燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アウターベンチュリーIM/S LeadJapan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アウターベンチュリーIM/S |
メーカー
| LeadJapan |
購入方法
| 燃費一番 |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー バン ディアス 5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17km/L、装着後今の所変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は今の所変化ありません。 プレゼントで頂いた商品は本来IN/OUTの2個セットのようですが、今回はOUTの1個を頂きました。 装着後は低中速の加速感は増していますが高速域では変化を感じません。 2個セットの装着が楽しみな商品だと思います。 LeadJapanさんから排気系の商品も出ているので、吸排気を整えると凄いことに成りそうですね。 | |
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2015年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アウターベンチュリーIM/S(スバル・サンバー用) リードジャパン サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アウターベンチュリーIM/S(スバル・サンバー用) |
メーカー
| リードジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック LE-TT2 |
燃費向上率
| 取付前空荷での平均燃費14km/L、取付後定積積載走行で平均燃費変わらず! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インマニ手前の吸気管に挿入だけのポン付け。 アクセルレスポンスが鋭くなった。 アクセルオンでヒューンという金属音がする。 アクセルオンでの加速の立ち上がり、登坂での伸びの向上が感じられる。 シフトチェンジのつながりがクイックになり、(エンジン回転数が落ちない)クラッチミートのタイミングが従来より早くなっている。 故にコーナーからの立ち上がりが早くなっている! 取付後、時期的な事もあって積載走行しかしていないが、取付前の空荷走行時の平均燃費と変わりがないのが驚き!! プレゼントでは、インマニ側のみでしたが、是非エアクリ側にも装着したい。 従来然のクラッチ操作よりクイックな操作が必要。 | |
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2015年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アウターベンチュリーIM/S LeadJapan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アウターベンチュリーIM/S |
メーカー
| LeadJapan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー ディアスワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費は平均17km/Lで現状変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント頂いた商品は、本来はIN側とOUT側の2個セットでの販売のようですが、私が頂いたのは1個でしたのであまり期待していませんでした。 しかしながら装着し走行してみると力強さ・加速感が少々増していました。 燃費は2回計測しましたが、今のところ変化無しです。 今後に期待してます。 | |
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2015年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PECS MARK-IV ターゲンテックス サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PECS MARK-IV |
メーカー
| ターゲンテックス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 スバル サンバー ディアスワゴン 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15〜16km/Lが17km/L台に向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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中古購入時走行距離約92000kmで95000km時に付けました。スラッジが酷く、アクセルの追随性を鈍く感じていました。 装着後はエンジン回転上昇がスムーズになり、徐々に燃費が向上している様です。 現在約7000km走行(1年ほど)でブローバイガスは相変わらずですが、少しずついい感じになっています。 | |
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2015年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコカエンジン添加剤 アイエヌジーコーポレーション サンバー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| エコカエンジン添加剤 |
メーカー
| アイエヌジーコーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバー バン VB |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エコカエンジン添加剤をオイル交換時に添加。 まずエンジン音が静かになりました。 その後、しばらくのあいだ走行しましたが、レスポンスが良くトルクアップを感じます。 いつもの道路、坂道が今までよりも少ないアクセルの踏み込みで走行します。 5000km毎のオイル交換ですが、効果はオイル交換時までありました。 数ある添加剤の中では容器の小さい商品ですが、効果がある良い商品です。 このたびは当選させていただき、本当に有難うございました。 | |
