燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
スパークプラグケーブル NGK セルボ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークションにて |
愛車情報
| 1995年式 スズキ セルボ モード 660cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが平均13.1km/Lへ向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
メンテこそまめにしていますがもともとNAでアンダーパワー、3AT(ロックアップなし?)と燃費的に不利であり、さらに嫁車で1回の走行距離が短く悪い条件ばかりで燃費も普通車並みでしたが先日、プラグコードのリーク発生でエンジンがボクサー3?になってしまいました。 たまたま手に入った純正中古部品と交換して復活したのですが、何となく吹け上がりが悪く、再加速時にグズるなどの症状が発生したため、思い切って最高クラスのコードの購入を考えましたが、車齢と価格(1万円位)からして少々もったいないと思い悩んでいたら、オークションで純正新品の半額以下で手に入れることができました。 取付も簡単で見た目も綺麗な青色でいい感じです。 効果は試走した瞬間に判りました。 だいぶ暖かくなりましたがエンジン始動時のセル回転時間も短くなり、アイドリング時の排気音もムラがなく安定しています。 走りも良くなり燃費も期待通りでした。 もちろん抵抗入りなのでラジオへのノイズもありません。 いい買い物をしたと思います。 でも良く考えたら車本来の調子に戻ったということですよね・・・という事で-5点。 でも燃費向上を望む方はプラグコードは消耗品と考えて、ある程度使ったらグレードアップしてみてはいかがでしょうか? | |
タグ
2004年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル HKS マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| HKS |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1994年式 前期型 日産 マーチ CG10 1000cc AT |
燃費向上率
| 平均7〜8km/Lが約10km/L(2回連続)町乗り中心約25%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
私の車は中古で購入して去年の夏に親から譲り受けたためにそれまでのメンテナンス等は詳しくはわからないため、燃費が悪い原因が不明でした。(車検の際にいろいろ調べてもらったのに・・・。) そこで燃費UP&パワーUPを狙い、先日某オークションでパワーケーブルを購入して取り付けました。 同時期にプラグ(DENSO イリジウムタフ VK20)も交換したためにパワーケーブルだけの効果はわかりませんが、確実に燃費は上がっています。 そのほかにトルクアップも体感できました。 私の車は古くてパワーもなくてこまっていました。 その上燃費がいいマーチのはずなのに7km/Lだとは・・・。 それが10km/Lまで上がったのは感動です。 とにかく満足の100点です。これからどうなるかはわかりませんが、この調子でいってもらいたいです。 | |
タグ
2003年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トリプルコアウィニングケーブル 東亜システムクリエイト カプチーノ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| トリプルコアウィニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| このHPの懸賞で当選 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ EA11-R カプチーノ 660cc ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
まず見た目ですが、赤いカラーとどっしりとした重量感で、いかにも効率がよさそうです。 インプレとしては燃費変化なしですが、満足度は100点としました。 理由はノーマル→ウィニングケーブルではなくE’EEL→ウィニングケーブルだったからです。 具体的には、低回転では装着前後で、ほとんど変化が感じられませんでした。 E’EELが、アースケーブル付なのに対し、ウィニングケーブルは何も付いてないです。 それでいて、互角なのがまずすごいと思いました。 さらに、ウィニングケーブルはオプションで専用アース線も装着できるようなので、更なるトルクアップも期待できるそうです。 自分の一番驚いたところは、高回転域です。初めて装着して、思いっきりフルスロットルを試した時、あまりの吹け上がりの早さにおどろき、あやうくオーバーレブしてしまいそうになりました。 高回転のパワーアップは著しいと思います。 簡易馬力測定器では、10PSアップほど確認しました。 説明書のノイズが発生する場合があるというのも、特に感じられませんでした。 以上のことより、プラグコードとして、非常に完成度が高いと思います。 カプチーノはターボ車なので、高回転域を多様しても、最高燃費には達し得ないので、燃費は変化しなくても100点としました。 | |
タグ
2003年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トリプルコアウィニングケーブル 東亜システムクリエイト株式会社 ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| トリプルコアウィニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページでプレゼント当選! |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ジムニーターボ JA22W 660cc 4WD 5MT |
燃費向上率
| 10回給油で平均7.8km/Lが8.9km/Lに 約14%向上! |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
2月10日にプレゼントが届き、早速取り付けてみました。 ジムニーはインタークーラーを外す必要があり、取り付けには1時間くらいかかりました。 プラグコードの1本のエンジン側にバリがあり、入らなかったためニッパーでバリを切り取りました。 純正のコードより若干長く、取りまわしが少し変わりました。 エンジンをかけオーディオをつけ、アクセルを吹かすがノイズは入りません。 ホームページでも、説明書でもパワー重視のため、ノイズ対策はしていないことを強調していたので、覚悟はしていましたが取り越し苦労でした。 低回転で走ってみると、まったく変化なし。 しょせんパワーアップグッズだなあと、半分ヤケでアクセルを全開、びっくりしました。 中〜高回転域のパワーアップはものすごいものがありました。 特に3000〜4500回転くらいがすごい。 気になる燃費ですが、10回給油で最低8.2km/L、最高10.3km/Lで、装着前の平均燃費を一度も下回りませんでした。 前々から欲しかったプラグコードでしたが、今回プレゼントに当選し、運良く手に入れることができました。 これほどパワーや燃費に変化があるのだったら、お金を出して買っても後悔はしなかったと思います。 満足度は100点以上でしたが、製品のバリがあったため、マイナス2点の98点にさせていただきました。 | |
