燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| チューンドECU(現車合せ) |
メーカー
| CTSコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
現車合せ内容:中低速重視、高回転は伸びがあればよし。 ブースト1.2・スピードリミット解除・レブリミット7500・燃調・点火進角・電子スロ、バルタイは変更なし。 納車直後、エコモードでも満足できる出足でほぼ狙い通りであったが、スローなオンオフで妙にギクシャクする。 原因は電子スロ調整によるものとのこと。 BPAでは電子スロと微妙なアクセルワークの両立は無理とのことで、グワッとくる出足は惜しかったが電子スロは元に戻した。 ところがブーストも0.1ほど下がり、全開加速も遅くなってしまった。 それでもエコモード・エアコンオンでも、あまり痛痒を感じないので低速域は確実に底上げされ、燃費も約5%向上し、4万円の投資額としては言うことなしです。 | |
タグ
2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 マツダ デミオ カジュアル 1300cc
愛車情報
| 2004年式 マツダ デミオ カジュアル 1300cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速燃費が15.0km/L→17.2km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
商品名
| BR ROM(コンピュータ) |
メーカー
| ビーレーシング |
購入方法
| 現地で取り付け |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
チューニングと言うより、厚木-三ケ日の往復が多く燃費が上がらないかと思い購入しました。 パーワー当然ですが、低速のトルクが出てアクセルを踏まなく手も走るため燃費が大幅に向上しました。 また、ピックアップも良くなり上り坂でも5速ホールドで登ります。 いろいろと試しましたが(オート7、燃料パイプに巻く磁力バンド、エアーホースにマイナスイオンバンド、アーシング、オイル添加剤、燃料添加剤)などトータルではちょっと変わったかな?レベルでした。 金額もそれなり(4万円位)にかかっており、それよりは一機のコンピューターを変えたほうが後々を考えると良いですね。 | |
タグ
2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2003年式 日産 S15 シルビア 2000cc ターボ 6MT
愛車情報
| 2003年式 日産 S15 シルビア 2000cc ターボ 6MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| エンジンブレーキ中の燃料カット分 |
商品名
| チューンニングロム(CPU) |
メーカー
| ケイエスロム |
購入方法
| ヤフーオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
燃費計を設置して日産車は、エンジンブレーキ中もかなり燃料を消費する事が判りました。 以前、マインズのCPUを使用していた時は、エンジンブレーキ中は殆ど消費しませんでしたから、純正もそうだと思い込んでいましたが、低燃費かするためにはCPU交換が必要と思い検討していたところ、ケイエスロムが低燃費指向へ仕様変更されましたので、2万円強で落札しました(現在は、1万円開始)。 標準仕様の時は、下り坂を走行していても燃費計の数値(km/L)が殆ど上がりませんでしたが、交換後は燃料噴射量が削減された様で、どんどん数値が上がります。 しかし、多少燃料噴射しているらしく、燃料消費値(L)が増していきます。 その他、点火系なども改良されているそうで、トルクアップも感じられ、JVCSを使用しているのとスタッドレスタイヤ(東洋G4)で高速道路を100km/hで走行時すると、16km/L前後の数値が出ました。 | |
タグ
2009年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8km/Lから8.2km/Lへ向上 |
商品名
| リザルトマジック(ECUチューン) |
メーカー
| (株)サクセスオリエントワークス |
購入方法
| お店で直接購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
これはすごいです。ECUチューンということで本来は燃費向上するものではありませんが、ここのは燃費が良くなります。 1ccのガソリンをいかに効率良く燃やすかを考えているそうで、社長の話を聞いていると目からうろこが落ちます。 ポン付けで馬力は約40PSアップ。極低速域から高回転までトルクの塊です。排気音も変わります。 かなり高額な商品なのでコストパフォーマンスは?ですが、さまざまな車種のECUが出ていますので、一度試してみるといいと思います。 平均燃費はあまり向上していないように見えますが、巡航時(60〜100km/h)では14km/L以上を記録します。 オイル添加剤のほうもすごい効果を実感できます。 | |
タグ
2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1990年式 ユーノスロードスター 1600cc 5MT 後輪駆動
愛車情報
| 1990年式 ユーノスロードスター 1600cc 5MT 後輪駆動 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/Lに向上。約16%燃費が向上 |
商品名
| Freedom Computer FC03(フルコン) |
メーカー
| E&Eシステム |
購入方法
| メーカーと直接通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
このECUに交換することにより、最大の吸入抵抗である、フラップ式のエアフローメーターを廃止して(Lジェトロ方式からDジェトロ方式又はスロットルポジションセンサーのみのスロポジ制御)に出来ます。 又演算速度の遅い8ビットから16ビットのCPUになることで、反応も速くなります。 更にエコモードとして低負荷時に理論空燃費より燃料を薄くすることも出来ます。 余りにいろいろ出来すぎて使いこなしてるとは言い難いのですが、それでも普通に走ってしまう所が凄いです。 今回の燃費はDジェトロ方式で理論空燃費(14.7対1)での結果です。 | |
タグ
2007年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:その他国産車
