燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1994年式 日産 スカイライン 2600GT-R(R32)V-SPECⅡ ターボ 5MT 4輪駆動
愛車情報
| 1994年式 日産 スカイライン 2600GT-R(R32)V-SPECⅡ ターボ 5MT 4輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費の変化はあまりありません |
商品名
| Mobil1 5W-40 |
メーカー
| Mobil |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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私はR32 V-SpecⅡを新車から乗っており、エンジン回転のスムーズ感維持・向上について気を配り現在も乗り続けております。 日産純正オイル・カストロール・BE-UP/Mobil等、何種類ものオイルを入れてきました。 長期間カストロールRS 10W-50を使用していたのですが、R35 GT-RがMobil-1 0W-40を標準採用していたので、RB26にもMobil-1 0W-40を使用してみました。 Mobil-1 0W-40を使用した際、燃費が落ちる事はありませんでしたが、粘土が低いせいか、少しがさつき感が出ました。 そこで、次に選択したのがMobil-1 5W-40です。 Mobil-1 0W-40に比べMobil-1 5W-40の方が、がさつき感が減少し、スムーズ感が増したと言う状況です。 少し古いRB26にとって、「0W」は合わないのではと言う印象です。 現在の燃費は、7.5〜8.0km/Lですので、しばらくはこのオイルを継続使用する予定です。 ただ、燃費が向上すると言う事は、燃焼効率が良くなり、排気ガスが綺麗になると思い、今回のグッズに応募させて頂きました。 | |
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2013年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 スカイライン GT-R R32 2600cc ツインターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイライン GT-R R32 2600cc ツインターボ 5MT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| Interseptor ZZ-02 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| 店頭販売 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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今までは比較的粘度が高い10W-60や15W-50などを使用してきたが、最近雑誌などで評判の良いnutecオイルを試したく最初は価格的に手頃なインターセプターシリーズを入れてみました。 グレードはZZ-02 10W-45です、この季節には始動性もよく暖気が終わり、高回転使用時も油圧計でのオイルのたれも無く街乗りの範囲では十分に性能が確保されており、コストパホーマンスに優れた商品だと思います! これからはグレードの違うNCシリーズや同社添加剤などを併用してその性能を試していきたいと思います。 | |
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2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1989年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| REIMAX OIL FSE 15W-50 |
メーカー
| REIMAX OIL |
購入方法
| REIMAX通信販売購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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以前はRed Line ZRR(10W-60)を使用していて、早朝などのエンジンを掛ける時などは、高粘度オイル特有の重ったるさが有り、通常の街乗り範囲等では油温80度くらいでは、吹け上がりの抵抗感も感じられた。 今回このオイルを使用したのはCDXオイルというブランド名で、一般流通されてない主にレース専用品と販売されておりなおかつREIMAX(Gr.A時代のREINIK)が、GT-R専用にブレンドしたこともあり購入した。 交換後のインプレとしてエンジンをレーシングしてみても、体感できるのが15W-50の割には吹け上がりの軽さがあり、前途の街乗り範囲でもその硬さを感じさせない、また同粘度ではないので一概には言えないがレスポンスの悪い純正油圧計でも若干上がっているのが確認できた、今後距離を走っていきフィーリングの変化に注目したい! | |
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2003年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
