燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1991年式 ホンダ CR-X 1600cc FF 5MT(VTEC)
愛車情報
| 1991年式 ホンダ CR-X 1600cc FF 5MT(VTEC) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 13.9km/L→12.9km/L |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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こちらのホームページでプレゼントして頂きました。 6月に当選しまして、7月の初旬に製品が届きました。 燃費測定を行いましたが、今の時期はクーラーを使う時であるため、今回は残念ながら燃費が下がってしまいました。 ただ、クーラーを使っていても1割までは燃費が下がっていないため、少し効果が出ているようです。 クーラーをOFFにして、加速を試してみましたが、吹け上がりは増した様な気がします。 |
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2011年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1988年式 ホンダ CR-X Si 1600cc 駆動方式FF 5速MT
愛車情報
| 1988年式 ホンダ CR-X Si 1600cc 駆動方式FF 5速MT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費が8.0km/Lから8.5km/Lに向上しました。約6%の向上。 |
商品名
| NEW POWER WATER(クーラント添加剤) |
メーカー
| クーラント添加剤 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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スーパーてつ様モニターの結果連絡が遅くなってすみませんでした。 NEW POWAR WARTERのモニター結果をします。 まず紙の簡単な箱に半透明のプラスチック容器が入っていますが、なにか安っぽく見えました。 容器の中には緑色の液体が入っていますが、底に白い沈殿物があり説明書を見ると容器を良く振って液体にまんべんなく混ざるようにしてから、ラジエーターキャプを外して、まずクーラントを注入する分と同じ量を抜き出して下さいと書いてありました。 しかし、抜き出し用のスポイトなどか無いため、しかたなくそのまま抜かずに入れてみました。 しかし、半分ぐらい入れると溢れそうになり、残りの半分は仕方なくリザーブタンクに入れてみました。 私は、以前に、似た製品でe-WARTERを使用したことがありクーラントを抜き出し用のスポイトが付属していました。 あと液体の色が緑色なので助かりましたが、これが赤だとクーラントの色が変色してしまうので、注文するときは色を事前に指定していたほうが良いと思いました。 問題の効果についでですが、走行フィーリングは全く変化有りませんでした。 しかし、燃費はなぜか8.0km/Lから8.5km/Lに向上しました。約6%の向上です。 <メーカー様からのコメント> 注入機ですがなるべく安価にて販売したく考えておりまして、申し訳ありませんが別売とさせていただいております。 それと純正クーラントに合わせて赤、緑、黄色の3色がございますので購入前にお申し付けください。 |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ CR-X EF6 1500cc 5MT
愛車情報
| ホンダ CR-X EF6 1500cc 5MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 夏場エアコンオフ 平均13.4km/Lが17.2km/L 約28%向上 |
商品名
| トルマリンリラクパッチ腰用 虫ヨラズ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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トルマリンリラクパッチと虫ヨラズを交互に3層に重ねたものをエアクリーナーボックス内に2つ貼り付けた。 クラッチをつなぐタイミングがまったく変わり、はじめのうちは運転しにくかったが、低速トルクが格段に上がったため加速がよくなり、慣れると運転しやすくなった。 燃料の減りが目に見えて遅くなり、いくら走っても減らない感じがした。 高回転での伸びが多少悪くなった感じがしたが、街乗りが主なので気にならなかった。 持続性がないのか、気温が高いほうが効果があるのかわかりませんが、去年の夏に付けて冬になるころには燃費がもとに戻ってしまいました。 しかしコストは300円でこれだけの効果があったので大満足です。 |
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2003年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1992年式 ホンダ CR-XデルソルSIR 1600cc NA 5F FF 10万キロ走行車
愛車情報
| 1992年式 ホンダ CR-XデルソルSIR 1600cc NA 5F FF 10万キロ走行車 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 詳しくは不明です。使用感を読んでください。 |
商品名
| オイルシステムクリーナー |
メーカー
| ウィンズ |
購入方法
| 貴HPにて頂きました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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一般的名称で言えば、これはフラッシングオイルです。 エンジンオイル交換前に入れて、アイドリングをして排出することで、こびりついた汚れが落ちて古いオイルと共に排出されるというわけです。 オイルキャップをあけてみても古いながら綺麗なエンジンに使用しましたので、効果の予想は未知数でした。 なお、以前からシリンダーヘッドからオイルにじみがあったので、漏れ止めオイルを入れていました。 オイルシステムクリーナーを使うことで、古いオイルやらスラッジやらを流すことができるというのが、本来の使い道で、使ってみた結果、シリンダーヘッドからのにじみが大きくなりました。 にじみ(漏れというべきか?)量は、漏れ止めオイルを混ぜる以前より増えたくらいです。 つまり、これはかなりな洗浄力を持っているということの現れということになると思います。 にじみが大きくなったというのは、車的にはよろしくないのですが、それはまた漏れ止めオイルを入れるかオーバーホールすれば良いわけで、本製品の洗浄性能が証明されたことになると思います。 燃費向上率が不明なのは、その他の燃費アップ製品(トルクマックス)を装着して以前より燃費がかなり変わってしまったため、信頼できる数値にならなかったためです。 トルクマックス装着下(以前よりマイナス!で、換わってパワーはかなりアップ!)で、オイル交換の際に使ってみましたが、参考としては変わらずだと思います。 自分の車は燃費向上に結びつかなかったようですが、上記状態からしてエンジン内部を綺麗にするという本来の仕事は期待できるかと思いますので、安いオイルで交換スパンの長かった方は1度試してみてはいかがでしょうか。 付け加えるとホンダ車はスラッジとかの発生が少ないらしいので、発生の多い他社の車ならさらに効果大かもしれません。 |
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2002年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1992年式 ホンダ CR-Xデルソル SIR1600cc NA 5MT FF 10万キロ走行
愛車情報
| 1992年式 ホンダ CR-Xデルソル SIR1600cc NA 5MT FF 10万キロ走行 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費には影響しなかったようですが、ミッションの入りが良くなりました。 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| こちらでいただきました。 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ボディの弱そうなところに貼り付けることによりボディ剛性があがる商品です。 説明書には、自分の車と同じものが載っていましたので、実験車だったのかと思い期待しました。 サイドシルが効果的ということですが、違いを明確に感じるため、まず右側だけにはってみました。 すると、ルーフとボディとのがたがた音が貼ったほうはなくなりました。 これはチューンチップによりボディがしなやかになりルーフとの追従性が上がったものだと推測しています。 そして一週間くらいしてみると、逆にがたがた音が増えました。 これは、サイドシルの剛性があがったためだと推測します。 たとえば、サイドシルのウレタン充填を行うと、デルソルでは硬くなってルーフのごとごと音が増えるとのことです。 走った感じでもサスのストロークが増えた感じがします。つまりボディ剛性があがったわけです。 また、期待していなかったことですが、なんとミッションの入りが実にスムーズになりました。 これは驚きでした。ついでにもっとよくなるかと期待してミッションオイルも交換したところ(80-90Wに)、固めのオイルのせいか今度は入りが悪くなりました。 オイル交換しなければ良かったと思ったのですが、数日後にのってみると、入りが回復していました。 ボディの硬さの変化等も考えると、最大限効果を発揮するには多少時間がかかるようです。 もちろん、サイドシル両側にはっても効果がでました。 今回の点数は燃費も上がったらという期待もあったのでやや減点していますが、これは自分がイオン系の商品をすでに使っているかもしれません。 純粋のボディ剛性のみとしてはかなり高い点数をつけてよいと思います。 実感としては、リアタワーバーを取り付けて、おっと思ったくらいと同じくらいは感じました。 |
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2002年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