燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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PowerMaxエンジンブースター シスコジャパン リバティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| PowerMaxエンジンブースター |
メーカー
| シスコジャパン |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー coleman バージョン |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lと変化なし。但し、普段より街乗りが多かったので実質は若干のアップか? |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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昨年の7月にディーラーでオイル交換の際、事前に購入しておいたPowerMaxを一緒に注入してもらいました。 注入後24時間でエンジン内部の化学処理をするという事でしたので、翌日以降に車に乗った感想としてエンジン音が格段に静かになっているのが分かりました。 特に信号待ちで停車している時などは、エンジンが止まっているのでは?と疑うほどでしたが、燃費の改善、パワーアップ、レスポンスの向上は、まぁ言われれば良くなったかな程度でした。 また、効果は30,000km持続と言っていますが、注入後3ヶ月程で元のエンジン音に戻ったような気がします。 | |
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2006年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER NEO TOP FUEL リバティ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| POWER NEO |
メーカー
| TOP FUEL |
購入方法
| イエロー○ットで購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー coleman バージョン |
燃費向上率
| 7.6km/Lから変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着直後は、何の変化もなしと言うのが実感でした。 しかしその後SEVを購入し、磁力系とマイナスイオン系では、相性が悪い?との情報をもとにPOWER NEOを取り外しましたが、それと同時にエンジン音が格段にうるさくなりました。 しばらくすれば落ち着くだろうと思っているうちに1ヶ月が経ち、エンジン音もそのままでしたのでSEVスーパーフューエルと同時装着というかたちで再装着しましたが、そのとたんエンジンはもとの静寂性を取り戻しました。 パワー&トルクアップを図って購入したアイテムなのに思わぬ効果が出た反面、自分が期待した効果はほとんど出なかった事&コストを考えて、この点数とさせて頂きました。 | |
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2006年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TREC ジェイ・ロード リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TREC |
メーカー
| ジェイ・ロード |
購入方法
| イエロー○ットで購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー coleman バージョン |
燃費向上率
| 7.6km/Lから8.4km〜8.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後、数日後にバッテリーが上がってしまいました。 思えば、TRECの他にカーナビ、ETC等エンジン始動時にバッテリーに負担がかかるアイテムが増えていた事や、新車購入以来4年余り一度もバッテリーを交換していなかった事が原因と考えられます。 という事でTREC装着とバッテリー交換をほぼ同時に行いましたが、最初はバッテリー交換による好調、1週間〜10日後はTRECによるECUの学習効果も済み、アクセルを踏み込んだ時、今までもたついていたのが、回転数の上昇とともにスピードがついてくるのが感じ取られました。 トルクがモリモリ増えているのが面白く思わずいつも以上に、アクセルを踏んでしまいたくなるのを我慢して・・・の結果、燃費は明らかに向上していました。 今度は、高速で試してみたいですが、まずは必要十分な結果が得られたと言うことで、100点とさせていただきます。 | |
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2006年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン電子工業 リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| イ○ローハット |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lと変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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| トルクアップを期待して購入しましたが、何となくアクセルのつきが良くなったかな?程度で、燃費も変わらないですし、コストパフォーマンスには優れたものとは言いがたいですね。 | |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーシフト Ritz リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーシフト |
メーカー
| Ritz |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 只今、計測中ですが多分、ほとんど変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマと同様、コンデンサ系のアイテムが、取り付けも極めて簡単ですが、燃費やトルク感もこれといった変化は、感じられません。 オーディオの音も取り付け前から、変わった感じはありません。 私が鈍感なだけなのか・・・ | |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー1&2 SEV リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー1&2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 平均7.6km/L→7.8km/L 誤差の範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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一度にヘッドバランサー1と2を同時に装着しましたが、結果はエンジン音が若干静かになったかな?程度。 燃費、フィーリングの向上はほとんど感じられません。 | |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングチップ×2、SEMウォーターラインを同時装着しました。 燃費アップは今のところ、あまり感じられませんが、ボディ剛性の向上、アクセルを踏み込んだときのトルクのアップ感は体験できました。 SEVをつけた時よりも、体感できコストパフォーマンスにも優れていると思います。 | |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコマッハ-55 ファイラック リバティ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エコマッハ-55 |
