燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 スズキ Kei 660cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2000年式 スズキ Kei 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.2km/Lに向上。 |
商品名
| エンジンマスター |
メーカー
| HKauto |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付けは簡単で、とてもよかったです。 年式・走行距離の問題なのか、燃費向上に関してはそれほど変わっていません。 ただし、パワーの持続性はよくなりましたので、ありがたいです。 | |
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2009年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1990年式 スズキ Kei Gタイプ 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei Gタイプ 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 13.1km/Lが13.1km/L、変化せず |
商品名
| バーサス(サスペンションバネレート調整) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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現在装着しているサスペンションに取り付けるだけでバネレートが調整できる。 装着して直ぐに柔らかくなったのを実感しました。 ダウンサスを入れていて硬くて乗り心地が悪かったので、どうにかしたいとは思っていたのですが、バーサスを指示通り装着するとかなりマイルドな乗り心地に変化いたしました。 かといってスポーティな走りにはちゃんと踏ん張ってくれます。 とても良い製品です。 ダウンサスや車高調を入れている方には是非試してもらいたい製品です。 ちょっと装着が僕としては、ジャッキアップしなくてはならないので大変かと思いました。 よって80点とさせていただきます。 タイヤ交換やオイル交換があれば、その時に序でにしてしまうのが良いと思います。 <メーカー様からのコメント> ジャッキアップしての装着は大変でしたか・・・。 弊社としては難度レベル1と考えていますが、初めての装着なので大変だったかもしれませんね。 リフトアップされた状態のオイル交換時の装着でしたら、サスをバラス必要もありませんので、慣れれば比較的簡単に作業ができると思います。 装着すると、サスはバネレートがアップしますので、新車/新品以上のフィーリングに感じられるはずです。 また、調整をお好みでセッティングをされて、最良の乗り心地を見つけてください。 | |
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2009年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1990年式 スズキ Kei タイプG ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei タイプG ターボ 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.1km/L。約4%向上 |
商品名
| NAPRO AT |
メーカー
| NAPRO |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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ATFの定期交換の際に『NAPRO AT』に交換。 添加剤として1Lを添加するのもありだそうです。 ATのダイレクト感が増し、パワーを余すところ無く路面に伝えている感じが体感できます。 今まで『カストロール』や『SUNOCO』など色々なATFを試してきましたが、それを超えるATFだと思います。 交換サイクルもこの『NAPRO AT』はほぼ廃車になるまで交換は無用らしいので、コストパフォーマンスの面でも優れていると思います。 | |
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2009年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1990年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.8km/Lに向上。約8%向上。 |
商品名
| PROBE2000 |
メーカー
| スター・ティー・ジャパン株式会社 |
購入方法
| オークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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使い方は良く振ってエンジンオイルに対して5%の割合で添加。 直ぐにエンジンをかけて20分間アイドリングさせるだけです。 フィーリングはアクセルを踏むと軽くなったのが分かりました。 ただPROBE2000が粘度の低いオイルを使用しているのかも知れませんが・・・。 ただオイル交換しても効果は消えずに、80,000kmも効果が持続するらしいので、事実ならコストパフォーマンスはかなり良いと思います。 今後効果がどれだけ持続するのかが楽しみです。 本当に効果が持続するなら文句無く100点です。 | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 12.3km/Lが12.8km/Lに向上。約4%燃費向上。 |
商品名
| Hien Ester Composite EP7550 7.5W-50 Synthetic |
メーカー
| 株式会社SONIX |
購入方法
| オークション |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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初めて使用するオイルだったので、オイルとオイルフィルターを同時に交換しました。 パワー感はトルクが厚くなりました。 ただちょっと軽自動車には粘度が高めだったのか、吹け上がりが多少悪くなった感じがしました。 通常小売価格は2,200円前後なので、ちょっと高めのオイルです。 しかし、レッドラインやモチュールなどの高級オイルと比べても遜色無いオイルだと思います。 交換後3,000kmまでは全く性能の低下はみられませんでした。 レッドラインと比べますと、交換後のフィーリングは確かにレッドラインの方が僅かではございますが、上のように思います。 しかし、レッドラインは交換後2,000km程度から性能の低下が起きますので、飛燕オイル方が高性能が長持ちするオイルだと言えると思います。 次回は2.5W-40の低粘度オイルを試したいと思います。 | |
