燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ホットイナズマ ポケット サン自動車工業 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ ポケット |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ M CVT FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.9km/Lに向上、約6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当サイトを見て、半信半疑で購入いたしました。 フィーリング・静粛性については、現行オデッセイが、もともとその分野で優れているためか、ほとんど変化がわかりませんでした。 しかし、燃費を見ると明らかに向上しています。 たかがコンデンサー(失礼!)でこんなに燃費が向上するとは驚きです。 常時使用しているのが妻であるため、特に燃費に配慮した運転をしているとは思えませんので、燃費向上は間違いないと思います。 満足度は、値段を考慮して80点とさせていただきます。 | |
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2006年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替クン7 ダイワ工業 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| メーカー販売 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ オデッセイ 2300cc |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.8km/Lになった。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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販売店の方の話で、ATのショックが無くなって、アクセルが軽く感じると言って説明してくれたとおりの感触で、とても驚きました。 また、ギアの引っぱりが少なくなった為か、燃費が良くなっていたのは、とてもありがたかったです。 | |
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2006年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
車種専用設計アーシングケーブル アートプロモーション オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 車種専用設計アーシングケーブル |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lで変化なし。 |
満足度
| 80点。 ★★★★ |
使用感等
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購入時に付属していた写真付の取付説明書にしたがって取り付けしました。 既設のボルトをはずしてアースケーブルをはさみこむだけなのですが、手が入りにくいところも指定(参考)されており、工具が入らず一部の電気配線をはずして取り付けしました(カプラー)。取付時間は約2時間でした。 発進加速、追い越し加速が向上しました。装着前よりも確実に力強い走りになり気持ちよいです。 静粛性は変化無しです。 燃費は平均で約10.0km/Lで変化なしです。 燃費向上は確認できませんでしたが、購入価格は1,980円ですので満足できる結果がでました。 価格は安いですが、アースケーブルがカー用品店等で販売されているものと比べて細かったです。 | |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
雷神 エフ・アール・シー オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神 |
メーカー
| エフ・アール・シー |
購入方法
| ドンキホーテ |
愛車情報
| 1984年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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定価17,800円のものが1,500円程度で売っていたので、つい二つ衝動買いしてしまいました(笑)。 0.5m×2、1m×2、2m×1、計4mという内容です。 オルタネータ一箇所、エンジンヘッド二箇所、ボディー一箇所、純正アース部三箇所、ディストリビューター一箇所、取り付けました。 追い越しをする時アクセルを踏むと、今まではしばらくしてからスピードがでる感じだったのが、踏むとすぐスピードがでるようになりました。 全体的にトルクアップもしている気がします。今までどおりアクセルを踏むとスピードがのりすぎるくらいです。 | |
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2005年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ プレステージ 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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コストパフォーマンスは作りもしっかりしていて、満足いく物です。 テレビの映りが良くなり、オーディオの音がしっかりした感じになりました。 | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー サン電子工業 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2300cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5km/L(一般道)に向上。約4%した |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け後はトルクがアップしたかな?と感じましたが、思ったより感じなかった。 その後アーシングを実施(シリンダーヘッド、オルタネーター、インジェクション、シフト)したが、相変わらずトルク、燃費が上がった感じがしない…。 相性が余り良くないのかな? ただ、高速走行時の追い越しは以前より加速しやすくなった。(中高速でのトルクアップ?) アイドリングは安定し、音も静かになったような感じはします。 コストが高い割にこんなもんかな〜?といった感じです。 ただ、エンジン周辺がカラフルになり自己満足も含めて満足度70点です。 | |
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2004年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA社 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF |
燃費向上率
| 燃費8km/L(以前と変わらず) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。 一番効果を感じられたのは、オーディオの音が”厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。 現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。 期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、-20点とさせて頂きます。 | |
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2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワンダーR PUMA オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ワンダーR |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイ アブソルートV6 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 街乗り6.5km/Lが6.8km/Lに約5%向上。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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特に大きな変化は感じません。 街乗りでの燃費も誤差の範囲だと思いますし、750kmのロングドライブ時でも10.8km/Lと以前と大差無し。 | |
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2004年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-box モッグ コーポレーション オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-box |
メーカー
| モッグ コーポレーション |
購入方法
| 貴サイトの懸賞にて当選。有難うございました。 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2300cc M-type |
燃費向上率
| 6.95km/L→6.25km/L |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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当選連絡がある前から、オイルとタイヤの交換を考えていた為、交換後に取付けをしました。 B-boxはかなり小さく、設置場所に悩むことは全くなかったのですが、商品に取説は無く、製品自体の裏側と箱の裏側に赤を+、青を-とバッテリーターミナルに繋ぐという事と、バッテリーはマイナス側から外せ等、簡単なことしか書いていません。 とりあえずターミナルを両方外し、説明通りに接続、CPUを初期化する為、20分位放置して、ターミナルを戻し、エンジンを掛けアイドリングを30分程度しておきました。 特に、エンジンの掛かりが良い・静粛性が増した等の変化は無し。 オルタネーターからザラザラした音が聞こえるけど前からかなぁ?と思いつつ、こんなんで、CPUの学習できたかなと思い、運転してみました。 すると、最初のアクセルを踏んだとたん、「おぉっ」と出足が良いような気がしましたが、次のアクセルから特に変化無し。 もう慣れてしまったのかな?という感じしかわかりません。 基本的に車の性能を上げる訳でなく、最良の状態に戻すだけのグッズなので、トルク・パワー共に貧弱な自分の車は結局こんなものかな、となんとなく納得して、燃費に期待することにしました。 満タン法で計測しているので、半分位残っている燃料を減らす為、高速を走りましたが、やはり体感できる変化は無し。 その後は片道5kmの通勤のみ使用ばかりで計測しましたが、燃費も特に良くなっている証拠は無し。 効果は自分には感じられませんでした。 これで、結構高価な製品なので、コストパフォーマンス的には厳しいものがあると思い、40点とさせて頂きました。 お小遣いに余裕が出来たら、Hotでも試してみるかなぁと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーススタビライザー APEXi オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーススタビライザー |
メーカー
| APEXi |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ RA-6 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが約6.0km/L向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリーに取り付け、アースを取るだけでとても簡単でした。 走行においては、若干のトルクアップ感、と若干の燃費UPがあったような・・・ まだ市街地走行しかしていないので、データはありませんが、付けといて損はないかなぁ | |
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2004年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
