燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2002年式 マツダ MPV LWFW 3000cc 5AT
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV LWFW 3000cc 5AT |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→7.8km/L。変化なし |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| 当コーナーのモニタープレゼントで当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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平成17年12月の初旬から使い始め、約3ヶ月経過しました。 E-POWERの取り付けに関しては、添付のマニュアルどおりに吸気管途中のカーブ外側に貼り付けました。 MPV自体、それまで自分なりにいろいろと燃費対策をしており、ある程度の効果は得ていると感じていますが、今回のE-POWER追加でどう変化するか楽しみでした。 結果は、残念ながら燃費を含めとくに変化は感じられませんでした。 お断りとして、MPVの走行の90%以上はかみさんの運転で、特に燃費を意識する運転ではないようですが、満タン法での統計はキチンと取ってくれています。 また、自分がたまに運転するときに注意してみても、特に変化は感じられませんでした。 ただ、昨年の秋口(E-POWER使用前、エアコンも暖房も使用しない期間)には8.2km/L〜8.5km/L程度まで向上していたので、上記の結果は季節的な要因も考えられると思います。 今年の冬は特に寒くなるのが早く、暖気の時間が長くなったり、暖房を使用する時間もそれまでより増えたように思います。 その上で特に燃費が悪化しなかったのは、それなりに効果があったのかも知れません。 これから暖かくなっていきますので、しばらく様子を見て、また変化がありましたらご報告したいと思います。 最後に、MPVの燃費対策内容です。 排気系にJVCS、エアエレメントはK&N純正交換タイプ、自作アーシング、自作トルマリンバンド(銅板に破砕トルマリンをくるんだもの)を吸気管のインジェクション側に巻きつけ、燃料パイプに市販のフェライト磁石4個、等です。 ちなみにMPVの排気管出口内側には、JVCS取り付け前から煤が全く付着していませんでしたし、現在も金属の地肌のままですので、エンジン自体はほぼ完全燃焼に近い状態ではないかと思っています。 満足度の60点は今後の期待も込めて、ということで付けました。 | |
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2006年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 日産 サニーセダン 1500cc 4WD AT
愛車情報
| 1994年式 日産 サニーセダン 1500cc 4WD AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.07km/Lが6.87km/Lに低下 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| 当ホームページで当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございます。 装着時前からスタッドレスタイヤに変更。装着時から雪が降り始め現在まで雪道なので暖機運転も長く、条件は良くないと思います。 最初は燃料パイプに1枚を巻き、エアクリーナーボックスの上に2枚を貼り付けました。 この間の燃費は6.95km/L。 その後指示どおりのエアクリーナーボックスに行くまでのパイプに2枚を移して巻きました。 その間の燃費は6.66km/L。トータルして6.87km/Lです。 フィーリングは出足が少し良くなったのと、エンジン音がやや小さくなり、エンブレがききにくくなりました。 慣れると分からなくなりました。装着は5分ほどで終わり大変簡単でした。 春になって燃費が上がるか期待しています。 | |
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2006年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 トヨタ カローラ・ランクス 1500cc 4AT
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カローラ・ランクス 1500cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 市街地中心の走行で約5%燃費が向上 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| 当HPアンケートで当選しました!! |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けた車はカローラ・ランクスで、エンジンはごく平凡な1500ccのタイプです。 取り付けてまず体感できたのが、エンジンの回りが軽くなったことです。 吸気系グッズは比較的即効性がありますが、これも取り付けてすぐに違いが分かりました。 それと多少トルクも上がった感じで、いつもならシフトダウンしてしまう坂道もシフトダウンせずに行けるようになりました。 私のだけかもしれませんがこの車、高速燃費は14〜16km/Lと比較的良好なのですが、都内の市街地走行では8〜9km/Lと極端に違うので、その辺の向上に期待しました。 まだ2回ほどの満タン計測ですが、どちらも約5%ほど燃費が向上していましたので、明らかに燃費の改善にも効果があるようです。 価格が3,000円台でしたらベストバイなのと、継続して効果が続くかが未知数なので、この採点といたしました。 | |
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2006年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 トヨタ ハイエース
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハイエース |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.5km/Lのまま変わらず |
商品名
| E-POWER |
購入方法
| 当ホームページで当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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当ホームページで当選しました。ありがとうございました。 問題の使用感は町乗りで9km/Lになりましたが、8.2km/Lにもなり誤差の範囲かなと思います。 トルクは若干増したように感じられます。今後ますますよくなればいいなと思います。 今回はありがとうございました。 | |
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2006年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1996年式 フォード モンデオワゴンGLX 2000cc NA 4AT FF
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴンGLX 2000cc NA 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/L→6.3km/Lに向上 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| 有限会社北摂技研 |
購入方法
