燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2014年式 ホンダ N-WGN ターボ 4WD
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN ターボ 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 19.0km/Lから19.6km/L |
商品名
| EDGE 0W-20 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| イエローハット |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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すべて少し向上したように感じる。 特売で税別3980円だったので買ってみたが、良かったのでまた購入してみようと思う。 エンジン保護が強力らしいのでそこも魅力的です。 | |
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2015年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT 前輪駆動
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT 前輪駆動 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 17.8km/Lが19.7km/L |
商品名
| ホンダ ULTRA LEO 0W-20 |
メーカー
| ホンダ純正 |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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これまでどの車にも純正以外の化学合成オイルを使ってきているので、今回も色々と探したのですが、どのオイルメーカーも軽ターボの場合、適応粘度が5W-30でした。 純正のオイルは0W-20(それも部分合成油)のULTRA LEOという「モリブデン配合」のオイルなので、燃費性能が不安だったのでディーラーに尋ねてみると、他のオイルメーカーでも「0W-20」でOKが出たので、カストロールのEDGE 0W-20を試しました。 ところが、化学合成油であるし、粘度も同じなので期待していたのですが、「燃費」「エンジンの吹け上がり」に関しても悪化してしまいました。 燃費では約2.0km/Lも悪化し、エンジンのガサツキも目立ち、何よりも吹け上がりが心地よくないのです。 そこでオイルを純正のULTRA LEOに戻したところ、燃費も元に戻り、エンジンのガサツキもハッキリと無くなっていることに驚いてしまいました。 「100%化学合成でしかもチタン入り」という触れ込みを信じて選択したのですが、結局のところ「部分合成油のモリブデン入り」の方がN-WGNターボには合っているようですね。 これまで純正オイルよりも他のメーカーのオイルの優位性を信じていたのですが、今回の場合は「燃費」「吹け上がり」に関しても純正オイルの方がお勧めです。 価格も安く、ディーラでは1,600円(フィルター交換なし)で交換してくれますし、点検や洗車サービスもあってかなりお得でした。 純正オイルも侮れませんね。 | |
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2015年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT(7速) 前輪駆動
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc CVT(7速) 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 交換直後なので変化はなし。 |
商品名
| ホンダ CVT純正フルード |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディーラー |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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今年の3月に購入したばかりなのですが、早くも1万キロを越えたので、CVTフルードを交換しました。(これまでもどの車も最初の1万キロで交換) ディーラーでは「まだ早い」とのことでしたが、それでも交換した違いはハッキリと体感できました。 ミッションの繋がりがこれまで以上にスムースで、この調子なら燃費にも影響が出るのでは?と思うほどの体感度アップです。 個人的に「CVTの初期摩耗」のためと、素人判断でこれまでいろんな車も交換してきましたが、「交換直後」はやはりそれなりに体感度がアップしますね。 特にN-WGNの場合、値段も格安でしたので、これはおすすめできると思います。 やはり軽は整備代がかからず、大助かりです! | |
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2014年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
