燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 ボルボ V70 T-5 ターボ 2300cc 5速 AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T-5 ターボ 2300cc 5速 AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが平均9.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| AT専用 添加剤 70cc |
メーカー
| DEAP |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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今回燃費一番さんのプレゼントに当選し頂きました。ありがとうございました。 <レビュー> -作業内容- 今回ATフルード全量交換に伴い、新品フルードと一緒に入れました。なので作業はとても簡単、ATフルードのレベルゲージから入れるだけです。 -走行インプレ- 発売元の説明通り、変速ショックが軽減しました。 当方のボルボのこの年式はATがウィークポイントとなっており、メンテしないで長期期間乗っていると、変速ショックやギアチェンジのギクシャク感が出るとの記事をよく目にし、また私も感じておりましたが、今回のATフルード全量交換+DEAP添加剤でとても滑らかな走行フィーリングを実感することが出来ました。 当方車両は14年落ちの14万キロ走行の輸入車という、手の掛かる車両です。 今回ハッキリと実感の出来る結果が出たので、今後もリピートしたいと思いました。 やはり結果が体感できると嬉しく楽しいものですね。 燃費に関しては数字的には少しの向上ということになりますが、その他の付加価値のほうが大きいと私は思います。 ショックの軽減によりその他のパーツの保護にもなりますし、またATミッション故障となるとうん十万単位の出費になりますからね。 | |
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2014年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1989年式 マツダ ルーチェ 2000cc リミテッド 4AT
愛車情報
| 1989年式 マツダ ルーチェ 2000cc リミテッド 4AT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.8km/Lに向上。約10%燃費が向上(市街地走行は1回の給油で) |
商品名
| Deap AT専用 |
メーカー
| WEST HILL LTD |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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投入後しばらくは、シフトアップ時のATのすべりがなくなったように感じた。 市街地走行では、1回しか給油を行っていないので、今後の燃費向上に期待したい。 また、高速走行は1回だけ燃費変わらず。 燃費は、市街地・高速とも1回の給油なので今後に期待したい。 | |
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2014年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2001年式 ダイハツ ムーヴ RS
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.2km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
商品名
| Deap(AT専用 70cc) |
メーカー
| 有限会社 West Hill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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(1) 投入方法 内部に銀色の部質が沈殿していたため、よく振り十分に撹拌した後、ATオイル投入口より注入しました。 特に、十分に撹拌させるのが大変で、エンジンの熱で暖めながら根気よく振り撹拌させました。 投入自体は、注ぎ口が細いため、簡単に投入することができました。 (2) 投入初期の感想 ATオイル交換後約2年3万キロ程度走行した状態に投入しました。 古いクルマのためか、ATが冷えているときにほんの少しシャダーが出ていましたが、投入翌日(約16km走行後)以降は、シャダーを感じなくなりました。 これには本当に感動しました。AT交換は大出費ですから、クルマの寿命かとも考えていましたが、一気にまだまだ乗れるぞ!という気持ちになりました。 (3) 投入後約4000km走行後(一般道約1000km、高速道路約3000km走行) 一般道での燃費が、13.3km/L から 14.1km/Lへと大幅に伸び、高走道路でも、14.2km/L から 14.28km/L へと微増ながらよくなりました。 この結果、平均13.8km/Lが、14.2km/Lに向上(約3%燃費が向上)しました。 エアコンを使用しなくなったことも影響していると思いますが、それを差し引いたとしても十分満足のいく結果だと思います。 フィーリング面では、走行距離が伸びるごとにスムーズ感が増すような上質な感じになります。 特に冷えているときの走り出しがスムーズで、投入から1000km程度はにんまりしてしまうこともありました。 しかし、慣れとは恐ろしいもので、今では当たり前のような感じになっています。 (4) 総合評価 今回試させていただきました Deap(AT専用) には、大変満足しています。 フーリングや燃費向上もそうですが、一番はシャダーが消えたこと!このままあと2年乗れそうな感じですので、11月に車検を通しました。 自分で購入するには若干高めではありますが、その効果を考えるとコストパフォーマンスは良いと思います。 このような良い製品を試させていただき大変感謝しています。 これから冬本番となり、タイヤをスタッドレスに換えましたが、それでも上質な感じのスムーズさは健在です。 気温も下がり、朝晩は0度程度まで下がっていますが、今のところスムーズさは変わっていません。 冬の極寒時においても、すばらしいパフォーマンスを発揮することを期待しています。 | |
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2014年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3.0 5AT
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3.0 5AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが、7.1km/Lに向上。約3%燃費向上 |
商品名
| Deap(ディープ) |
メーカー
| WEST HILL Ltd. |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換と同時に「ディープ」を注入。(オイルは通常の10W-30/SNクラス) 交換後、生活圏の国道/片側2車線の道路で、信号待ちから前車が日産V8当方V6が発進。 前車もそれなりの加速中。当方もそれほどスロットルを開けているわけではありませんが200メートルくらい追随しました。 前車がダウンしたのでこちらもダウン/前車が異様さを感じた!?。 その時点で後方の軽ではありましたが・・・70から80メートル後方でした。【これで数秒の出来事】 おお、結構いいじゃん。・・・これがプロローグ その後、加速中はあまりトルク感がつかめませんでしたが、通常の走行では(1000〜2000rpm)、従来2000rpmからトルクの盛り上がりが1800rpm位から上がっている様子が強く感じられました。 静かにアクセルを踏み込んでいくと、じわりと盛り上がりを感じるのが1800rpm辺りからです。 オイル添加剤だけでエンジン特性【トルクカーブ】が変わる訳がありませんので・・・従来より低めの回転から一回りくらいトルクアップがなされている感です。 高回転域はそれなりに燃料消費も増えますので試してはいません。 当該車両は車重がそれなりにありますので・・・、発進加速はそれなりなんですが、中間加速についてはトルク型エンジンと相まって加速はいい方です。 Deapのお陰でクルマが転がっている状態では、いつでも任意の速度までスムーズに加速します。(通常使用する回転域ではトルク増幅感いっぱい) この辺りのフィーリングは快感です。 燃費に極端な向上は見られませんが、その走りのスムーズさは特筆に値します。 個人的には満足度100点なんですが・・・、モニター品とはいえプライスタグが7,560円とありました。 私の経済状態からいいますと・・・、減点5という次第です。 | |
