燃費情報
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2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc Turbo 4AT
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc Turbo 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.4km/Lに向上 約10%燃費向上 |
商品名
| ESB/ESP |
メーカー
| エネルギーサプライヤー |
購入方法
| モニターとして入手 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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モニターとしてESBとESPを入手しました。→ http://www.hikari-power.com/ ESBはエアフロセンサーの直後、インテークパイプをとめているスチールベルトで共締めしました。 ESPは耐熱テープでインマニの集合部分に貼り付けました。 最初に感じたのがトルクが厚くなったことです。アクセルの開度がいままでの3分の2程度でも十分以上に交通の流れについていけてしまいます。 低回転時のアクセルレスポンスが格段に良くなり、市街地ではギクシャクしがちだった4速ATも、違和感がなくなりました。 パワーは間違いなく上がっています。 高めのガソリン添加剤+高めのオイル添加剤よりも体感できます。 高回転時の印象は今までと変わりませんが、高回転に至るまでの時間が圧倒的に短くなっています。 今はまだ吸気側しかいじっていなませんが、排気側に手を加えることで高回転も良くなりそうな気配です。 ESP/ESBを装着してから、街乗り時の車内が静かになりました。 今まで吸・排気音に隠れて聞こえなかったメカノイズやキーのカチャカチャ音が聞こえるようになってびっくりしました。 オーディオのボリュームで言うと2〜3目盛り低くしてちょうど良くなるくらいです。 車外から聞いていると、吸・排気音が一段落ち着いた印象です。 静かにはなっていますがやる気をそがない良い感じです。 燃費向上は10%に留まってしまっていますが、トルクが厚くなったのをいいことに調子に乗ってエンジンを回してしまっていて悪影響を出していると思われます。 これは一回の計測でしかありませんが、エコランに徹底したときは街乗りオンリーでも11.5km/Lをマークしました。 普段はここまでエコランに徹したことがないので評価は難しいところですが…。 機会があれば、全部はずしてエコランにも挑戦してみようと思っています。 少なくとも効果をきっちり体感することができましたので、オイルやガソリンに添加剤を入れるなら、こちらが先です。 | |
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2004年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
