燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Magic Power Athlet 2000 Magic Power ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Magic Power Athlet 2000 |
メーカー
| Magic Power |
購入方法
| インターネット・オークション |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが13.7km/Lに向上。約33%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤフオクで見付けて、バッテリーに取り付けるだけでとの謳い文句で取り付け簡単と思い試しに購入。 取り付けて直ぐに嫁の実家へ年末年始の帰省で燃費を見ると、16km/Lを超えていたのでビックリ!! その後普段使いでも、までの高速道路燃費(13.3km/Lが最高)よりも燃費が良いことにまたビックリ!! エンジンの振動や音が静かになって、上り坂でも明らかにアクセルの踏み込みが少なくなっており、謳い文句通りの性能で大満足です。 | |
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2013年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
OPTIMA イエロー TOP OPTIMA ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| OPTIMA イエロー TOP |
メーカー
| OPTIMA |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z CVT FF |
燃費向上率
| 燃費8.3km/L変わらずもフィーリングが良くなった |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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液式バッテリーは自然放電や冬場のバッテリー液の比重低下により、寒冷時の性能が著しく落ちる。 4年目に突入した、Panasonic CAOSから更新した(充電しても満タンにならなくなってきたため)。 ターミナルはD端子とした。元々B端子の車のため、ターミナルは交換した。交換時に気付いたが、重量はOPTIMAの方が重く、重量増になる(1kg程度?)。 交換後は、当然だが、セルの回転が軽やかになり、クランキング回数も減った。 週末しか乗らないため、週末最初のエンジン始動が肝だが、電圧の低下も少なく、始動も良好である。 走行に関しては、アクセルペダルを踏む量が少なくても滑らかに走る感じがする。 実際には燃費の違いとしては差が出なかったが、エンジンルームを明けたときに黄色いキャップが見えるのはバッテリーを換えた感がでて満足度が高い。 | |
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2013年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター 有限会社クロスオーヴァー ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| 有限会社クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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効果を期待して応募しましたが、全く変化を感じませんでした。 使用方法は簡単で、冷間時にラジエータキャップを外し、添加分のクーラントを抜き取り、容器を良く振って、内容物を拡販させてから一気に注入します。 添加後、水温がきっちり上がるまでアイドリングをして、その後すぐに走行しました。 乗り出し直後は特に変化を感じませんでした。徐々に効果が出るということで、様子を見ましたが、最終的には全く変化を感じずじまいでした。 トヨタ純正のスーパーロングライフクーラントが入っていますが、調べていると、不純物が入ることで、ラジエータ内部の腐蝕がでる可能性があるので、よくよく考えると、効果があったとしても、長期的に乗ることを考えると、それ以上にリスクの方が大きいかもしれません。 早々にクーラントを交換したいと思います。 種々様々な添加剤があり、金額もピンきりですが、中にはパッキンやガスケット等を侵したり金属の腐蝕をすすめたりするものがあるようです。 添加剤に限ったことではありませんが、ノーマルに手を加えるということは、そういうリスクを承知でする必要があります。色々な意味で勉強になりました。 | |
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2011年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000炭パワーテープBLACK アウアウコム ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000炭パワーテープBLACK |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ ウィッシュ X-Lエディション 1800cc 4WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.8km/Lに向上。約7%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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MP3000炭パワーテープ幅50×200mmと、ダイソー園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」幅40×200mmを交互に5段積層したSEV風炭パワーベルトを自作。 これをエアクリBOXとエンジンの間の吸気ダクトに2連装しました。 スタート直後から出足がよくなったので驚きました。 1500rpmあたりのトルクが太くなった効果があります。 外気温30℃の晴天時に50〜60km/hのできるだけアクセルを戻した巡航運転で、それまで瞬間燃費20〜24km/Lだったのが、26〜28km/Lあたりまで粘れるようになりました。 この実用速度域で、燃費向上したので満足しています。 高速走行15km区間ではおよそ25km/L台と、これまでと比べ変化なし。 愛車がガソリン混合給油、エンジンヘッド周りのアーシング、ラジエター系トルマリンチューンを施してあるので、燃費向上が頭打ち状態なのでやむをえないと思います。 ノーマル車だったら燃費向上したかも。よって90点。 炭パワーテープは、自作派にはアレンジのし甲斐のある燃費グッズと思います。 | |
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2011年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PAC-R(エアコン添加剤) WAKO’S ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PAC-R(エアコン添加剤) |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| 店頭にて施工 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
燃費向上率
| 燃費に変化は無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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3年前に、これの前のバージョンを施工したが、様子が良かったので再施工。 推奨は2年に1回だったと思いますが、この夏に入って、エアコンを使用し始めると、エアコンON時の発進時のトルクがほっそりして苦しくなったので、施工をお願いしました。 エアコン使用時と未使用時のトルクダウンは感じられますが、約半分程度になった感じです。 やはり走り出しは若干苦しいですが、走り出してから苦しそうなのが半減した感じです。 夏場のエアコンによるトルクダウンを低減するのにはお勧めです。 | |
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2011年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CEE(H)Slim E@Tech ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CEE(H)Slim |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z |
