、評価は高価格で▲10点の90点とします。 今までスタンド系列のオイルには良い印象が無く、評判の良いアフターマーケット商品を中心に使用していましたが、これも見直さなければいけないようです。 | |
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2003年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
