燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1993年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが7.0km/Lに向上。約25%燃費向上 |
商品名
| IXL |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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少しでも燃費が向上すればと思い、添加量通りに入れ、約1000km走行しました。 添加直後の給油では6km/L半ばだった燃費が、7km/L台にまで伸びました! 吹けあがりが格段によくなり、またトルクも増しているので、アクセルを踏む量が圧倒的に減ったことが、燃費向上に繋がったのだと思います。 オイル交換毎に添加し、更なる性能回復と燃費アップを期待して、継続使用していきたいと思っています。 | |
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2009年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1995年式 日産 スカイラインGT-R(BNR33) 2600cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1995年式 日産 スカイラインGT-R(BNR33) 2600cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが6.8km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| GRP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイル及びミッションオイルに5%添加。 遅効性のためか、添加直後はほとんど体感できないかも(むしろ新油への交換による効果の方が大きい)。 新製品になってから即効性も少し期待できるとの説明があったが、即効性としての効果はほとんど感じられない。 5千km毎に交換しているが、5千km走行後、1万km走行後と距離が延びるにつれて燃費もアップする。 ミッションは2速から1速へのシフトダウン時の引っかかりがなくなり、かなり好印象。 -5点は前述の通り遅効性であること、やや値段が高いこと。 某ホームページにこの添加剤について、かなり理論的な説明があり、納得させられました。 | |
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2005年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツイン ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツイン ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに上昇 |
商品名
| ミリテック |
メーカー
| カロッツェリアジャパン |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使用方法はいたって簡単です。 エンジンルームのエンジンオイルのふたを外し、注入するのみ。その後普通に運転するのみです。 昭和シェル石油のエンジンオイル「シェルウルトラ」との組み合わせで使用しておりますが、燃費の上昇があり喜んでおります。 弊害等も今のところなく、エンジンオイルの寿命も延びるとのことで、5000kmに1度の交換を目安に考えております。 他のオイルの場合の効果などは不明です。使用ガソリンは新日本石油のヴィーゴです。 | |
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2005年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費変化はなし |
商品名
| モーターUP PREP UP |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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使用方法は簡単です。エンジンオイルに混ぜ、300キロ〜500キロ走行後にエンジンオイルを交換するのみです。 スラッジ成分が分解され、エンジンオイルとともに排斥されるというものです。 これによりエンジン内部がクリーンになるそうです。 使用した感想は燃費についてはそれほど感じませんでしたが、エンジン音は少し静かになったような気がします。 | |
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2004年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1989年式 日産 スカイラインGTR 2600cc 5MT
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTR 2600cc 5MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.55km/Lが6.75km/Lにアップ |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ? |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費向上を求める車ではないけれども、燃費向上=パワーアップと考えているのでいろいろ試しています。 中でもモーターアップが一番いい感じがします。 燃費はわずかによくなった程度ですが、パワーとスムーズさがはるかに良くなりました。 その分、急加速が多くなったので、本当はもっと良くなってるんじゃないでしょうか。 | |
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2004年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1990年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1990年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| あまり変化なし。 |
商品名
