燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Dr.燃費工場(軽油用) (株)クリエイティブオフィスM&D キャンター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| Dr.燃費工場(軽油用) |
メーカー
| (株)クリエイティブオフィスM&D |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱キャンター 2トン 4.9Lディーゼル インタークーラーターボ 6MT 160PS |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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他の複数の省燃費グッズで20%程度の燃費向上がありましたが、さらなるアップをめざして購入しました。 装着してECUをリセットすると、結構なトルクアップがありますが、しばらくすると感じられなくなります。 アクセルを多めに踏込むと装着前よりもトルクはありますが、多めに踏込んでいるため燃費アップはありません。 パワーを求めるなら良いのですが、燃費を求めているので残念でした。 ただ、最初は調子良いし、アクセルを踏込めばトルクは出るので、この商品の性能が悪いのではなく私のトラックとの相性が悪いのだと考えました。 私のトラックは年式が新しいので、現在の排ガス規制をクリアしています。 この、排ガス規制をクリアのしくみに燃費がアップしない原因があるのではないかと思い、調べてみました。 規制対象は主にPMとNOxですが、この2つはトレードオフにあります。 PMは不完全燃焼で発生しますが、NOxは完全燃焼で温度が高くなると発生しやすくなります。 私のトラックではEGRというのが付いていて、排ガスをエンジンに戻すことで温度を下げ燃えにくくすることによってNOxの発生を抑えています(PMはフィルターで取り除きます)。 私は、Dr.燃費工場は完全燃焼に近づける事によって燃費を向上させると解釈していますが、EGRが完全燃焼を邪魔するのであれば効果が出ないのは当たり前ですね。 これは私の解釈であり、正しいかどうかはわかりませんが…。EGRが付いてなければ、おそらくかなりの燃費アップが期待出来ると思います。 | |
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2006年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