| モニター商品として頂きました。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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吸気パイプと燃料ホースに貼り付けると、フィーリングが上がるというものです。 アルミテープのような形になっているので、セッティングは至極簡単でした。 パワー:低速トルクが増した。→急な坂道等の登坂が楽になりました。 フィーリング:エンジンのフケ上がりがスムーズになった。→鋭さが増し、加速性が増しました。 静粛性:吸排気共に改造を施しているため、体感できず。→純正仕様であれば、もうちょっと違う結果になったと思います。 燃費向上:微妙なライン。→高回転まで回すことが多く、もともと期待はしておりません。エコドライブに気を遣っている方であれば、伸びる可能性は充分にあると思います。 コスト:満足できるレベル。→定価で購入しても充分安価であると思います。 今後も注目して行きたいカテゴリーです。 | |
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2005年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 三菱 タウンボックスLX
愛車情報
| 2001年式 三菱 タウンボックスLX |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが13.2km/Lにアップ |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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3枚説明書通りに貼り付けて走行後、今まで3速で上っていた坂が4速で踏ん張れるようになりました。(踏み込んで3速に落とすと、今まで以上に回転数が上がり運転が楽になりました)。 体感も確実に出来ますし燃費もアップしています。 送料込みで4,800円でしたので満足できるレベルです。 ただ、効果がどれほど持続するものかは? 取り付けて1年位たちますが、慣れてきたのか効果が薄れてきたのか、体感できないレベルになっています。 取り付け前に坂道でカリカリ音がしていたのですが、またし始めました。(取り付けてからしばらくは聞こえませんでした。) でも、価格や取り付け後明らかに体感できましたので満足の90点は上げられます。 | |
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2005年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:三菱
1993年式 トヨタ ウィンダム 2.5 2500cc NA 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 1993年式 トヨタ ウィンダム 2.5 2500cc NA 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| E-POWER装着前7.8km/Lが9.9km/Lに向上 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| インターネット通販(夏のモニター)で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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私は色々とチューニングをしていますが、装着する前はチューニングをしまくっているので、あまり変わらないと思っていたのですが、装着後は燃料計を見るのが楽しみになりました。 120キロ走ってFのちょうど上あたりです。 それと、減速時、回転数の1000から下の戻り方が緩やかになってます。 そこも燃費向上に繋がっているのかも知れませんね。 満足度90点にしましたが、100点というのは、ないかなと思ってその点数にしました。 | |
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2004年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュX Sパッケージ 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュX Sパッケージ 1800cc 4AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 車載の燃費計の値ですが12.0km/L から14.0km/Lに向上しました! |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| (有)エコサーブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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使い方:エアクリナ、吸気パイプ、燃料ホースに貼り付けタイプで簡単ですが、燃料ホースがどれかわからなかったので取り付けに手間取りました。 パワー:低速トルクが増した感じ。 フィーリング:エンジンのフケ上がりがスムーズに感じた。 静粛性:変わらず。 コストパフォーマンス:チョッと価格が高いかな?(5800円)価格が高いので満足度を90にしました。 燃費向上:上記のとおり満足しています! | |
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2003年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2002年式 トヨタ エスティマ アエラス2400cc 2WD
愛車情報
| 2002年式 トヨタ エスティマ アエラス2400cc 2WD |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.8km/Lに |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| エコサーブ |
購入方法
| 懸賞で当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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まず最初に取り付けですが、これが結構簡単でした。 装着してのインプレとしてはピックアップがよくなりました。 特に低速、踏み始めが変わったような感じです。 今までと比べてあまり踏んでいない状況でも、車速と伸びが”すぅ〜”っと上がっていく感じです。 おかげで町乗りがだいぶ楽になっています。 | |
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2002年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
フォルクスワーゲン type-1 1775cc
愛車情報
| フォルクスワーゲン type-1 1775cc |
満足度
| 21点 ★★ |
燃費向上率
| 0% |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| 有限会社 エコサーブ |
購入方法
| 燃費一番アンケート 当選 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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いわゆるトルマリンシートです。 3枚入ってきたので、2枚をキャブのファンネル側面に貼り、残り1枚を燃料ホースに撒きつけました。(間接的に働かせたほうがより効果的だそうです) 正直、乗り味も燃費も何ひとつ変化を体感できませんでした。 今とりつけて3ヶ月目です。 毎回燃費計算しているのですが、ずっと変化なしのようです。 ま、貰い物だし、良しとしましょう。 <メーカーよりのコメント> ワーゲンの方の燃料気化は、キャブなのですね。 であるならば、貼り付け位置をキャブのアウト側にしてみると少し変化を得られるかもしれません。 AT車かどうかわからないですが、車重が軽く、MTでエンジン出力が低いと比較的体感を得にくいことがあります。 ひょっとするとエンジンオイルの汚れがましではありませんか? | |
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2002年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