メーカー
| ファイラック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 リバティー G70th-2 HYPER CVT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料タンクに入れるだけで、燃料改質効果があると言う優れもの。 一度投入すると、10万キロ以上効果を持続するので経済的です。 前に乗ってた車にも入れましたが、燃費が5〜10%向上しました。 現車では、アーシング革命IIとホットイナズマ改との併用で、燃費が20%近く?以上?アップしています。 | |
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2005年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 カロッツエリアジャパン リバティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| カロッツエリアジャパン |
購入方法
| 貴ホームページでモニタ当選させて頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティ G 2000cc CVT-FF |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが8.9km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はちょうど帰省の時期でしたので、帰省の往復でテストしてみました。 同封されていた説明書を読んでいると、どうも高回転型のエンジンに良い効果がありそうでしたが、私の車はCVTの低回転型です。 あまり効果がはっきり出ないかと思い、急遽ミリテックを半分ずつホンダの軽と使い分けて見ました。 まずこちらではCVT車について。 使用方法はいたって簡単で、ミリテックのボトル栓をあけてオイル投入口から入れるだけ。 チューブ式ですのでとても入れやすく、量のメモリもボトルに付いていますので計り方も簡単。 入れた元のオイルは、日産純正の5w-30 SLオイルとなります。 まずは帰省する行きで投入前の燃費を計算します。 計算の仕方は友人から借用した燃費マネージャを使用しました。 高速を使用せず、一般道だけで積算走行距離が312.1km、積算燃料が37.5L、平均燃費が8.3km/Lとなりました。 その後ミリテックを投入、即効性ではないようですので、ここから100kmほど走り、帰省の帰りを計測します。 行きと同じように高速を使用せず、条件もほぼ同じにしています。 積算走行距離が311.6km、積算燃料が39.4L、平均燃費が7.9km/Lとなってしまいました。 乗った感じがCVTのトルクコンバータに制御され、思ったように車軸にトルクが掛からない感じがしました。 やはりすべてが電子制御のCVT車では思ったような効果が出ていないようです。 もしかしたら、投入が半分だったので、思ったような効果が出ていないのかもしれません。 その後、再度燃費マネージャをリセットして走行しました。 電子制御の学習がされたのか、積算走行距離222km、積算燃料が24.9L、平均燃費が8.9km/Lとなり、燃費が向上しました。 乗った感じは、早い時点からトルクコンバータが解除され、いつもよりアクセルが軽くなった気分です。 友人に燃費マネージャを返す寸前では、積算走行距離が359km、積算燃料40.3、平均燃費は8.9km/Lと100km以上走っても平均燃費が下がりませんでした。 結論としては、CVT車では即効性は無く、一時的に燃費が下がりますが、走行していくうちにエンジンの調子が変わってくると言った感じです。 投入後、400km走ると完全に運転した感じが変わります。 半分だけの投入で、明らかに走行感覚が変わるので効果は絶大かと思います。 ただ、残念な事は、価格が4500円と少し高く他の添加剤の安さが気になってしまう事でしょうか。 4000円くらいだと燃費向上分で得した気分になれ、エンジンの調子を考えて投入を続けていたくなります。 | |
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2004年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリスピードエンジンコーティングGブラック SUMIKOU リバティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モリスピードエンジンコーティングGブラック |
メーカー
| SUMIKOU |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティ G 2000cc FF-CVT |
燃費向上率
| 7.23km/Lが7.76km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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気温が暑くなってきたので、次の点検のオイル交換までのつなぎとしてオイル添加剤を入れてみました。 何点かホームセンターで物色していると、安売り800円のモリスピードというモリブデン系添加剤を見つけたので、これにしてみました。 購入後、その場で直ぐに添加し、ガソリンを満タンにした後2週間ほど走行。 給油時点の燃費は7.23km/Lでした。 添加の方法は、エンジン上部のオイル補給口から入れるだけ。 添加剤自体が缶製品で、ふたを取るとそのまま添加できるものでした。 週に4回ほど大半は昼間の4時前後に1時間くらい乗る状況での測定となりました。 281km程走行した所で再度給油。 36.2リットルの給油でしたので、約7.76km/Lとなり、0.53km/Lの向上となったようです。 既にエンジンオイルも劣化している状況での添加でしたので、向上するのが普通かと思いますが、結構な向上を見せたので満足できたと思います。 ただ、製品の缶の形状が普通の飲料水の缶のような形状をしているため、添加する時にオイル補給口に入れるのが難しく、少しこぼれてしまいました。 この缶の形状が、もう少し添加しやすい形状であったらよかったと思います。 普通にオイル交換の時であれば、最初からオイルと混ぜればよいので、気にならないかと思います。 | |
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2004年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