| マイクロフロン2&マイクロセラ |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今回は数あるオイル添加剤の中でも以前から気になっていたパウダー系添加剤、(株)パワーアクセルのマイクロフロン2&マイクロセラを購入してみました。 購入に踏み切った決め手はなんと言ってもとてもリーズナブルだからです、マイクロフロン2は120g入って推薦添加量はオイル1Lに対してたった1g、またこちらの商品はWaxなどに混ぜてなどの面白い使い方があったからです! パウダー系というと不安なのが果たしてちゃんと混ざるのだろうか?などの疑問がありますが一緒に購入したすり鉢でオイルと煉り合せている作業は結構面白い! これでもかというくらい混ぜてしまう(笑)でもやはりいくら混ぜても限界があります、混ぜ合わせたオイルは時間が経つと共に容器底には混ぜきらない添加剤が沈殿します! 果たしてこれがエンジンに入ったからと完全に混じるとは思いません・・・ しかしあまり小さいことを気にしていても始まらないので早速愛車へ添加しました。 いきなり結論といきますが自車では特に高回転まで回した時に以前より吹け上がり方がスムースになったように思います。 あともう一台社用車のカルディナ・バンにも添加してみましたが、こちらの方はアイドリング〜常用回転域と全般に渡って回転の滑らかさを体感できました! これからもこちらの2台へ添加していき今後の様子を見て行きたいと思います。 ちなみにWaxへの添加ですが、洗車好きの方には是非お勧めします! テフロン特有の滑らかさが増しWaxの拭き上げが楽しくなりますよ(^O^) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1991年式 日産スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT アテーサ4WD
愛車情報
| 1991年式 日産スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT アテーサ4WD |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 平均4.5km/Lで変化せず |
商品名
| MCエコ |
メーカー
| 敬和株式会社 |
購入方法
| 自動車部品商より購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ホームページの説明ではエンジンオイルの寿命が延び(3倍)なおかつ燃費も上昇とありますが、実際の効果はそれほどです。 添加方法は簡単でエンジンオイルに添加するのみです。 高温でも生きていけるバクテリアの力でエンジン内をクリーンにするというのがコンセプトのようです。 使用前使用後の写真ではエンジン内部がドロドロから新車のような状態になっておりましたが、使用した感じそのようなことはありませんでした。 エンジンオイルの汚れ具合も普通に汚れております。 特に添加によりこれといった効果はありませんでした。 | |
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2004年4月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
日産 スカイライン R32 GT-R 2600cc ツインターボ 5MT アテーサ4WD
愛車情報
| 日産 スカイライン R32 GT-R 2600cc ツインターボ 5MT アテーサ4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.15km/Lが7.67km/Lに向上 |
商品名
| パーフェクトクリーン |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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添加後は1回の満タン法による計測でしかありませんが、1.5km/Lの向上がみられ、満足しています。 1年前にも添加していましたが、燃費を計っていなかった為、今回計ってビックリしました。 値段も安いので、半年に一回ぐらいは添加しようかと思います。 | |
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2004年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1996年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1996年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック 2600cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| あるっぽい。 |
商品名
| エコオイル ECO-01 |
メーカー
| 合資会社エコオイル大阪 |
購入方法
| 当HPで当選! |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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当選いたしました。ありがとうございました。 パッケージに書いてあった商品の説明から入りますね。 #特殊なフッ素樹脂誘導体が、すばやくエンジンオイルに拡散・潤滑し、ミクロン単位でエンジン内部を高性能フッ素樹脂でコーティング。 #通常のオイルがダウンする高温でも回転部を保護し、良好な性能を維持。 #さらに、金属表面の微細な傷を平滑化し、圧縮比の向上とともに、省燃費をも実現します。 #<使用方法> #※エンジンオイルとフィルターを同時に交換し、添加する。 #1.注入前に1分以上ボトルを振り、エンジンオイル量の5〜8%(3〜4Lに全量)を添加。 #2.すぐにエンジンを始動、5〜10分間アイドリングの後、10分程度通常に走行する。 だそうです。で、インプレです。 まず最初に感じたのは、エンジンが軽くなった(!)ってことです。 柔らか〜いオイルを入れたかのような、なめらかな回転が印象的です。 ついでにエンジンブレーキの利きが悪くなりました。 静寂性には変化ないようです。カムシャフトの辺りからカチャカチャとメカニカルノイズが… 発進時及びシフトアップ時のアクセルを踏む量はあきらかに減りました。 レスポンスもいいですね。 なんか、ぐんぐん燃費が延びそうでワクワクします。 が、しかーし!結構回しちゃうんですよね〜嬉しくって、つい。(笑 で、今回の測定では燃費上昇ありませんでした。ごめんなさい。(回しすぎだな) 圧縮比の向上については、もちろん体感は出来ないんですが、ブロバイガスが減っているっぽい。 (↑オイルキャッチタンクが空のまんまなんですヨ。) うん、これ効いてるかもです。 と、もうひとつ。 ギアの入りが良くなりました。(笑 エンジンオイルに添加したので、直接的には関係ないのですが、上にも書いたようにエンジンブレーキの利きが悪くなったことと、レスポンスが良くなったことでアクセルをじんわりと踏めるので、トラクションの掛かりがなだらかになり、エンジンが動かない(ぶれない)からではないかと推測します。 正解は「エコオイル大阪さん」↓が教えて下さるかと… http://www.niiznet.com/ecooil-osaka/ いいですね、かなり満足。 燃費重視の走行を心がければかなり延びるのではないかと… ただ、良く回るエンジンは回してみたくなるのが人間の性。私だけっすか?(笑 お薦めです、これ。 この手の添加剤の中ではコスト的にも優れている方だと思いますが如何でしょう? 以上、長々と乱文失礼いたしました。 「燃費一番さん」の益々のご繁栄を祈念いたします。ありがとうございました。 | |
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2003年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
