燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/L変化なし |
商品名
| エンジンオイル 5W-30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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アクセルのレスポンスが良くなったように感じます。 燃費は変わらなかったのですが、パワーロスが無くなったように思います。 エンジンの暖機時間も少なくなりました。 | |
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2005年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc 3AT
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc 3AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.8km/Lが7.9km/Lに。新油効果程度の向上。 |
商品名
| レッドライン 10W40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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インターネット通販により1リットル足らずのボトルで1,300円でした。 オイルフィルターを同時交換して4本で充分足り、少し余りました。 送料を含めてもこの価格はディスカウントショップで買うカストロールのシントロンと変わらないので、シントロンからの乗換えを計ったわけです。 シントロンは5W50ですが、この車の推奨は10W40なのでレッドラインは10W40を選びました。 変化はオイル自体が重くなったことを感じた半面、トルク感は増したと感じました。 アクセルの動きがより敏感に伝わるといった感じです。 オイルの膜が確実に機能しているといった印象です。 燃費はシントロンからの変化はほとんどありません。 レッドライン製品の優れている点はその耐久性ではないでしょうか。 この年代のフォルクスワーゲンはオイルの汚れが早いのですが、それでも半年とかで交換する必要は全く感じません。 走る距離にもよると思いますが、私は7,8ヶ月、長い時は10ヶ月ほどオイル交換なしですごす事もあります。 あと、高速での油膜の強さは特筆すべきものがあるように感じます。 3ATでかなり回しても安心感があります。 値段的にはもう少し安ければと思うのですが、1クオート、3,000円ほどしていたものが、ネットオークション上でここまで安くなったのもここ1〜2年のことで、これ以上安値になることは恐らくないと思います。 現在ネットオークション最安で1クオート、1,200円というところでしょうか。 古いフォルクスワーゲンには適しませんが、通常の日本車にはもっと柔らかいタイプのもの(5W30)などのほうが燃費向上には適しているのではないかと思います。 安いオイルではないですが、一度は使ってその効果を試してみる価値のあるオイルだと思います。 | |
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2005年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B ターボ 5MT
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B ターボ 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.3〜8.5km/Lが8.5km/L以上に向上 |
商品名
| 10W-40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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各種の対策により燃費自体は、大幅な上昇が見られないが、静粛性は大幅に向上した。 高回転域でもストレスを感じない。 MDM-100によるアクセル開度も2〜4ポイント低下した。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L 変わらず |
商品名
| レッドライン 5W30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前はカストロールRSLigetからの変更です。 1月頭交換3月頭までの5000km間の平均燃費は、ほぼ街中のみで6.5km/Lでカストロからあまり変わらずです。 ただ高回転の伸びはかなり軽く良いふけ上がりでした。 まだまだ交換時期は伸ばそうかと思ったのですが、今回は5000kmで同じレッドライン 5W30に交換したところ、交換前も燃費は下がってませんでしたが、交換後は吹けがさらに軽く感じましたので、やはり老化してはいたようです。 通常OILと同様5000kmぐらいでの交換をお勧めします。 燃費に関してはHKS CAMPを付けて他のセルシオとは比べ物にならないぐらい良い値6.5km/Lが出ています(新車カタログ10.15モードで7.2km/L)。 高速と併用すればカタログと同等です。 なので、もう頭打ちなのかもしれないですね。 100%合成油にするなら一押しです。 | |
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2005年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2000年式 スズキ エブリイ660 ターボ AT FR
愛車情報
| 2000年式 スズキ エブリイ660 ターボ AT FR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費6.5km/L→6.8km/Lに向上 |
商品名
| REDLINE 15W-50 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前からエステル系のオイルに興味があり、小排気量車で街中の渋滞時に夏場の高温が重なり非常にエンジンがたるくなってくるのを感じ購入。 燃費はほとんど変化はなかったものの、高回転までスムーズに回るようになりまた、高温下での酷使にも極端なたれを感じなくなり熱に対する性能も強いように感じました。 日ごろ最も気になっているのが、ターボ特有のタイムラグでエアコン使用時に乗り辛くなることがあったのですが、ここにも結構効果があったみたいで、少しタイムラグが減少しました。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1995年式 スズキ ワゴンRワイド 1000ccツインカムターボ 5MT FF ガソリン
愛車情報
| 1995年式 スズキ ワゴンRワイド 1000ccツインカムターボ 5MT FF ガソリン |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 4回給油の平均14.8km/Lが15.2km/L 最高18.6km/L |
商品名
| エンジン 5W-30 ミッション MTL75-90 |
メーカー
| RED LINE |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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前回、エンジンオイルを有名なRED LINEに変え14.1km/Lが14.8km/Lに向上しました、 私の車のミッションにRED LINEのMTL75-90を入れ、過去のどのオイルよりも調子が良かったので妻の買物車にも入れてみました。 やはり効果は絶大!内緒で変えたのですが「何かした?調子がすごくいいよ」と妻にも分かったようです。 燃費の方はエンジンオイルの時に14.1km/Lが14.8km/LLまで向上したにもかかわらず、ミッションオイルで更に15.1km/Lに向上、450kmの遠出に至ってはカタログデータを超える19.1km/Lと初の19km/Lーバーを出しました。 ちなみに妻の車も純正ながら3000kmごとにエンジンオイル、1万kmもしくは1年ごとにミッションオイルを変えていたにもかかわらず、かなりの燃費向上を見せました。 やはり良いオイルは良いと実感させられました、これからは2台ともRED LINEにしていくつもりです。 | |
