燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フラッシングコート&マッハ1 ロストワード エアトレック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート&マッハ1 |
メーカー
| ロストワード |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
愛車情報
| 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 平均10km/Lの誤差範囲で向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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先日の車検の時にエンジンよりのオイル漏れ発見されて、オイルシールの交換をしました。(毎年壊れます、、、、、、、、、、、。) それで1万5千kmまでしか走行していないロストワードの添加剤を交換しました、交換はオイルのみで新たに購入しようとしていた矢先にプレゼントに当選して新たにコーティング剤を投入して走行。 やはりオイルのみの場合よりも遥かにスムーズな加速と静かさに感動でした。 そして200km走行後にエレメントとオイルを交換&添加剤投入。 走行して、、、、、、ん? 何だ?エンジンがウルサイ!しかもガサツな振動が何故か感じられる!何故? 何故か?純正オイルにコーティング剤を投入していた時の方がスムーズで静かです。 それは交換後200km走行後の現在も変りません、、、、、。 以前は1万5000km走行時もエンジンの調子は素晴らしく良くて、こんなに素晴らしい製品を購入しない人は本当に残念だ!との感想を持ってはいたのですが、、、、、。 エンジンがもう少し静かになれば文句は無いのですが、、、、、、、、。 (添加しない場合と比べたならば、かなりの差が有るとは思いますが) 残念ですが以前との体感上の違いが有り、今回は80点とさせて貰います。 | |
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2008年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート&トリートメント LOST WORD エアトレック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート&トリートメント |
メーカー
| LOST WORD |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/L〜9.5km/Lから平均9.5km/Lに落ち着く |
満足度
| 現在100点 ★★★★★ |
使用感等
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前の車も購入した全ての車も、現在の車もオイル交換後2,000km位から音がボーとゆう音がする様になるので、いつも2,500km〜2,600kmでオイル交換をしていた。 これでは資源と時間の無駄と考えて色々と探していて、この燃費一番で発見!! まぁ、物は試しと購入して見ました、以前STPの1万キロ持つ添加剤を使用し、効果が無かったので多少疑いは有りましたが、、500km程コーティング走行し、その後ディーラーで走行30,000kmを待ち交換しました。 今現在、5,600km走行後も交換後と変わり無有りません。 大した物です、これはお勧めです。 でも30,000kmの保証が付いていますので、きっちり30,000km使用しレポートをしたいと思います。 次のレポートは10,000km後となります。 気になる点数は現在100点です!! | |
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2007年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ・ターボ専用 呉工業 エアトレック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ・ターボ専用 |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 三菱 エアトレック ターボR 200cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/L→7.5km/L変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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投入してから1回目のデータ(400km)なので、参考にならないかも知れませんが、燃費に関しては、特に変化は見られませんでした。 パワー、フィ-リングに関しては、エンジンが以前より軽く回るようになりましたが、このフィリングUPは、同時にアーシングを移設関係だと思います。(エンジンブロック→ボディー→今回エンジンブロックに戻す) もう少し様子を見て、変化が見られたら、又投稿させていただきます。 | |
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2007年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック エアトレック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 三菱エアトレック 24V 4WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.0km/Lに。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルに規定量を入れるだけ。 入れた直後から、トルクがあがり、坂道もぐいぐい走ってくれました。 燃費もアクセルを踏み込まなくてすむ分、向上。 コストパフォーマンス的には、継ぎ足しをしていく必要があるので、計算していませんが、かなりよいと思います。エンジンにも優しい商品ではないでしょうか。 | |
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2002年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
