燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エクセリウム5W-30 エルフ ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エクセリウム5W-30 |
メーカー
| エルフ |
購入方法
| 某自動後退カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.0km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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これまでは某社の超ロングライフオイルを使用しておりましたが、11万キロ以上の走行もあってかオイル消費がはっきりと見られるようになり、定期的なオイル残量の確認と交換をすべきと判断し、通常のライフのエンジンオイルへ交換いたしました。 このオイルを選んだ理由は、後にオイル消費を抑える添加剤を入れる場合、化学合成油の方が添加物が少なくて相性が良いだろうと考え、100%化学合成としては安価なこちらにしてみました。 また買い物等のチョイ乗りが増え、これまでの片道30km通勤よりオイルに厳しい環境になった事も理由の一つです。 使用感としましては、これまでのオイルが15W-50と硬いオイルだったのですが、入れ替えてみて始動時のクランキングが短くなった他、冷間時でもレスポンスがよくなり、交差点を曲がって加速する際も、ゆっくりアクセルを開けてもエンジンがついてきて、よりスムーズに加速出来るようになりました。 夏場の市街地走行(ほぼエアコンOFF)でも平均9.0km/Lで走行できるのは嬉しいところで、燃費の伸びる秋が楽しみです。 これで、徐々にでもオイル消費が収まってくれれば文句なしに100点ですが、それは今後の経過を見たいと考えております。 | |
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2009年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコ・マーベラスオイル オフト株式会社 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコ・マーベラスオイル |
メーカー
| オフト株式会社 |
購入方法
| 取扱代理店にて交換 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが9.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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15万キロ交換不要と燃費向上を謳う100%化学合成のエンジンオイルです。 既に運送業者数社に納品され、実績を得ているとの事で、本当に15万キロ交換せずに走れたら資源も自分のお小遣いも節約になると考え、交換致しました。 交換後3000kmほど走りましたが、まだこのくらいの距離では、打音なども出ず、快調に走っております。 15W-50と硬いオイルだけに、冬場の始動性は未知数ですが、夏場は5W-30化学合成油を入れていたこれまで通り、セル1回で始動してくれます。 走り出して数十メートルは回転の上がりに鈍さがある様に感じますが、それ以降はこれまでと変わらず、むしろこれまで以上にスムーズ、かつ静かに走ります。 私の場合、片道30kmを通勤しておりますので、この点が燃費に有利に働いた部分もあるかと思われます。 買い物などをメインにクルマを使用され、年間走行距離が1万キロを大きく下回る方には、価格の高さもあってお勧め致しませんが、お仕事でクルマをお使いの方には、燃料とオイルの両方を節約できる、素晴らしい商品と思います。 ただ価格が高く、この点で-10点と致しました。 | |
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2008年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
純正オイル5W-30 トヨタ純正 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 純正オイル5W-30 |
メーカー
| トヨタ純正 |
購入方法
| ジェームスにて購入・交換 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ タウンエース ノア 4WD |
燃費向上率
| 約10%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換と同時にタイヤの空気圧調整もしてもらったので、気分的にgood!です。 静かになり、快適になりました。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスブルー 5W-30 部分合成油 BP ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスブルー 5W-30 部分合成油 |
メーカー
| BP |
購入方法
| 某自動後退カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが9.8km/Lに減少。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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これまで使用していたサムサーラの0w-30化学合成油が、設計の古い3Sエンジンでの走行が15000kmを超え、いよいよシャキシャキ音が耳についてきましたので、今回はもう少し硬い5W-30のオイルで、金額も少し抑えたものにしました。 硬さが違うためか前者では新品交換時から出ていたシャキシャキ音はほぼ収まり、安心してアクセルを開けられるようになりましたが、そのせいか若干燃費が悪化しております。パワーやトルクについては大きな違いは感じられません。 ロングライフがうたい文句の前者ほど長持ちはしませんが、使用を始めて3ヶ月、4000km程ではまだシャキシャキ音の発生や燃費の悪化、排気管のススの明らかな増加は認められません。 転勤により、これまでの市街地での短距離メインの走行から、もっぱら片道25kmの通勤に用途が変わっている為単純な比較は出来ませんが、これまで使用した同価格帯のオイルの中では長持ちしている方と考えております。 | |
