燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ESS 萩口キルト(株) オペル
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESS |
メーカー
| 萩口キルト(株) |
購入方法
| モニター募集 |
愛車情報
| 1996年式 オペル アストラワゴン |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lから10.0km/L に向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マフラー内径に取り付けるという商品ですが、排気抵抗になりそうですが、しっかり燃費向上します。 ただ独特の排気音になり好みの分かれるところです。 取り付けには多少の加工とセンスが要求されるかも? | |
タグ
2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド 萩口キルト イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| メーカーモニターとしていただきました |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ イプサム 240i 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 装着前9.0km/Lから9.4km/L |
満足度
| 期待を込めて60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
<モニタ-商品> (1) エコバンドSP(1ケ)、(2) エコシール(インナー用3枚、アウター用3枚)、(3) エコバンドEX(1ケ) <装着箇所等> (1) エコバンドSP:エアクリBOXとエンジンの間(ゴム製のジャバラ)に巻きつけ、付属の結束バンドで固定した。 (2) エコシール:インナー用:エアクリBOX内のエアクリ上流側に3枚。アウター用:エアクリBOX外側(上部)に3枚。 (3) エコバンドEX:マフラータイコ部上流側に巻きつけ、付属の金属製バンドで固定した。地上高に余裕があり、ジャッキアップの必要が無く、スムーズに作業が出来た <インプレッション等> 装着後100kmとなりますが、体感的には、残念ながら変化はありませんでした。 300km程度走行後にベストの状態になる事を期待しております。 | |
タグ
2004年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンドEX、エコバンドSP、エコシール 萩口キルト株式会社 ティーノ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンドEX、エコバンドSP、エコシール |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| モニターに応募 |
愛車情報
| 2000年式 日産 ティーノ 1800cc AT |
燃費向上率
| 約5%ダウン |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
アイドリングの音が静かになりました。 またATの変速時のショックが低減ンしたような気がします。 燃費については今回約5%ダウンと言う結果になりましたが、雨が多かったことなどが悪影響している可能性があります。 引き続きデータ取得していきます。 萩口キルト様へ:この場をお借りして御礼申し上げます。 これからも燃費向上グッズ楽しみにしております。 | |
タグ
2004年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド エブリイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| スズキ エブリイ 660TURBO |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが8.2km/Lに向上 燃費にはあまり関心がありませんでしたが、ドライバビリティの向上がすばらしかった。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
使用条件は主に仕事での市街地走行で、渋滞の中をA/Cをいれるとターボラグが大きくて非常に乗りにくいことから、手を加える事を思いつきました。 エコバンドのことは雑誌で読んだことがあり、買うならコレと決めていました。 早速購入し、メーカー指定の場所に装着しましたところ、直後はあまり効果が感じられなく残念に思っていたところ、100kmほど走行したあたりからレスポンスがよくなっているのをはっきりと確認。 市街地での渋滞時のターボラグの大きさも気にならなくなりました(実際にはありますけど)とにかくアクセルのツキがすばらしい・・高回転でも以前よりシャープになりました。 あと、エンジン全体のフィーリングが「いい意味でマイルド」になり、とても乗りやすい車に変わりました。 燃費に関しては、私は飛ばす方なので参考にはならないと思いますが、それだけアクセルを踏むのが楽しいということです。 | |
タグ
2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド 4点セット 萩口キルト株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド 4点セット |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1992年式 日産 スカイライン GTS-t タイプM 2000cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lから変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けは簡単でエコバンド本体にもどこに使う物かシールが張られているので分かりやすかったです。 取り付けた感想ですが少しだけ排気音が低く感じ、低速のトルクが上がったかな?といったぐらいです。 燃費の方は変化はありませんでした。 ただ計ったのが夏場で、エアコンの使用が増えていた時期なので上がっていたのかもしれません。 乗り味は変わったように感じたので何らかの変化はあったように思います。 | |
タグ
