燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc FF
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| 森バンド |
メーカー
| La Fit |
購入方法
| 変わらず |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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この手の商品は正直、全然信じていませんでした。 納車から取り付けたのですが、効果は分からず・・・ しかし、気まぐれで取り外して走行してみたところ、アクセルレスポンスが悪く鈍感な私にも分かる程でした。 低速トルクアップは間違いなくします。 あと、何故かエンジンブレーキが効きにくくなります。 | |
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2006年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ステップワゴン タイプK 2000cc
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ステップワゴン タイプK 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lになった。 |
商品名
| 森バンド |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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取り付けてからパワーがあがった。 アイドリング状態で車が進もうとする力を感じるようになった。 アクセルのレスポンスもよくなった。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ フィット 1300cc AT
愛車情報
| 2001年式 ホンダ フィット 1300cc AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均20km/Lが21km/Lに向上。 |
商品名
| 森バンド |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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使用方法はエアインテークパイプに巻くだけ。 感想として (1) フィットは減速するとすごいエンジンブレーキがかかり乗車している者は不快を感じるが、森バンドをつけるとエンジンブレーキのかかり方がとてもスムーズになる。 (2) 加速がゆっくりであったのが、同じアクセル開度でもいち早く加速する。 (3) 燃費が私の場合は約1km/L上昇した。 | |
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2003年6月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ フィット A 1300 CVT FF
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット A 1300 CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均15m/Lが17km/Lに向上。 |
商品名
| 森バンド |
メーカー
| モリウェイブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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使用後スグに体感できます。低回転でのトルクがアップします。 ノーマルのフィットはCVTの関係でエンジンブレーキがかなり効きます。 フィットの前のロゴもエンジンブレーキがよく効いたのですがそれ以上です。 このエンジンブレーキが完全に解消します。 ノーマルのフィットに慣れた人はブレーキのタイミングを早くしないといけないほどです。 またカーブを曲がるときもとてもスムーズに曲がれます。 フィットに森バンドをつけずに乗るのは考えられません。 | |
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2002年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダフィット LA-GD2 1300cc CVT 4WD
愛車情報
| 2002年式 ホンダフィット LA-GD2 1300cc CVT 4WD |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 16.8km/Lが17.8km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
商品名
| 森バンド |
メーカー
| モリウェイブ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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ホンダフィットの場合10・15モード燃費が23km/Lと元々燃費が良いのですが、 4WD仕様である事と15インチアルミホイールに変更した為、燃費が食われてしまいました。 それでも他車よりも燃費が良いのですが、やはり悔しくて、フィットのHPを物色していると、森バンドが話題になっている事を知りました。 原理はトルマリンチューンですが、始めからフィット用にセッティングされており、価格は8500円(税別)です。 インプレは、車が軽くなった感じです。フィットの場合CVTの為、出足が干満で、減速時はフィット特有の強烈なエンジンブレーキ(始めはブレーキアシストと勘違いしていた))がかかり、渋滞時のノロノロ運転時は走行がギクシャクしてしまい、右足が攣りそうになりました。 それがすっかり解消され、普通の車に生まれかわりました。 車がするするーって動くんです。加速もスムーズ坂道を下る感じです。 フィットの弱点が解消され、車が体の一部になったフィールに大満足です。 現在トルマリンパワーを取り入れている車両製造メーカーは在りませんが、積極的に採用して欲しいものです。 得たいの知れない原理を採用するのは、エンジニアのプライドが許さないのでしょうね、きっと…。 目から鱗と言う事で200点を付けたい所ですが、約束ですので100点とします。 (森バンドは今のところホンダ車のみですが、バリエーションは豊富です。) | |
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2002年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
