パジェロ(オイル添加剤)の記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

マイクロフロン (株)パワーハウスアクセル パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
マイクロフロン
メーカー
(株)パワーハウスアクセル
購入方法
東急ハンズ
愛車情報
2000年式 三菱 パジェロ V-75W
燃費向上率
6.0km/Lが6.0km/L
満足度
50点
使用感等
ゴロゴロ感が無くなりエンジンの静粛性は、増しました。
コストパフォーマンス的にも同じ様な商品であるフロンティアと比べると、一回の添加量を多めにしても安く上がります。

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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

IXL Ambassdor Manufacturing パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
IXL
メーカー
Ambassdor Manufacturing
購入方法
ネットオークションにて購入
愛車情報
2003年式 三菱 パジェロ ロング スーパーエクシード(ガソリン3500cc)5AT
燃費向上率
市街地平均4.2km/Lが5.7km/L、高速7.6km/Lが10.4km/Lにそれぞれ36%の向上
満足度
100点
使用感等
この燃費一番のサイトでは、余り評判の良くないIXLですが、当方のパジェロに関してはこれ以上ない燃費向上を実現しております。
前車パジェロロング3200cc 5ATジーゼル車にて30%の燃費向上していたので、今回のパジェロ ロング5AT 3500ccガソリン車にも250cc(オイル料の約5%)を躊躇無く投入。
投入後即高速道路にて、燃費測定(燃費計)最高で瞬間12.3km/Lの表示には思わずスゴイとうなってしまいました。
高速の平均では10.4km/Lでしたが充分満足のいく燃費です。
静粛性はもちろんのこと、パワーも上がっているのが実感できました。
アクセルペダルに軽く足を乗せておくだけで100km/hの巡航速度で難なく走ります。
一般市街地走行でも平均4.2km/Lが5.7km/L迄向上しております。
今の課題は、市街地走行平均を7km/L迄持って行けるように、他の燃費向上装置を付けてみたいと思っております。

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2007年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

RING-EEZE Bardahl パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
RING-EEZE
メーカー
Bardahl
購入方法
Auction
愛車情報
三菱 パジェロ スキッパー
燃費向上率
ほぼ変化なし(残念ながら)
満足度
75点
使用感等
バーダルOILを使ってその高性能にビックリしたので、同じメーカの添加剤を試しました。
オイル交換時に、エンジンオイル4Lに対し1本注入するだけなので簡単。
エンジン内部の汚れを溶かして落すので、パワーダウンを防ぎ・異音発生燃費悪化を防ぐ。
まだ「効いている」という実感は無いものの、3,000円弱なので買って損は無いと思います。

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2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

フォーミュラー85 ウイスター株式会社 パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
フォーミュラー85
メーカー
ウイスター株式会社
購入方法
ホームセンター
愛車情報
1994年式 三菱 パジェロ トップ V6 3000cc 5MT
燃費向上率
平均6.1km/Lが7.6km/Lに向上
満足度
90点
使用感等
ホームセンターの安売りで燃料添加剤と2本組みで売っていました。
半信半疑で投入してみたのですが、明らかに車が軽い!
2回目の給油以降でも落ちていない・・・っていう事は燃料添加剤の効果ではなく、オイル添加剤の効果だと言えます。
燃費の向上結果は高速を多用したので正確ではないと思いますが、車が軽くなったのは紛れも無い事実です。
しかし単品では\1,700、燃料添加剤とセットだったら売出しで\980ってのはなぜ?
お陰でいらない燃料添加剤がいっぱいになりました。

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2005年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