タグ
2003年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウイニングケーブル 東亜システムクリエイト プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウイニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 貴HPでの当選品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル プレオ B型RM 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上はなしですが、乗りやすくなりました。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ますは、貴HP,並びに東亜システムクリエイト殿有難うございました。 早速使用感報告いたします。 もともと私の車は加給機付きといえども、排気量の小さい軽規格車なので低回転域はあまり得意としませんが、若干ですが低回転域でも乗りやすくなりました。 いままでOO回転で何キロがOO回転で何キロになったという程の変化はありませんが、発進、加速の際に純正プラグコードの時より若干ですがスピードのノリが良くなりました。 次に燃費ですが、残念ながら向上はしませんでした。ただ、低下もしていません。 今までの平均燃費とほぼ同じ値を出しています。この辺はプラグコードに同封されていた東亜システムクリエイト殿の説明書に「プロ仕様」「低抵抗」と謳っていますが、「燃費向上」とは謳っておりませんのでOKでしょう。 また、ラジオ等へのノイズも私の車では発生しませんでした。 モニターとして頂いたので満足感のほうが大きいですが、ひとつ難点を言わせていただけるのであれば、プラグコードの両端のカバーの向きにもう少し配慮が欲しかったという点です。 使用上では全く問題ないのですが、装着の際に若干コードを捻るようにしないと両端のカバーが合いません。 | |
タグ
2003年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウイニングケーブル 東亜システムクリエイト プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウイニングケーブル |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオRM 660cc CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/L→12.5km/L 約5%の燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
インタークーラーを自分で外せなく、いつもお世話になってるスタンドで交換。 プラグも一緒に変えたので、エンジンの始動と吹け上がりが明らかに向上。 ついつい回してしまう為燃費の向上は少ないですが、気持ちよく運転できるのが何よりの収穫です。高速の運転も楽になりました。 ただ、交換後から低速時に段差を乗り越えたときにエンジンルームから振動音が聞こえるように…なんやろ?まああまり気にしてませんが。 自分で買うには躊躇する価格なので、とても感謝しています。 プレゼントなのでコストパフォーマンスは抜群です。 もちろん100点満点です。 | |
タグ
2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GTS-S 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上。燃費が3%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
以前から欲しかったNGKのパワーケーブル(プラグコード)をやっと購入しましたのでご報告させていただきます。 このパワーケーブルはフォーミュラーニッポンでも採用されているものらしいので期待大で取り付け作業をしましたが、プラグコードなので抜いてさすだけの非常に簡単な取り付け作業でした。 そして、効果のほどは・・・噂どおりアクセルのレスポンスがよくなり、加速感がアップしました。 非常に良いです、これ。ただし、お値段の方が定価19800円とバカ高いので、定価で買うのはお勧めしません。 私はインターネットオークションで9900円で買えたのですが、それでもコストパフォーマンスで言うと?なので今回は60点にさせて頂きます。 | |
タグ
2003年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーコード NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーコード |
メーカー
| NGK |
購入方法
| オークションで購入。 |
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン HR33 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| ただいま計測中ですが、明らかなトルクアップがありました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
NGKのプラグコードです。今まで磁力系だとかトルマリンだとかいろいろ試したんですが、いまいち効果がなかったので、アーシングしたついでにプラグコードをかえてみました。 はっきりいいまして、これが一番効果がありました。出だしからスーッと出る感じで、加速も結構改善されて、グイーッと行く感じになりました。 ノロジーとかだともっと効果あるんだろうなぁ。高くて買えないけど・・・。 | |
タグ
2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK ラルゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| Webオークションにて購入 |
愛車情報
| 1993年式 日産 ラルゴSX-G 2WD |
燃費向上率
| 7.0km/L ⇒ 8.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費よりも「出足のよさ」と「キックダウン時の加速」が向上にびっくりしました。 上記商品と同時に「NGKイリジウムプラグ」を付けたのも良かったと思います。 | |
タグ
2002年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SILICON RED PLUG CORD PROSPEC フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SILICON RED PLUG CORD |
メーカー
| PROSPEC |
購入方法
| 通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 5MT FF |
燃費向上率
| 8.4L/10Kmから7.5L/10Kmに燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
輸入車だからかもしれませんが、体感的にも低速トルクが増え運転しやすくなりました。 使い方も純正品と取り替えるだけなので、誰にでもできお手軽です。 | |
タグ
2002年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