2003年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費向上君 萩口キルト インテグラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 燃費向上君 |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
マイナスイオン系の商品が気になっていた所、インターネットで見つけて購入しました。 購入の動機はトルマリン系と異なり、静止状態でもマイナスイオンがでているからです。 送られてきたものはペラペラの不識布でちょっとがっかりでしたが真ん中にトルマリンと放射性鉱石をサンドイッチしてあるとのことです。 で、早速3枚を、1枚をクリーナーボックスに、あと2枚はボディにそれぞれ張り付けてみました。 ボディにつけたのは説明書には書いてませんでしたがひょっとして効果があるかもと思ったからです。 効果ですがボディがしゃっきっとして乗り心地が変化し、低速トルクが若干太くなったように感じます。 1枚800円と高額でないんで満足度としては80点です。 | |
タグ
2003年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド4点セット 萩口キルト ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド4点セット |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション6 GSR |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.6km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
1ヶ月お試し期間があるし、取り付けが簡単なのもいい。 実際に取り付けてみて車が軽くなったのがわかります。 燃費も確実に伸びてるし、文句なしです。 | |
タグ
2003年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド 4点セット 萩口キルト ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド 4点セット |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| ネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc FF AT |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが8.9km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は4点セットだったので、エアクリーナボックスに一枚、エアー吸入口からエアクリーナーボックスの間のパイプ部に一枚、ラジエターのアッパーホースに一枚、マフラーのサイレンサーのエンジン側のパイプに一枚とりつけました。 燃費計測を行った際は短距離(5〜6km)が多く市街地だったため条件が悪かった為燃費データとしては満足行く数値ではないのですが、フィーリングはとてもいいです。 エンジンをかけてからエンジン音がとても静かになっているのが感じられます、また2000rpmまでしか回さなくてもスルスルと走って行ってくれます。 しかも、惰性走行の距離も伸びている感覚があります。もう少し一定距離を走った場合はもっと燃費が伸びると思われます。 | |
タグ
2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESS 萩口キルト株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESS |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 市内走行 約7km/L→7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
こちらのHPに、広告を出されているエコバンドのメーカ萩口キルト株式会社の製品ですので、そちらのHPを見れば、ESSの事を知ることが出来ると思います。 取り付けは、排気口に差し込んで指定された位置にプラスドライバーで締め付けるだけの手軽な製品ですが、スカイラインの排気口に余裕がありましたので、更に頑丈に取り付けようとステンレスバンドをホームセンターから約\200円で購入して取り付けています。 まず取り付け直後から、低回転域のトルクが大きくなったのを感じ取ることが出来ます。 発進時にクラッチをつないだ時、エンジン回転の落ち方が違い、あまり回転数が落ちない分、車が押し出される感じを受けます。 これにより、クラッチ操作が楽になるのと、発進時のアクセル開度が減り渋滞路での燃費の落ち込みが軽減されました。 また、クラッチを滑らせる時間が減り、エンジンの回転数も低い領域でつなげる様になりますから、クラッチの負担が減り長持ちしそうな気がします。 排気口に、障害物を置いている様な事をしているのだから、高回転域に悪い影響が出そうですが、全く問題なく回りますから高回転域を使用する人にも使える物と思います。 騒音については、取り付けさえしっかりしていれば、五月蠅くなったとは感じませんでした。 マフラー交換のように、排気効率は良くなったが、五月蠅くなるなどの欠点も無く、比較的安く出来る排気チューンとして、お勧めだと思います。 | |
タグ
2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESS 萩口キルト ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESS |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ ステップワゴン |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.3km/Lに向上。 約9%燃費向上(しかしまだ今後のコンピューターなどの様子をみなければなりません) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
出足のスムーズさに尽きると思いますが、この効果が排気の抜けによる物だとすると、トルクの落ち込みが気になるところでしたが、フィーリング上はこれも気になるところではありませんでした。 全体的には、200〜300kmほど走ってからの方が良くなってきています。 | |
タグ
2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