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2012年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic)4個 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4個 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバーバン VB |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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X-Dimension(Basic) 効果大! これまで高速道路の走行が多く、つねに強風でふらつく流されるなど非常に怖い思いをしており、年式も古く車の仕様上もまず改善は無理だろうと思いながらも少しでも改善されればと応募しました。 説明書を見てAピラー下部に2個、最後部付近に2個装着しました。 剛性目的のチューンチップの使用は初めてで、商品を見てもはじめは半信半疑でしたが大きい効果に驚きました。 取り付けて高速道路を数千km走行。 強風時やトンネルなどのふらつく流されるなどの状態がかなり軽減し、以前とは段違いに安定性が増し安心して走行できるようになりました。 また乗り心地もたいへん良くなりました。 たいへん感謝しております。有難うございました。 | |
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2012年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー(軽自動車・2輪車用) 株式会社三幸産業 サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー(軽自動車・2輪車用) |
メーカー
| 株式会社三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバーバン 660cc 5MT |
燃費向上率
| 15.0km/Lが16.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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フォトナイザーが当選しました。本当に有難うございます。 取り付け後、500kmほど走行。あまりの効果と変化に正直、驚きました。 エンジン音が変わり、明らかに加速が向上し、パワーアップしました。 また、ミッションの入りも良くなり、走行全般がスムーズになりました。 取り付けて日が浅く、確実な燃費変化は、まだわかりません。 おかげで以前より運転も楽になりました。 たいへん良い商品を有難うございます。 | |
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2011年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アクアウコム サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アクアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー・バン NA 5MT |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/Lに。約16%向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番のアンケートに応募して、MP3000当たりました。 すぐにも取り付けと、行きたいところですが、ちょうど車検から帰ったばかり。車検前との違いを確認してからと思い、3回ほど給油してからの取り付けとなりました。 バッテリーからの配線、インテークマニホールド、燃料パイプ、ラジエーターホースにパワーシートを取り付け、バッテリーにMP3000BBα オルタネーター、燃料パイプにハイスペックML を取り付けました。 車検前のスタッドレスタイヤの燃費は、12.4/km、11.3/km、11.5km/Lでした。 車検後11.8/km、13.47km/L、しかし後の燃費は片道が100km程度で郊外へと向かったので、去年の燃費でもスタッドレスタイヤでは13km/Lはほとんどありませんでした。 結果、スタッドレスタイヤでさいたま市近郊を町乗りした場合、平均で12.0km/L程度だと思います。 ダンロップ 145/12のスタッドレスタイヤと冬以外使用する165/50/15BSプレイズです。 これらの部品を取り付け後の燃費ですが、3/2は358.5km走行25.97Lで13.8km/L、3/10は319.2km走行で24.17L給油で13.20km/L、3/16は381.69km走行で26.91L給油でなんと14.18km/Lでした。 冬タイヤで14km走ったのは、多分今回が初めてではないかと思います。 残念ながら、もうさいたま市では雪も降らないと思いタイヤを交換してしまったので3回しか計測不可能ではありますが、夏タイヤでも同様かと思い、期待を寄せている次第です。 燃料は常にハイオク、場所もさいたま市大和田のエネオスにて満タン給油法にて燃費の計測を行っています。 走行状況は同じというわけには行きませんが、もともと燃費には気を使って運転はしているつもりです。 さいたま市界隈だと、どうしても信号が多いし渋滞があります。仕事も首都高を走るなどしているので、燃費がいいほうではないと自覚しております。 <;総合評価>; 取り付けた後のすぐの運転では、あまり変化を感じるほどではありませんでした。 しかし数値的には確実に結果は出ているようです。 アクアウコムさんのホームページにあるように、少しは低回転トルクが厚くなったような気がします。(もともとハイオク化しているので)バランスから言うと排気系にも取り付けたほうがいいらしいので、そちらにも取り付けたいと考えております。 取り付け作業等は、みんカラkan000にて公開してあります。 | |
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2010年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Torque Booster (トルク ブースター) (株)環境機器管理 サンバー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| Torque Booster (トルク ブースター) |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 スバル サンバー ディアスⅡ 660cc スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 冬季平均9.0km/Lが9.5km/に向上ですが、暖気運転をしての数字なので実際はさらに良いと思います |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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過去にボンゴワゴンにJVCSを装着してかなりの効果が有りましたので、今回軽自動車専用のトルクブースターを購入しました。 