1996年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサーエボリューション3 2000cc ターボ 5MT 4WD |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11km/Lが12km/Lに大幅向上(冬) |
商品名
| KSROM(ECU) |
メーカー
| KSROM |
購入方法
| オークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
燃費グッズかは微妙ですが燃費が向上したので・・・ パワー(過給圧)を上げるために、安いECUを探していたらあったのがこのKSROMです。 価格はオークションで5000円+送料でした。 フィーリングは低回転時からノーマルよりパワフルで、いざ踏み込んでフルブースト(1.1設定)にすると今まで車ではないような加速をしていきます。 エンジンも低回転〜高回転まで静かになり、余裕の走りができます。 燃費に関しても低回転で走っているとかなり向上するみたいで、走りやすい・燃費もいいといいことばかりです。 99点というのはノーマルECUと交換なので、純正に戻したくても戻せないという点です。(戻す気にならないですが) | |
タグ
2007年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
2001年式 プジョー 206 XTプレミアム 1600cc 5MT
愛車情報
| 2001年式 プジョー 206 XTプレミアム 1600cc 5MT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12.5km/Lに向上 |
商品名
| デジタルスピード(ROMチューン) |
メーカー
| モーターフィールド http://www.digitalspeed.jp/ |
購入方法
| 直接連絡を取って |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
いわゆるROMチューンですが、コンピュータ診断用のコネクタからデータを書き換えてしまうというお手軽ECU(エンジンコントロールユニット)チューンで、数時間で終わります。 内容は燃調と、点火時期を多少早めることが中心のようです。 メーカーによれば206の場合14馬力アップする程度で車検適合です。 しかし、走りは全く変わってしまいました。 低速からトルクが太り速くなりましたので、アクセルを踏む量が少しですみ、燃費も向上しました。 デメリットとしては、まずハイオクが必要なこととオイル管理があげられます。(逆に、いつもハイオクを入れており、オイルもある程度のものを1万キロ以下で交換しているような者に取っては別に気になることではないとも言えます。) 他には、対応がヨーロッパ車中心で、日本車にはあまり対応していない。 また、値段が高いということもデメリットだと思います。今回は工賃込みで、\113,400でした。 しかし、アルミホイールや、高額なオカルトグッズを数点買えば、この位の額に なってしまうのではないでしょうか。 気分だけのグッズではなく、走り燃費共に確実に向上したので自分としては満足しています。 あと、商品が目に見えないデータであり外見上は全く変化がないということから、物足りないと感じる方もいるかもしれません。 | |
タグ
2006年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 日産 シルビア S15 Autechversion NA MT 6速
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア S15 Autechversion NA MT 6速 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが平均9.5km/L |
商品名
| KS-ROM(ECU) |
メーカー
| KS-ROM |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
燃費だけをみると、長距離移動時の燃費が下がっていました。 しかし、この車の弱点ノッキングやパワーの波がなくなり、ドライブは楽しさがあがりました。 | |
タグ
2006年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1998年式 スズキ kei Xターボ 5MT FF
愛車情報
| 1998年式 スズキ kei Xターボ 5MT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均18km/Lが19km/Lに向上 |
商品名
| D-con(サブコンピューター) |
メーカー
| HALFWAY |
購入方法
| インターネットでメーカーより購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
D-conとは空燃比を適正化してパワーアップ(同じ走りなら燃費アップ)をしてくれるサブコンピューターです。 以前よりいろいろなホームページで見て興味を持っていたのですが、ちょうどキャンペーン期間中で安かったので購入しました。 取り付けですが、さすがにコンピューター配線に関係するのでプロショップにお願いし5千円でつけてもらいました。 取り付け後の走りは中回転からの加速が明らかに良くなりました。 取り付け前と同じ走り(加速)であれば燃費は1km/L向上しました。 エンジン音も少し強くなった感じがします。 動作確認のランプがついていない事がマイナス5点ですが、効果はハッキリしています。とてもいい商品です。 | |
タグ
2004年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
三菱 eKスポーツ turbo
愛車情報
| 三菱 eKスポーツ turbo |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lから12km/L位に向上。 |
商品名
| D-con(燃調コントローラー) |
メーカー
| HALF WAY |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
低速トルクがかなり向上。 エネオスハイオクとの組み合わせでかなりパワーアップ! 値段が高いのがつらいところです。 | |
タグ
2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