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2007年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
100%化学合成油 5w-40 スミックス ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 100%化学合成油 5w-40 |
メーカー
| スミックス |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ノア 4WD |
燃費向上率
| 7.7km/L→8.4km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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激安100%化学合成油を使用してみました。(4Lで2,250円) (良かった点) (1) 今まで使用していたガソリンスタンドの鉱物油と比べ、エンジンの滑らかさは格段に良い。 (2) エンジン音が静かになった。 (3) マフラーからの白煙がなくなった。 (4) 冬の始動も◎。 (5) 何より安い。 (良くなかった点) (6) その値段で「本当に大丈夫なの?」という不安感。 (まとめ) ・10か月(走行8千キロ)を過ぎたあたりからマフラーからの白煙が増えてきたので、このあたりが寿命かと思われます。 有名ブランドの高価な化学合成油より劣化が早いような気がしますが、この値段でこの性能ならば、大満足です。 | |
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2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラローフリクション エコ&ハイブリッド 0W-30 サムサーラ ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ウルトラローフリクション エコ&ハイブリッド 0W-30 |
メーカー
| サムサーラ |
購入方法
| インターネット通信販売にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.5km/Lに向上。約4%の燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで某中米の指導者ブランドの部分合成油に、パワーハウスアクセルのマイクロセラ、マイクロフロン、メタルチューニングの3点セットを添加していましたが、街乗り3000km程で明らかにエンジン音が大きくなるので、もっと長期間使えるオイルにと4万キロ交換不要を謳うこちらを選びました。 いまのところ上記3点セットの内、メタルチューニングのみ添加しております。 単純に柔らかいオイルにした為か、一回あたりの走行距離が5km未満のチョイ乗りの繰り返しでも燃費は4%程伸び、レスポンスも前オイルに比べ若干の改善が見られます。 路上駐車を避けるなど、減速の後にアクセルを踏んだ際もツキが良く、ミニバンのもっさり感が少しだけ薄らぎました。始動性はもともとセル1〜2秒で始動していたのでほぼ変わりません。 ただ静粛性は明らかに落ち、前オイルの交換直後に比べるとシャキシャキ音が目立ちます。まあこれも、マイクロセラなどを添加していない点を考えると健闘かもしれません。 5L缶で8,000円と街乗りミニバンには高いオイルですが、このままシャキシャキ音が耳につく程にならずに2万km以上走れれば非常にお買い得かと思いますが、それについてはこれからゆっくり試したいと思います。 | |
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2005年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パフォーマンスSJ 10W-30 クエーカーステート ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| パフォーマンスSJ 10W-30 |
メーカー
| クエーカーステート |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア・スーパーエクストラ 2000cc AT 二駆 |
燃費向上率
| 高速9.3km/Lが9.6Km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オートバックスのバーゲンで4L980円で売ってあったので3缶まとめて買いました。 使用感はちょっとエンジンの音がガサついたように感じますがアイドリングは安定しています。 高速をかなりのスピードでぶっ飛ばしても何の問題もありませんでした。 燃費ですが高速しか計ったことが無いのですが、100km/h+αの巡行時9.3Km/Lから9.6Km/Lに向上(タイヤサイズが205サイズで燃費悪いです)。 ただ前回オイルが10w40だったので粘度の違いだけだと思います。 ちなみに80km/h〜90km/hの低燃費走行時は同条件で11.3km/Lから12.3km/Lでした。 一応クエーカーで4l980円だったのでコストパフォ-マンス非常に良いと思います。 | |
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2002年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