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2004年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2003年式 スバル フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター X20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| レッドライン 5W30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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モービル1よりも良いオイルがないかと探していたら、ネットでレッドラインが良いとの情報を入手したので早速使用してみました。 レッドラインというと、モービル1よりも更に高価なオイルの印象がありますが、並行輸入物でしたら1,100円/1クォートほどで購入できるので、価格的にはモービル1と大差がありません。 フィーリングですが、街乗りのみでしたらレッドラインもモービル1も差がないと思いました。 始動性だけならモービル1NA(0W30)のほうが上だと思います。 ただし、高速において、時速1??キロで走行している時のエンジンフィーリングは、明らかに差がありました。 モービル1NAだと高回転をずっと維持して走行していると、ガガガガーという音(エンジンをいじめているようなあまり良い音ではありません)になりますが、レッドラインだとブーーーン(グゥーーーン)といった重低音の強いエンジン音でした。 多少無理をした走行をする場合だと、両者の差が出ると思います。 レッドラインのエンジン保護性能はかなりグッドです。 色々と高価なオイルを試しましたが、コストパフォーマンスを考えると、ディーラー純正オイルが一番ではないかという結論に達しました。 レッドラインは明らかに純正よりもエンジン保護性能は高いと思います。 ただ、通常の走行をする分には、そこまでの保護性能は必要としませんし、燃費に関して言えば価格に見合っただけの効果はありません。 エンジンの相性も純正が一番ですしね。 レッドラインもモービル1も高性能なオイルですが、ずっと使用するとなるとお金がかかるので、これからはディーラーのキャンペーンの時に、こまめに純正オイルを交換することにしようと思います。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スズキ ワゴンR ワイド 1000cc DOHC ターボ FF
愛車情報
| 1997年式 スズキ ワゴンR ワイド 1000cc DOHC ターボ FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14.1km/Lから14.8km/L 最高18.3km/L |
商品名
| 10W-40 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 通販(並行輸入物) |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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私のジムニーに入れ、かなり調子が良かったので妻のワゴンRワイドに内緒で入れたところ、翌日の仕事から帰ると今日は何だか車の調子がスゴク良いと言っていました。 普段オイルを変えてきても分からないのですが、今回は車がどんどん前に出る。 また、凄く静かになったと言っていました。 新潟の往復では、カタログデータ並みの数値を出し妻共々驚いています。 やはり良いオイルは何に入れても良いようです。 コストは値段は1.5倍ですが、通常3千キロで交換しているのを 5千キロにすればOKですのでとれからは、ジムニーともにREDLINEにすることにしました。 次はREDLINEにあう添加剤を求めてテストしていきますので、データが取れましたら、またレポートいたします。 | |
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2004年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10.3km/Lが11.2km/L程度と3回給油の平均、最高12.1km/L |
商品名
| REDLINE 10W-40 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 通販(並行輸入物) |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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先日ミッション、トランスファーを交換してのインプレをお送りしまして、その時は10km/Lから10.3km/Lと微妙の燃費向上率でしたが、今度はエンジンオイルもREDLINEにしてみました。 これで全て油脂類はREDLINEになりました。 燃費は10.3km/Lが11.2km/L程度の向上、3回給油の平均で最高12.1km/L。 エンジンオイルを交換してみての第一印象は滑らかになりました。 3気筒特有のがさつな振動が減り、アイドリングも安定しています。 負圧も-50〜53の間を小刻みに振動していたバキューム計も針もピタリと安定しています。 走り出してみるとトルクが若干アップしているのが分かりますが、特筆するのは中間域の吹けの良さで同じ回転数でもブーストの掛かりが早くなっています。 また同じ粘度の他のオイルよりもやわらかい印象を受けますが、油膜は強いようで熱ダレは感じません。 値段は今までのオイルと比べ同等ですから、この印象から行くとこれからはREDLINEにするつもりです。(特にミッション) 持続性については購入店では8千キロOKということですが、そちらの方もご後日レポートさせてもらいます。 余談ですがデフもREDLINEに換えたところ、効きが良くなりタイヤが良く鳴くようになりました。 | |
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2004年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10km/Lが10.3km/L程度と微妙 |
商品名
| MTL75W-80 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 通販(並行輸入物) |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ベアリングの騒音と3速〜4速のシフトアップ・ダウン時のギア鳴きが以前から気になっており、カス○トロー○や○コーズなかで良いと言われている物を1万もしくは1年以内で試してみました。 ○コーズの○ジック5なども添加したりしてみましたが、あまり改善は感じられませんでした。 今回REDLINEが安く買えるというので、エンジンオイルも含めたい量購入しました。 ジムニーのミッションのシンクロは硫黄分と相性が良くないということで、あえてGL4のMTLにしてみました。 結果は大満足です、ギア鳴りも全く無くなり全てのギアのシフトフィーリングが向上しました。 トランスファーも同時に変えたのですが、2駆4駆の切り替えも含め温間・冷間共に今までのどのオイルよりも良い感じです。 騒音も減りタイヤのノイズが目立つようになりました。 コレはお勧めです、現在エンジンオイルもデータを取っていますので、後で投稿させていただきます。 | |
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2004年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