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2014年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1993年式 ホンダ ビート 5MT MR
愛車情報
| 1993年式 ホンダ ビート 5MT MR |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.9km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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もう、20年選手の車だけど、大事に乗っています。 最近は、トルクが細くなった感がして、高回転を維持しないとなかなか走らなかったんですけど、Deapをいれると中速域のトルク感が出て乗りやすくなりました。 また、燃費も満タン法ですけど、本当に以前より良くなっています。 古い車には、効果大ですね。 また、使ってみたいと思います。 | |
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2014年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ダイハツ ミラ イース
愛車情報
| ダイハツ ミラ イース |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均18km/Lが18.1km/Lに向上。 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイルの交換後に注入しました。 注入直後に走行を開始。開 始直後は、エンジン音、振動、アクセルのフィーリングなどに特に変化はありませんでした。 数十分走行しましたが、変化を感じることはできませんでした。 翌日、いつもの道を走行してみました。 前日に比べて、アクセルが軽く感じられ、エンジンが少しですが、軽やかに回っている印象を受けました。 気持ち良い感じです。 数日後に燃費を確認しましたが、特に変化はありませんでした。 しかし、エンジンが軽く回るようになったぶん、アクセルを多く踏んでいたと思います。 それでも、多少の燃費アップでしたので80点です。有難うございました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
2014年式 ホンダ N-WGN 660cc NA FF CVT
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 660cc NA FF CVT |
満足度
| 35点 ★★ |
燃費向上率
| 平均23.8km/Lが24.2km/Lに向上していたが1500km超過後、22.2km/Lに落ち込んだ |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| WEST HILL |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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前回の情報から1000km程度追加走行して結果をご報告いたします。 と言うか評価をやり直ししたく、再報告いたします。 1000km走行までの印象からかなり悪化しております。現在添加後2000km走行。 ここ最近の気温の低下もあるかもしれませんが、添加直前より悪化したため、公表すべきと思いここに再度情報として掲載いたします。 今後も悪化するかもしれませんが、その場合も再度情報として再度掲載お願いします。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1990年式 ポルシェ 911カレラ4 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1990年式 ポルシェ 911カレラ4 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.0km/Lに向上 |
商品名
| Deap |
メーカー
| WestHill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル添加剤の量がとても少なかったので、最初は心配していましたが、アクセルを踏み込み、エンジンが吹け上がる際に、振動が少なくなりました。 空冷エンジンですが、以前より音も静かになり、ボッ ボッ ボッ ボッ という感じで、エンジン音がまとまってきた感じがします。 とにかくエンジンがスムーズに回ります。 ありがとうございました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 9.86km/Lが10.52km/Lに約6.7%向上 |
商品名
| Deap(AT専用70cc) |
メーカー
| West Hill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございました。 メーカーの指示ではATのオイル注入口から入れるようになっていましたが、場所がわからなかったのでオイルの点検口から入れました。 十分混ぜるように指示がありましたので、よく振ってから入れましたが、少し砂鉄のようなものが容器に残ってしまいました。 容器の口は細かったので、点検口でもスムースに入っていきました。 しばらくアイドリングしてから走り出しましたがレスポンスがよくなり、ミッションにいれたのにエンジン音が少し小さくなりました。 加速もよくなったような気がします。 燃費は約6.7%向上しました。 | |
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2014年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2014年式 ホンダ N-WGN 660cc NA CVT FF
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 660cc NA CVT FF |
満足度
| 45点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均23.8km/Lが24.2km/Lに向上。1.2%燃費向上 |
商品名
| Deapエンジンオイル添加剤 |
メーカー
| West Hill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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約1000km迄は0.4〜0.5km/L向上していたが、1000kmを超えたあたりから燃費が悪化し始めた。 今ではほぼ以前の燃費に戻ってしまいましたが、気温が下がった事も原因かと思われます。 金額に見合った向上で有れば、もう少し高得点で満足していたでしょうが、今回は使い始めがよかっただけに惜しかったです。 使用方法も簡単でしたが、オイル添加剤はどれも同じような使用感です。 ホンダの純正オイルGreenにて添加しましたが、このオイルは非常に柔らかいです。 おそらく0W-20以下(規格外の為か粘度表示なし)のため、添加剤の使用に向いていないかもしれません。 | |
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2014年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
