燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2007式 マツダ MPV(LY3P)23C SP (2.3L NA AWD 6AT)
愛車情報
| 2007式 マツダ MPV(LY3P)23C SP (2.3L NA AWD 6AT) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均7km/L→8.3km/LにUP、高速平均10km/L→12km/Lへ |
商品名
| W-eco |
メーカー
| KURE |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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【使い方】 良くボトルを振り、全量注入。(折角なのでオイルも交換しました) 注入後にオイルへ馴染ませるために、10分ほどアイドリングをしました。 【静粛性】 オイルを新油に交換したのもあるかもしれないが、アイドリング音、振動は少なく感じた。 【フィーリング】 心なしかスルスルとエンジンが回る感じで、レスポンスもUPしている感じ。 【総評】 体感的には劇的な変化を感じ取れなっかったが、燃費が予想外に伸びたのでビックリした。 5月半ばに添加し2ヶ月間エアコンも使いつつコンスタントに燃費が落ち着いているので、オイル交換だけでここまでの燃費は維持できないと思われるので、効果は《大》である。 | |
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2008年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 マツダ MPV V6 2500cc NA
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV V6 2500cc NA |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 6.5km/Lから変化無し |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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以前から興味はあったが、機会が無く購入してませんでした。 今回価格が安くなってきた事もあり思い切って購入。 ペットボトルをじょうごの代わりにして添加、アイドリングして循環させました。 この辺は普通の添加剤と同じなので簡単に出来ました。 現在、添加後300km位ですが、劇的な変化はありません。 同時期に色々と試してましたので、効果を感じにくかったかもしれません。 ただエンジンの発熱量が緩和された印象はあります。 コスト、性能に関しては目に見えるものでは無い事、体感が少ないので微妙ですが 長期的に考えるとコストが安いので良いのではないでしょうか。 | |
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2006年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 マツダ MPV 2500 SPORTS
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV 2500 SPORTS |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上は認められず。静粛効果はあり。 |
商品名
| IXL |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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静粛性には大きく貢献したが、燃費は変わらず。 また、効果継続性は3,000kmでオイル交換時に追加すると静粛性Upが体感できるので、それほど長く効いているわけではないと思います。 が、製品の値段も安く、静粛性Upには大きな効果があるので気に入っています。 | |
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2006年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
マツダ MPV 2300 エアロミ 4AT
愛車情報
| マツダ MPV 2300 エアロミ 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.0km/L→8.0km/Lで余り変化なし(但し、シフトのフィーリングが向上) |
商品名
| ワンショット・チタン |
メーカー
| チタニック |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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Essoのオイル(赤缶)が頼りなかったので交換後に入れました。 エンジン内部にチタンセラミック被膜をコーティングするものらしいです。 多くあるテフロンやボロン系とは異なり、油膜切れを完全に防止出来るというもの。 だいたい注入後、300km程度走行してから効果が出てくるみたいです。 シフトのフィーリングが良くなった(スムーズになった)気がします。 燃費は余りかわりませんが、価格的(3,000円弱)にも入れて損は無いかな?と思います。 | |
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2006年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2000年式 マツダ MPV 2500cc
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV 2500cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 納車時に入れたので分かりません |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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車には最初から入れたので分かりませんがエンジンブレーキが通常の車より効かないようです。 これってフリクションロスが減っているから? また年式の古いバイクに入れたところ、喧しかったエンジンノイズが減り、ミッションの入りがスムーズになり愛用し続けています。 | |
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2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2002年式 マツダ MPV アーバンブレイク 2000cc NA AT
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV アーバンブレイク 2000cc NA AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが7.8km/Lに向上。 |
商品名
| ミリテック-1 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ちょい乗り中心。もともとアーシング マグネットなどで大分トルクは太く成ったので、その辺あまり変化は感じませんでしたが静粛性、燃費向上に大満足。 モービル1 (5-40)とミリテック1の組み合わせは最高!!! 高回転域の頭打ち早くなったように感じたので-10点。 | |
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2004年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1998年式 マツダ MPV グランツ 2500 Dターボ 4AT 四輪駆動
愛車情報
| 1998年式 マツダ MPV グランツ 2500 Dターボ 4AT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化無し |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換時に240mL添加。 30kmほど走行するとエンジン音が静かになった。 かなりうるさかったのが、そこそこ静かになった。 他の人が言うように、エンジンブレーキのききは、弱くなりアクセルオフでもスーッと走っていく感じ。 夏場のエアコン使用もあり、燃費については変化無し。 むしろ悪化していない事が、燃費向上の証か。エンジンが静かになったので満足。 | |
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2004年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ MPV 2300cc 4AT FF
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV 2300cc 4AT FF |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 特に変化なし |
商品名
| ガストリートメント |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| 大手のホームセンターで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ホームセンターで2本パックで売ってたので思わず買ってしまいました。 前回は同じメーカーのパーフェクトクリーンを使用したことがあったので極端な向上は期待してませんでした。 性能を維持することが目的でした。 実際のところ燃費の向上はありませんでしたが、エンジンの始動に関しては前よりよくなったと思います。 給油3回に1回は入れようかと考えてます。 それと250ccのバイクがあるので、それでも試したいと思います。 | |
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2004年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 マツダ MPV エアロリミックス 2300cc 4AT FF
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV エアロリミックス 2300cc 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 添加後初給油にてトライ中。 |
商品名
| X-1R |
メーカー
| QUANTUM GLOBAL |
購入方法
| AUTOBACSで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンの回りが滑らかになった。高音が取れ静粛性アップ。 燃費向上はもう少し様子見。 | |
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2004年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2002年式 マツダ MPV 2500cc AT
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV 2500cc AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lから8km/Lに向上。6%程度向上。 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| ミリテック社 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジン音がかなり静かになりました。 思ったより燃費が向上しなかったのは、今までと同じようにアクセルを開けているからでしょう。 パワーが向上したことも実感してます。 コストパフォーマンスも考慮して、私は満点をつけます。 添加後に、アイドリング数分、慣らし運転として数十キロ走りました。 | |
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2003年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