取り付け直後エンジンを始動させると、マフラー出口〜大量の水と水蒸気があふれました。 過去にボンゴワゴンに装着したと同じ現象で、今回もかなりのエンジン効率の上昇を感じました。 その後チェックを終え走行した所、スーパーチャージャーの作動回転域の3000回転以降のレスポンスが格段に上がりました。 とにかくアクセルが軽い印象を受けました。また登り坂のトルク感も大幅に向上して、前ほどアクセルを踏み込まなく成りました。 それ以上に目に見えて実感したのが、エアクリーナーボックス内の汚れでした。 サンバーディアスⅡはエンジン構造の為かブローバイガスが溜まりやすく、その為リタンホースを経由してエアクリーナーボックス内にオイルが溜まります。 私は2ヶ月〜3ヶ月に一度エアクリーナーボックスを開け、ブレーキクリーナーで洗浄してオイルをふき取っていました。 それを嫌がるユーザーが外付けのオイルキッチンタンクを付ける方も多いみたいです。 昨日エアクリーナーボックスを開けると、オイルが殆ど溜まっていなく水が溜まっていました。コレは燃焼効率がアップしたと受け取れます。 この結果を見ると私のサンバーディアスⅡには、かなりの効果が有るみたいです。(リアエンジンの為エキゾースト〜出口までが短いので真空抜き効果が高いのかも?) 只欠点としてサンバーディアスⅡのマフラーは2重構造になっており、ステンレスバンドを締め付ける際に外側の部分を一部カットしなければ成りません。 またオイル、プラグ等、エンジン整備の際外さなければならない煩わしさが有りますがおおむね満足です。 今回この商品の購入に至ったきっかけは、高速道路走行中にエンジンを破損したからです(コンロッド折れ)。 その為に中古(84000km走行)のエンジンを載せ替えました。 旧規格の為(高速道路80km/h制限)ギア比が低く、90km/h〜100km/hで走行すると約5200〜6000回転で走行することに成るため、エンジンにかなりのストレスを与えるので、それを予防するためにこの商品を購入したのです。 この商品を装着してからは高速道路走行でもアクセルの踏み込みが少なくなり、またエンジンが無理に回っている感覚が無くなり気分的にも楽に成りました。 この状態で後3〜4年程使用したいです。 マイナス10点は、すでに溶接部分の所に錆が出ていたので耐久性のマイナスです。 | |
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2010年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター タイヤガーデン みどり サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| タイヤガーデン みどり |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 スバル サンバー 軽トラック GD-TT2 3AT Full-4WD |
燃費向上率
| 市街地にて平均 10.0km/L→12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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<装着後の感想> 総評(装着後36時間〜1,000km位走行) 金属が付いている薄いフィルターを装着するだけで(思っていた以上に)雰囲気が変わることが不思議でした。 原理について説明書にありましたが、素人には少し難しかったです。 エンジンのレスポンスが良くなった為に、アクセル操作に少し気を使うものの、結果として燃費は良くなりました。 トルクが太くなったような走行フィーリングを楽しめました。 フィルターに金属が埋め込まれてその中心部分は穴があいてます。 そのせいか(?)アクセルを多く踏み込む必要がある走行でも吸気の負荷は感じません。 少なくとも現時点までは、比較的はっきりと装着による変化を感じましたので、他のチューニングパーツと比較しても、金額と効果(コスト・パフォーマンス)を比較すると安価に感じました。 寿命は純正のエアークリーナーと同じ位と説明書にありました。 長期使用の場合は、定期的なメンテナンスをした上で寿命まで使用するとどのように変わっていくのか気になるところです。 効果の変化(アクセルレスポンス、燃費)、汚れ方など。サンバーはブローバイの影響を受けやすい車種だと思いますので。 <装着後すぐ> エンジンをかけるとすぐに違いを感じることが出来ました。 アクセル操作に敏感に反応、吹き上がりが良くなりました。 何度かレーシングをしてみましたが雰囲気は明らかに変わりました。 若干マフラーからの排気音も少し太くなったようでした。 また、家族には何も説明しなかったのですが、エンジンをかけて違いに気が付いたようで、何度かアクセル操作を繰り返していました。 <取付け作業> 説明書に丁寧に書かれてあるので安心して行えました。 それをよく読んで、作業時間は10分位で簡単でした。 サンバーはリヤエンジンですので、荷台にあるカバーを外してからの作業になります。 説明書にあるようにエアークリーナーの1次側(外気側)にフィルターをかぶせて、フィルターから出ている銅箔を巻き込むようにしてテープで止めました。 フィルターの大きさもちょうど良いもので、カットの加工を必要としませんでした。 純正エアークリーナーの汚れはほとんど無視できる程度でしたので、そのまま使用しました。 なお、バッテリーの端子を外してリセットしませんでした。 <メーカー様からのコメント> ありがとうございます。 私ども自体がパワーテスターにてその専属のスペシャリストにて、またショップで有るがため色々な物を扱う事が出来、その中で網羅された商品をご提供していますまた1箇所集中等ではなく、トータルバランスの優れた考え方で負荷を掛けず、その性能を引き出す最も適した物をご紹介しています。 (1)安全で安心、(2)低価格で、(3)最強である。 また最強を越えた瞬間それは無謀と言う事に成ると言うのは、この業種の常識です。 無謀と成ると、終り、また終了、また後は・・寿命収縮壊れると言う無謀なチューニングに成ります。 それならそれなりの防御策も必ず必要です。 無謀にチューニングするのではなく、色々なそのチューンを薦めるための保険と言うか、マージン等も考えて行って行く必要もございます。 そのために私どもにてアドバイスも行っています制限のされていない、チューニング業界にてあえてその規格を作り安全安心をお届けしています。 またその制約の中でのベスト!をご提供です! 高効率が良い物だけが良い物ではございません事を十分理解してチューニングをされてください。 チューニングとは壊さない無理をさせないと言うチューニングの掟もございます事を是非ご理解くださいませ。 是非何かございましたらご相談くださいませ。 | |
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2009年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