燃費向上率
| 9.58km/L変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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カーボンパワーエミッター(CPE)が当選し、早速装着しました。車はノーマルで、ウイッシュ2.0Z(前)ストラット式 (後) ダブルウイッシュボーン、タイヤは前後とも215/50R17です。 説明書通りにまずAピラー下部に取り付けテスト走行。 20km走行後から効果が現れ、ハンドルが軽くなったように感じました。 2年前にタワーバーを取り付けて感動しましたが『ここは高速道路でしょう!』と言うことで即高速へ。 一般道では分かりませんでしたが、ステアリング操作にダイレクト感が出て、ダイレクトに舵が効き、足回りの動きが忠実になりました。 しかしその分、後輪が着いてきません。 ショッピングセンターに入り、今度はCピラーに変更しました。おっ、これは難しい車に変身。 後輪がふんばり前輪がふにゃふなゃです。あぶない、あぶないっ、再びショッピングセンターです。 AピラーからCピラーとなれば、次はBピラーです。(写真)ほおぉ〜、乗り心地や居住性を考慮して選択するとここがベターでしょうか。 走りもシャキッとしたし、良かったです。 お金ができたら、AピラーもCピラーにもメンバーにも取り付け、家族みんなで乗るときはAピラーとCピラーをはすず。 挙動変動が起きた時の、シビア過ぎる軌道修正は乗員を不安にさせますから。 この商品は簡単に脱着出来、装着時には威力を直ぐにドライバーに伝え、運転が上手くなったと思わせるところが気に入りました。 こんな使い方が私にはベストかも。 | |
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2011年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CARUP EX 創生 ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CARUP EX |
メーカー
| 創生 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
燃費向上率
| 9.28km/L→8.53km/Lに低下した |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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事情があり到着後すぐにつけることはできませんでしたが、2011年3月と4月の約2か月装着しました。 残念ながら、期待していた、燃費が良くなることは体感できませんでしたが、冷却水温度の上昇が早くなったと感じました。 冷却水の熱伝達が良くなった効果と考えています。 アクセルレスポンスなど劇的に変化を感じることはできませんでしたが、エンジンの回転にガサツさがなくなって、回転数上昇もスムーズになった気がします。 <メーカー様からのコメント> 装着後の燃費については車載コンピュータの反応が影響しますので、一時的にガクンと燃費が落ちる場合があります。 同一車種によっても反応の出方は違います。 燃費が落ちたからといって外すことなく、最低でも3ヶ月以上は様子を見てください。 ある時期から急に燃費が向上した報告は沢山いただいております。 | |
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2011年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナジーボックス(enegybox) 株式会社エネウェーブ(ENEWAVE) ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナジーボックス(enegybox) |
メーカー
| 株式会社エネウェーブ(ENEWAVE) |
購入方法
| 店頭にて一か月間のモニター使用 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2.0L NA CVT FF |
燃費向上率
| 9.15km/L→9.28km/Lに向上した |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今までのコンデンサー系の考え方と全く正反対の考え方でした。 バッテリーの調子が上がると車の調子が良くなるということで、バッテリーの調子を良くして、車全体の調子を良くしようというもの。 バッテリーにノイズを集めて、充電効率を高める考え?コンデンサーやフェライトコアを使用すると、必要なノイズまでとってしまうということでした。 詳しくは、エネウェーブ:http://www.enewave.jp/ 装着は、バッテリーのプラスマイナス端子に共締め。エキマニとか、バッテリーブロックから極力細い配線(コンデンサー効果が少ないもの)でアースを一本追加。 エンジンアースや他に後付けで施工したコンデンサー類はすべて外しました。 装着直後の感じは、長距離走行後や、バッテリー充電直後、バッテリーを新品に交換した直後のあの感覚。 アクセルを軽く踏んでも車が軽く転がる感じ?まさにアクセルペダルに足をのせているだけでスルスルと加速する感じです。 この感覚は他のグッズでは、ほとんど体感できませんでした。 私はこの経験をしてから、太くてうねうねとエンジンルーム内をはい回るアースケーブルは全て撤去。コンデンサーも全部取り去りました。 バッテリー回りがすっきりしてよかったです。 | |
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2011年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブクーラントエフェクター クロスオーヴァー ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブクーラントエフェクター |
メーカー
| クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 後期 2.0 Z |
燃費向上率
| 平均8.5km/L→9.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエーター注入口からスポイトで少し液を抜き取り、リザーバータンクに戻してから、アクティブクーラントエフェクターを注入するだけの作業は簡単なのですが、一度に全部添加出来なかった為、半分ずつ2回にわけて注入しました。 1回目(半分)の投入後20分アイドリングでエンジン音が静かになり、3日後に残り半分を注入し、燃費を計測したところ、5%ほどアップしていました。 低速トルクが気持ち上がっている為に、アクセルの踏込量が抑えられたことが原因だと思います。 先日車検時にクーラント強化液を注入していましたが、特に相性は悪くないようです。 | |
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2010年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VAD モーターパワージャパン ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| VAD |
メーカー
| モーターパワージャパン |
購入方法
| TRIALキャンペーンで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 8.5km/L→8.9km/L、約5%燃費改善 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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堺のショップTRIALさんでECOパーツキャンペーンをやっていて、通常25,000円+工賃を工賃込み20,000円でやってもらえるということでお願いしました。 スロットル信号に入ってくる色々なノイズ(エアコンやワイパー、オーディオなど)を取り除くことで、アクセルレスポンスをよくすると言う、今までになかったものです。 エアクリーナーをむき出しのものにしていて、エンジン低回転、低速時のアクセルのもたつきが気になっていたのですが、かなり改善され、とても運転しやすく、楽しいエンジンになりました。 燃費は期待していなかったのですが、改善されてとても満足です。 | |
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2010年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