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2009年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2007年式 スズキ Kei Work FF 5MT 660cc ターボ
愛車情報
| 2007年式 スズキ Kei Work FF 5MT 660cc ターボ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 18km/L→19km/L |
商品名
| TOLMARK UP |
メーカー
| 有限会社プロテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取付:エアクリ回り、と吸気ホース。若干ホースなど丸い物には取り付け難いと感じました。 まあ、ある程度硬さのあるものなので、しょうがないかと思います。 使用感:につけましたが、乗ってる最中は、そんなにトルクが上がっているとは感じませんでした。 若干レスポンスは良くなってるかなとは思います。 しかし、燃費をみてびっくり、かなりよくなっていました。 感じないのは自分が鈍いだけかもしれません・・・ <メーカー様からのコメント> アンケートへのご協力ありがとうございます。 若干でも変化を感じていただけたようで良かったです。 補足ですが、トルマークアップの効果は他の商品と違い「目」と「鼻」で確認する事が出来ます。 具体的には「マフラーから水が出る※」「排気臭が無臭に近づく」事です。両方とも変化が無い場合は燃費、トルクの変化は期待できないと考えております。 ※水が発生しても、マフラーの形状によっては確認できない場合がございますのでご注意ください。 | |
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2009年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.7km/が13.0km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
商品名
| Ecocaイオンシート |
メーカー
| サプライアンドデマンド株式会社 |
購入方法
| 懸賞当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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変化はあまりみられませんでした。 コストパフォーマンスを語る以前の問題だと思います。 もう少し長く使用すれば変化がみられるかとも思いましたが、燃費の向上も誤差の範囲だと思います。 | |
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2008年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.26km/Lに向上。約2%の向上。 |
商品名
| Ecoca(エコカ)マイナスイオンシート |
メーカー
| SAD-STYLE |
購入方法
| てつ様の懸賞当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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装着はラジエーターホースに装着したかったのですが曲がっていた為、2枚をエアクリーナーホースに装着。 1枚をヒューズボックスに装着致しました。 装着は至って簡単でした。 パワー、フィーリング共に変化はみられませんでした。 僕の車は吸気系では磁石を巻いていたりして、もう既にチューンしてあるので変化はでにくいのかも知れません。 オーディオもまだカセット付きCDデッキの為、大きな音質の変化はみられませんでした。 向上率も2%なので誤差の範囲かと思われます。 もっと、根本的に部品の交換などのチューンでしか燃費の向上は難しいかもしれません。 | |
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2008年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 13.3km/Lから14.0km/L、燃費向上率5% |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| モニター応募 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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モニター条件として燃費向上グッズで外せるものは全部外したので始めの燃費は13.3km/Lまで落ちました。 その際、添加剤系はどうしようもないのでそのままの状態です。 <使用後の変化> 水温の上昇速度が上がりました。暖気は全く入りません。 しかし、水温が完全にあがるまで効果が発揮しないとの事でしたので、今回の燃費向上率5%という結果になったのではないでしょうか。 静粛性は既にエンジンオイル添加剤を使用しており、静かになっておりますので残念ながら変化は見られませんでした。 あと、添加剤などの添加により既に燃費はけっこう向上しており、向上する幅が少なかったのかも知れませんので製品が悪かったとは思いません。 現状で燃費向上率が5%だったのは仕方のないことだったのかも知れません。 僕的には結構満足する結果となりましたが、ホームページ上では最高35.48%も燃費が向上したとのことですので、期待していたぶんを引かせて50点という辛口な点数を付けさせて頂きました。 値段も12,000円と高価な商品の為、何も燃費向上の為に手を掛けていない車には良いかも知れませんが、色々と燃費向上の為に手を掛けている方にはコストパフォーマンスで言えばお薦めできません。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 15.3km/Lから16.5km/Lに向上。約7.8%燃費が向上 |
商品名
| 煙殺13サーティーン(ラジエーター液添加剤) |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| モニター応募 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターが温まるまで効果を発揮しないところが難点ですが、長距離乗る方にはもってこいの商品です。 僕は今回そんなに長距離を走行することはなかったので、約7.8%の向上で終わってしまいましたけども、逆に言うとチョイ乗りで約7.8%もの向上率は凄いと思います。 ラジエーターが温まるとエンジン音が静かになります。 是非、お試し下さい。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
