燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
-Super EDLC-V Spec Version 1028倍 pcjr -N Sports- プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| -Super EDLC-V Spec Version 1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番にて頂きました。 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均19.88km/Lが21.124km/L、向上 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
シガーライタータイプですので、シガーライターに差込だけの作業でした。 パイロットランプなどが無いので、作動しているか目視出来ませんが、エンジンを切ると後付けの電圧計がゆっくり消えるので、取り付けた-Super EDLC-V Spec Version 1028倍のコンデンサーの残留電圧が効いているのだと確認できました。 取り付け後、試運転した所、初期加速は今までと同様でしたが、中間加速、50キロ走行時からの加速が、今まで以上のレスポンスになり、追い越しもスムーズに行えます。 燃費重視の走行をしていないのに上記の燃費が出ました。 取り付け前の電圧計は、14.8Vを表示していましたが、取り付け後の点圧計は、14.3Vと表示され、電力に何らかの変化、影響があるようです。 しかし、燃費も上がり、走行性能が向上したのに、満足度が20点と低くなった原因は、ショックアブソーバーの減衰力を制御するコントローラーのメモリがクリアしてしまう問題がはっせいしてしまったからです。 配線関係も原因かも知れませんが、取り付ける前には無かった問題が発生したので、残念ながら原点とさせていただきました。 シガーラタータイプより、電装系に影響を及ぼさない、バッ直タイプが良いかも知れません。 accから電源を取っている電装系がある車には、注意が必要と思われます。 今は、後付けシガーライターをバッ直し、それに-Super EDLC-V Spec Version 1028倍を差し込んで常時電通状態にしていますが、この方法でショックの制御コントローラーがクリアすることがなくなりました。 その反面、バッテリーには負担が掛かっているようで、始動時の電圧が10.8Vになっており、これから寒くなるので、チョット不安が残る状態です。 | |
タグ
2018年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