アタックレーシングX1 アタックレーシング パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
アタックレーシングX1
メーカー
アタックレーシング
購入方法
スーパーオートバックス
愛車情報
2003年式 三菱 パジェロ エクシードII 3500 GDI 5AT
燃費向上率
平均6.8km/Lが7.1km/Lに向上。約4%向上
満足度
80点
使用感等
シフトショックがあったので、ATFに5%添加。はじめは全く変わらなかったが、300km走行後からマニュアルモードでシフトダウンするとスムーズにショック無く変速しだした。
その後走行時のシフトショックは殆ど感じられなくなり、次の給油では燃費が約3%改善。
その後も安定して燃費は改善しており現在では3〜5%改善している。
調子が良いのでパワステフルードにも追加。
すえぎり時のパワステポンプの唸り音が低下。
エンジンオイルにも添加したいが、問題は非常に高いことですかね・・・

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2004年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

ミリテック パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ミリテック
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
1994年式 三菱 パジェロエクシード V44WG
燃費向上率
若干良くなりました。
満足度
80点
使用感等
まだ初回の添加ですが燃費も若干良くなり、回転がスムーズでトルクも増えたように感じました。
燃費向上+α、思っていたよりも効果があったように思います。

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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

ミリテック・ミレニアム ミリテック社 パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ミリテック・ミレニアム
メーカー
ミリテック社
購入方法
オート○ックス
愛車情報
1993年式 三菱 パジェロ・ロング スーパーエクシード Z V6 3.5L
燃費向上率
平均4.5km/L。変化なし
満足度
-50点
使用感等
燃費向上の目的で使用してみましたが、な〜んにも変わりませんでした。
NASA公認?らしいですが。パッケージの謳い文句に○まされました。
良い勉強になりました。残念です。

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2003年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

HI POWER 力太郎 プロスタッフ タケハラ パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
HI POWER 力太郎
メーカー
プロスタッフ タケハラ
購入方法
当ホームページの懸賞で当選
愛車情報
1992年式 三菱 パジェロロング 2500 エクシード
燃費向上率
平均5km/Lがほとんど変化なし
満足度
20点
使用感等
使い方は、非常に簡単で良いのだが、パワー、フィーリング、静粛性ともに変化が感じられなかった。
説明には2000cc以上は、2本分必要ということなので注入時にもう1本購入する羽目になった。
走行距離が、注入してから300km程度なのでこのような評価は、ちょっと厳しいかもしれないが、これからの燃費の向上に期待したい。
ただ追加のもう1本を購入するのに大変苦労したので、2000cc以上の当選者に対して販売店の案内などが欲しかった。

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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

モーターアップ パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
モーターアップ
購入方法
ディスカウントショップで
愛車情報
2001年式 三菱 パジェロ エクシード ディーゼル 3200cc AT
燃費向上率
平均8.0km/Lが8.2km/Lに。誤差の範囲なので何とも言えない。
満足度
60点
使用感等
投入直後から、メカニカルノイズが減り、エンジンの回転がスムーズになるのを体感できた。
ただし、オイル交換時に投入しているのでどの程度効果があったのか判断できない。また、燃費については誤差の範囲だが向上した。
これについても、本当に効果があったのか、これからの状態を見なければ何とも言えない。

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2002年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱

ミリテック1 ミリテック パジェロ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
ミリテック1
メーカー
ミリテック
購入方法
インターネットオークション
愛車情報
1997年式 三菱 パジェロ・V21W 2400cc N/A ガソリンAT 4輪駆動
燃費向上率
平均6.1km/Lが6.5km/Lに向上
満足度
100点
使用感等
エンジンの静粛性が顕著です。燃費よりも、これだけで満足度は非常に高いです。
あと、エンジン、ミッション、ATの回転がとても滑らかになる事にもすぐに気がつきます。
例えば、走っていて前方の赤信号に気づき、すぐにアクセルを戻しても、機械の摩擦が少ないので惰性で走る距離が長くとれます。
長い下り坂でも、アクセルを踏まずに、ただ流しているだけの状態でもスピードが出てくるので、前の車よりもブレーキの回数が多くなります。逆にパットの消耗が気になるくらいです。
エンジンや、各ギヤーの摩擦を極力減らして、部品の消耗を防ぐ意味でも車を長く、大切に乗りたい方にはぜひお勧めです。

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2002年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 三菱